[demitriy]

Какой же там люфт если за суппорт цепляет, хрень какая то. Зазор в идеале мерить индикаторной стойкой, но аккуратно можно и штангенциркулем. Поднимаешь машину, снимаешь колесо, суппорт, ослабляешь ручник. Двигаешь фланец туда сюда, это общий зазор, тебе надо вычесть из него пару десятых на тепловой зазор. У тебя получилась толщина шайбочки. Подкладывается между наружной обоймой и проточкой в мосту. Там получается узенькое колечко, я вроде из оцинковки вырезал , у меня люфт полмиллиметра был. Ну станция ваще крутая, праздник то за чей счет?