Jeep XJ "Белый"... история в картинках... [Архив] - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ

stalker-TT

19.06.2012, 13:29

Долгая история... купили возить собаку. По случаю. За копейки. Оказалось живой. Ну почти живой. Не очень гнилой, не убитый
Пробег 76 ткм. Два хозяина, диллерское обслуживание :-))
С 1993 его принадлежал посольству, завезен новым. Потом подарен водителю посольства, через год попал ко мне.
91 год, 4,0 АКПП 231.
Через три месяца потянуло на тюнинг. Долгий, горький и печальный.
Первая поездка на дачу....:
http://s018.radikal.ru/i508/1206/10/4374e8fe6ed8.jpg
http://s53.radikal.ru/i142/1206/35/1f429918c43f.jpg
http://s42.radikal.ru/i095/1206/8b/a8fcf6aa286e.jpg
http://s61.radikal.ru/i173/1206/e5/cb8a2460513b.jpg
Вот так начался путь "Белого"... он перестал быть машиной и стал "игрушкой". Сначала в руках неопытного ребенка, после долгого пути проб, ошибок и разочарований мы росли с ним вместе. Учились, ломались, чинились, боролис с недобросовестными "сервисмЭнами", Колями-сварщиками, плохими зачпчастями, короззией и дырками в полу, сгоревшими лебедками и проводками, гнутыми мостами и перегревами... много интерестного было... Расскажу но чуть позже...
А пока вот такой он был много лет назад....
http://s41.radikal.ru/i094/1206/37/21ad5866bc49.jpg
http://s019.radikal.ru/i637/1206/b1/6cd2e1175694.jpg

stalker-TT

19.06.2012, 13:44

Как я говорил после покупки авто захотелось тюнинга.. Или мне, шас уже и не вспомнить. Да и сервис надо было найти... по совету из конфы Джип на авто.сру (ну не знал я тогда что есть такой форум как этот) был найден сервис "Лысого" который тогда был на м. Авиамоторная. Куда машина и была отогнана. Диагноз показал что в целом все окей, надо сделать несколько мелочей: заменить шаровые нижнии, крестовины передего моста, сальники переднего моста, рулевой редуктор, рулевые тяги и Панару.
А еще я захотел его лифтануть. Чтобы поставить подвернувшиеся по случаю колеса 32/11,5/15... Вот тут и началось самое интерестное.
Машину подняли пружинами от Гранда + проставки, в рессоры вколхозили лист от Волги, нижние рычаги переварили, РК опустили проставками из профиля, стабилизатор тоже. Тогда мне казалось что делают хорошо и с пониманием процесса. Однако иллюзия прошла как только машина выехла за ворота.
До этого ездивший мягко и безшумно Кирпич превратился в громыхающего нерулящегося зверя которые колесами тут же помял себе передние крылья.
Многочисленные диагностики сводились к ответам что все лифтованные ездят так, что все нормально, все хорошо... Спустя два года конечно выяснилось что это не так, что рычаги сварены криво, мост стоит наперекос, Панара убита, поставленные "длинные" амортизаторы короче и хуже тех что были до этого, отбойники заднего моста не перенесены и прочая... но это было потом.
После оставленной еще одной цены чирка в сервисе машина окончательно перестала ездить и стала памятником на даче... Собака подрасла и перестала жрать солон автомобиля, надобность в ее перевозке отпала, была куплена другая машина и про чирок забыли несколько месяцев...

stalker-TT

19.06.2012, 14:01

К осене стало понятно что замечательный американский автомобиль Хаммер не может влезть в раскисшую горку по дороге на дачу (а если и влезает то после себя оставляет такие траншие что соседи на Нивах подняли форменный бунт), и мы вспомнили про Чирка...
Что за внедорожник без силового бампера и лебедки????
Сказано - сделано.
В "Лаборатории 4х4" договорились сварить бампер и поставить лебедку.
Ценнег на то время в 25 за все устроил.
Получилось вот так:
http://s019.radikal.ru/i624/1206/d1/99025ac82c95.jpg (http://www.radikal.ru)
В принципе не беда что номер отвалился уже на утро... фигня, главное мы его вовремя нашли.
И даже фигня что соленоид лебедки сломалася при установке, фигня что бампер был мальца кривой и покрашен из балончика, блок соленоидов просто лежал под капотом...это фсе фигня... Цветочки.
Ягодки были через год когда при лебежении под углом в 20-30 градусов завернуло передние лонжероны. Длина усилителей наваренных оказалась мала, сваркой прожгли лонжероны вот констукция и не выдержала...Но это было потом.
А пока лебедка радостно тянула, бампер был красив... правда генератор в первый же выезд наешлся глины, у него зависли щетки и... ну вобщем если бы не Паджерик дизельный с двумя АКБ на которые мы сначала лебедились а потом дружно ехали домой... короче Резервация это круто. Запомнилось надолго...

OFFicer

19.06.2012, 14:23

Отличное начало отчета! Читаю и наслаждаюсь...:bf:
А продолжение?

stalker-TT

19.06.2012, 15:14

Отличное начало отчета! Читаю и наслаждаюсь...:bf:
А продолжение?

будет... Чирок не сразу строился... не сразу и писалось...
С тех пор много лет прошло, не все понмиться... вечером накрапаю. Это так, прилюдия к его сегодняшнему состоянию....

stalker-TT

24.06.2012, 14:32

Ну вот как то так... Резервация круто, генератор внизу - Авно... сказано сделано. Генератор был перенесен навер путем избавления от компрессора кондея, вниз поставлен купленный по случаю новый генератор без щеток (спасибо ВетВрачу) и жизнь наладилась.
Зима плавно вступила в свои права, Джип продолжал ездить понемного, поскрипывая, попискивая и постукивая. Еще иногда подкпывая. Но он ездил...
За зимой плавно наступило лето... он пока еще ездил. Правда пару раз тонул, застревал и один раз даже почти перевернулся. Но все еще пока ездил...

http://s004.radikal.ru/i205/1206/7c/ba899a8858aa.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s50.radikal.ru/i129/1206/f4/fc6919fc4705.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s52.radikal.ru/i136/1206/75/a0418363b3d5.jpg (http://www.radikal.ru)

