Просмотр полной версии : Opel Omega 4.0L TURBO S300 MS3PRO › Бортжурнал › Первая примерка двс от JEEP!
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
06.04.2018, 04:07
https://a.d-cd.net/8fc39ads-960.jpg https://a.d-cd.net/92fd9ads-960.jpg https://a.d-cd.net/20239ads-960.jpg https://a.d-cd.net/b0239ads-960.jpg https://a.d-cd.net/54239ads-960.jpg https://a.d-cd.net/177d9ads-960.jpg https://a.d-cd.net/3f7d9ads-960.jpg https://a.d-cd.net/8fc39ads-960.jpg [url] https://a.d-cd.net/7ff2ceds-960.jpg https://a.d-cd.net/f0db66ds-960.jpg https://a.d-cd.net/429c22ds-960.jpg https://a.d-cd.net/d72ee2ds-960.jpg https://a.d-cd.net/ef2ee2ds-960.jpg https://a.d-cd.net/5f2ee2ds-960.jpg Примерил мотор . Стало примерно понятно что нужно теперь сделать. Двс нужно еще двинуть назад места хватает а то радиатор не влезет. Пробег у мотора 47511миль ! Буду ставить вместе с джиповским автоматом . Подробности тут https://www.drive2.ru/l/497672773787714007/
Главный вопрос, накуя эта древняя железяка в машине? Наверное самый последний вариант который я бы воткнул из всёх моторов- это вот это. Если только электроника ВСЯ, будет сторонняя
акпп собираешся ставить 42ю? или с опеля?
42я и с опеля разваится если задействовать интеркуллер
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
06.04.2018, 18:11
Главный вопрос, накуя эта древняя железяка в машине? Наверное самый последний вариант который я бы воткнул из всёх моторов- это вот это. Если только электроника ВСЯ, будет сторонняя
Любому двс даже древнему можно придать бодрости с помощью этого эбу будет спортивный +настройка+ турбина +все коллектора кастом и учесть что машина легче и задний привод +двс с акпп как новые внутри с не большим пробегом ! Есть удачные примеры когда с этих двс с помощью турбины и настройки с сток двс получали 350лс и тракторную тягу в 610нм крутящего с конфигом намного хуже чем мой . Если поставить ковку поршни и шатуны + стальную прокладку под гбц то этот мотор будет сумасшедший :aq:)))
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
06.04.2018, 18:18
акпп собираешся ставить 42ю? или с опеля?
С опеля кпп у некоторых 400-500 нм крутящего держат а у меня даже опелевский двс когда турбанул она не выдерживала и срезало зубья то 3 передачи то 2 на лысо:ak: Буду ставить 42ю с джипа и доработаю ее под задний привод и опель кардан :bf:.
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
06.04.2018, 18:30
42я и с опеля разваится если задействовать интеркуллер
Думаю вы ошибаетесь все зависит от изначального состояния и вес авто тоже нужно учитывать ! Также как и то что нет раздатки ,моста переднего , огромных катлетомесов в виде грязевой резины и я не собираюсь лазить по горам с громадным прицепом и вытаскивать из болота джип по пояс в грязной воде thefinger:ag: 700-800нм крутящего на этом опеле она какой то пробег с отжигами на драге и просто вечерних покатушек выдержит запросто а больше в будущих планах мне не нужно с этого двс :ah:
В этой акпп линейное и магистральное давление завязано, механически, и вдобавок завязано на датчик положения дросселя,а это значит что ты не можешь увеличит магистральное давление каторое обеспечивает держак фрикционов, без увеличения линейного каторжный отвечает за выбор передачи.другими словами когда на малом дросселе твоя турбина выйдет на бучи и твои моменты(а их будет много) обрушатся на фрикционы, а давления нет-прийдет кирдык, а увеличить давление можно только нажав пидаль в пол, и это изменить уверен в этом мире наверно ни кто не сможет , и я подазреваю что даже если сделать апгрейд для этой акпп в 44ую она всеравно сгорит сгорит . У меня стояла откапиталеная акпп42 ,10 стартов и все. 42ая очень надежная и неубиваемая коробка но для атмо4литра, у тебя есть выход 30-40ле а эту продай, я думаю она стоит хороших денег если у неё такой пробег. Кстати какого года выпуска железо?
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
06.04.2018, 22:26
В этой акпп линейное и магистральное давление завязано, механически, и вдобавок завязано на датчик положения дросселя,а это значит что ты не можешь увеличит магистральное давление каторое обеспечивает держак фрикционов, без увеличения линейного каторжный отвечает за выбор передачи.другими словами когда на малом дросселе твоя турбина выйдет на бучи и твои моменты(а их будет много) обрушатся на фрикционы, а давления нет-прийдет кирдык, а увеличить давление можно только нажав пидаль в пол, и это изменить уверен в этом мире наверно ни кто не сможет , и я подазреваю что даже если сделать апгрейд для этой акпп в 44ую она всеравно сгорит сгорит . У меня стояла откапиталеная акпп42 ,10 стартов и все. 42ая очень надежная и неубиваемая коробка но для атмо4литра, у тебя есть выход 30-40ле а эту продай, я думаю она стоит хороших денег если у неё такой пробег. Кстати какого года выпуска железо?
Я хочу вначале без турбины поездить откатать прошивку и получить базовую со всеми логами , с хорошими хх, запуском на холодную горячую и порогами по детону прошивку для дальнейшей обкатки уже на турбе . Проявить возможные косяки в том числе и с акпп откатать ее . Год выпуска на моторе есть штрих код там 2000г декабрь . Все из сша привезли когда была возможность с авто в сборе и до сех времен на складе никому не нужное лежало пока я не решил это забрать , я его этот двс еще в 2005г присматривал на опель сенатор там подобный с завода только 3.0л. А разве пакет дисков не должен сразу на максимум прижиматься ?
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
06.04.2018, 22:44
В этой акпп линейное и магистральное давление завязано, механически, и вдобавок завязано на датчик положения дросселя,а это значит что ты не можешь увеличит магистральное давление каторое обеспечивает держак фрикционов, без увеличения линейного каторжный отвечает за выбор передачи.другими словами когда на малом дросселе твоя турбина выйдет на бучи и твои моменты(а их будет много) обрушатся на фрикционы, а давления нет-прийдет кирдык, а увеличить давление можно только нажав пидаль в пол, и это изменить уверен в этом мире наверно ни кто не сможет , и я подазреваю что даже если сделать апгрейд для этой акпп в 44ую она всеравно сгорит сгорит . У меня стояла откапиталеная акпп42 ,10 стартов и все. 42ая очень надежная и неубиваемая коробка но для атмо4литра, у тебя есть выход 30-40ле а эту продай, я думаю она стоит хороших денег если у неё такой пробег. Кстати какого года выпуска железо?
Да за эти коробки у нас загибают не реальные суммы также как и за двс по цене LS3 мотора скадиллака эскаладэ))) По поводу фрикционов они же вроде тупо либо отключены либо включены а роль сцепления для плавности троганья выполняет гидротрансформатор или как его называют бублик ну и солиноид регулировки давления ? Кпп очень простая поидеи с ней не должно особого гемора возникнуть в плане управления . По вашему если я отрегулирую тросик дросселя акпп на максимум или половину а при этом дроссельная заслонка закрыта то фрикционы будут лучше прижаты давлением?
Буду ставить 42ю с джипа и доработаю ее под задний привод и опель карда
забудь. ставь aw4 а лучше найди А343
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
06.04.2018, 23:46
забудь. ставь aw4 а лучше найди А343
У меня нет выбора кроме как ставить эту 42 кпп . Искать другую нет времени и средств пока а тачку хочется собрать уже скорей хотя бы первое время на стоке надо подвигаться что бы не сразу кучей гемор а постепенно :ai: Иначе еще лето тачка будет стоять без дела .
ты продай её за кучу тенге. в рублях она наверное тыщь 60 потянет сегодня. а так ты просто спалиш её. ты не вкурил принцип работы её. он немного не такой как ты понимаешь. ни чего ты не сможеш отлегулировать. я же обяснил что всё завязано механически и через трос .он один и нельзя легулировать одним тросом две легулировки по разному. тросом легулируется адекватность переключений. и если его натянуть чтобы давление было побольше то она будет не правильно переключатся. скажу по другому у этой акпп дебильное управление. и ты и ни кто это не изменит. за эти деньги ты сможешь купить две а может и три акпп от супры с владивостока и они будут не старее твоей 42ой
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
07.04.2018, 19:53
Не пинайте но я решил 42ю воткнуть нет времени для продажи тем более первое время буду на стоке без турбины а накроется буду на мкпп переходить :ak: Нужно быстрей поставить тачку на ход и уже не до кпп . Сегодня была проделана большая работа ! Приварил крепление подушек двс на балку ох и замучался пока двс оцентровал как надо прошло пол дня ))) Прикрутил акпп от джипа и впихнул все на свое будущее место . Ну и в конце вечера накидал всю мелочевку что бы посмотреть как будет примерно все выглядеть в начале ))) Осталось сделать крепление подушки акпп и кардан ну и всякая мелочь на которую уходит много времени . Потом двс с акпп будет снят и окончательно проварены крепления подушек двс к балке потом покрашу чтоб не гнили и нужно в нескольких местах подмять шахту под акпп это не значительно но нужно . Также сделать картер и отогнать на подъемник для проверки центровки относительно кузова и прочей хрени двс хотя все подогнал более менее но нужно проверить а то все на земле делал без ямы . Короче пока все идет по плану и явного гемора нет . Смотрю эти фотки и как сегодня подустал за целый день и думаю накуя мне все это надо ))) https://a.d-cd.net/af4f3eds-960.jpg [url] https://a.d-cd.net/c4cf3eds-960.jpg https://a.d-cd.net/5acf3eds-1920.jpg https://a.d-cd.net/50cf3eds-960.jpg https://a.d-cd.net/5ecf3eds-960.jpg https://a.d-cd.net/822f3eds-960.jpg https://a.d-cd.net/a42f3eds-960.jpg https://a.d-cd.net/55cf3eds-960.jpg
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
07.04.2018, 21:22
Чет не могу нормально фотки выложить сюда вот ссылка там все фотки. https://www.drive2.ru/l/499186801299161854/?m=499192298857300580&page=0#a499192298857300580
ТУРБИНА ЧЁ СПРАВА БУДЕТ? а без турбины ты ездить собрался, у тебя второй машины нет? 9 сек до сотни это максимум что сможет этот мотор.короьку ты можеш спасти если замутишь мощное охлаждение, чтобы темп не подымался выше 65и гр. но для этого потребуетсярадиатор площадью с пол кв метра. и при том что ставить спереди основного его низя, мотор очень теплонагружен, иначе будет закипать. а вот со сток мотором ей охлаждение не надо. сток подушки не выдержат, если вблизи ещё окажется выпколлектор то кирдык. генератор нужен тебе минимум 125 амп при электроветиках. штатный не справится. катушки рядом с турбиной сплавятся. стоковый выпколлектор лопнет в первый день как только дунешь. да к стати я вспомнил при бусте 07 кг её прокручивало при переключениях с темп масла 85гр. а ты говоришь гемора нет . ты его себе уже создал. но всеравно мы жаждем зрелищь. от тебя:ay:
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
08.04.2018, 05:51
ТУРБИНА ЧЁ СПРАВА БУДЕТ? а без турбины ты ездить собрался, у тебя второй машины нет? 9 сек до сотни это максимум что сможет этот мотор.короьку ты можеш спасти если замутишь мощное охлаждение, чтобы темп не подымался выше 65и гр. но для этого потребуетсярадиатор площадью с пол кв метра. и при том что ставить спереди основного его низя, мотор очень теплонагружен, иначе будет закипать. а вот со сток мотором ей охлаждение не надо. сток подушки не выдержат, если вблизи ещё окажется выпколлектор то кирдык. генератор нужен тебе минимум 125 амп при электроветиках. штатный не справится. катушки рядом с турбиной сплавятся. стоковый выпколлектор лопнет в первый день как только дунешь. да к стати я вспомнил при бусте 07 кг её прокручивало при переключениях с темп масла 85гр. а ты говоришь гемора нет . ты его себе уже создал. но всеравно мы жаждем зрелищь. от тебя:ay:
Да турбина будет с права . Второй машины нет но надо. Да подушки бы другие сделать но выхлоп будет далеко от них так же как и турба от катушек. Гениратор смотрел 132 ампер . Коллектора для турбы и впуска буду с нуля свои делать так как эти для турбы не годятся на них будет смесь и егт разная в каждом цилиндре а это плохо при том что мой комп может отстроить смесь и углы индивидуально для каждого цилиндра но это не выход надо делать правильный выхлоп и впуск для турбы и потом отстраивать поцилиндрова ! Сегодня буду поддон переваривать под переднее расположение маслоприемника и возможно успею приварить подушку акпп. Еще нашел теплообменник который как проставка под масляный фильтр для охлаждения масла антифризом для двс и радиатор выносной на акпп с митсубиси L200 .
