Это сейчас стоит электроно управляемая муфта но распределение тяги идет 40х60 с изменением в зависимости от ситуации, а во времена когда делали машины! было совсем по другому с 1999 года ,
распределение крутящего момента в
соотношении 38:62. Применялись
межосевой и межколёсные
дифференциалы свободных типов,
возможно взаимодействие системы с
системой курсовой устойчивости. это относится к Х5 В 53 Кузове. А для грязи ГАЗ 66)))
http://autosteam.ru/helpful-info/260...drive-opisanie