Цитата:
Сообщение от ШВЕD
в 249 OD блокировка только на пониженной. конструктивно.
из обычной 249 можно сделать принудительную блокировку на любом режиме, если, например, выкинуть виску.
на мой взгляд, для городской эксплуатации оставлять открытый дифф чревато. виска, несмотря, на все ее недостатки, для города необходима. но только при условии ее исправности, разумеется.
сам хочу сделать собственную гирдромуфту с самоблоком и возможностью принудительной блокировки. на героторе. но не типа 247, а герметичную. пока вопрос в уплотнителях и времени на разработку.
249 промыть и заправить может кто угодно. на авито можно сделать запрос и получить результаты.
можно и самостоятельно - инфрмации полно.
у меня в 249 дорестайле была вусмерть заклинившая. промывал ее без вскрытия. потратил 1.5 дня и 5 литров бензина калоша. ну и купил бензонасос от тазика для этой забавы. самое сложное - прокрутить ее. пришлось приспособу сварить.
во второй 249 раздатке была виска Crown, тяжело, но крутится. еще не промывал. возможно и не буду.
|
в принципе блокировка только на пониженной это не такая уж и большая проблема. на фордах в большинстве своем раздатки с таким же принципом работы, как и на джипах
т.е самостоятельно проблем нет промыть? а как нибудь выяснить не погорели ли пластины внутри или они не влияют на зацеп?
и можно ж как то регулировать степень зацепления концентрацией силикона?