Он ездил, радовал, но видно было что начал уставать...В "сервисы" мы больше не ездили, если вылезали болячки то старались лечить их сами но по большей части забивали... Долго разумееться так продолжаться не могло. Все закончилось летом когда в один прекрасный летний день на даче машина отказалась заводиться. Причина оказалась на первый взглад банальна и проста - слетела клема с АКБ, но вот почему он слетала? Вывод был неутешительный. Плащадка под АКБ подгнила, АКБ наклонился и сдернул клему. Сварочник есть, железки есть, ерунда, подварим. Это "подварим" затянулось на пару долгих лет...

stalker-TT

24.06.2012, 14:42

Раскидал морду чтобы добраться до плашадки АКБ, заодно был прикуплен новый "усиленный" кЕтайский радиатор (старый был забит намертово, хотя и не тек но охладать авто уже не мог), кучка реле чтобы решить проблему фар и понеслась...

http://s40.radikal.ru/i088/1206/a7/41d1489e5348.jpg

http://s008.radikal.ru/i303/1206/59/6c094f91eb7b.jpg

http://s003.radikal.ru/i203/1206/a5/56e1cbad9d77.jpg

http://s58.radikal.ru/i159/1206/4f/915a17460010.jpg

http://s017.radikal.ru/i418/1206/65/b78916e127db.jpg

http://i049.radikal.ru/1206/40/3eb6cf3df2a7.jpg

http://s017.radikal.ru/i413/1206/a6/1bbf33a4de10.jpg

http://i014.radikal.ru/1206/e1/7af46bf30ac5.jpg

http://s47.radikal.ru/i115/1206/c8/0d2c7c03a8ee.jpg

http://s51.radikal.ru/i131/1206/e2/98d4dd9bf18a.jpg

http://i002.radikal.ru/1206/10/115954350748.jpg

http://i081.radikal.ru/1206/f5/7f164fe72244.jpg

http://s14.radikal.ru/i187/1206/98/30e8ed4cb681.jpg

http://i038.radikal.ru/1206/5d/63a9762313bf.jpg

stalker-TT

24.06.2012, 14:43

Попутно были найдены трещины на передней нижней планки панели (корзина под лепетку была приварена "спецами" с таким ацким вылетом что долго прожить разумеется не могла), пошли мысли про уселение кузова и переделку корзины.

http://s015.radikal.ru/i331/1206/21/0180a97418fa.jpg
http://s13.radikal.ru/i186/1206/45/2a60f0766325.jpg

http://s018.radikal.ru/i501/1206/1c/4480badf5721.jpg

http://s018.radikal.ru/i517/1206/ba/3d72ab78a2e2.jpg

http://s008.radikal.ru/i305/1206/6b/a3786d988876.jpg

http://i049.radikal.ru/1206/d6/4a6c3465687b.jpg

http://s15.radikal.ru/i188/1206/8a/f79ae7bd4216.jpg

Был разоран багажник, его состояние удивило отсутвием скозных дырок и почти приличным внешним видом.... Однако неуемное желание чтонибудь поделать все равно не довело до хорошего....
http://i043.radikal.ru/1206/94/1bcff50dde72.jpg

http://s009.radikal.ru/i310/1206/2a/f96b81aa265d.jpg

http://s40.radikal.ru/i089/1206/61/66c1810d277f.jpg

http://s018.radikal.ru/i504/1206/60/eea5e21c4fac.jpg

http://s60.radikal.ru/i170/1206/4b/cadd8606ef0a.jpg

http://s017.radikal.ru/i436/1206/3b/fb32a927daf1.jpg

http://s48.radikal.ru/i120/1206/6d/a4dd1f8acd63.jpg

http://i053.radikal.ru/1206/6f/583de173d6cf.jpg

http://i044.radikal.ru/1206/56/abaa1959f1e3.jpg

http://s017.radikal.ru/i403/1206/f5/e2d56a130d4b.jpg

stalker-TT

24.06.2012, 14:58

И вот пришла новая зима... на даче стало холодно, на улице уже не поработаешь, а в гараж сделанный когдато трудолибивым но не дальновидным родителем (но не мог он представить 20 лет назад что буду машины выше его Нивы.... ) Чиркан заезжать напрочь отказался...
Приятель рассказал как он познакомился с замечательным "строителем" обвесов Николаем которые варит прекрастные бампера и прочие замечательные железки из "прочного и толстого люминя"... ну чтож, раз так - то поехла знакомиться.
Обитал сей замечательный таваричь под в 50 км по Волоколамке в недостроенном дачном доме при котором был гараж без крыши... Ну да ладно, главное что "человек хороший". Так тогда казалось. Притащили Коле кучу фото красивых американских авто типа вот такого:

http://s11.radikal.ru/i184/1206/20/6795f03372ee.jpg

http://s53.radikal.ru/i142/1206/b0/685065145905.jpg

http://s017.radikal.ru/i401/1206/8f/002e711e335c.jpg

http://s017.radikal.ru/i425/1206/e6/38528f5eef1c.jpg

http://s019.radikal.ru/i635/1206/a5/d378d8d85e10.jpg

http://i051.radikal.ru/1206/be/c310e7513b3a.jpg

http://s017.radikal.ru/i403/1206/4f/8e2673e7cef5.jpg

Обсчитали, оговорили сроки (2 месяца, 3 максимум) занесли 50% предоплаты и ударили по рукам... В конце октября зацепили машина за жесткую сцепку и в разобранном виде оттащили Николаю.
Работа закипела. Правда первый месяц. Была сделана новая корзина, вварены пороги и нарезан люминь под передний бампер... По мере похолодания и намокания энтузиазмо пропадал.... прошел ноябрь, декабрь, январь и февраль... по настойчивым просьбам (то на обогрев, то на "сугрев", то на материалы.... )были выплачены остальные 50% гонорара а работа все не продвигалась... машина мокла и сырела в гараже, вмерзала в лед а хозяин терзался в правильности выбора...
В марте был поставлен ультиматум, стороны взяли быка за рога. Кто то при этом за сварочный аппарат. В ускоренном темпе все было закончено и авто поехало в специально арендованный для него большой гараж. Правда при ближайшем расмотрении оказалось что "силовые алюминивые бампера" нифига не силовые, сварены абы дабы как, все не очень слабо криво и косо, дизайн и функционал спорен... часть работ не сделана (калитка на задний бампер для запаски так и осталась в договоренностях, там же где и подваренный пол в ногах пассажира)... ну да ладно, главное забрали.
Выглядел он тогда вот так:

http://s018.radikal.ru/i514/1206/c8/f96b8a74be0e.jpg (http://www.radikal.ru)

