Цитата:
|
поршня должны сделать определённое количество движений - что бы выработать рабочий(оптимальный) тепловой зазор желательно в щадящем режиме работы двигателя .
|
Что-что?
Цитата:
через 500 км меняешь масляный фильтр, еще через 500 км масло + фильтр
на 2000 км фильтр, на 3000 масло и фильтр
так спортсмены обкатывают
|
Что обкатывают, фильтр? Кто такие "спортсмены"?
Люди, обкатывайте себе хоть запаску, зачем пользователям чушь писать? Графомания?
Главное - избегай нагрузок на переходных режимах, или, проще говоря, избегай резких разгонов, раскручивай мотор плавно.
Протяжённость обкатки зависит от точности сборки, в среднем вкладыши прирабатываются 500 км. поршневые кольца 2500 км. Соответственно замены масла и фильтра.
В "Домашних условиях".
После сборки и установки двигателя желательно дать ему поработать на холостом ходу хотя бы 30-40 минут, постепенно плавно увеличивая обороты двигателя в диапазоне 1000-1500-2000-2500-3000 об/мин. Затем обкатка на ходу. В реальности режим движения выдержать трудно, поэтому предпочтительней трасса. Стараться не ехать в режиме "в натяг". В зависимости от дорожных условий желательно первые 500 км. использовать плавный разгон и стараться выбрать режим движения на стабильных оборотах 1800 - 2000 об/мин. Следующую 1000 км. то же самое, при оборотах около 2500 об/мин. Очередную 1000 км. аналогично при оборотах около 3000 об/мин. Если хватит терпения увеличить километраж режимов обкатки (в разумных пределах) хуже не будет.
В процессе контролировать давление масла и температуру охлаждающей жидкости.
Для Москвы хорошие условия для обкатки - ночью на МКАД.