повышение сжатия 5.2

[ruslan55555]

привет соплеменники индейцы . у кого есть опыт , кто повышал сжатие - путем фрезеровки гбц . цель с 9 до 11довести сж. - пользую газ так что не страшна детонация. и сколько мм снять потребуется вот вопрос та...

[Ёсик]

что то я такого ещё не видел...

[denis_r]

привет соплеменники индейцы . у кого есть опыт , кто повышал сжатие - путем фрезеровки гбц . цель с 9 до 11довести сж. - пользую газ так что не страшна детонация. и сколько мм снять потребуется вот вопрос та...

Вот у него спроси http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/superdoc/ он себе на 5,2 как раз это и сделал!

[ICEMEN]

привет соплеменники индейцы . у кого есть опыт , кто повышал сжатие - путем фрезеровки гбц . цель с 9 до 11довести сж. - пользую газ так что не страшна детонация. и сколько мм снять потребуется вот вопрос та...

ну так надо считать и мерить камеру сгорания , потом делить на объем цилиндра , причем очень точно , т.к. даже незначительное уменьшение камеры сгорания в виде нагара , вызывает детонацию на бензине , а датчика детонации на машине нет . потом уже думать сколько и откуда снимать , может чуть с блока и чуть с головы . вобще даже если на газе ездишь , заводишь в холодное время года на бензине , двигло звинеть будет я думаю пипец как .

[fire679]

ну так надо считать и мерить камеру сгорания , потом делить на объем цилиндра , причем очень точно , т.к. даже незначительное уменьшение камеры сгорания в виде нагара , вызывает детонацию на бензине , а датчика детонации на машине нет . потом уже думать сколько и откуда снимать , может чуть с блока и чуть с головы . вобще даже если на газе ездишь , заводишь в холодное время года на бензине , двигло звинеть будет я думаю пипец как .

На холостых звинеть не будет. 11:1 это довольно много, поэтому ездить 100 % на 98, а заводить и греть и на 92-95 можно смело. Главное педаль газа не давить сильно.

[ICEMEN]

На холостых звинеть не будет. 11:1 это довольно много, поэтому ездить 100 % на 98, а заводить и греть и на 92-95 можно смело. Главное педаль газа не давить сильно.

во я тупанул , про 98 забыл , привык к 92 :ah:

[ruslan55555]

а 12.5 не хотите! при уменьшении камеры сгорания на 2 мм . с таким сж движок резвее станет, плюс жор на холостых и средних уменьшится. как говорится бюджетный вариант повысить мошность .

[Lev.benduk]

а какая должна быть компрессия на 5.2? у меня с 300 тыс пробегом от 10 до 13..

[Lev.benduk]

при этом масло жрет около 1 литра на 1000

[sokol76]

при этом масло жрет около 1 литра на 1000

Поменяй колпачки, пропадет жор масла и опустится компрессия . За счет масла в целиндре и поднятие компрессии .

[sokol76]

На ниве точил бошку на 1,8 мм, она у меня на газе до 140 легко разгогялась на 5 передаче, можно было больше, но дальше страшно ))).

[Азот]

Вот вам график зависимости октана от степени сжатия

[Спанчбоб]

Двигатель не хотите в порядок привести? Как раз и компрессия получше будет........

[K.O.T.]

Фрезеровать надо блок, фрезеровка бошки чревата изменением формы камеры сгорания. Строкер калькулятор в помощь! Как раз повод движок в порядок привести.

[K.O.T.]

На холостых звинеть не будет. 11:1 это довольно много, поэтому ездить 100 % на 98, а заводить и греть и на 92-95 можно смело. Главное педаль газа не давить сильно.

Тюуууу. 11 к 1 это будет на полном дросселе и то не будет. Цилиндр никогда не наполняется на 100%, если не рассматривать случай, когда поршень в НМТ, а какой-нибудь клапан открыт.
Вообще надо различать математическую степень сжатия (отношения полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания) и фактическую степень сжатия. Они различаются крайне сильно, а вторая так вообще зависит и от распредвала, и от положения дросселя, и от наддува. Можно хоть 15 к 1 сделать, главное не педалировать, тогда и на 80-м работать будет. А если отрегулировать зажигание - ещё и поедет.

[Artery]

Можно ещё в труды Ибадуллаева повтыкаться, там вообще рекомендуется степень сжатия 25, а как идеальную автор видит 50, но там искрообразование сформировать нереально сегодняшними технологиями, у них на 25 проблемы с этим но решаемые.