stalker-TT

24.06.2012, 15:14

Лето... жара... в гараже душно, пыльно... разобранный Кирпич в жутком виде, с какой строный бы к тебе подойти, с чего начать... ладно, покурили, постучали по колесам, завели.. дома подумаем, завтра начнем..........
А тем временем пожилой но по Японски надежный Монтеро 3 и очень свежий и поэтому пока еще надежный Н2 возили нас по Крыму, Азову, Байкалу и прочим Европам...а Кирпич стоял и ждал. Терпеливо. Он верил что мы вспомним про него. Я уже и не верил что он поедет.
Точку поставил хозяин гаража который вернул оплату за 4 месяца и по семейным обстаятельствам выгнал нас на улицу.
Вот тут я был готов выкинуть чудо авто на помойку но ситуацию спас верных друг и товарищ. К слову сказать он еще рукастый жестянщик в сервисе где к счастью Чирка оказался угол для него. И много свободного времени Юрки который после работы, в обед и свои выходные начал ходить вокруг Беленького... Сначала с кофем. Потом с линейкой. А потом и со своим другом Болгарином.
Безвозмедно. Мотивирую это тем что иногда будет ездить на нем на "рыбалку".. Млять Юра, ну что сказать... ты просто герой-мутант...
Делать нечего, филонить стыдно. Пришлось попутно изобразить тоже кипучую деятельность.
У машины появились новые шаровые, диски, тяги и наконечники, стойки стаба, перебрались супорта, заменились полностью задний тормоза, помпа, термостат, промылся движок, поменялись все жидкости и масла, появились сливные пробки в мостах...
Полностью зачищенное днище покрылось кислотным грунтом, потом эпоксидным антикоррозионником, потом тремя слоями дорогущего антикора. Руками, кисточкой, пистолетом туда где нельзя было залезть....
А Юрец тем временем отрезал все новые и новые куски полов, заваривал дырки, клал латки, усилители и прочие только ему понятные железки. Как говориться вошел во вкус...
Силовые пороги связались с рамой, появились перечины на полу, усилилась передняя и задняя корзина путем обварки лонжеронов... перечеслять долго. Для себя, неспеша, на совесть....

К сожелению фото всего процесса не сохранились, их было много... но вирус решил иначе... делайте Бэкапы... этот урок мы усвоили надолго.

stalker-TT

24.06.2012, 15:18

И вот сварка и болгарка перестали сверкать. Все.... готов.
Правда за все это время машина изрядно исцарапалась. Двери падали, на крыше лежали в разно время горы деталей от других авто (место как оказалось было не лишним, поэтому парни в сервисе не стеснялись....)... Дружественный маляр посмотрев на это безобразие сказал что он тоже любит "рыбалку"...
Пошел второй этап... Мы разобрали авто до костей. Полность.
Выглядело это вот так....
http://s61.radikal.ru/i174/1206/01/ed4115e2c627.jpg

http://s08.radikal.ru/i181/1206/e4/9b15ac738e7f.jpg

http://s005.radikal.ru/i212/1206/77/0bf893025b89.jpg

http://s54.radikal.ru/i144/1206/01/81f27bdf9e9a.jpg

http://s58.radikal.ru/i161/1206/97/fbf09624f2bd.jpg

http://s019.radikal.ru/i606/1206/fc/466a4ac86743.jpg

http://s45.radikal.ru/i110/1206/2a/a8762c72b1ad.jpg

http://s019.radikal.ru/i628/1206/12/45feb50be17a.jpg

http://s017.radikal.ru/i438/1206/c4/f50b29dfff4e.jpg

http://s57.radikal.ru/i156/1206/1f/f257bf382978.jpg

http://s017.radikal.ru/i444/1206/7a/c672b5c49e3c.jpg

http://s60.radikal.ru/i168/1206/85/dc0663e55097.jpg

http://i078.radikal.ru/1206/26/dff6c1f62918.jpg

http://s018.radikal.ru/i515/1206/f3/3ff2e8208830.jpg

http://s45.radikal.ru/i107/1206/e3/0a973d82da94.jpg

http://s41.radikal.ru/i094/1206/b2/3576983f712e.jpg

http://i062.radikal.ru/1206/39/5c90e2df17a2.jpg

http://s60.radikal.ru/i169/1206/60/835e09aee4b4.jpg

http://s019.radikal.ru/i636/1206/c6/1d2056f4b5c3.jpg

stalker-TT

24.06.2012, 15:19

http://s018.radikal.ru/i500/1206/b1/8c6fb70f21ad.jpg

http://s008.radikal.ru/i305/1206/96/4002ef00f342.jpg

http://s013.radikal.ru/i322/1206/67/a93e0e2b3383.jpg

http://i047.radikal.ru/1206/42/b8ba36c194af.jpg

http://s58.radikal.ru/i160/1206/c4/dffc71c0ccac.jpg

http://s019.radikal.ru/i605/1206/d5/16af829b10be.jpg

http://s018.radikal.ru/i527/1206/d0/cb396cceb16e.jpg

http://i054.radikal.ru/1206/6d/7a10a26be3d7.jpg

http://s52.radikal.ru/i135/1206/be/4e2c32c881ff.jpg

http://s57.radikal.ru/i158/1206/46/fe660899e505.jpg

http://i048.radikal.ru/1206/fc/8ff6210fde5e.jpg

http://s003.radikal.ru/i202/1206/63/5e21ac3f292d.jpg

http://s004.radikal.ru/i207/1206/eb/ffe6a79fdf88.jpg

http://s55.radikal.ru/i148/1206/0e/c7e01b2081e6.jpg

http://s60.radikal.ru/i167/1206/1e/95343c2651f9.jpg

http://s53.radikal.ru/i140/1206/8e/26fe061adfab.jpg

http://s008.radikal.ru/i303/1206/de/efe086f4b2f6.jpg

http://s019.radikal.ru/i639/1206/3c/7e83c5c2a83d.jpg

http://i020.radikal.ru/1206/91/dbaf4915f4b2.jpg

stalker-TT

24.06.2012, 15:20

http://s54.radikal.ru/i144/1206/35/c2911ac4d2ca.jpg

http://s019.radikal.ru/i621/1206/99/d82ccac14bc5.jpg

http://s48.radikal.ru/i120/1206/30/886c805af27c.jpg

http://i049.radikal.ru/1206/4e/7c2299f68323.jpg

http://i054.radikal.ru/1206/b4/d2b85e81d475.jpg

http://s42.radikal.ru/i095/1206/80/8e4fe4fe7742.jpg

http://s61.radikal.ru/i173/1206/f5/782ad65921f5.jpg

http://s005.radikal.ru/i212/1206/33/5728257784eb.jpg

stalker-TT

24.06.2012, 15:25

А потом вот так:

http://s005.radikal.ru/i209/1206/10/b83763744109.jpg

http://i007.radikal.ru/1206/55/d85cdc2b0cbb.jpg

http://s019.radikal.ru/i632/1206/2d/61ab824ec0d3.jpg

http://s59.radikal.ru/i163/1206/67/084cd3bf689e.jpg

http://s018.radikal.ru/i512/1206/5d/582f33ed3039.jpg

http://i026.radikal.ru/1206/19/de56f6760ba5.jpg

http://i064.radikal.ru/1206/b7/a709abb8be01.jpg

http://s53.radikal.ru/i139/1206/73/4c943b149b65.jpg

http://i016.radikal.ru/1206/8f/7be436862e90.jpg

http://s55.radikal.ru/i147/1206/72/654c601cbdeb.jpg

http://i081.radikal.ru/1206/df/07bbb4386c61.jpg

http://s41.radikal.ru/i094/1206/b3/bbd61fd48488.jpg

http://s018.radikal.ru/i519/1206/17/fb343585fceb.jpg

http://s47.radikal.ru/i116/1206/8a/f30f1ec29b90.jpg

http://i070.radikal.ru/1206/36/c8a052c1332a.jpg

http://s59.radikal.ru/i166/1206/70/c0c3da28ba18.jpg

http://s017.radikal.ru/i432/1206/06/665f159b998f.jpg

http://s11.radikal.ru/i183/1206/a1/f41a8f06592b.jpg

stalker-TT

24.06.2012, 15:26

http://s004.radikal.ru/i208/1206/ee/7d7206fc1ca0.jpg

http://s42.radikal.ru/i098/1206/c6/78a8cec75ed1.jpg

http://i052.radikal.ru/1206/49/b55644a8e646.jpg

http://s019.radikal.ru/i604/1206/b0/feb47d7e54d5.jpg

http://s009.radikal.ru/i307/1206/4f/35fb0d3cf5df.jpg

http://s42.radikal.ru/i096/1206/ca/9646c22f433c.jpg

http://s014.radikal.ru/i327/1206/56/1db006b178a0.jpg

http://s017.radikal.ru/i435/1206/e0/6117ee9395d7.jpg

http://s019.radikal.ru/i642/1206/c6/912b8689f391.jpg

http://s54.radikal.ru/i143/1206/b4/b3830eb4c3a2.jpg

http://s014.radikal.ru/i326/1206/50/31b2d22371ed.jpg

http://i027.radikal.ru/1206/66/3b923f345d8a.jpg

OFFicer

26.06.2012, 15:53

А дальше?

sokol76

26.06.2012, 16:01

Да , я требую продолжения банкета ))

stalker-TT

26.06.2012, 19:15

Упс... парни,я и не знал что кто то читает... ну раз так то будет и дальше продолжение....
Остановились мы на то что машина такие геройски покрасили. Всю. Снаружи, внутри. С полным разбором. Полней придумать сложно.
Цвет мы выбрали хитрый - взяли готовую базу фирмы Брюликс. Хорошая краска, адекватная цена. Цвет спецом не колеровали чтобы небыло потом проблем с подбором. Белый как все знают это геморойный цвет, очень уж много у него оттенков.
Машина получилась стерильно белая. Просто белый абсолют.

Ну так вот о чем я... все описанные процедуры выше заняли чуть больше трех лет. И значит мы плавно подошли к этому году.
В марте значить покрасили мы авто, сервис где она стояла к тому времени начал переживать тяжелые времена, несмотря на то что за сборку авто было уплочено машину не собрали. Навесили двери, крылья, капот и крышку, сложили в все в салон и все...
Что делать непонятно.
Места для сборки нет, погода еще не летная, в гараж такая дура если и влезает то с только поставить.
Начал я искать сервис. Где бы собрать. Хорошо, грамотно, качественно.
Пошушукал на Авто.Сру в конфе кузовной ремонт. Нашел хорошее предложение, недалеко от дома, по деньгам разумено, персонал весь русский...
Ну сказано сделано, авто на эвакуатор, отвезли.
Пошел апрель, май.... собирали.
К удивлению сказать даже собрали. Нормально, все ровно, обивочки стоят, дверки закрываються (даже смогли победить ручки дверей от Гранда....)
Вот только одна беда - машина за эти годы перестала заводиться. И габариты, повороты и стопы не горят.
Ну ладно, у сервиса что собирал электрика нет, диагноста тоже. Не могут решить эту проблему. Спасибо и на том что собрали. (это тогда я думал что Спасибо... а теперь только "Спасибо" могу сказать... но об этом ниже будет....)

Забрал я в конце мая машину, договорился с сервисом на Милашенко (Борис Спеш) что привезу к нему свое чудо полутруп на запуск ДВС, ну и диагностику всего и всея. И с проводкой тоже посмотреть, почему там все не горит и не работает....

Кстати отвлекусь чуть чуть... За эти годы общения с сервисами которые что либо делалил мне за деньги (Лысый, Лаборатория 4х4, Лысый в новом составе, Сборщики авто) - косячили все несщядно. И безбожно. А если не косячили то весьма нагло разводили, обманывали, не меняли то за что брали деньги и прочая... Так что вера в сервис который может чинить старый Джип у меня умерла. Бесповоротно....

