летом сухо - пох, что зад что полный
весна/осень/лето (дожди, талый снег, трасса мокрая и тд) - тут есно предполагается полный привод, мт резина
зима = полный, зимняя резина шипы
по твоему стилю вождения проблем не вижу
Цитата:
|
скинул скорость перед маневром ,зашел в поворот и на пике ,увидев выход из поворота давить гашетку до талого!
|
я так же езжу, по входу и выходу, в сравнение с опен диффом не заметил, минусов, только +СЫ, плюсы в том что более безопасней так как знаешь что ждать от заблокированной оси(поведение ее, при среднем моменте), газ в пол конечно может конечно развернуть смотря какой выход, на малом так и будешь ехать... как и ездил...
а вот лсд, торсонам не доверяю, на прямой тупо не раз разворачивало
но если объективно сказать со спартаном только старт выиграешь, и прямую!! и все!! (по мне так см.ниже видео, я так не езжу :))
что бы выигрывать у себя/других много надо :
- в повороте газ в пол на прямой газ в пол
- резина как на фото
- безопасность (каркас, шлем, ковш и тд...)
к примеру ездил на ледовом кольце с нашим(Омский) многократным чемпионом кроссовиком(восмерьки ваз) Александром Фабрициусом, он на своей гражданской(городской) не боевой ваз 2108, мне пол круга привез, я стартую на 4х колесах улетаю в космос, он на одном колесе и переднем приводе
, он всю трассу идет 80-90км/ч, в поворотах боком
, я 110 на прямой, в поворотах 60-70, в итоге мне привозит пол круга
прибавить можно только с таким стилем езды:
http://www.youtube.com/watch?v=5pvB5d26HnI