Моновпрыск ни какая не шляпа, если управляется компом. Стоит на дросселе здоровенная форсунка и подаёт порциями топливо, когда на то приходит распоряжение от электроники. Вещь неприхотливая и достаточно надёжная, по крайней мере на шевролетовских смолблоках и бигблоках голову не делают. Проблемы доставляли механические впрыски на немцах 80-х, причина банальна - износ механики, а новые компоненты на них стоят, как чугунный мост, вот и пытался народ колхозить, естественно безрезультатно.
Касаемо грандов, ни когда на них не было моновпрыска. На sj стоял карбюратор, на zj сразу распределённый впрыск.
Роман, почитай Библию(джипавтоград), там и про зэдки и про вжики расписано, сразу столько вопросов отпадет.
|