Приехали к Борису, озвучили проблему... Порадовал его комплимент что такого он еще не видел, такая машина у него в первые. Ну в плане объема и качественного подхода.
Ну значит завел нам Борис машину (дело было в датчике оборотов колена кажеться). Заодно удлинил стойки стабов. С проводкой не взялся - нет электрика.
Ну да ладно, и на этом спасибо.
Главное - поехала.... Она завелась и ПОЕХАЛА!!!!
Счасть не было предлела.
То что не горят фары, нет стопов и вообще не горит ни одна лампа (кроме заднего хода) - фигня. Она едет.
Правда трясеться на ходу, дикая вибрация.
Поехал проконсультироваться с Барркудой насчет подвески. Вместе с консультацией получил передний кардан в багажник. Вердикт - так ездить нельзя.
Рычаги (купленные тут бу на форуме под лифт +4,5) не дружат с моими пружинами (+3, но видимо под весом лебеды и обвеса уже +2), мост вывернут, кардан почти выскочил. Ладно, подвеску мы будем делать потом, разово и комплексно.
Вылезла еще одна странная фича - открываешь дверь багажника - авто не заводиться. Ваще. Закрываешь - заводиться. Пока открывали, закрывали, думали что и как - запахло паленым. Т.е. жаренным.
Вскрытие показало - при сборке ребята ставили привезенный мной замок бу. Он с концевиками. Мой - без. Лишние проводки их смутили, решили подключить. Очень удачно. Минус концевика подключили на плюс. Какойто лишний который был там в крышке.
Итог замечательный.
Выгорела часть проводки в блоке под ногами, проводка от блока то включателя света, один провод в жгуте от блока до крышки багажника. Ну и в крышке полный пипец. Сгорело все что можно, провода все сплавились в единую кучу.
Да... хорошо собрали, нет слов.
Отогнал к гаражу, поставил там.
Разобрал весь салон, вскрыл все жгуты до отного которые есть в авто.
Нашел все сгоревшие провода. Заменил все что поплавило. Все на скрутку, потом пайка, потом термоусадка. Вроде хорошо и навека.
Габариты появились, стопов и поворотов попрежнему нет.
Видно эту проблему поезду решать в сервис, буду стоять над душой смотреть и контролировать.

stalker-TT

26.06.2012, 19:23

Ну а время идет... чирок далаеться.
Иногда пару часов в день, иногда больше...
Закончил подключать заднюю лебедку.
Краткий фото отчет будет ниже.
Минус и плюс протянул по левому борту, провода взял сварные на 35 квадратов.
Каждый провод завел в гофру, для надежности обмотал изолентой.
Блок соленоидов поставил в нишу левого крыла, 4 провода на лебедку вывел через крыло на улицу, внутрь за бак завел через отверстие в раме для заливной горловины, на улицу снова вышел через гермоводы.
Гермоводы после прокладки проводов залил герметиком 3М и затянул. Враг (влага) не пройдет.
Старался делать все по "науке".. купил специальные клемы для провода 35, обжимал молотком, после закернивал пробоем. Дальше - вазелин и замечатывал все термоусадкой. Сверку - плотно изолента в 5-7 слоев. Влага опять таки не пройдет, и перетереть если что нигде не должно.
На плюс лебедки планирую поставить силовое реле чтобы была возможность его отключать.
Ну и попутно вывел из плока провода управления соленоидами чтобы подключить в будушем ручное управление с кнопок и радиоуправление с пульта.

Наталья Дорошенко

26.06.2012, 21:32

ух как интересненько читается:ad:
жду счастливого энда:bp:

valdod

26.06.2012, 22:18

Да...
Вот это эпопея!!!!
Желаю удачи и скорейшего завершения!

Inline_6

26.06.2012, 22:46

Офигеть, очень крутой и захватывающий рассказ!

витёк

26.06.2012, 23:27

дааа.. вот это подход

al757

27.06.2012, 00:23

класс ! главное чтоб терпения хватило !!!
я тут хотел поплакаться ,что второй месяц шкурю-шпаклюю-шкурю-варю-шпаклюю-..... но теперь молчу !!!!
МОЛОДЦЫ !

stalker-TT

27.06.2012, 01:01

Терпение... да, верно, дай нам боже терпения. И смирения... без этого с этим авто никак.
Мне честно иногда кажеться что это такая проверка на прочность... сколько раз я хотел продать его, выкинуть, распилить или просто сжечь....
Однако каждый раз отходя чуть назад начинаешь понимать что нельзя просто так вот бросить... надо довести задуманное до конца. Иногда кажеться что вот, еще рывок и все... однако неугомонный демон характера заставляеть придумать что то еще... Воистину эта машина достойна того чтобы обрести вторую жизнь, стать сильной и красивой, такой мимо которой нельзя пройти мимо не задержавшись на ней взглядом... В наше время серых одинаковых уродцев которые различаються только надпись на крышке багажника и ценником в салоне таких авто остались единицы... и Кирпичик один из них.
Нет...эта харизма не должна погибнуть... мы не дадим ей этого шанса.........

Ну а пока погода внесла свои корективы...
Противный ливень загнал под крышу... Москву как всегда затопило.
Но за пару часов успел сделать чуть чуть приятного. Из 6 купленных листов вибро шумки 2 успели занять свое место на арках. Теперь камушки новых дорог не так сильно будут долбить по ушам наездников и заданим аркам.
Сделанная при сборке в сервисе шумка прошла пристальный тест на качество. Т.е была безжалостно содрана. Ну какой спрашиваеться удак клеит шумку предварительно не обезирев поверхность. И оставив между виброматами щели по 2-5 мм... хорошая почва для коррозии. Нет, пол мы уже раз сварили, второй раз через пару лет варить точно неохота. Поэтому по виброматам от 3М (кстати хорошая шумка, ее клеют обычно у диллеров в замененные двери и крылья... если не украдут и не продадут мне для Чирка) положим еще ровный слой вибромата с алюминивым армированием. Потом все будет покрыто в пару слоев антикором Боди 910 (кстати очень хорошо подходит для внутренних работ. Отлично сохнет, не воняет и как показал опыт на другом авто даже через пять лет в месте где на нем все время стояла влага после его удаелния под ним чистый металл). Ну и по антикору уже положим противошумные маты на самоклеющейся основе. И не кусочками а ровно, постаравшись вырезать максимально по форме.
Ну это уже завтра... если позволит погода.
Вот тогда уже будут фото процесса, что снял сегодя к сожелению осталось в машине. Вместе с фотоаппратом.
Надеюсь на качество уплотнителя крышки багажника от ГАЗ 3110... фотик лежит прям в самом "мокром" месте - у замка. Надеюсь не промокнет. Будет заодно проверка уплотнителя....

Аксён

27.06.2012, 01:09

Нет...эта харизма не должна погибнуть... мы не дадим ей этого шанса.........

Очень правильно сказано!
Удачи в восстановлении.

