Короче, машинку крутят где-то у нас и в Китае.
Завод НЕ BEIJING JEPP который от Крайслер.
Двигло действительно дефорсированная Тойота-Камри 2.2 , мосты перед - грандовский на шрусах, задний крайслер, дисковые тормоза очень "напоминают" пассатовские. Металл тоньше, в остальном тот же чирок. К сожалению, пока не трогал руками, у нас только станые оригиналы 2.5 как мой и JEEP 2500 официальный в новом дизайне. К новым кроме толщины кузовного металла и "облегченных" качеством деталей рулевого и передней подвески претензий нет. Меняется молча на грандовское, ходит до ремонта тыщ 60-70, что есть неплохо. Салон в обоих случаях на порядок лучше (не считаем амер. чирки в коже)
А вот это преемник чирка ОФИЦИАЛЬНЫЙ, основной рынок Азия и Австралия, поставляется и в Штаты и к нам
http://images.google.com.ua/images?q...ed=0CBUQsAQwAA
от привычного отличается салоном и внешним видом
курс нацбанка
RUB 10 - 2.7547 ГРН