Показать сообщение отдельно
Старый 21.11.2014, 17:58   #57
AVTX
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для AVTX
 
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Нижневартовск
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ
Возраст: 51
Сообщений: 1,292
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хасковод Посмотреть сообщение
кста, насчёт возврата должка
если исключить теплопотери, трение, и протечки то при сжатии газа в цилиндре, при расширении он всё вернёт
так что горбушечка вмт до и после 20 градусов после вмт компенсирует сама себя отчасти.
Увеличение затрат на сжатие идёт на всём протяжении линии сжатия, а не только где "рожок". Пусть будет, что "рожок" компенсирует сам себя (хотя это не так). Но в любом случае 20 градусов ПКВ исключаются из рабочего хода поршня, а средний эффективный крутящий момент считают за все 180 градусов. Поэтому оставшиеся эффективные ньютонометры нужно "размазать" на все 180 градусов ПКВ рабочего хода. Вот и выходит, что, не смотря на значительное увеличение пикового значения крутящего момента, средний эффективный крутящий момент в цикле снижается. Или, другими словами, затрат больше чем прибыли.
AVTX вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы