Цитата:
Сообщение от ubn
чем больше портал тем больше крутильные нагрузки. это тоже стоп-фактор.
как бы чулки не пришлось вместе с корпусом дифа менять.
|
Поэтому и прикидывал схему торсион-балансир. При таких задачах, как серьёзный портальный мост можно и по этому пути пойти, примерно тот же объём мозго/трудо/бабкозатрат )))
И вот ещё вариант из "хорошо забытого старого", можно рассмотреть для применения при большом портале: