Меняется- при чирковской схеме при ходе моста вниз колеса сходятся, а при пробое расходятся- это будет при приличном лифте подвески, года тяги уже не параллельны панаре и мосту..
При схеме с палкой между колес ничего не меняется в схождении, а немного уходит руль влево-право, ну и наконечник при больших ходах не выламывает
Две тяги лучше рулится и меньше паразитных люфтов при "подламывании" наконечника-при этом и появляется этот люфт....
__________________
892635О646три Станислав [B]
2.17[B]
Последний раз редактировалось чатланин; 07.02.2015 в 21:17.
|