Ботаник
29.01.2016, 21:43
Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Пожалуйста, подскажите с чего начинать диагностику.
YJ 89 года, Реникс - моно 2,5 L. механика, тапки 31. без лифта, все стоковое.
Эксплуатирую уже 4 год. Все было штатно, кроме замены заднего моста и мелочевки работал как часы. уровень масла норм, держит. уровень охл. норм., держит., все трубки на месте, бачок EGR штатный. Катализатор уже давно удален.
Все началось однажды по дороге в Столицу, проехав примерно 100 км, при разгонах начались провалы. Ощущение такое как будто отключатся подача топлива на небольшие промежутки времени. При этом машина начинает терять мощность и скорость соответственно. Обороты на холостых устойчивые, вообще не плавают. На месте на нейтрали, при разгазовке крутится свободно во всем диапазоне до отсечки. Глушу двигатель, жду минуту другую, и опа, опять едет как не в чем и не бывало!
Проходит небольшой отрезок пути примерно километров 10 - 15 и опять все повторяется.
Самое отвратительно, то что теперь метод глушения и повторной заводки уже не помогает. Дерганье начинаются сразу после трогания и первом резком ускорении. Свечи норм, нагар светло коричневый, топливо норм, фильтр, топливный норм.
С чего начинать поиск отказавшего органа в первую очередь?
Заранее очень благодарен!!!
Пожалуйста, подскажите с чего начинать диагностику.
YJ 89 года, Реникс - моно 2,5 L. механика, тапки 31. без лифта, все стоковое.
Эксплуатирую уже 4 год. Все было штатно, кроме замены заднего моста и мелочевки работал как часы. уровень масла норм, держит. уровень охл. норм., держит., все трубки на месте, бачок EGR штатный. Катализатор уже давно удален.
Все началось однажды по дороге в Столицу, проехав примерно 100 км, при разгонах начались провалы. Ощущение такое как будто отключатся подача топлива на небольшие промежутки времени. При этом машина начинает терять мощность и скорость соответственно. Обороты на холостых устойчивые, вообще не плавают. На месте на нейтрали, при разгазовке крутится свободно во всем диапазоне до отсечки. Глушу двигатель, жду минуту другую, и опа, опять едет как не в чем и не бывало!
Проходит небольшой отрезок пути примерно километров 10 - 15 и опять все повторяется.
Самое отвратительно, то что теперь метод глушения и повторной заводки уже не помогает. Дерганье начинаются сразу после трогания и первом резком ускорении. Свечи норм, нагар светло коричневый, топливо норм, фильтр, топливный норм.
С чего начинать поиск отказавшего органа в первую очередь?
Заранее очень благодарен!!!