[WJeep]

Сообщение от чатланин

Меняется- при чирковской схеме при ходе моста вниз колеса сходятся, а при пробое расходятся- это будет при приличном лифте подвески, года тяги уже не параллельны панаре и мосту..
При схеме с палкой между колес ничего не меняется в схождении, а немного уходит руль влево-право, ну и наконечник при больших ходах не выламывает
Две тяги лучше рулится и меньше паразитных люфтов при "подламывании" наконечника-при этом и появляется этот люфт....

Извиняюсь, совсем туплю в конец недели) Все правильно, но коль замарачиваться я бы делал две независимые тяги