для этого двигателя существует насос масл увеличеной производительности. ты поставиш турбину а она отберёт масло. радиатор выносной на акпп с митсубиси L200 не обеспечит должного охл. и даже 2шт
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
08.04.2018, 18:22
для этого двигателя существует насос масл увеличеной производительности. ты поставиш турбину а она отберёт масло. радиатор выносной на акпп с митсубиси L200 не обеспечит должного охл. и даже 2шт
На опелевском моторе было пофиг что турбина отнимала масло . Здесь что такой плохой насос ? А на поздних моделях масло насос тоже слабый? С радиатором понятно что он сильно не остудит кпп . Ты ны своем джипе турбу настраивал только на газу или на бензине тоже буст есть ?
Только на газе, а ты на чем планируешь?насос впритык, отбор+повышение темп масла повлечет падение давл
Отец Федор
08.04.2018, 20:02
какой двигатель стоял на опеле до этого?
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
09.04.2018, 18:42
Только на газе, а ты на чем планируешь?насос впритык, отбор+повышение темп масла повлечет падение давл
Я на бензине буду настраивать и ездить . Вот на таком суперском мозге очень легко настраивать (если более менее разбираешься в этом ) https://www.diyautotune.com/product/ms3-pro-standalone-ecu-only/
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
09.04.2018, 18:48
какой двигатель стоял на опеле до этого?
Двигатель родной V6 с развалом цилиндров 54 градуса 2.5 литра В стоке без турбины 170лс 225нм . С турбиной и доработками 500лс 4 распредвала 4 клапана на цилиндр. Маркировка двигателя X25XE . https://photos-mt.kcdn.kz/6d/a3806615a4aab2f3077e4c80566d18/1-full.jpg
Двигатель родной V6 с развалом цилиндров 54 градуса 2.5 литра В стоке без турбины 170лс 225нм . С турбиной и доработками 500лс 4 распредвала 4 клапана на цилиндр. Маркировка двигателя X25XE . https://photos-mt.kcdn.kz/6d/a3806615a4aab2f3077e4c80566d18/1-full.jpg
а какой турбиной и сколько кг . на стенде мерял? чтобы с него снять 500 сил нужно дуть 2 кг примерно
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
09.04.2018, 19:24
а какой турбиной и сколько кг . на стенде мерял? чтобы с него снять 500 сил нужно дуть 2 кг примерно
Нет на стенде не был все на дороге настроено было . Мерил жопометром , эбу тоже показывает мощность график , Мотор последний правда был очень лютый надув 1 -1.3- 1.5 макс дул на турбе BorgWarener S300 но обычно S300 идет с меньшей горячкой и меньшей холодной улиткой чем у меня , турба большая . 2 бара не обязательно дуть все зависит от турбины и многих других факторов если в турбе крыльчатки как у самолета то можно и на баре за 500 выйти . Буст не как не завязан с конечной мощностью то есть ты не можешь определить по давлению конечную мощность . Допустим одна турба с горошек а другая с арбуз давка 2 бара у обоих а мощность будет разной у той которая с арбуз мощность будет больше .
На этом V6 моторе коленвал легче и короче чем на 2 джейзете даже что тоже добавляет лс но крутящий уменьшает + я маховики все значительно облегчил что тоже добавляет лс но крутящий уменьшает + поршневая и шатуны стали полегче + гбц с большими каналами + распредвалы с большим подъемом и фазой + на поршнях кольца первое компрессионное 1мм толщиной второе 1.2мм толщина маслосъемное 1.5мм толщина и поршни короткие что тоже добавляет лс и момента.
Я выпал от твоего конфига дружище , вот это борщ )))) Зачем эта низкооборотистая чугунина , если есть свой неплохой мотор , с адекватной развесовкой ? Чем он тебя не устроил ? Довел бы до х30хе , пара TD04 по сторонам и кайфуй до безобразия )
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
10.04.2018, 04:43
Я выпал от твоего конфига дружище , вот это борщ )))) Зачем эта низкооборотистая чугунина , если есть свой неплохой мотор , с адекватной развесовкой ? Чем он тебя не устроил ? Довел бы до х30хе , пара TD04 по сторонам и кайфуй до безобразия )
Это без турбы чугунина а если крутящего много то можно передачи раньше втыкать что поидеи должно компенсировать не хватку оборотов тем более что кпп получается на скорость . На этом автомате 1 как у опелевской вторая . X25XE надоел хочется больше объем даже трешку не хочу. Этот мотор это скорей всего будет промежуточный вариант далее в планах рядный 6 цил 4.8л 24 клапаник .
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
11.04.2018, 19:13
Переварил поддон, маслоприемник и сделал кожух жестяный для кпп из нержавейки. Жестянку для кпп еще не доконца доделал . https://pp.userapi.com/c846322/v846322255/1e9d5/uL8gh3QoubI.jpg https://pp.userapi.com/c831308/v831308255/ceeb2/7duNPk9NpJc.jpg https://pp.userapi.com/c840331/v840331255/7ca11/XxwC2EI-HDo.jpg https://pp.userapi.com/c834104/v834104760/112759/cBsg3nHoE-A.jpg https://pp.userapi.com/c846320/v846320760/2326f/fEEEs_1ak88.jpg https://pp.userapi.com/c847219/v847219760/224d3/9VzxvfT54V4.jpg https://pp.userapi.com/c846021/v846021760/1eede/wfMG7OaynFs.jpg https://pp.userapi.com/c841025/v841025760/92590/Tk3w4XsrBh8.jpg https://pp.userapi.com/c846418/v846418760/20b79/Lk4NFL8PyW0.jpg https://pp.userapi.com/c844321/v844321760/255ef/qjVvciV9vn8.jpg https://pp.userapi.com/c845417/v845417760/23f7e/aQ58cjK_zMU.jpg https://pp.userapi.com/c824501/v824501760/10bdad/a_xv5iz2cwg.jpg https://sun9-3.userapi.com/c840535/v840535760/70c93/dVH_qoRcuT8.jpg
я так понимаю поддон отрезал? масла мало будет - закипит
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
11.04.2018, 19:50
я так понимаю поддон отрезал? масла мало будет - закипит
Примерно столько же и останется думаю даже литра не потерял отрезал кропаль с одной стороны . Масло не закипит будет теплообменник стоять с ним должно быть нормально как на опеле было . Честно даже не мерил до и после. Все делал как проще и как сердце подсказывало теперь это не важно сколько влезет )))
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
12.04.2018, 18:29
Сегодня перерезал дюймовую резьбу где не хватало болтов на обычную. Также посмотрел какое на бублике дохлое крепление 4 болта на 8мм мне это показалось весьма не надежным и переделал под болты от митсубиси тоже с бублика но уже на 10мм и шаг 1.25 встали по длине как родные и посадил на резьбовой герметик все.
траХторист
12.04.2018, 22:58
дурдомистый дурдом
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
13.04.2018, 04:29
дурдомистый дурдом
Я думал джиповодам наоборот будет интересен мой проект :ao: Что дурного то ? Многие свапят и не такое . Даже в джипа ставят 2.5л с легковой машины и это считается нормально :ap:
главное что бы тебе нравилось. я и не такое колхозил )))
Ставят 2.5 Уходя от двигателя, который ты ставишь, но всё таки интересно чего получится
не слушай ни кого. машина будет ехать.
Сегодня перерезал дюймовую резьбу где не хватало болтов на обычную. Также посмотрел какое на бублике дохлое крепление 4 болта на 8мм мне это показалось весьма не надежным и переделал под болты от митсубиси тоже с бублика но уже на 10мм и шаг 1.25 встали по длине как родные и посадил на резьбовой герметик все.
а вот акпп ты не улучшишь ни как . зря тратишь время.
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
13.04.2018, 22:13
а вот акпп ты не улучшишь ни как . зря тратишь время.
Да фиг с ней с 42й Щас главное собрать что бы это все передвигалось а то уже скучаю по рулю ) Развалится кпп явно не сразу а там глядишь и мкпп намучу :ay: Мотор и акпп уже без пяти минут окончательно на своем месте и скоро будет мутиться кардан, патрубки, и всякая мелочь . Есть желание хотя бы завезти дрыгатель в этом месяце:ab:
Интересно , но зачем ?
Бабок вольётся нормально , а толк ?
Найди себе GMC Typhoon и кайфуй ;)
Будешь всех рвать с 4.3 л турбо , до сотки 5.3 сек , стоимость ~ 13000 €
траХторист
14.04.2018, 09:38
Я думал джиповодам наоборот будет интересен мой проект :ao: Что дурного то ? Многие свапят и не такое . Даже в джипа ставят 2.5л с легковой машины и это считается нормально :ap:
ИМХО . интересен он будет когда ты из 4.0 500 + кобыл вытянешь и как реализуешь чтобы акпп все это переваривало , а как его в пузотерку запихивать на мой взгляд интересно на опель форуме . без обид это тупо мое мнение .
ИМХО . интересен он будет когда ты из 4.0 500 + кобыл вытянешь и как реализуешь чтобы акпп все это переваривало , а как его в пузотерку запихивать на мой взгляд интересно на опель форуме . без обид это тупо мое мнение .
ну так и есть это одно. и 500 сил и засунуть их в опель. я прежде собрать свой. я читал весь интернет, и не важно где стоял амс242 с турбо. хоть в катере
траХторист
14.04.2018, 11:26
ну так и есть это одно. и 500 сил и засунуть их в опель. я прежде собрать свой. я читал весь интернет, и не важно где стоял амс242 с турбо. хоть в катере
да все верно , я же не спорю ,но тебе на тот момент было интересно именно про мотор и думаю найдя инфу ты не смотрел и не читал как его впердоливали в катер или в самолет потому как тебе это не было нужно , тебе нужно было знать как с него сняли 500 сил . вот он его сейчас впердолит , ты будешь сидеть , ждать и читать о том как он джиповский мотор в опель запихал , а потом у него силы иссякнут и он будет ездить на этом стоковом моторе , эта тема на нашем форуме окажется вообще ни к чему (((( я просто считаю что на джип форуме в ветке про джип экстрим пауер нужно рассказывать про экстрим пауер а не как стоковый мотор впердолили в опель . сорри за флуд .
это ведь начало, посидим подождём , хоть пару-тройку лет.(дай Бог здоровья Opel Omega 4.0L TURBO S300 MS3PRO. ) ведь задумка есть и возможности у человека. и даже то что уже буддет стоять другой блок управления и другой впуск это приведёт к увеличению мощьности, а значит он имеет право быть сдесь -Jeep extreme power
Форсирование двигателей jeep, SWAP, N/A, Nitros, S/C, Turbo, SRT8 и тд, все что связанно с увеличением мощности двигателя
да все верно , я же не спорю ,но тебе на тот момент было интересно именно про мотор и думаю найдя инфу ты не смотрел и не читал как его впердоливали в катер или в самолет потому как тебе это не было нужно , тебе нужно было знать как с него сняли 500 сил . вот он его сейчас впердолит , ты будешь сидеть , ждать и читать о том как он джиповский мотор в опель запихал , а потом у него силы иссякнут и он будет ездить на этом стоковом моторе , эта тема на нашем форуме окажется вообще ни к чему (((( я просто считаю что на джип форуме в ветке про джип экстрим пауер нужно рассказывать про экстрим пауер а не как стоковый мотор впердолили в опель . сорри за флуд .
прочитай подпись свою внимательно:ab:К людям нужно относиться, как к котам: не нагадил - уже молодец! если хочешь чтоб к тебе так относились то и сам так относись:ay:
траХторист
14.04.2018, 13:04
прочитай подпись свою внимательно:ab:К людям нужно относиться, как к котам: не нагадил - уже молодец! если хочешь чтоб к тебе так относились то и сам так относись:ay:
прошу прощение у тс , ваша тема очень интересна , познавательна и очень полезна для владельцев марки jeep . ждем продолжения и желаем успеха в ваших начинаниях , удачи вам в вашем не легком ,но очень нужном деле .
