[Alex uno]

Это был не плохой автомобиль для своего времени.
Именно его "бантики" повлияли на собственника известной в свое время компании "Сатари".
Получили дистрибьютерство бренда на Россию и понеслась.....
Жаль что это было до 2007 года. Господин Таравердиев оставил в своих автомобильных активах только "Аояму моторс".
Самый главный,и впоследствии, используемый на автомобилях симейства С5 и С6, так называемый узел - гидростанция. Именно она управляет комфортом,уровнем,стабилизацией по горизонту.
При неисправностях меняется только в сборе.
Магистрали и исполнительные гидроцилиндры почти вечные.
Манагеры мерседеса и BMW не раз предлагали покупку лицензии на технологии. Им не продали.
3.0 мотор не из лучших. V6 с проблемами по перегреву.
Автоматы с низким ресурсом. В итоге интеграция с BMW по коробкам.
Искать придется достаточно долго,но возможно.
Ищите на механике.