[о.олегыч]

Сообщение от AVTX

Ну, не такие уж они и дефорсированные. Степень сжатия 9,1/1, при диаметре цилиндра 99,3 мм - это, знаете-ли... У "Жигулей" 8,5/1, при диаметре цилиндра 79 мм, но, при этом, "Жигулёвские" двигатели почему-то дефорсированными ни кто не называет. По оборотам, да - 4400 об/мин у Magnum 318, против 5400 об/мин у ВАЗ 2106... Причина? Прежде всего - нижнее расположение распредвала с клапанами в ГБЦ у Magnum 318...
Мифы, мифы. Кстати, площадь шатунного вкладыша двигателя Magnum 318, меньше, чем у двигателя ЗМЗ-406/409. Опять же, кстати, при сравнимом диаметре цилиндра. Но 406/409 в легендарные ни кто не записывает. Странно. Почему? Не знаю.

Наши 406-409 вполне хорошие могли бы быть... но руки и комплектующие из одного места чётко отправляют их на ремонт моментально.... да и завязывать натяжитель цепи на давление масла было глупо!!! ИМХО конечно. А так моторы хорошие, благо очень похожи на ТОЙОТУ 3RZ.... только там голова уже и вал один от другого на шестерне....