Конечно интересно чего чел выдоит из древней чугуняки и каким образом
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
14.04.2018, 20:33
Все двигатель окончательно занял свое место крепления подушек приварены к балке покрашены и покрыты антикором! Сегодня заказал датчик коленвала родной и распредвала MS3PRO может работать с джиповскими триггерами и мне не нужно делать гребенку на коленвал!
https://pp.userapi.com/c845524/v845524572/2d2bc/_1HSmo5CeMo.jpg https://pp.userapi.com/c831308/v831308572/d546b/I3ZXeCuSGNc.jpg https://pp.userapi.com/c847124/v847124572/23fbc/-6X3t_3Q4_w.jpg https://pp.userapi.com/c830509/v830509572/db1be/nKRHsUku80Y.jpg https://pp.userapi.com/c845017/v845017572/286c8/XDhNhHTQYyA.jpg https://pp.userapi.com/c847122/v847122572/23de6/LI_syO7Fq88.jpg https://pp.userapi.com/c840332/v840332572/73f7e/FvIdWUhSEOw.jpg https://pp.userapi.com/c840335/v840335572/79594/oKTHRPBy_eo.jpg https://sun9-5.userapi.com/c840526/v840526572/76dab/y2QXTRHoEak.jpg https://pp.userapi.com/c845220/v845220572/29d87/-gL7KzcKU_0.jpg https://sun9-3.userapi.com/c840522/v840522572/77056/Nea8B6QIEy0.jpg https://sun9-2.userapi.com/c840734/v840734572/76ad1/uPxCxTxrBYw.jpg https://pp.userapi.com/c847016/v847016572/2668e/iiTCLJo6P7g.jpg https://sun9-2.userapi.com/c840623/v840623572/76108/p7F9yNIh-8M.jpg https://pp.userapi.com/c844616/v844616572/2948a/DrMAlzoET64.jpg https://pp.userapi.com/c845524/v845524572/2d2bc/_1HSmo5CeMo.jpg
ты уверен что твой комп поймёт его датчик коленвала?http://jeep.avtograd.ru/cherokee/injection/mopar/images/cpsdiagramm.gif
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
15.04.2018, 04:53
ИМХО . интересен он будет когда ты из 4.0 500 + кобыл вытянешь и как реализуешь чтобы акпп все это переваривало , а как его в пузотерку запихивать на мой взгляд интересно на опель форуме . без обид это тупо мое мнение .
У каждого свое мнение ! Я например следил за всеми проектами куда опелевский мотор свапили даже за москвичем))) Просто вам не интересен двигатель а интересен сам процесс езды на джипе 4х4 рыбалка грязимесы ну и все что с этим связано . Что получится у меня в результате с турбиной и хорошим управлением эбу вам это не нужно а некоторые возможно возьмут что то на заметку потом :ay:
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
15.04.2018, 05:01
Интересно , но зачем ?
Бабок вольётся нормально , а толк ?
Найди себе GMC Typhoon и кайфуй ;)
Будешь всех рвать с 4.3 л турбо , до сотки 5.3 сек , стоимость ~ 13000 €
Мотор бесплатный мне его шеф подарил вместе с кучей всяких потрахов от джипа и пока что я вложил это балончик черной краски 1300тенге, датчик распреда, датчик колена не я заказывал цену точную не помню, привод масляного насоса 1700руб, фланец для коллекторов пропилили окна 6000тенге ну вроде и все . Сварка сборка подъемник все бесплатно . Мне всех рвать не нужно это чисто для себя но если будет рвать всех то замечательно :ay:
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
15.04.2018, 05:07
ты уверен что твой комп поймёт его датчик коленвала?http://jeep.avtograd.ru/cherokee/injection/mopar/images/cpsdiagramm.gif
Да уверен ! Многие джиповоды обращались к разработчикам с просьбой включить в код эбу джиповские триггеры RENIX и более поздние модели и разработчики включили в код эти триггеры по крайней мере в MS3PRO он точно понимает эти триггеры! https://a.d-cd.net/73dd51ds-960.jpg
Раздатки, я так понимаю не будет?
42 акпп для 4wd (под раздатку) и для 2 wd отличается блоком овердрайва.
В 42 под раздатку нет выходного подшипника в самом блоке.
А проект интересный, какая турбина будет? Сколько планируешь "дуть", сколько снять?
Да уверен ! Многие джиповоды обращались к разработчикам с просьбой включить в код эбу джиповские триггеры RENIX и более поздние модели и разработчики включили в код эти триггеры по крайней мере в MS3PRO он точно понимает эти триггеры! https://a.d-cd.net/73dd51ds-960.jpg ты в проге разобрался или тебе ктото настраивал?
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
15.04.2018, 18:55
Раздатки, я так понимаю не будет?
42 акпп для 4wd (под раздатку) и для 2 wd отличается блоком овердрайва.
В 42 под раздатку нет выходного подшипника в самом блоке.
А проект интересный, какая турбина будет? Сколько планируешь "дуть", сколько снять?
Да 42 4вд под рк . С подшипником все будет но позже когда доберусь до кардана. Турбина borgwarner s300. Дуть не сразу буду надо поездить так а потом постепенно наверно до 0.5 бара для начало посмотрим как поедет а там повысить если выдержат поршни . Есть видео 350лс 610нм на полном стоке в двс снимали с худшим конфигом чем у меня турба комп и тд... А так цель 400лс -500лс 600+нм -700+нм с вмешательством в поршневую шатуны и сталь прокладкой .
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
15.04.2018, 19:13
ты в проге разобрался или тебе ктото настраивал?
После того как я поставил турбину я понял что на компе и программном обеспеченье не стоит экономить и купил все по максимуму это окупается теперь относительно легкой настройкой которую я могу сделать на дороге без стенда и приблизиться к максимальной эффективности двс. Это мой первый самостоятельный комп и разобрался в нем сам хоть и не с первого раза но машина завелась в тот же день когда была готова проводка. Думаю это лучшее решение для русскоязычного новичка , разработчики постарались максимально автоматизировать программное обеспеченье этого компа и расширить язык пользователей. Повторюсь программное обеспеченье очень мощное всякие обиты январи холтеки и прочие курят в сторонке . http://www.tunerstudio.com/index.php/tuner-studio и для логов https://www.efianalytics.com/MegaLogViewerHD/
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
15.04.2018, 19:47
Вот что сегодня сделал ! Был устоновлен гур от опеля он совпал болт он только шкив поставил алюминевый от фольца и шланги перегнул даже ремень от опеля подошел как родной. https://pp.userapi.com/c831109/v831109263/d8510/xv-tk7TfCSw.jpg https://pp.userapi.com/c846122/v846122263/25e26/Tapl-W41n54.jpg https://pp.userapi.com/c846020/v846020263/2831a/cQ-1DAlAR38.jpg https://pp.userapi.com/c846320/v846320263/23eb9/tTPQF-KsI6E.jpghttps://sun9-9.userapi.com/c840423/v840423263/77add/NH9dUXSSzrQ.jpghttps://pp.userapi.com/c845120/v845120263/2abc7/Fe6BMCukQlQ.jpghttps://pp.userapi.com/c846322/v846322263/26843/jIb9Y_dhtr4.jpghttps://pp.userapi.com/c846122/v846122263/25e3a/5TgnNBhImRk.jpghttps://pp.userapi.com/c831109/v831109263/d851a/x-cGnn_Z8yw.jpghttps://pp.userapi.com/c846417/v846417263/257ff/q6vd6XMIaKQ.jpg
Да 42 4вд под рк . С подшипником все будет но позже когда доберусь до кардана. Турбина borgwarner s300. Дуть не сразу буду надо поездить так а потом постепенно наверно до 0.5 бара для начало посмотрим как поедет а там повысить если выдержат поршни . Есть видео 350лс 610нм на полном стоке в двс снимали с худшим конфигом чем у меня турба комп и тд... А так цель 400лс -500лс 600+нм -700+нм с вмешательством в поршневую шатуны и сталь прокладкой .
А скинь ссылку на видео плиз. И может отчет по постройке/настройке двигателя с видео.
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
15.04.2018, 22:04
А скинь ссылку на видео плиз. И может отчет по постройке/настройке двигателя с видео.
450Ft/lbs это где то 610нм крутящего Постройки нет дуют даже без кулька но автор пишет двс сток Stock 2000 jeep 4.0
MegaSquirt Fuel injection
Very old TO-4 turbo from an international truck. zWhaTvfG9I8
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
16.04.2018, 19:07
Какое масло льете в акп 42RE ???
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
17.04.2018, 13:07
любой декстрон 2
Спасибо! А то пишут что оригинал нужно лить а дексторон 2 только в крайних случаях ? Как с эти быть либо это маркетинговый ход либо действительно хуже оригинала ?:bu:
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
17.04.2018, 18:53
Какой порядок работы цилиндров на этом моторе 1-5-3-6-2-4 ???
alekssandr
17.04.2018, 21:02
это вжиковский мотор? куда его дуть, в нем при обычной то эксплуатации юбки у поршней ломает..
Спанчбоб
17.04.2018, 22:25
Какой порядок работы цилиндров на этом моторе 1-5-3-6-2-4 ???
Написано же, английским по железному.
https://pp.userapi.com/c844418/v844418791/2dabd/x4axduV_N8s.jpg
это вжиковский мотор? куда его дуть, в нем при обычной то эксплуатации юбки у поршней ломает..
юбки ломает от большого износа. . ни чего ему не будет . американцы дули в него и не разз. полно случаев по интернету
Какой порядок работы цилиндров на этом моторе 1-5-3-6-2-4 ???
http://jeep.avtograd.ru/cherokee/injection/renix/sinc_signal.htm
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
18.04.2018, 04:17
[QUOTE=Спанчбоб;1538339]Написано же, английским по железному.
https://pp.userapi.com/c844418/v844418791/2dabd/x4axduV_N8s.jpg[/QUOT
Спасибо не заметил)))
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
18.04.2018, 04:22
это вжиковский мотор? куда его дуть, в нем при обычной то эксплуатации юбки у поршней ломает..
Да wj 2000г . Наслышан про поршни ( Хочу в дальнейшем на кованные шатуны и поршня + стальную прокладку перейти . Кто встречал кованные поршни в стандартном размере скиньте пожалуйста ссылку а то я все находил а они только под расточку ?
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
18.04.2018, 04:29
http://jeep.avtograd.ru/cherokee/injection/renix/sinc_signal.htm
Спасибо ! Главное сильно не дуть в этот двс а поршни полюбому лучше ковку. Сток поршни в любом моторе это слабое место для турбы они хрупкие и большее давление не держат в цилиндре ломает перегородки если только ковка не стоит с завода .
ковка это 89-94г AMC242. + под них нужно шатуны а лучше от AMC258 и желательно с коленвалом вместе:ay:
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
18.04.2018, 13:16
ковка это 89-94г AMC242. + под них нужно шатуны а лучше от AMC258 и желательно с коленвалом вместе:ay:
Имеешь в виду что на стоке 89-94г AMC242 с завода ковка ??? Есть фото этих поршней? Я про вот такую ковку писал http://i2.photobucket.com/albums/y29/bulltear/bta4piston.jpg Ковка гладкая внутри из за того что прессованная под большим давлением а то некоторые ошибочно называют литье ковкой )))
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
18.04.2018, 18:59
Не могу найти цветные схемы электропроводки двигателя на jeep grand cherokee wj 4.0l 2000г ! Помогите может у кого есть а то нахожу и все не то! Хочу уже запустить его когда прейдут датчики колена и распредвала. Прейдут датчики уже либо на выходные или на следующей недели в начале. С катушкой и форсунками разобрался где какие провода , остается не известным распиновка датчика колена, распредвала , дроссельной заслонки положение. Мап сенсор оставлю свой 3 барный и клапан холостого оставлю опелевский двух проводной он надежней)))
Имеешь в виду что на стоке 89-94г AMC242 с завода ковка ??? Есть фото этих поршней? Я про вот такую ковку писал http://i2.photobucket.com/albums/y29/bulltear/bta4piston.jpg Ковка гладкая внутри из за того что прессованная под большим давлением а то некоторые ошибочно называют литье ковкой )))
гладкость зависит не от того под каким давление он опресован а от фсамой формы где он отлит. а всё что сверх этого то это полированый алюминий может так выглядеть только. смотреть надо реально на вещи. просто есть дорогие запчасти которые получше а есть подешевле. а. поршни ломает не буст а обороты. про детон не говорим. если ты мечтаешь выжать мощьность через увеличение макс оборотов то это не тот двс. когда ты разберёшь этот мотор и увидишь его из нутри ты поймёшь что он не для оборотов. а в 6500об можно дуть хоть сколько.
Ничего не понял, причём здесь обороты? Турбина нужна чтобы надуть больше воздуха чтобы можно было залить больше бензина в цилиндры...
А насчёт детонации, почему турбина способствует детонации, потом что нагревает воздух... Для этого и делают интеркулеры или впрыск воды. Разве нет?
И разрушения мотора как раз связано с Большим количеством смеси(давление больше) и бОльшей температурой, на которую рассчитан мотор стандартно
А насчёт детонации, почему турбина способствует детонации, потом что нагревает воздух... Для этого и делают интеркулеры или впрыск воды. Разве нет?
нет
Спасибо ! Главное сильно не дуть в этот двс а поршни полюбому лучше ковку. Сток поршни в любом моторе это слабое место для турбы они хрупкие и большее давление не держат в цилиндре ломает перегородки если только ковка не стоит с завода .
Ерунда . Типичная отмазка плохих настройщиков , неоднократно слышал , после того как мотор рыгнул . При грамотной настройке дули в заводские нивовские (ваз) поршни , с точеной лужей , 2.2 бара , мотор крутился в 8500 . Все хорошо жило , турбину было жалко )
И разрушения мотора как раз связано с Большим количеством смеси(давление больше) и бОльшей температурой, на которую рассчитан мотор стандартно
Мало того , что количество смеси косвенно связано непосредственно с давлением , так и к разрушению мотора отношения практически никакого не имеет .
Да неужели, физика говорит обратное
Жип, слово нет написать любой сможет, а обосновать?
А насчёт детонации, почему турбина способствует детонации, потом что нагревает воздух... Для этого и делают интеркулеры или впрыск воды. Разве нет?
1 турбина не способствует детонации.она способствует повышению мощьности. 2 интеркуллер способствует турбине
Да неужели, физика говорит обратное
Если опираться на твою теорию и физику , мотор убивает БЕНЗИН . Не будет его , мотор будет в вечном порядке . Дунуть можно сколько угодно и куда угодно , а вот настроить этот процесс нет .
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
19.04.2018, 19:37
Скажу одно ковку нужно обязательно ставить с моей турбиной она может разрушить сток поршни моментально даже без детона а с детоном сразу ))) А так страшно в эти поршни дуть больше 0.5 бара с моей турбой. Короче настройка покажет как оно будет)))
А насчёт детонации, почему турбина способствует детонации, потом что нагревает воздух... Для этого и делают интеркулеры или впрыск воды. Разве нет?
В здоровом моторе турбина способствует наполнению . Кулек служит для охлаждения воздуха , дабы вернуть ему былую плотность . Есть конфигурации мотора , под другое топливо , где снимают от 1000 сил безо всякого кулька . И что бы понять что способствует детонации , надо для начала изучить что это такое .
Скажу одно ковку нужно обязательно ставить с моей турбиной она может разрушить сток поршни моментально даже без детона а с детоном сразу ))) А так страшно в эти поршни дуть больше 0.5 бара с моей турбой. Короче настройка покажет как оно будет)))
А как турбина может прикончить поршни без детона ? ))))) Если только маслом во впуск рыгнет и гидроудар будет . И то шатунам с блоком больше достанется ))))
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
19.04.2018, 19:48
Ерунда . Типичная отмазка плохих настройщиков , неоднократно слышал , после того как мотор рыгнул . При грамотной настройке дули в заводские нивовские (ваз) поршни , с точеной лужей , 2.2 бара , мотор крутился в 8500 . Все хорошо жило , турбину было жалко )
Можно и 3 бара вдуть я так делал лично на сток поршнях опелевских случайно и они не развалились ))) Причина потому что при 3 бара не развалились это смесь богатая и зажигание очень позднее . Эти 3 бара не развивали хорошей мощности даже как 1 бар хорошо настроенный ! Вывод можно и 3 бара дуть и говорить всем что тачка хорошо настроена на всю мощь и на сток поршнях но на самом деле поршни не испытывают той нагрузки которую они могли бы испытать на хорошо настроенном 1 баре. Единственное что будет это охрененый звук при 3 бара :aq: Поверьте сток перегородки ломает даже без детона а детон то у меня есть чем слушать не на коленке собранное а фирменное оборудование :af:
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
19.04.2018, 20:21
А как турбина может прикончить поршни без детона ? ))))) Если только маслом во впуск рыгнет и гидроудар будет . И то шатунам с блоком больше достанется ))))
Чем больше турбина нагнетает свежего заряда в цилиндры тем больше может сгореть топливной смеси и давление в цилиндре именно при горении смеси в такте рабочего хода больше чем без турбины . Щас лень искать графики давления в цилиндре именно после вмт высокофорсированных двс .
Можно и 3 бара вдуть я так делал лично на сток поршнях опелевских случайно и они не развалились ))) Причина потому что при 3 бара не развалились это смесь богатая и зажигание очень позднее . Эти 3 бара не развивали хорошей мощности даже как 1 бар хорошо настроенный ! Вывод можно и 3 бара дуть и говорить всем что тачка хорошо настроена на всю мощь и на сток поршнях но на самом деле поршни не испытывают той нагрузки которую они могли бы испытать на хорошо настроенном 1 баре. Единственное что будет это охрененый звук при 3 бара :aq: Поверьте сток перегородки ломает даже без детона а детон то у меня есть чем слушать не на коленке собранное а фирменное оборудование :af:
3 бара ты конечно утрируешь , но что такое заливать детон бензом , дико загружая форсы я прекрасно знаю . Такой мотор проживет крайне не долго , по простой причине , очень быстро исчезнет хон с цилиндров и начнется выработка , потому как масленую пленку будет смывать бензин . Наш мотор ехал 5.9 секунд до 100 на гражданской резине и переднем приводе не корча , а обычного целого тазика . Я считаю это показателем при отсутствии стенда . А детон и без всякого спец оборудования слышно )))
Чем больше турбина нагнетает свежего заряда в цилиндры тем больше может сгореть топливной смеси и давление в цилиндре именно при горении смеси в такте рабочего хода больше чем без турбины . Щас лень искать графики давления в цилиндре именно после вмт высокофорсированных двс .
Это то и так всем понятно , что турбина повышает кпд двигателя . А как она умудряется убить именно поршень не понятно ) Не принимай в штыки , ответ мне не нужен ))))
Эм... А лошадинные силы на коленвал у вас воздуху напрямую подается? Было 200 лошадей, стало 500. Тут 7-класснику понятно, что давление и нагрузка на поршни выросли в 2,5 раза. А уж развалятся они или нет, зависит от их "запаса" прочности.
Без интеркулера, кстати, детонация появляется при меньшем давлении, как раз из-за повышенной температуры входящего воздуха.
З.Ы. На ТЭЦ, на огромных (11 литров - 1 цилиндр из 18) газовых движках с турбиной, при детонации "забедняют" смесь. Я даже переспросил. Именно забедняют. А "обогащение" смеси на автодвижках, всего лишь способствует охлаждению смеси. Это к влиянию наличия интеркулера на детонацию.
ещё теория и факт. максимальную нагрузку поршень испытывает при прохождении вмт и нмт. и эта нагрузка при 8000 оборотах в разы больше чем 3 бара на 5000. это не точно я описал ,но всё примерно так
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
20.04.2018, 04:29
Эм... А лошадинные силы на коленвал у вас воздуху напрямую подается? Было 200 лошадей, стало 500. Тут 7-класснику понятно, что давление и нагрузка на поршни выросли в 2,5 раза. А уж развалятся они или нет, зависит от их "запаса" прочности.
Без интеркулера, кстати, детонация появляется при меньшем давлении, как раз из-за повышенной температуры входящего воздуха.
З.Ы. На ТЭЦ, на огромных (11 литров - 1 цилиндр из 18) газовых движках с турбиной, при детонации "забедняют" смесь. Я даже переспросил. Именно забедняют. А "обогащение" смеси на автодвижках, всего лишь способствует охлаждению смеси. Это к влиянию наличия интеркулера на детонацию.
Все правильно написал ! А этот вопрос не понял А лошадинные силы на коленвал у вас воздуху напрямую подается? Если про кулек то он будет когда буду ставить турбу.
Вот кто то думает, в отличие от Жип, не в обиду, ты отстаиваешь свою точку зрения просто... Читайте теорию господа, и обороты не надо приписывать к турбе. Без неё разве двигатель не крутиться????! Просто турба, не вся, работает в определённых оборотах наиболее эффективно и всё... На пальцах - килограмм в куб запихать или 2 куба смеси и поджечь.. Давление на стенки одинаковое будет? Про плотность воздуха да, это есть. Но не связывать детонацию от температуры это что то.....
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
20.04.2018, 08:08
Вот кто то думает, в отличие от Жип, не в обиду, ты отстаиваешь свою точку зрения просто... Читайте теорию господа, и обороты не надо приписывать к турбе. Без неё разве двигатель не крутиться????! Просто турба, не вся, работает в определённых оборотах наиболее эффективно и всё... На пальцах - килограмм в куб запихать или 2 куба смеси и поджечь.. Давление на стенки одинаковое будет? Про плотность воздуха да, это есть. Но не связывать детонацию от температуры это что то.....
Просто делюсь опытом из жизни турбовода))) Когда начинал только вешать турбу опыта было ноль и думал так же как многие на форумах))) А начинал сразу с турбы типо 35 гаррета которая могла с двс вытащить под 500-600лс нет что бы начать с маленькой турбочки))) Очень много тонкостей в этой затее с турбой если хочешь ездить надежно и мощно. Я все тонкости настройки знаю, уже достаточно долго этим занимаюсь и раньше консультировал очень хороший настройщик с Украины он 1500+ сильный драгстер настраивал и не только короче профи . У меня опыта предостаточно как печального так и положительного что бы писать это . Знаю что можно из сток двс в два раза больше как минимум вытащить лс при грамотном подходе к настройке сам проходил это. А детон это страшная вещь его не должно быть вообще он ломает даже ковку и врятли в мире есть поршни что бы его выдержали .
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
20.04.2018, 08:13
3 бара ты конечно утрируешь , но что такое заливать детон бензом , дико загружая форсы я прекрасно знаю . Такой мотор проживет крайне не долго , по простой причине , очень быстро исчезнет хон с цилиндров и начнется выработка , потому как масленую пленку будет смывать бензин . Наш мотор ехал 5.9 секунд до 100 на гражданской резине и переднем приводе не корча , а обычного целого тазика . Я считаю это показателем при отсутствии стенда . А детон и без всякого спец оборудования слышно )))
Не в обиду сказано ! А детон и без всякого спец оборудования слышно ))) Как вы понимаете что детонирует турбомотор ???? Когда начинается страшная дерготня на бусте с прострелами и под 6000об/мин это все ? Опознаете что мотор с детонировал когда уже синий дым из глушака и через сапун масло выкидывает литрами ?
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
20.04.2018, 08:29
Сегодня завтра датчики колена и распреда должны прийти и сразу запуск двс ! Я уже диагностическое масло в двс и акп залил ))) В двс литров семь войдет пока пять залил и маловато , прокачал масляный насос двс дрелью с переходником вместо маслопривода. Поддон пока сухой посмотрим что бы не начал потеть при езде по швам сварки хотя проливал его но все ровно сыкотно за него)))
Эм... А лошадинные силы на коленвал у вас воздуху напрямую подается? Было 200 лошадей, стало 500. Тут 7-класснику понятно, что давление и нагрузка на поршни выросли в 2,5 раза. А уж развалятся они или нет, зависит от их "запаса" прочности.
Без интеркулера, кстати, детонация появляется при меньшем давлении, как раз из-за повышенной температуры входящего воздуха.
