Пля, пизец, сейчас приезжал друг на своем фольвагине, говорит попал с ним не по детски.... Перестала гореть одна фара, лампы новые. Выключил зажигание, полез проверить предохранители, проверил, хроны все нормальные, но машина стала сразу после заводки глохнуть. Притащил ее к ОД, а там ему объяснили что перед тем как проверять хроны, надо скинуть клемму АКБ, иначе мозг машины понимает выдергивание хронов как попытку угона и стирает все ключи!
Сканер показывает две страницы ошибок, в общем начинается полный абсурд. В итоге у ОД подключили машину к компу и оставили минут на 20. Потом отключили и машина завелась, ошибки стерлись. А так как диагност там знакомый, он и рассказал что через комп ОД связался с заводом в германии, и они сами ничего не делали, завод снес программу и установил новую с прописью ключей.
У ОД таких прав по перешивке ключей якобы нет. Не знаю на сколько это правда, но чета друг уже стал задумываться о смене машины.
Это что, получается что где нибудь на трассе сгорит хрон на свет, по ошибке вытащишь не тот и все, капут, вызывай эвакуатор?