З.Ы. ПЕШЫ ИСЧО!:ag:

stalker-TT

27.06.2012, 01:50

Спасибо... буду писать раз народу интерестно... Можно сказать что беру на себя "комсомольское" обязательство...
А до конца стройки еще далеко.... В планах чтобы за ближайший месяц поехал, пусть на заднем приводе но поехал.
На ближаешее:
1) установка задней лебеды в корзину, одеваем бампер. Стягиваем и кончательно закрепляем внешний каркас
2) Дополнительный блок предохранителей на доп проводку (фары основные и все дополнительные. А только допа планируеться 6 пар. А еще компрессор, преобразователь, силовая розетка, куча прикуривателей под допы, ну прочие мелочи типа лампочек салона, штурмана, подсветки дверей....)
3) Проводка на крышку. Еще отдельная тема для размышлений. Как и куда вывести провода для 5 пар фар. Это десять проводов по 2 квадрата. Пипец жгут получается. И как его развести .
4) Кофр на крышу. Усилить его чтобы от тряски палатки и прочие стульчаГГи не разнесли его к чертовой матери. И как его совместить с трубами... размеры крепежа кофра я давал сварщеГГу когда он воял обвязку... но видно это была напрасная затея. Размеры про..ись, сварилось на глазок... Буду думать
5) Демонтаж сигналки. Кто ее так ставил - руки оторвать. Одни сопли, скрутки и "флажки"....
6) кнопочки доп света (6 штук!). ручное управление лепетками (2 от стеклоподъемников + блокиратор их включения). кнопочки включения бижнего дальнего (нафиг родную ручку, больно ненадежная штука). включение компрессора, дудок, рации и ейного усилителя... куда это все городить... тоже надо думать. Лучше с ящиком пива....
Ну к зиме дай бог дойдут руки до подвески...хочеться 5-6 дюймов на лонгах.... коплю деньги, в июле будем закывать. К холодам думаю придет. Пусть это будет финальным аккордом...
Ну а там или еще что придумаем что с Кипричиком сделать. А если ему будет достаточно то можно например Хаммер на мосты поставить. Или из УАЗа ралли-рейдовый снаряд построить... было бы место, а как время провести мы всегда найдем. ( не мое - это жены если что слова... )

irritated

27.06.2012, 06:18

молодцы

Димка

27.06.2012, 07:09

Отличный отчетец) буду ждать продолжение.. P.S. Старый бампер случайно не завалялся где нибудь в гараже, силовой в смысле, который сварили мальца кривым)))?

stalker-TT

27.06.2012, 12:02

Отличный отчетец) буду ждать продолжение.. P.S. Старый бампер случайно не завалялся где нибудь в гараже, силовой в смысле, который сварили мальца кривым)))?

Нет, к сожелению и по глупости его оставили у "сваршеГГа"... лет уже много прошло, думаю что он давно нашел ему применение...

OFFicer

27.06.2012, 12:22

Супер! Спасибо за отчет, и - удачи в продолжении! Ни в коем случае не сдавайся!

Димка

27.06.2012, 21:19

жаль)) давай отчет дальше

stalker-TT

28.06.2012, 03:39

Итак долго ли коротко но дело делалось… прошел еще один день из серии « я геройски строю легенду». Или млять проще сказать геройски ее переделываю. Как писалось где то выше я подключал заднюю лепетку. Корзину под нее мне сварили, потом усилили так что тут все хорошо. Ставь, болтики с гаечками затягивай и все.. лепетись как хош. Ан нет, оказалось что сей чудо девайс без питалова работать не будет. А питание ей надо много. И желательно качественного. Чтобы не получилось как с передней (напомню – ее подключали года три четыре назад спецы-лаборанты 4х4… подключили клева. Блок соленоидов сломали, провода без изоляции перетерлись ну вобщем до пожара было пол витка. Этой значит лепетки)
Ну чтобы не повторять старый опыт я решил пойти своим путем. Провод сварной 35 квадратов, его в электрогофру, а ее бедную в три слоя изоленты. Чтобы значит надежно было. Скажу честно, замотав изолентой 17 метров этого провода я понял как тяжело пианистам… пальцы на утро были как чужие. Хорошо что я не Моцарт. Ну да ладно, провода сготовили, полезли смотреть блок переключения. Там вроде все тоже хорошо, пара соленоидов стоит, и проводочки на пультик.
Вот только проводочки эти за три года лежания на полки все окислились. Страшно подумать что было бы если этот чудо блок стоял бы на лебедке. Под бампером. Т.е читай что на улице. И верно – воткнул пульт, кинул крокодилы на АКБ – тишина… помучал пультик, залил разъем чудо жижой для контактов – заработал. Ладно…. Подогнул контакты, напихал смазки туда, будем надеяться что при прописке его на ПМЖ в салоне будет жить. Тем более что предусметрено отдельное управление с кнопки и с радиопульта.
Провода вывел через гермоводы. Вроде надежно. И течь не будет и не перетрет. Надеюсь что никогда. Гермоводы залил герметиком и затянутул. Все, узел стал неразборным невека. Без кузькиной матери его больше не разобрать.
Саму лепетку не ставил, чудо сварщеГГ кОля забыл приварить ответную часть для калитки запаски. Пока не приварю – нельзя ставить бампер. А без бампера я думаю что лепетку быстро СП..дят. Машина то на улице стоит в простом совковом ГСКа…
Ну в общем как то вот так получилось…
http://s017.radikal.ru/i425/1206/9d/ad8e9c86e565.jpg

http://s006.radikal.ru/i215/1206/a0/e42a3117410b.jpg

http://s017.radikal.ru/i431/1206/09/733f2d57b933.jpg

http://s61.radikal.ru/i171/1206/f5/52468da863d9.jpg

http://s61.radikal.ru/i171/1206/07/973018922b9b.jpg

http://s017.radikal.ru/i408/1206/c3/a659dc2c1309.jpg

http://s005.radikal.ru/i211/1206/f9/e2bbc309189d.jpg

http://s019.radikal.ru/i622/1206/5c/6c66ce1651b3.jpg

http://s006.radikal.ru/i213/1206/eb/15d23c5928cf.jpg

http://s019.radikal.ru/i635/1206/b1/eadfbe81d17a.jpg

http://s60.radikal.ru/i167/1206/fd/0a0b53e3593a.jpg

http://s018.radikal.ru/i511/1206/b2/8f5c1079906e.jpg

http://s60.radikal.ru/i167/1206/33/bcf62e421f82.jpg

http://s44.radikal.ru/i106/1206/9d/b4030bb29019.jpg

http://s019.radikal.ru/i635/1206/e9/8436c8d12a72.jpg

http://s018.radikal.ru/i507/1206/ad/4e61de0b6ddd.jpg

http://s018.radikal.ru/i507/1206/b4/3ceb412e7d0c.jpg

http://s50.radikal.ru/i129/1206/3d/585c41ce7915.jpg

stalker-TT

28.06.2012, 03:41

Еще залез в шумку которую мне делали при сборке авто. Хорошо сделали, надежно…. Про то что перед поклейкой ее надо бы погреть «пацаны то и не знали»…. Налицо пузыри под ней, щели.. в них уже натекла водичка с ливней…. Непорядок. Сорвал все нафиг. Положил сверху еще один слой фольгированного вибромата, Залил тремя слоями антикора БОДИ… посушил. Ну и потом уже пенку. Для тепла значит. Геморойное скажу это дело. Большие куски гладуться хорошо. Но вот арки и наши под задним сиденьем та еще песня… вобщем глазомер и ножницы сегодня поработали на славу. Хорошо что было не жарко..
На выходе вышло примерно вот так:
http://s008.radikal.ru/i303/1206/49/e25e6f88d366.jpg

