Цитата:
Сообщение от Дюха03
степень сжатия в вмт не интересна( до определенных величин) это же не рабочий процесс. да и угол в 20 град не много ли?
|
Степень сжатия в ВМТ, как раз таки очень важный фактор. Чтобы параметры смеси в 20-и градусах после ВМТ соостветствовали параметрам смеси в ВМТ обычного двигателя со степенью сжатия 9,1/1, нужно чтоб в ВМТ доработанного двигателя степень сжатия составляла 13,5/1. А это увеличение крутящего момента на сжатии, среднее значение которого нужно вычесть из среднего значения крутящего момента на расширении. "Вернуть должок", как я это называю. По этой (и ещё двум) причине, не смотря на существенное увеличение максимального крутящего момента на расширении, средний эффективный крутящий момент снижается.
А на счёт "20 градусов не много ли?". Не понял. Много для чего? Я лично думаю, и мои расчёты это подтверждают, что это всё вообще не нужно. Просто в статье были указаны такие градусы, их-то я и хотел проверить.