[Neytrino]

всем привет!

друзья, гляньте лог плиз, кто разбирается, и расскажите, что у меня там происходит?

там в начале простой на холостых почти холодный, и нет сигнала от ДПДЗ - проводок оказался около разъема переломан. Потом я этот проводок нашел, исправил и дальше поехал по городу с остановками на светофорах.

Мне кажется, что у меня не работает РХХ, а еще позиции DELTA_ALFA и SUM_ALFA тоже не подают никаких признаков жизни. Холостые высокие, больше 1000, хотя пока ДПДЗ был мертв - холостые были в норме. ДПДЗ я настроил по мануалу - 0,83 вольта при закрытой заслонке, 4,35 вольт при полностью открытой получилось.

Еще я поставил датчик детонации от Рено, и вижу, что он работает.

Остальное для меня пока темный лес - как там должна работать лямбда, какие должны быть импульсы на форсы, какой уоз и т.п. - просветите пожалуйста! :)

В автомобиле заменены на новые следующие детали: ВВ-провода, свечи, трамблер, ДПКВ, ДД, лямбда-зонд (оригинал), катушка с модулем зажигания. Форсунки поставил Бош 0 280 158 107, родные снял с целью отдать на стенд проверить и почистить. Если живы - вернуть назад. У этих форсунок сопротивление 12 Ом вместо 16 у стоковых - чем это чревато?
Насос стоит подвесной БОШ вроде для УАЗА Патриот, перед ним и за ним стоят топливные фильтры. Подключен напрямую без балластного резюка.

Симптомы, которые есть на сегодняшний день: При малом газу, когда обороты чуть выше холостых, неравномерная работа двигателя, пропуски в цилиндрах, небольшие провалы, и при этом частые прострелы в глушитель. На холостых работает в общем ровно и почти без пропусков (единично потряхивает), когда педаль нажмешь чуть интенсивнее - провалов и стрельбы в глушак нет, разгоняется приемлемо.

Буду рад комментариям!