З.Ы. На ТЭЦ, на огромных (11 литров - 1 цилиндр из 18) газовых движках с турбиной, при детонации "забедняют" смесь. Я даже переспросил. Именно забедняют. А "обогащение" смеси на автодвижках, всего лишь способствует охлаждению смеси. Это к влиянию наличия интеркулера на детонацию.
Мы видимо по разному смотрим на вещи . Поршень убивает не дополнительные кг избытка воздуха из турбины , а другие процессы , кот либо не получается контролировать , либо по ошибке не учитываются . Я уже писал , что при таком же раскладе можно написать , что бензин провоцирует детонацию .
Какие такие процессы?????? Буст? Можно контролировать. Температуру более менее можно, качество смеси тоже угол тоже, так то аргументов ноль. А заявлять что не нагрузки от буста убивают поршни это да легко
Кстати да, 98 от 92 чем отличается? 92 детонирует раньше, так что да бензин
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
20.04.2018, 12:08
Мы видимо по разному смотрим на вещи . Поршень убивает не дополнительные кг избытка воздуха из турбины , а другие процессы , кот либо не получается контролировать , либо по ошибке не учитываются . Я уже писал , что при таком же раскладе можно написать , что бензин провоцирует детонацию .
Я вот про какое давление говорю чем выше форсаж тем больше давление на поршень при сгорании топливной смеси после вмт. Допустим здесь на картинки 50+ бар давление на поршень при 1500об/мин а если вдуть турбой 1бар то получится к примеру уже 100+бар давление на поршень это к примеру ! То есть двойная нагрузка на поршень ! https://www.researchgate.net/profile/Ramin_Rahmani2/publication/265161623/figure/fig7/AS:295928457121803@1447566250937/Variation-of-the-pressure-inside-the-combustion-chamber-with-crank-angle-at-various.png
Бесполезно не объяснишь, есть люди им истина не важна, будут упираться отстаивая свою точку зрения зная даже, что не правы
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
20.04.2018, 19:01
Бесполезно не объяснишь, есть люди им истина не важна, будут упираться отстаивая свою точку зрения зная даже, что не правы
Да ладно не сильно это важно ))) Я тоже могу ошибаться вон опелевский мотор запорол по глупости не поставил галочку на отсечку искры и крутанул его за 8000об/мин на бусте а сток клапанный механизм не рассчитан на такой перекрут , результат запоротый двиг из за одной галочки в компе :aq: Пойду мегасквирт сращивать с джиповской проводкой :ac: Наверно всю ночь щас провожусь с ней но завтра уже датчики коленвала и распреда поеду забирать и хочу сразу приступить к процессу запуска а не возиться с проводкой :bu: Катушки , форсунки нашел где какие . Осталось найти распиновку датчика положения дроссельной заслонки, датчика колена и распреда . Температура ож от опеля датчик потому что нет родного , температура впускного воздуха джиповский датчик останется , клапан холостого опелевский он проще может что то еще пропустил короче щас займусь по полной ночь длинная:am:
Какие такие процессы?????? Буст? Можно контролировать. Температуру более менее можно, качество смеси тоже угол тоже, так то аргументов ноль. А заявлять что не нагрузки от буста убивают поршни это да легко
Если бы ты действительно мог все контролировать , не сыпались бы моторы и не кричал , что поршни убивает воздух . Как должен выглядеть поршень , умерший от избыточного давления , не перегрева , не детонации , не прочих факторов , а именно избыточного давления ? Спор ни о чем , ты говоришь обобщенно , а я более детально , вот и вся разница . И про бензин ага , не заливай его тогда вообще в мотор , он же провоцирует детонацию .
Да ладно не сильно это важно ))) Я тоже могу ошибаться вон опелевский мотор запорол по глупости не поставил галочку на отсечку искры и крутанул его за 8000об/мин на бусте а сток клапанный механизм не рассчитан на такой перекрут , результат запоротый двиг из за одной галочки в компе :aq: Пойду мегасквирт сращивать с джиповской проводкой :ac: Наверно всю ночь щас провожусь с ней но завтра уже датчики коленвала и распреда поеду забирать и хочу сразу приступить к процессу запуска а не возиться с проводкой :bu: Катушки , форсунки нашел где какие . Осталось найти распиновку датчика положения дроссельной заслонки, датчика колена и распреда . Температура ож от опеля датчик потому что нет родного , температура впускного воздуха джиповский датчик останется , клапан холостого опелевский он проще может что то еще пропустил короче щас займусь по полной ночь длинная:am:
По вашей логике турбина убила мотор ) Всем мир , сраться продолжать не собираюсь , за процессом послежу .
По вашей логике турбина убила мотор ) Всем мир , сраться продолжать не собираюсь , за процессом послежу .
Так турбина и убила, не было бы турбины, не умер бы движок :ag: Шутка.
А по факту, из-за буста качают больше топлива, больше топлива - больше тепловой энергии и ударной нагрузки, вот тебе и крах поршней. Понятно, что основная причина смерти сток-поршней - детонация, но и вкачать 500 лошадок и использовать поршни, которые рассчитаны на 100 л.с., то и без детонации они прекрасно умрут. Если шатуны или коленвал не умрут первыми))
Да ладно не сильно это важно ))) Я тоже могу ошибаться вон опелевский мотор запорол по глупости не поставил галочку на отсечку искры и крутанул его за 8000об/мин на бусте а сток клапанный механизм не рассчитан на такой перекрут , результат запоротый двиг из за одной галочки в компе :aq: Пойду мегасквирт сращивать с джиповской проводкой :ac: Наверно всю ночь щас провожусь с ней но завтра уже датчики коленвала и распреда поеду забирать и хочу сразу приступить к процессу запуска а не возиться с проводкой :bu: Катушки , форсунки нашел где какие . Осталось найти распиновку датчика положения дроссельной заслонки, датчика колена и распреда . Температура ож от опеля датчик потому что нет родного , температура впускного воздуха джиповский датчик останется , клапан холостого опелевский он проще может что то еще пропустил короче щас займусь по полной ночь длинная:am:
ну вот и опелевский мотор тоже погиб о больших оборотов. о чём я и твержу что в штатное железо можно дуть хоть сколько, соответственно без детонации. а вот повышать макс обороты нельзя. и если хочешь чтоб твой мотор не развалился то галочку поставь на 5500
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
20.04.2018, 21:00
По вашей логике турбина убила мотор ) Всем мир , сраться продолжать не собираюсь , за процессом послежу .
:ay:
жип, слушай, а у тебя сейчас какой конфиг в итоге? Сколько дуешь, какие ГБО мозги? И что делал с бензином? В принципе на нем не ездишь, или обратка с "адаптивным" регулятором давления топлива?
жип, слушай, а у тебя сейчас какой конфиг в итоге? Сколько дуешь, какие ГБО мозги? И что делал с бензином? В принципе на нем не ездишь, или обратка с "адаптивным" регулятором давления топлива?
сейчас машина стоит. а дул кило. бензин только для запуска и доехать когда кончился газ. мoзги zenit pro/ с бензином ни чего не делал. всё штатно. только сделал отдельное фазрованое зажигание
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
21.04.2018, 10:48
Все проводка готова для запуска фото пока не буду скидывать некогда ! Искра есть, инжекторы подключены, дроссель видит , датчики температуры ож и впуска правильно считывает , датчики колена и распереда распиновка правильная, короче готов к запуску только масло в кпп надо залить и топливо подключить к рейке ну и так мелочевка всякая . Думаю к вечеру запуск будет ну край завтра . Вот только чуть сегодня без датчиков не остался с магазина товар до работы доставили а датчики не положили пришлось снабженца посылать за датчиками за то всякую ху..ню привезли в виде фильтров (((
а с кпп че. меху поставил
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
21.04.2018, 19:38
а с кпп че. меху поставил
Нет акп так и осталась 42я .
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
21.04.2018, 20:05
Вот с ночи до утра вчера еб..лся провода плел плел ))) Не выспался сегодня . Короче все подключили топливо , стартер , штуцеры на акп под радиатор новые делал , проводку пока накинули не укладывая так как надо доделать ее еще . Все стартером крутит все датчики кажут а обороты колена и распреда пока не видит нужно резисторы в проводку допаять на датчики колена и распреда тогда заведется . Завтра буду разбираться а то сегодня целый день дождь ветер . Фоткал плохо видать уже засыпал))) Видео позже скину да там и смотреть то только как стартером крутим )))https://pp.userapi.com/c846418/v846418358/2cc28/1iP2rIlYI8w.jpghttps://sun1-4.userapi.com/c840631/v840631358/76d68/kHClz8ul_Qg.jpghttps://pp.userapi.com/c844321/v844321358/30fff/k6LBef3mo8k.jpghttps://pp.userapi.com/c834400/v834400358/11e262/D7kKDiVWkLk.jpg
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
21.04.2018, 20:21
Видео прокрута uqaNWnq8RaU
Нет акп так и осталась 42я .
а кардан?
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
21.04.2018, 20:56
а кардан?
Сделаю крышку с подшипником и вставлю туда ответную часть от раздатки с запрессованным хвостовиком от своей кпп и обварю все кроме крышки и подшипника .
чёто кажется с резисторами ты не прав. как это не видит.?
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
23.04.2018, 04:26
чёто кажется с резисторами ты не прав. как это не видит.?
Еще не пробовал но опелевские датчик хола работает так +12 вольт питание , минус , сигнальный и на него резистор 10 ком от +12 вольт и на сигнальном проводе получается тогда всегда весит +8 вольт а когда железкой по датчику косаешься падает до 0 вольт . Думаю эти так же работают , схема джипа в вела меня в заблуждение там только 5 вольт, минус и сигнал .
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
26.04.2018, 20:19
Щас на имоциях ! Здесь есть видео с самым первым запуском когда акум дохлый и в коллектор похоже набежала вода пока стоял было много дождей и видать натекло . Дальше здесь буду расписывать что и как следите за этой записью если интересно ))) ciaBDZgK4W4
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
26.04.2018, 20:24
dHEGyPxowpc
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
26.04.2018, 20:24
MRdmBFkmbmQ
это по любому 3 часа ночи:ag:
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
27.04.2018, 04:16
это по любому 3 часа ночи:ag:
Не соседям немного повезло и запуск был раньше 11 ночи , часиков в 9-10:bj: Все теперь я спокоен и можно продолжать все прикреплять .
погуглил форсунки для этого конфига. 40000рубасов. это получается мне чтоб перейти на бензин сотки не хватит
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
28.04.2018, 04:15
погуглил форсунки для этого конфига. 40000рубасов. это получается мне чтоб перейти на бензин сотки не хватит
Почему так дорого? Что за форсунки ты смотрел ?
alekssandr
28.04.2018, 06:08
там форсунки стандартного размера, можно порыть что то от других авто нужной производительности
Макушкин Ю
28.04.2018, 20:52
погуглил форсунки для этого конфига. 40000рубасов. это получается мне чтоб перейти на бензин сотки не хватит
40000рубасов :ap:
Жип, ты чё там высмотрел?! :ag: Посмотри "тошнота" 3S-GTE, они даже турбо-УЗ вполне обеспечивают! :ay:
ну так всё сходится 3s ' это 2 литра и четыре цилиндра, а uz это два 2ух литровых мотора и 4*2 форсунок соответственно. 1 форсунка обеспечивает в обоих случаях 500 мл обьёма. а у моего мотора 1 форсунка должна обеспечить 800мл. ни чего с помойки не подобрать. надо примерно 700-800сс
ну так всё сходится 3s ' это 2 литра и четыре цилиндра, а uz это два 2ух литровых мотора и 4*2 форсунок соответственно. 1 форсунка обеспечивает в обоих случаях 500 мл обьёма. а у моего мотора 1 форсунка должна обеспечить 800мл. ни чего с помойки не подобрать. надо примерно 700-800сс
https://www.ebay.com/itm/3-Year-Warranty-High-Performance-800cc-Flow-Matched-Fuel-injector-Set-6/302002359624?hash=item4650be4d48:g:BN8AAOSwA3dYdr5 m&vxp=mtr
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
29.04.2018, 18:55
https://www.ebay.com/itm/3-Year-Warranty-High-Performance-800cc-Flow-Matched-Fuel-injector-Set-6/302002359624?hash=item4650be4d48:g:BN8AAOSwA3dYdr5 m&vxp=mtr
Эти форсунки для студентов ! С ними хороших холостых никогда не получишь . Ну полюбому не сотку рублей на бензин ! За эти деньги тачка в космос улетит !