http://s006.radikal.ru/i213/1206/fd/add141abd4e4.jpg

http://i073.radikal.ru/1206/2a/5667cbce6951.jpg

http://s009.radikal.ru/i307/1206/35/2227ddb897cf.jpg

http://i078.radikal.ru/1206/d2/c3c3466f608d.jpg

http://s017.radikal.ru/i428/1206/95/9298d7861731.jpg

http://i073.radikal.ru/1206/1d/9ffb44b24330.jpg

http://s40.radikal.ru/i089/1206/06/18bfa184d63a.jpg

http://s45.radikal.ru/i110/1206/f5/b60435b4289b.jpg

http://s017.radikal.ru/i409/1206/8c/434be03e0884.jpg

http://s019.radikal.ru/i617/1206/5b/d0aa59d375a8.jpg

http://s003.radikal.ru/i204/1206/84/09ebe9f58837.jpg

http://s003.radikal.ru/i204/1206/37/c874ca58e958.jpg

http://s011.radikal.ru/i318/1206/a0/19deef9c3807.jpg

http://s019.radikal.ru/i644/1206/48/0c9e8667a270.jpg

http://s019.radikal.ru/i644/1206/ca/235a51401423.jpg

Ну и попутно залил в ниши задних крыльев по банке консерванта скрытых полостей, длинная трубочка с распылителем позвалаят добраться до самых сокровенных мест гниения.. думаю что в будущем кариес нам больше не грозит.

stalker-TT

28.06.2012, 03:44

ну вот на сегодня и все... итого три часа времени + час поп...еть с соседями по гаражу.. у них свои не менее интерестные темы.
Хотел постирать сегодня ковролин и положить его завтра чтобы собрать окончательно заднюю часть авто... однако литра пива и пара киношек внесла свои коррективы в жесткую действительность. А еще после двадцатки на горном веле так вломы шевелиться.... ну да ладно, лето только началось, спешить некуда. Результат уже не самое главное, в который раз ловлю себя на мысли что получаю удовольствие непосредсвенно от самого процесса....

OFFicer

28.06.2012, 07:45

в который раз ловлю себя на мысли что получаю удовольствие непосредсвенно от самого процесса....

Золотые слова! :bf::bf::bf:

stalker-TT

29.06.2012, 02:04

Если очень захотеть можно в космос полететь....
А мне очень хочеться чтобы замечательно-светло-кремово-бежевый салон вышедшего 21 год назад с конвеера авто был как тогда... светлый, кремовый и замечательно бежевый. Однако годы жизни и годы ремонта распорядились по своему. Грязные руки механиков лапали его, кладовщик на складе пинал его год чтобы не мешался, пыль гаражей... да и возраст сделали его тускло-грязно-желтоватым...
Красить? Не вариант. Обтянуть кожей - непростительно дорого для такой машины.... Ладно, попробуем помыть для начала. Отсутсвие горячей воды не напугало - электрочайник и пара больших кострюлю за полтора часа просмотра кина отвелекли всего раз пять, и вуаля - пол ванны горячей воды. Адская смесь Фейри, Пемолюксы и стирального порошка, хорошая обувная щетка с ручкой, пивко и поехали... Не думал что можно было отмыть. Но отмылся. Стал таким как был 21 года назад. Ну мелкие царапки разумееться не всчет. Все что привез (чуть меньше половины салоннного пластика) засверкало свежестью и чистотой.

http://s017.radikal.ru/i439/1206/73/855e823d428a.jpg

Одну обивочку попробовал прошумить. Технология будет такая: На плоскости которые не контачат с другими деталями солона клеею 3мм вспененый материал ( в простонародье "шумка"), а там где треться с другими деталями - что то типо пропитанного битумом паралона (в народе - "антискрип"). Думаю что дребеждать, скрипеть и как либо проявлять себя такой салон не будет.

http://s55.radikal.ru/i149/1206/29/acfcdf945362.jpg

http://s017.radikal.ru/i438/1206/62/b1caaf5ed4b9.jpg

Осталось найти хорошие черные шурупы в замен родных уже покрытых ржой и следами отверток неправильного размера... и можно будет радоваться чистому салону.

На очереди война с ковролином....

ПС. Собаки гады упертые созадания... не уступила свой диван... ну хотя она имеет право, эта машинка своим появлением именно ей и обязана :-)))

stalker-TT

29.06.2012, 21:16

Ковролин... бежевый такой, плюшевый... У меня теперь руки как после хорошего косметолого, жена завидует... а во всем виновата щетка и стиральный порошек :-)
Зато задний ковролин теперь реально как новый!!!!

http://i075.radikal.ru/1206/9f/3f3a88662d75.jpg

http://s010.radikal.ru/i313/1206/46/3b36f084eb89.jpg

http://s017.radikal.ru/i441/1206/1f/35cda15bc43a.jpg

http://s017.radikal.ru/i403/1206/ac/e3b5b1a384df.jpg

stalker-TT

01.07.2012, 04:38

Замечательная машина Джип... он разрушается даже если стоит. Т.е чтобы сломать Джип никуда не надо на нем ездить. Достаточно просто чтобы он постоял. Пару месяцев.
По весне свежесваренны полы были покрашены кислотным грунтом, потом эпоксидным антикоррозионником. При сборке наклели виброматы 3М. Как я писал выше " а пацаНы то и не знали"... что их клеить надо с феном.
Вобщем разобрал свежесобранных Джип снова. Ревизия и доделка задней части описана выше. Сегодня пару часов уделил передку. Если у пассажари все еще более менее, то у водителя уже снова аХтунГ... При чем полный. Откуда вода могла попасть в стоящий авто еще предстоит разобраться. Но вот вибра которая фактически положена на отеб..сь, под которой пустоты - это точно смерть. Полу. И вскрытие показало что кариес уже пошел.
По проверенной уже методе погрел шумку феном, тщательно обмял чтобы не осталось пустот с воздухом, где были пузыри проткнут и убрал воздух. По шумке обильно промазал все мастикой Боди 910. Она отлично сохнет и не воняет. Завтра сделаю еще два слоя, на второй слой без просушки положу виброматы с фальгой и на них уже буду клеить «пенку». Думаю что в таком варианте вода если и попадет то уже не так критично. Гнить не должно. Ну а если утопим капитально – на этот случай ковролин разрежу перед укладкой на две части чтобы без разборки салона его можно было частично снять для просушки…

