Чего-то давно я не писАл...
Спустя несколько недель езды на газу, появилась проблема, даже 2. На бензине машина стала плохо заводиться, на горячую,а утром заводится хорошо, но черный дым и "троит" (семерит, шестерит...) Ну это фигня, главное при переключении на газ всё ровно становилось.
Потом стал замечать, что на газу после недолгой стоянки машина тоже заводится долго, а потом её колбасит на ХХ и чуть не глохнет... Че за фигня, думаю? Решил заняться топливной, все поменять. Поменял фильтр топливный и воздушный, поставил внешний (!) бензонасос от Волги (валялся лет 6 в сарайке, новый). Ничего не поменялось на бензине. Давление манометром не мирил, но нажимая на золотник, получал фонтан. Решил махнуть форсунки на волговские... купил 8 штук по 690 рублей Siemens Deka ZMZ 6354. Встали как родные, за исключением колхоза с опусканием рампы на 3-4 мм. Решил подпилить стойки в которые вкручиваются крепёжные болты., это оказалось быстрее всего.
Самое интересное, что ничего не поменялось! Но, когда снимал рампы, заметил что из регулятора давления через вакуумный сосок течет бензин! УРА! Причина всех бед нашлась! Это объяснило и хреновую заводимость машины на грячую (от переобогащенной смеси в коллекторе) и неровную работу на газу. Поменял регулятор давления на новый неоригинал за 2400, фирмы standart, т.к. за родной 4900 жаба душит. Машину не узнать! Получил в итоге ровную работу двигателя на всех режимах на обоих топливах, и заводку с пол оборота всегда! Правда осталась небольшая проблема с гудением бензонасоса... ну это посмотрю магистрали...
P.S. Новые форсунки от волги работают превосходно, расход не больше чем на родных, может и меньше. Старые были рабочими, продал здесь на форуме. И еще плюс - почистил рампу, там было ооочень много ржи и говна.
__________________
|