мозг+форсунки+бензонасос=?
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
01.05.2018, 08:53
Телефон не передал тот классный звучек который есть на самом деле ))) Дымит это глушак обгорает внутри остатки наследства от опелевского мотора когда сапун замерз и масло через глушак вытекло а теперь не могу выжечь его . Фланцы на коллектора тоже опелевские подошли ))) У меня на опель моторе было так поехал с утра на работу и 2 км от дома услышал звук компенсаторов они начали стучать, я сразу заглушил мотор . Достаю щуп он сухой хотя вчера смотрел был уровень в норме ! Привез брат канистру с маслом заливаю всю литра четыре а на щупе сухо . Еду на работу там смотрю от куда выгнало и вижу что из глушака ручьем льется, начал искать причину почему из глушака все масло выгнало и нашел что в шланге сапуна он полный льда . Поэтому из горячки турбины выдавило масло в глушак потому что масло через турбину не могло стекать в картер нормально из за закупоренного сапуна ей легче было в глушак слить. Теперь глушак не как не может выгореть надо ездить на месте без полезно выжигать)))https://youtu.be/IGEw557mHNU https://youtu.be/IImn3a1Aaxk https://youtu.be/WUChkecazGI https://www.drive2.ru/l/501047999607079269/
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
01.05.2018, 17:07
мозг+форсунки+бензонасос=?
Ну тогда да а так мозг с полным фаршем 1300$ насос 200$ форсунки не знаю это нужно с умом подбирать дабы не лохонуться типо как здесь каплями капает при малом времени HJq1W04B7nM
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
04.05.2018, 20:00
На джиповском автомате крепится раздатка к кпп нам она не нужна но если ее убрать то остаются просто вал с шлицами без резьбы . Поэтому нужно сделать переходник под кардан на задний привод и сделать корпус для переходника с подшипником что бы это все не вылетало. Идей хватает благо у меня есть ответная часть с шлицами от раздатки ! Решил делать так проточил поглубже ответную часть под подшипник 210 размером 90х50х20 но потом нашел в сборе с корпусом что бы самому не делать под четыре болта останется только ровную крышку на акпп сделать и в ней дырку под это дело. Родной опель фланец под муфту тоже немного проточил что бы запрессовать ее в ответную часть джипа и поидее обварить но она оказалась чугуняшкой и про это пришлось забыть но у меня есть идеи как закрепить ее буду думать . Пока в процессе это начальный этап ))) Еще будет направляющий вал для кардана в опелевском фланце торчать как на родном. Джиповская ответная часть шлицов от раздатки одевается на паджеро 4 акпп спокойно один в один может кому пригодится теоретически можно значит и раздатку с 4 паджерика воткнуть на джипа!https://a.d-cd.net/6f512404k226-960.jpghttps://a.d-cd.net/6f512404k191-960.jpghttps://a.d-cd.net/6f512404k187-960.jpghttps://a.d-cd.net/6f512404k180-960.jpghttps://a.d-cd.net/6f512404k253-960.jpghttps://a.d-cd.net/6f512404k185-960.jpghttps://a.d-cd.net/6f512404k17d-960.jpghttps://a.d-cd.net/6f512404k189-960.jpghttps://a.d-cd.net/6f512404k261-960.jpg
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
06.05.2018, 21:39
Думал на 9 мая только выйду но нет сегодня целый день потратил что бы вечером прокатнуться наконец то ! Все пока на соплях проводка и прочие мелочи . Переднюю часть кардана с этой кпп пришлось укоротить аж на 40см ))) Поставил новые муфты на кардан , кардан еще не балансировал но явной вибрации при первых покатушках до 90км нет , позже буду балансировать кардан. Нужно еще систему ож переподключить видно где то косяк и нет хорошей циркуляции . Глушак меньше дымит но еще выгорает и есть дым порядком , самому стремно с дымом по улице нашей а то скажут собрал блин паровоз ))) Нужно глушак поднять а то с гаража выезжал и зацепился им сразу не выехал пока досточки не подложили ( Кто знает кикдаун есть на этой акп ? Щас акпп вообще без электроники включает с 1по 3 передачу хотя пишут что в аварии только с 1 по 2 странно ! Еще если стронулся с 1 и переключился на 2 то обратно на 1 не ворачивается пока не остановишься и рычаг туда сюда не передернешь по передачам даже если рычаг принудительно на первой стоит. Мотор нужно еще настраивать и даже пока клапан холостого не подключал , щас безопасный угол зажигания и смесь не отстроена но впечатления положительные особенно нравится звук хочется слушать слушать его все время ))) Z-ho4cQDrUc
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
06.05.2018, 21:40
https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=SXEepZmHld8 https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=sCh-wNwPd9Y https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=QmCDYnPeZAg e2taXsjGT8M
Думал на 9 мая только выйду но нет сегодня целый день потратил что бы вечером прокатнуться наконец то ! Все пока на соплях проводка и прочие мелочи . Переднюю часть кардана с этой кпп пришлось укоротить аж на 40см ))) Поставил новые муфты на кардан , кардан еще не балансировал но явной вибрации при первых покатушках до 90км нет , позже буду балансировать кардан. Нужно еще систему ож переподключить видно где то косяк и нет хорошей циркуляции . Глушак меньше дымит но еще выгорает и есть дым порядком , самому стремно с дымом по улице нашей а то скажут собрал блин паровоз ))) Нужно глушак поднять а то с гаража выезжал и зацепился им сразу не выехал пока досточки не подложили ( Кто знает кикдаун есть на этой акп ? Щас акпп вообще без электроники включает с 1по 3 передачу хотя пишут что в аварии только с 1 по 2 странно ! Еще если стронулся с 1 и переключился на 2 то обратно на 1 не ворачивается пока не остановишься и рычаг туда сюда не передернешь по передачам даже если рычаг принудительно на первой стоит. Мотор нужно еще настраивать и даже пока клапан холостого не подключал , щас безопасный угол зажигания и смесь не отстроена но впечатления положительные особенно нравится звук хочется слушать слушать его все время ))) Z-ho4cQDrUc
1 2 3 это только в ручном переключении. 4 включается электро. из акпп должен торчать трос кикдауна, его примастырь к дроселю. и с легулеровкой чтоббы . поставь управление электро. всё будет норм. хотя как оно будет у тебя работать без спидометра, четвёртой не будет.
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
06.05.2018, 23:00
1 2 3 это только в ручном переключении. 4 включается электро. из акпп должен торчать трос кикдауна, его примастырь к дроселю. и с легулеровкой чтоббы . поставь управление электро. всё будет норм. хотя как оно будет у тебя работать без спидометра, четвёртой не будет.
К дросселю родной джиповский трос прибабахал, открывается вместе с дросселем от упора до упора надо наверно регулировать . На мегасквирте полно программируемых выходов от скорости , оборотам, дросселю короче по всему чем дышит авто и не только ))) И я могу сделать управление включением соленоида 4 передачи и блокировки трансформатора по всем параметрам по которым я захочу ! А давление троса регулировать могу сервопривод добавить снизу на тягу троса кпп. Будет так допустим дроссель (без буста 60 кпа) 50 % открыт трос кпп тоже 50% выжат а как только турбина начинает дуть 90 кпа при тех же условиях 50% открыт дроссель и тяга регулировки давления от кпп 50% тоже то сервопривод додавливает тягу давления до 100% а дроссель также на 50% остается . Притом сервопривод работает от мегасквирта и у него есть своя настраиваемая карта от разных параметров двигателя.
К дросселю родной джиповский трос прибабахал, открывается вместе с дросселем от упора до упора надо наверно регулировать . На мегасквирте полно программируемых выходов от скорости , оборотам, дросселю короче по всему чем дышит авто и не только ))) И я могу сделать управление включением соленоида 4 передачи и блокировки трансформатора по всем параметрам по которым я захочу ! А давление троса регулировать могу сервопривод добавить снизу на тягу троса кпп. Будет так допустим дроссель (без буста 60 кпа) 50 % открыт трос кпп тоже 50% выжат а как только турбина начинает дуть 90 кпа при тех же условиях 50% открыт дроссель и тяга регулировки давления от кпп 50% тоже то сервопривод додавливает тягу давления до 100% а дроссель также на 50% остается . Притом сервопривод работает от мегасквирта и у него есть своя настраиваемая карта от разных параметров двигателя.
я тебе обьяснял, обьяснял, обьяснял. а ты не понял. я вот понял что ты задумал. и вот что получится в реальности с этим алгаритмом: при увеличении буста будет понижение передачи а не от положения дроселя, как должно .то есть адекватно будет вести себя только при пидальвпол.а повторить электронный алгоритм этой акпп твой мегасквирт не сможет. разве что включать 4ую только и блокировку. может ты и настроишь как ни будь но она всеравно будет вести себя не адекватно. помню я этот трос легулировал по милиметру туда-сюда, и мне то так не нравилось то эдак. и сколько я ездил на этой акпп я постоянно теребил этот трос
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
09.05.2018, 06:35
я тебе обьяснял, обьяснял, обьяснял. а ты не понял. я вот понял что ты задумал. и вот что получится в реальности с этим алгаритмом: при увеличении буста будет понижение передачи а не от положения дроселя, как должно .то есть адекватно будет вести себя только при пидальвпол.а повторить электронный алгоритм этой акпп твой мегасквирт не сможет. разве что включать 4ую только и блокировку. может ты и настроишь как ни будь но она всеравно будет вести себя не адекватно. помню я этот трос легулировал по милиметру туда-сюда, и мне то так не нравилось то эдак. и сколько я ездил на этой акпп я постоянно теребил этот трос
Думаешь при увеличении буста если сервопривод вытянет на всю катушку трос то будет срабатывать кикдаун ? Или я чего то не понял .
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
09.05.2018, 06:40
ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ С ДНЕМ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ 9 МАЯ!
Думаешь при увеличении буста если сервопривод вытянет на всю катушку трос то будет срабатывать кикдаун ? Или я чего то не понял .
даже и не на всю он будет срабатывать
dimanoid
10.05.2018, 16:17
а я и не знал что тут у нас такое есть...
прям не знаю даже что сказать.
даже не спрашивая зачем это все, хочу уточнить почему эта коробка не была продана и куплена авшка?
42 в этот проект прям совсем не вписывается. с учетом планируемой мощности она подохнет оперативно
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
11.05.2018, 19:30
а я и не знал что тут у нас такое есть...
прям не знаю даже что сказать.
даже не спрашивая зачем это все, хочу уточнить почему эта коробка не была продана и куплена авшка?
42 в этот проект прям совсем не вписывается. с учетом планируемой мощности она подохнет оперативно
Время покажет подохнет или нет, пока сам не сломаю не сверну с этой акпп а сломаю то не проблема поставить другую мкпп или акпп ! В любом случае мне некогда было ее продавать и искать другую . Нужно было скорей собрать а если бы искал другую кпп то проект затянулся бы на долго и возможно пропало бы желание ! Нужно не забывать что машина легче чем джипарь а кпп ломает в первую очередь соотношение вес тачки , крутящий момент и ударные нагрузки + зацеп шин с дорожным полотном.
dimanoid
11.05.2018, 20:29
у вас очень смутное представление о работе кпп...
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
12.05.2018, 19:20
у вас очень смутное представление о работе кпп...
Да есть такое но я уже примерно понял как она работает .
чё машина поехала, остальное потом доделаешь?
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
12.06.2018, 13:44
чё машина поехала, остальное потом доделаешь?
Постепенно доделываю когда есть время и деньги ! Но тачка уже валит даже без турбо прилично особенно когда подстроил уоз ,смесь и заменил дроссель на 70мм . Хотя 70мм дросселя судя по логам не хватает в коллекторе все еще есть разряжение при полностью открытом дросселе и без портинга гбц и коллекторов . Поэтому было принято решение и заказал 102мм дроссель с запасом на будущее . Потенциал еще у двс в атмо режиме есть и хочу с начало добиться максимального кпд на атмо что бы когда буду ставить турбу не было слабых мест. Двс дубашу частенько в отсечку 5500об пока все держит кроме муфт кардана они слабое место их скручивает сильно буду делать шайбы на саленблоках . Короче пока все радует как едет на атмо и не разваливается:ay:
а интересно , че если как на джипе крестовины без муфт, чё будет?
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
22.06.2018, 05:46
а интересно , че если как на джипе крестовины без муфт, чё будет?
Хорошая мысль думаю это самый хороший вариант ведь мотор и кпп сильно на подушках у меня не юлозит так же как и редуктор задний а на кардане он из двух частей посередине шлицы и подвесной ! Либо есть вариант ставить гранаты . Кстате форсы 240 не кончились а это топливный насос воздух хапал 120л в час качал стакан не успевал наполняться в баке , теперь сделал стакан и 320л час качает))) Форсы на пределе щас на больших оборотах от 70 до 80 дьюти в зависимости от того как просраться дашь но их хватает ((( https://a.d-cd.net/AgAAAgLEAOA-960.jpghttps://a.d-cd.net/KgAAAgHEAOA-960.jpg Тема тут: https://www.drive2.ru/l/504442192002023463/
гранаты от шрусов не пойдут.
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
19.01.2019, 00:47
https://youtu.be/PtYJkM4rqKI Прёт что писец даже без тонких настроек и на малом бусте в 0.4бара по логам смотрел. PtYJkM4rqKI
Blindajnik
19.01.2019, 02:09
Порадуюсь за достижения! Но осужу за мат, неужели люди радость по другому не могут выразить, жуть просто.
с мотри внимательно! когда дунешь 07 акпп при переключениях начнёт проворачивать. при температуре акпп 85гр. только при переключении! а так будет держать но не долго. ведь ты на ручке ездишь пока?
а зажигание отстроил уже ? чё с детоном. и куда датчик поставил?
Seriyvolk
19.01.2019, 23:16
Прикольный проект)) была у самого омега с x25xe, прет хорошо. Омега длиннее джипа, а по весу практически тоже самое.
только что с покраски?:ap:
Seriyvolk
19.01.2019, 23:31
Угадал, перекрашивал в новый цвет)))
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
04.02.2019, 06:49
Порадуюсь за достижения! Но осужу за мат, неужели люди радость по другому не могут выразить, жуть просто.
Да есть такое запикать ��
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
04.02.2019, 06:54
с мотри внимательно! когда дунешь 07 акпп при переключениях начнёт проворачивать. при температуре акпп 85гр. только при переключении! а так будет держать но не долго. ведь ты на ручке ездишь пока?
Да КПП без мозгов и нет желания к ней мозг подключать. Езжу как на ручке так мне больше по душе. Проворачивать при переключении она итак немного но я ещё трос не сделал что бы открывал на максимум при 100кпа в впуске.
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
04.02.2019, 07:04
а зажигание отстроил уже ? чё с детоном. и куда датчик поставил?
Зажигание нет возможности пока сильно крутить так как нет сцепления с дорогой сколько . Уоз сейчас не огресивный и нужно поставить куллер . Датчики детонации стоят на крепление катушек два штуки между 2цил и 5цил вроде если память не подводит. Настройки дд выставил заведомо безопасные из своих наезженных логов на атмо но уоз и детон все буду летом настраивать на максимум .
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
06.02.2019, 07:35
картой поделишься?
Могу поделиться но я не откатывал уоз летом в жару так как ещё не всё готово . Бензин Аи92 Казахстан.
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
06.02.2019, 08:16
картой поделишься?
Вот сюда карты загрузил так как здесь гемор https://www.drive2.ru/b/523296067639312826/ Карты уоз и топлива переключаются когда мап сенсор видит 100кпа . Буст 8пси 92октан. Настройки безопасные .
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
06.02.2019, 11:20
Качество фото конечно не ахти но уоз карты видно . Я итак несколько раз пытался сфоткать но телефон в итоге все мылит.
мне нужна твоя злая карта. я не спешу. машина стоит пока
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
07.02.2019, 05:20
мне нужна твоя злая карта. я не спешу. машина стоит пока
Ну тогда до хорошего зацепа и когда я кулер воткну с бустом в 1 бар. Буду под 95 бензин катать.
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
07.02.2019, 05:22
У тебя же строкер а там детон может раньше наступить . Да и могут быть отличия в конфигурации выхл и тд...
сейчас разбираю мотор, буду пилить поршни. а топливо у меня 100+
так что у меня будет запас по твоей карте
тебе тоже советую спилить буртик на поршне. этот буртик специально сделан для создания детонации. погугли ДЕТОНАЦИОННАЯ ЩЕЛЬ
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
06.03.2019, 22:17
Сделал замер результаты крутящий на картинке в футах 487.8 перевод в нм 661нм а лошадок 492.4hp буст 11.2psi . В принципе примерно этого и ожидал увидеть . Бензин АИ95. https://a.d-cd.net/JUAAAgME0uA-960.jpg
как чувствует себя мотор?
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
07.03.2019, 05:05
как чувствует себя мотор?
Да пока как изначально так и работает ничего не изменилось не тарахтит.
маслоотделитель картерных газов какой у тебя стоит?
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
07.03.2019, 11:03
маслоотделитель картерных газов какой у тебя стоит?
Пока на улицу шланги а потом в впуск турбы будет и через клапан в впуск коллектор через сток систему от Ауди турбо , как на Ауди турбо будет. Помойку не ставлю это хрень не годится на повседневной.
сколько секунд держал мотор на максимуме.?
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
07.03.2019, 20:10
сколько секунд держал мотор на максимуме.?
Секунд 20 наверное это от фанаря!
да видел , на драйв2 красную турбину.
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
07.03.2019, 23:31
да видел , на драйв2 красную турбину.
Не берегу ДВС жарю на полную халява.
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
11.03.2019, 19:59
да видел , на драйв2 красную турбину.
42Re легла 😱https://www.drive2.ru/l/525944241394812861/
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=90508&page=2 :ay:читай 13ый пост
потом я тебе напомню ещё про 171ый
но ты двигаешся вперёд. результат важен но сам процесс тоже не меньше:ad:
и ещё! коллектор по моим предположениям должен лопнуть между 1-2 и 5-6
и ещё! коллектор по моим предположениям должен лопнуть между 1-2 и 5-6
Температура на вруске 69...��
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
13.03.2019, 05:10
но ты двигаешся вперёд. результат важен но сам процесс тоже не меньше:ad:
Да акп не хорошая . Коллектор сделал кронштейны к блоку что бы коллектор на них висел и турба к блоку на кронштейны . Надо коллектора оба переделать и турбу на другую сторону возможно летом . А так надо МКПП по месту подходящий найти.
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
13.03.2019, 05:13
потом я тебе напомню ещё про 171ый
Это что 171й?
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
13.03.2019, 05:19
Температура на вруске 69...��
Да впуск как на сковороде буду позже с этим бороться . На улице потеплело и одно переключение на полном газу с1-2-3 после прогрева мотора и температура 40-50-60с а потом и 70с.
Это что 171й?
номер сообщения в теме
Да акп не хорошая . Коллектор сделал кронштейны к блоку что бы коллектор на них висел и турба к блоку на кронштейны . Надо коллектора оба переделать и турбу на другую сторону возможно летом . А так надо МКПП по месту подходящий найти.
надо не МКПП а АКПП искать!
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
14.03.2019, 05:56
надо не МКПП а АКПП искать!
АКПП есть с Митсубиси l200 но цена не маленькая. Хвостовик по шлицам подходит от кардана , бублик тоже не сложно закрепить и колокол но пугают возможные задержки переключений хоть она и современней . Не хочется отваливать за этот коробас и по итогам получить чуть лучше чем 42re при переключении.
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
14.03.2019, 06:03
Нужно прокатится на сток l200 на акп и посмотреть с какой задержкой включаются скорости в ручном режиме а то бесят акп тем что с 1на 2 на 3и4 ты рычаг переводишь и ждёшь по секунде когда КПП переведет скорость лаги большие и не важно валишь ты или в спокойном режиме .
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
14.03.2019, 07:33
Не решено с л200 точно не будет АКПП шило на мыло.
Нужно прокатится на сток l200 на акп и посмотреть с какой задержкой включаются скорости в ручном режиме а то бесят акп тем что с 1на 2 на 3и4 ты рычаг переводишь и ждёшь по секунде когда КПП переведет скорость лаги большие и не важно валишь ты или в спокойном режиме .
ты другой жизни не знаешь как как только рычагом переключать акпп?
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=123142&d=1482503109 я вот лепестками переключаю. а вообще она сама должна переключать
АКПП есть с Митсубиси l200 но цена не маленькая. Хвостовик по шлицам подходит от кардана , бублик тоже не сложно закрепить и колокол но пугают возможные задержки переключений хоть она и современней . Не хочется отваливать за этот коробас и по итогам получить чуть лучше чем 42re при переключении.
любой автомат эфективней переключает чем мкпп.та представь как твои пасажиры будут в недоумении от того что твоя машина дёргается или они будут думать что ты нервный что ли. с механникой 4 литра - там коленвал весит килограм 60. ни какого плавного переключения не будет
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
14.03.2019, 17:26
любой автомат эфективней переключает чем мкпп.та представь как твои пасажиры будут в недоумении от того что твоя машина дёргается или они будут думать что ты нервный что ли. с механникой 4 литра - там коленвал весит килограм 60. ни какого плавного переключения не будет
Угарнул с нервным и валом 60кг ржу🤣
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
14.03.2019, 17:27
любой автомат эфективней переключает чем мкпп.та представь как твои пасажиры будут в недоумении от того что твоя машина дёргается или они будут думать что ты нервный что ли. с механникой 4 литра - там коленвал весит килограм 60. ни какого плавного переключения не будет
https://youtu.be/ykKV8QLgWxY
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
14.03.2019, 17:28
https://youtu.be/GmEhWMoHhd0 так должно быть?
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
14.03.2019, 17:31
любой автомат эфективней переключает чем мкпп.та представь как твои пасажиры будут в недоумении от того что твоя машина дёргается или они будут думать что ты нервный что ли. с механникой 4 литра - там коленвал весит килограм 60. ни какого плавного переключения не будет
Да впринципе и теща постоянно кричит куда гонишь а я говорю да 60км всего а то как он набирает эти 60км я молчу🤣
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
14.03.2019, 19:24
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=123142&d=1482503109 я вот лепестками переключаю. а вообще она сама должна переключать
Что за АКПП? Значек на руле надо подчистить.
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
14.03.2019, 19:43
Если честно то мечтаю о пневмо здвигах передач а то есть МКПП переключается при помощи пневмо через ЭБУ , в ЭБУ эта функция есть . Надо подходящую КПП вот и всё.
Если честно то мечтаю о пневмо здвигах передач а то есть МКПП переключается при помощи пневмо через ЭБУ , в ЭБУ эта функция есть . Надо подходящую КПП вот и всё.
эта короб будет стоить дороже твоей машины . если ты так замахнулся то поставь какой на будь ZF серии HP за 60-70 руб можно подыскать.. она тебе так переключать будет.......
https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P620967037S393039.html а вот механника каторая будет держать твой мотор:bf:
Что за АКПП? Значек на руле надо подчистить.
дружище, 13 пост ты не прочитал чтоли? 30-40le от супры можно прикрутить болтон к AMC242 , у меня такая стоит! а фото это старое . сейчас там правельный значёк.
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
14.03.2019, 20:51
эта короб будет стоить дороже твоей машины . если ты так замахнулся то поставь какой на будь ZF серии HP за 60-70 руб можно подыскать.. она тебе так переключать будет.......
Главное мечтать и может это сбудется ☝️Хотя с каждым годом в нашей стране все хуже с баблом��
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
30.04.2019, 20:57
https://a.d-cd.net/IcAAAgIZWuA-960.jpg https://a.d-cd.net/kcAAAgIZWuA-960.jpg https://a.d-cd.net/KGAAAgIZWuA-960.jpg https://a.d-cd.net/wsAAAgEZWuA-960.jpg Ставлю МКПП от Toyota land cruiser 80 4.2d маркировка КПП H150F на AMC242 Маховик родной джип под диск сцепления 275мм и корзину от крузака тоже 275мм . Остановился на КПП от крузака она уж точно переварит турбо джип мотор 4.0л с запасом .
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
30.04.2019, 20:58
https://a.d-cd.net/kcAAAgIZWuA-960.jpg
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
30.04.2019, 21:00
https://a.d-cd.net/ikAAAgEZWuA-960.jpg
мастырка на кардан подойдёт от джипакпп?
