Цитата:
Сообщение от admin
к афтару темы: трубы надо торцевать... плющить КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя!!! ИМХО лучше переделать.
|
Что значит торцевать? Это видимо как то по хитрому надо обработать торец видимо трубы, да?
А как правильно его нужно обработать? И какой именно торец?
Что касается плющения, трубу диаметром 47 по наружке очень сложно приварить к участку обоймы без ступенек длинной 44 мм - это про нижние рычаги. И если не плющить, то участок где труба будет шире обоймы не будет свариваться вообще, т.к. не будет сопрягаемых плоскостей. И того мы потеряем не менее 30% шва. Про верхние вообще молчу 47 мм труба и 35 мм обойма.
На фотках видно что перед сваркой торец трубы был сдавлен пресом и проточен (на ЧПУ!!, сам удивлялся) так чтобы было плотное прилегание к обойме.
На всякий случай сделал фотографий, правда все покрашено но в целом картина должна быть понятна.
__________________
Jeep Grand Cherokee 93;
5,2 Rebuild. Add: Mopar Performance PCM, MSD Coil-Blast, Kolak Exhaust, Electric Fan, Highflow Waterpump, HD Cu Radiator, Alternator 120А
47RH: Hughes Performance TC, HD drum & planets, Full Red Eagle PowerPack, TransGo TFOD-HD2.
249, D30/D44, Collapsible hubs, Rear Disk Brakes, 31", ET0.
+3,5", Full Energy Suspension Kit, All adjustable (control arms, tracking bars, swaybar links), ADDCO rear swaybar, ORV Damper.
|