[Nazimuss]

Всем привет!
Открывал тему на соседнем форуме, но помощи там почти не получил(отозвался только один юзер за что ему спасибо).
Не пугайте за много букв :-)

WJ 1999 4.7, европеец, 2 лямбды.

Внезапно по дороге, где-то месяц назад, загорелась гирлянда: лампочка перечеркнутый ключ, лампочка CHECK GAGES и т.д, стрелки тахометра и спидометра на приборке тоже упали в ноль, желтый ключ перечеркнутый и т.д.. Сама машина при этом Не Глохнет, и глушу и завожу без проблем.

После того дня, данная фигня стала появляться каждый божий день. Завожу, выезжаю на дорогу, и бац - началось, то загорелись лампы, то могут вдруг ами потухнуть и все заработает. При этом перестают работать стеклоподъемники, на потолочном БК не показывает температуру за бортом, климат внезапно вместо цельсия в форенгейты переходит и показывает 73 градуса.

Разъемы в дверях разбирал и проверял по одному, пару начинающих перебиваться проводов заменил - проблему не решил.

Снимал разъемы с ЭБУ, почистил. В блоке предохранителей, что под капотом, тож ничего криминального не заметил.

Справа прочистил слив люка(при сильном дожде пропускал воду в салон. Основные 2 разъема справа под щитом тоже снимал и продул-воды и криминала на разъемах не замечено, зелени на контактах нет.

Вчера вот вечером заметил, что вдруг перестали вообще гореть на приборке лампочки дальнего света и туманок(так и не заработали).

Сам дальний-ближний переключается, свет горит, печка греет, машина едет.

Читал на форумах, что так может ЭБУ глючить, но как понять точно ли в нем дело или чтото-другое.

Непонятки, то что авто ни разу не глохло, заводится всегда с полтырка(на форумах у народа были проблемы с глохнущим авто). Если ЭБУ, то почему ж заводится и иммобилайзер не глючит?

Сегодня на ходу, подцепил адаптер диагностики - ошибки считывает, затирает, потом они вновь появляются - то есть ЭБУ вроде как адекватен.

Ошибки эти уже года 2 как присутствуют, ничего нового не появилось(по второй лямбде - ее у меня физически на машине нет, и по ЭВАП - клапана отключены.

Как 100% (ну или поближе к этой цифре) понять, это мозг тут выеживается, или что-то другое.

Ткните ручкой плиз, что и как можно бы проверить, чтоб до проблемы добраться.

Вариант заменить ЭБУ для проверки пока не удается найти.

01.12.2020
Проверил проводку под блоком предохранителей в моторке - все цело, никаких следов окислов нет. Все преды, в том числе что на 30-50А, снимал и тестером прозвонил.

Разобрал ещё раз обе передние двери, проверил проводку как внутри самих дверей, так и в резиновой гофре. В гофре заменил несколько ранее ужеремонтированных проводов, всех их ворсистой изолентой обмотал.
Все также без измений.
И по прежнему, на потолочной панели не показывает температуру воздуха на улице, показания борткомпа и на климате в форенгейтах и милях и изменить не получается. Хотя машин у меня европеец.

Двери открываются и закрываются с пульта, память сидений, регулировка сидений и боковых зеркал работает.
Стеклоподъёмники не работают ни один, и не горят лампочки дальнего света и туманок на приборке(сам свет работает, и дальний и ближний, и туманки). Преды в салоне под рулём тоже все целые.
Ошибки ключём считываются.
Блютуз сканер ELM подключается и тоже видит мозг, ошибки и показания

02.12.2020
Да, массу проверял. И разъемы: 2 что справа, и один что слева. Воды на них нет, окислов и зелени тоже.

Как бы нормальную схему электропроводки на WJ 4.7 найти.

Слева под приборкой говорили мол разъем должен быть, куда все can(или у Джипа эти линии данных по другому называются)шины подходят, но не нашел.

Сверху там выше приборки ещё релешки большие видны, но к ним чтоб добраться приборку и нижнюю панель вынимать нужно скорее всего.

Понять бы вначале по схеме принцип работы электроники и причину возникновения глюка.

Блок стеклоподъёмников в правой передней двери тож разобрал, сухой, все проводка на месте. При отключении разъема к нему, естественно перестает работать и пульт ДУ.

Чтоб заменить этот блок с другой аналогичной машины, как я понял не так просто. Нужно ещё и блок иммобилайзера перекидывать, а это уже сложновато.

03.12.2020
Так, с утра завелся, поехал, опять через несколько минут упали стрелки и зажглись перечеркнутый ключ и check gauges, машина едет при этом нормально. Стеклоподъёмники работают. При езде пару раз заметил что климат переключается с 73 форенгейта на 23 Цельсия. Несколько остановок, выходил,потом вновь заводил и ехал дальше по делам. В общем,где-то через час замечаю, что вроде все работает как надо, без глюков. Еду дальше по делам. Ещё где-то через часик замечаю, что при попытке закрыть пультом дверь нет реакции на пульт( это раньше тоже иногда происходило, так что не удивился). Второй пульт тоже с собой в кармане, и он тоже не фурычит. Через 20 минут вернулся, завел, поехал дальше, опять по остановке пульт уже работает. Глюк с приборкой пока сегодня не проявлялся больше.

04.12.2020
При вечерней поездке замечено.

После начала движения, минут через 5, несколько раз в течении следующих 3-4 минут пикает и загорается Check Gauges, падают быстро и потом медленно поднимаются стрелки: температуры охлаждающей жидкости, давление масла(датчик заменён летом, то при его проблеме только давление и падало, остальные стрелки работали) и заряд АКБ.

И дважды заметил что климат переметнулся с 23 Цельсия на 73 форенгейта, и больше не было.

Все остальные стрелки(включая датчик топлива) на месте. Потом все пропало и часа 2 ездил без проблем.

Полтергейст продолжается.

05.12.2020
Всем доброго дня.

Сегодня заметил ещё кое-что.

1) когда падают стрелки и загораются все значки на приборке - при этом включается и подсветка приборки.

2) когда все ОК(на приборке все работает), габариты и свет не включены, при движении замечаю, что цифры пробега иногда вдруг загораются поярче, потом вновь нормально горят, и так несколько раз это при езде повторяется.

При этом цифры на климате и на магнитоле светятся нормально, как и раньше.

Что отвечает за яркость подсветки цифр пробега?