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
05.05.2019, 19:02
Нет нужны новые шлицы на хвостовик КПП . На крузаковской именно на этой КПП шлицы больше как по наружной так и сами шлицы а на других модификациях КПП от крузаков могут пойти хз.
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
05.05.2019, 19:04
Приборка в Опеля 4Vh9_cKIchg -Ua7HeoFrTo
ты замутил скрин . работает от твоего MS3PRO? лампочки(повороты, свет далн.ближн. давл масла , +- , нарисовать не получится наверное. вот люди тоже трудятся над этимhttps://www.drive2.ru/l/5209954/
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
06.05.2019, 15:38
Все это есть в проге ЭБУ и то что ссылка которую дал это не сравнить . Позже опишу что как.
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
08.05.2019, 04:05
ты замутил скрин . работает от твоего MS3PRO? лампочки(повороты, свет далн.ближн. давл масла , +- , нарисовать не получится наверное. вот люди тоже трудятся над этимhttps://www.drive2.ru/l/5209954/
Лампочки ,повороты, уровень топлива и все остальные многочисленные предупреждения есть , там их огромное количество. Без проблем рисуются свои скрины какие ты хочешь . Что бы голосом предупреждения были достаточно указать путь для mp3 , wav, aiff формата звуковой дорожки , там на каждый индекатор или датчик может воспроизводить свою звуковую дорожку .
Можно создать кнопку на экране и будет что то открывать браузер , проводник либо приложения и тд... Может на заднем фоне датчиков прокручивать Gif ролик. А то что голосом говорит это очень важно когда решил навалить и нужно смотреть на дорогу а не щиток и в эти моменты тебе скажет если что-то вдруг пойдет не так , допустим перегрев температура ож начинает выходить за рамки 90с тогда говорит перегрев а на 91с уже глушит двигатель или говорит когда переключить передачу и моргает красным диодом и тд... Может тупо начать писать лог в файл когда датчик зашёл в определенную зону на которую ты указал или переключить прошивку ЭБУ . Ну и полный контроль настроек ЭБУ онлайн с этого щитка . Можно разделить на много экранов и на каждом экране свои датчики будут. Вот пару видео где тестил на два экрана vmUZtzEtLDU b97aGoEioss
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
08.05.2019, 07:26
Не сочтите за рекламу но вот кому интересно что за ЭБУ у меня стоит ссылка https://www.diyautotune.com/shop/mspro-efi-ems/ms3pro/ms3pro-ecu/ Вот одна из программ которые работают с этим блоком http://www.tunerstudio.com/index.php/tuner-studio
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
08.05.2019, 07:53
Насчёт пневмопереключения передач на МКПП нужно только соорудить конструкцию с пнемоцилиндрами и подключить клапана управления к ЭБУ и настроить это дело не сложно. Вот как на видео но здесь свой контроллер он мне не нужен wdrIiRBonr8 AnhzuJAnnCY
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
05.06.2019, 19:05
Всем привет! Не знаю будет ли кому то интересно ! Кароче теперь я не джипер😁 После поломки АКПП машина порядком стоит на приколе но работы ведутся хоть и медленно очень. Так вот было время подумать о будущем джип мотора хоть мне и нравится как он валит . Подумал что будет если этот ДВС сломается а он же хоть и не убиваемый но все равно когда то не выдержит моего напора. Тогда мне придется очень долго искать запчасти за безумные деньги а это не вариант для такого мотора . Поэтому я взвесил все за гбц алюминиевая дорогая и что я получаю опять два клапана но чуток больше каналы , маслофорс нет , КПП через переходную пластину колхоз , крепления блока к КПП говно аж страшно и как с этим всем бороться да никак проще поставить другой двигатель . 24клапана алюминиевая колган два распредвала , рядная шестерка, маслофорсы, поршни с железной вставкой на верхнем кольце а это позволит повысить буст очень хорошо , к КПП крепится болт он и сцепления очень мощное 300мм с усиленной карзиной и тд... Это дешевле чем тюнить амс242 и получим 1FZ-FE с Toyota land cruiser 100 4.5л Мотор уже приобретен а амс на продажу пока он в идеале.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОРА TOYOTA 1FZ-FE 4.5 ЛИТРА
Точный объем 4477 см³
Система питания инжектор MPI
Мощность двс 205 - 240 л.с.
Крутящий момент 370 - 410 Нм
Блок цилиндров алюминиевый R6
Головка блока алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра 100 мм
Ход поршня 95 мм
Степень сжатия 9.0
Особенности двс нет
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ цепь
Фазорегулятор нет
Турбонаддув нет
Какое масло лить 7.4 литра 5W-30
Тип топлива бензин АИ-92
Экологический класс ЕВРО 2/3
Примерный ресурс 400 000 км
РАСХОД ТОПЛИВА 1FZ-FE
На примере Toyota Land Cruiser 100 2000 года с механической коробкой переключения передач:
Город
22.4 литра
Трасса
13.3 литра
Смешанный
17.1 литра
Toyota Land Cruiser 100 с бензиновым двигателем 4.5 литра 2000 года
АНАЛОГИЧНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ДРУГИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ:
BMW B58Chevrolet X20D1Honda G25AFord JZDAMercedes M104Nissan RB20ET
НА КАКИЕ АВТОМОБИЛИ СТАВИЛСЯ ДВИГАТЕЛЬ 1FZ-FE
TOYOTA
Land Cruiser J70
1992 - 2009
Land Cruiser J80
1992 - 2006
Land Cruiser J100
1998 - 2007
LEXUS
LX 450 J80
1995 - 1997
НЕДОСТАТКИ, ПОЛОМКИ И ПРОБЛЕМЫ ТОЙОТА 1FZ-FE
Самым главным минусом этого двигателя является огромный расход топлива
Слишком жидкое масло порой начинает сочиться через сальники и прокладки
Проблемы с плавающими оборотами часто решаются регулировкой клапанов. Ну вот видосы на турбине этот мотор f-M69zvzKk0
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
05.06.2019, 19:05
ZOj3DroT7rk крутящий в футах
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
05.06.2019, 19:12
jPCC5BZFJrQ
Удачи , снять с него боле 500 понадобятся не маленькие деньги
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
11.06.2019, 09:33
Удачи , снять с него боле 500 понадобятся не маленькие деньги
Да все вроде есть что бы 700лс получить . Берём сток дрыгатель меняем прокладку на сталь и шпильки от Джея даже дроссель родной был у этого человека про чей мотор ниже. . Дуем и Алга ! Сток мотор держит турбу GT42 (индуктор 74 мм -1000 л.с.) с корпусом турбины GT45 на
26psi +NOS 100HP на сток 1fz-fe только шпильки и прокладка ГБЦ усиленная на сликах и драг площадке радовал 3 года на 720лошадок пока в один день не задули 920лс . Сначала разломали коробку вторую передачу а потом старт был с 1 и на 3 сразу. Тогда мотор начал накрываться медным тазом на половине трека. Оборвало сток шатун пробило блок но поршень сток выдержал и колено . Ограничусь одним баром буста , бар чуток больше даже Опель мотор держит нормально. Тут конструкция лучше чем на джипе . Поршни с железной перегородкой на верхнем кольце , охлаждения поршня маслофорсы и дырки в ша тунах ну и ГБЦ каналы больше и алюминия 24 клапанов + Ход коленвала больше что на турбе даст + большой . Попробую ��
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
02.07.2019, 17:57
https://pp.userapi.com/c831109/v831109263/d8510/xv-tk7TfCSw.jpg https://a.d-cd.net/2ZAAAgAaIuA-1920.jpgРебята я не определюсь никак ! Пока TOYOTA мотор , делаю и ищу контракт а переход не избежен вот думаю всетаки выжать и еще раз поднять легендарный амс242 . Но денег мне не мало это встанет напомню у меня нет кпп к этому мотору .
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
02.07.2019, 18:01
Сейчас кузов облегчается по максимум от моих возможностей ! Хочу выйти на 1000кг это цель))) Но комфорт не нужен а думаю о об макс ускорении но про зиму не забываю)))
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
02.07.2019, 18:04
Ковры , шумка , родные сидухи, руль и печку, обшивки и тд... Ничего этого не будет ! Сейчас тачка поднялась до конца амортов аж не ожидал и весь гараж занят хламом из салона .
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
02.07.2019, 18:05
А про руль ))) а то как же без руля то ))) Заказал руль из карбона ну да продал душу ))) щас фотку скину!
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
02.07.2019, 18:09
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1d3TlVH2pK1RjSZFsq6yNlXXaN.jpg
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
02.07.2019, 18:13
Думаю я останусь у вас на долго потому что джип мотор не положил да и хрен положишь если не на пофиг а он мне позволил заняться кузовом наконец то !
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
02.07.2019, 18:15
Ну и проводка будет не на соплях с прочими феншуями)))
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
02.07.2019, 18:17
Теперь омега двухместная а другие задние места это по желанию ))) не ремней не стеклоподемников ничего кроме смотреть на лобовуху и держатся за писюн)))
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
02.07.2019, 18:21
Задние 7 стекол пойдут под поликарбонат а двери по максимум спилю )
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
03.07.2019, 19:02
ты в драг собрался?
Да чисто погонять тачка будет все лишнее выкидываю из машины . Останется два ковша спереди , руль, панель драговая, печка что бы стекла не потели но тоже не родная.
професионалы слышал от копейки ставят
была нормальная жоповозка дляхозяйства. тебя так лихо развернуло. я волнуюсь за тебя:ad: ты смотри дом не заложи под это дело
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
05.07.2019, 18:51
професионалы слышал от копейки ставят
Придумаю что нибудь щас это второстепенное пока.
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
05.07.2019, 18:57
была нормальная жоповозка дляхозяйства. тебя так лихо развернуло. я волнуюсь за тебя:ad: ты смотри дом не заложи под это дело
Да жоповозка для хозяйства ништяк была очень вместительный универсал но я давно хотел сделать ее полегче чисто погонять что бы . Ездить на стоке нет желания а для хозяйства у нас в семье еще две таких универсала в стоке :ag: Так что один можно пустить в свое удовольствие.
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
05.07.2019, 19:00
на драйве чё удалился?
Да я чет там последнее время бухим в хлам начал писать и стыдно стало там находится :ah: Щас завязал :aq:
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
25.08.2019, 19:14
[IMG]sFlzPlbAjcM
https://youtu.be/sFlzPlbAjcM
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
25.08.2019, 19:16
sFlzPlbAjcM
https://a.d-cd.net/ikAAAgEZWuA-960.jpg
А На фото сравнение с Ах-15?
И сколько шлицов на выходе с коробки от Крузака?
мне кажется с клиренсом будут проблемы
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
02.09.2019, 16:18
А На фото сравнение с Ах-15?
И сколько шлицов на выходе с коробки от Крузака?
Нет сравниваю с гетраг 260 с бмв
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
02.09.2019, 16:20
мне кажется с клиренсом будут проблемы
Коробка вровень с торчащими усилителями на кузове. Да чуток пониже КПП но встаёт все хорошо.
Нет сравниваю с гетраг 260 с бмв
Ax - 15 тоже крепкая и может по размерам шестеренок не менее слабая чем на Крузаке!?
Мкпп от Крузака ещё в наличии - можно померяться размером шестеренок с с Крузака и Ах 15 - У меня их несколько штук - разобрать могу и замерить;)
на крзаке не ездил а на ах15 переключается одним пальчиком. но автомат лучше
в этом случае надо меряться не шестерёнками а какое сцепление ставится с кпп
в этом случае надо меряться не шестерёнками а какое сцепление ставится с кпп
https://www.ebay.com/itm/STAGE-3-HD-12-CLUTCH-KIT-for-DODGE-RAM-1500-DAKOTA-RAIDER-3-7L-3-9L-4-7L-5-2L/133069943750?hash=item1efb9633c6:g:LogAAOSwgiJc8W9 Q Не знаю как на 4 литра, но для 5,2 есть сцепы на 12 дюймов, что около 302мм. https://www.ebay.com/itm/STAGE-3-HD-12-CLUTCH-KIT-for-DODGE-RAM-1500-DAKOTA-RAIDER-3-7L-3-9L-4-7L-5-2L/133069943750?hash=item1efb9633c6:g:LogAAOSwgiJc8W9 Q
Цены тоже разные
https://www.specclutches.com/693117
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot