Показать сообщение отдельно
Старый 22.01.2010, 11:37   #6
Flak88
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Flak88
 
Регистрация: 03.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31"
Возраст: 58
Сообщений: 2,796
По умолчанию

По вопросам видно дилетанта. В машиностроении нет разделения на бортовые передачи и "всё остальное". Фрезерным станком с ЧПУ здесь не обойдёшься, в каком поле допуска, кстати, он у тебя работает? И что задано в чертеже? А что должно быть задано для подобных механизмов? Ладно, в одном посте даже краткий курс машиностроения не изложишь.

Бортовые в моём исполнении в основном просчитаны и скомпонованы. Работа остановлена ввиду высокой стоимости изготовления при соблюдении необходимых в данном случае технологий. Есть такая народная мудрость, что делать надо хорошо, или не делать вовсе. "Хорошо" - в данном случае ресурс. Именно он и обеспечивается правильностью расчёта, заданным в чертеже классом точности изготовления, и выполнении его при изготовлении.

"Изделие, крашеное синей заборной краской" - каким ресурсом обладает? А есть фото скалки, на которой был собран мост при наваривании килограммов кривого металла? И фото контрольной скалки, которой после сварочных операций проверялись посадочные места подшипников и дифференциала?
__________________
Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.
Flak88 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы