[SCS]

наманая машина санта фик... и в старом и в новом кузове.
Внешность старой-на любителя, а новая-многим нра..
Дизели не люблю, хотя в хундае они неплохие.
Бензос в старом кузове 2.4 и 2.7, привод либо передний либо постоянный полный. 2.4 с акпп тупит страшно, с механикой ничего..
2.7 с АКПП-нормуль, на такой ездил.. надежная очень и практичная машинка. При бережной эксплуатации аморты родные, пружины и остальная ходовая(кроме расходников типа стоек, сайлентов) ходит по 150-250тыс.км..(если не на низком профиле ездить)
АКПП, двигатель тож надежные если масла вовремя менять.
Места в старой санта фэ как в гранде, не меньше..
А вот новая санта фэ побольше, потолок ещё выше, багажник больше, по ширине как ТЛК Прадо. Только что бенз с 2.7, другие на европу не поставлялись.
Привод стал основной передний, зад подключается при пробуксовке/кнопкой 4вд блочится принудительно.

Только что расход на 2.7 4вд сантах с их архаичным 4-х ступ. акпп около 13-17л/100 город (летом). Динамика для такого расхода вяловата, с АКПП около 11-12сек до 100, но тяжеленькая машинка. После этого понял, чтоб такая машинка ехала побыстрее, да ещё и надежной была-нужно выбирать из V8.

Продал первую т.к. старовата была 01 года, а вторую 07г.в. т.к. салон весь светлый, да ещё и ткань...а так поставь газ и езди себе в удовольствие.
Запчасти недорогие, машина надежная, а проходимость гранда мало кому нужна в действительности. Для леса, рыбалки и санта фэ на А/Т резине хватит с головой.