Подобная ситуация была на моем автомобиле. В диапазоне оборотов 1800 - 2300 чихал, стрелял в глушитель(при резком нажатии на педаль акселератора), не тянул... Поменял все датчики, крышку трамблера, провода, свечи, поменял моторную проводку с пожильной проверкой всех проводов. Обнаружил пару окисленых и подгнивших мест. Но. Когда завел - история повторилась. Нормально двигатель заработал после замены трамблера(предполагаю что виной всему был ДПРВ, не нравилась мне его осциллограмма).
|