http://s019.radikal.ru/i611/1207/d0/d0dc434f6bcd.jpg

http://s55.radikal.ru/i150/1207/3e/2fd918f868ab.jpg

http://s010.radikal.ru/i311/1207/0a/8feb1e4a3606.jpg

http://s47.radikal.ru/i115/1207/b3/97fd2adf0847.jpg

Вот так все выглядит после первого слоя антикора

http://i017.radikal.ru/1207/ed/073f7655c25e.jpg

http://i068.radikal.ru/1207/a5/33c38fb709d9.jpg

два месяца а чуть чуть водички - и кариес пошел в полный рост... опять чистить, грунтовать....

http://s51.radikal.ru/i131/1207/fb/b59d7a0b49d2.jpg

http://s015.radikal.ru/i332/1207/1c/c679c9adc41f.jpg

Это предстоит отмыть... бедная ванная. Надо пользоваться моментом пока жена в командировке, потом можно отхватить по полной...

http://s017.radikal.ru/i430/1207/82/3e2f6125eb54.jpg

http://s009.radikal.ru/i307/1207/69/3bc155eb4d7c.jpg

Перемыл остатки пластика... жаль фото не передает, он реально стал как НОВЫЙ...

http://s017.radikal.ru/i420/1207/32/cd4e07731bd0.jpg

stalker-TT

21.07.2012, 03:47

Ненавижу Джип. Жип = Г@вно. И это беспорный факт
Ну какой у...ан догадался направляющие релингов прикрутить к жести крыши через втулки... все закисло, выкрутилось вместе со втулками. Теперь там ДЫРКИ. Как усилитиь не знаю... (задача поставить верхний кофр багажный на каркас, а каркас горестроитель закрепить почеловечь забыл).
Сварная проволка заканчивается всегда вовремя. Газ - тоже. Газа на районе нет. Хрен с ним, возьмем проволку с флюсом. Взяли. Пошел дождь. Варить мокро, в салоне вода ( в крыше же дырки). Калитка для запаски ни как не хочет делаться. Беда с ней. Ступицу сделал - проверил, фигня, вес запаски не держит, люфтит все. Порезал старую калитку от Хаммера - буду брать ступицу от нее. Там ВЕСЧЬ, запас прочности соотвествует Хаммер (35 колесико напомню в стоке с завода). Ступица выглядит больше несчастного чирка, начинаю инплантацию. Все, выкину это белое недорАзумение, достало оно меня!!!!

sokol76

21.07.2012, 06:47

Супер , а с порогами что делал , вваривал трубу или к штатным подварился ?

stalker-TT

02.08.2012, 20:51

Супер , а с порогами что делал , вваривал трубу или к штатным подварился ?
в пороги вварен профиль прямоугольный. К нему же приварены трубы. Пороги связаны с рамой (лонжероном если мыслить буквально)

Борменталь

07.08.2012, 09:09

stalker-TT
Сплен или как его - туристический коврик,что поверх STP приклеил - редкая сволочь это.Впитывает влагу и держит ее.Большого толку по шумоизоляции от нее нет. Достаточно STP самой толстой.
У себя сделал также как ты.
На первый раз сделал обрезание ковролину,на второй оторвал весь туристический коврик.Даже если залили от протечек - убираю коврики - печка хорошо продувает пока доезжаю до работы и все по крайне мере сухо - вода не стоит.Дополнительно есть в полу дренаж в лонжероны.
Борьба с кариесом тяжела на приколе - спасает только жизнь в движении.

stalker-TT

25.09.2012, 04:41

Нда, давно что то не писал и фоток не клал... а потихоньку колупаю его родимого...
Сегодня закончил наваривать усилители стоек... и это на свежекрашенный кузов. Та еще епля... я варю сосед по гаражу дует из компрессора - охлаждает... развлеклись здорово, но краску не подпалили.
Внедрил уплотнители дверей от таз08 - и правда как родные...
А после этого понесло во все тяжкие - надоело что уже 4 месяца стоит перед гаражом - взял и завел. Завелась... потянуло дальше - по быстрому прикрутил сидуху одну, выкинул из багажника хлам и поехал кататься :-))))) Фары подключены к АКБ, салона нет, приборка на проводке весит, везде провода и разруха- это идет сборка :-)))) Стопы пропали, поворотников нет, габариты не подключены... полня жесть. Но сцуко он едет.... Поставил во двор, думал вернуться в гараж и забрать Хому, так нет, жена попросила отвези на поезд - поехали на Кирпиче. Сцуко - ЕДЕТ..... Кардана переднего нет (недолифт, короче полный ахтунг), стучит гад (что ему еще уродцу надо - шары все новые, рычаги живые, тяги тоже..... ), не тормозит (видно стоять устал, хотя через полчаса начал вставать как вкопанный и даже без уводов), стремня вибрация иногда появляеться.. но вот гад такой - ЕДЕТ....
Все, больше не буду оставлять его у гаража, а то пару часов в неделю - я так его еще три года собирать буду! Решено - Хомяка завтра на прикол, на стоянку, буду геройски ездить на Кирпиче, между делом собирать....
Легенда мля, древнее ведро, но ведь сцуко бодрое какое....
Не судить строго, только приехал с вокзала, под прогулку с песиком взял сто грамм... накачу еще - не то выдам :-))))))

Наталья Дорошенко

26.09.2012, 14:49

Ждемс:ad:

jonatan11

26.09.2012, 18:09

Ну ты Крут чувак!Респектище;).Терпения тебе в постройке.Ждем продолжения.

sokol76

29.09.2012, 10:07

stalker-TT

29.09.2012, 17:05

Да, Чирокк это как карма... он или у тебя есть или нет...
Кстати понял что постройка стоячего авто не эфективна если делаешь сам... то нет времени, то другие дела, то погода то устрал и прочее.... Если в сервисе то проще - приезжай и контролируй. А вот другое дело если ездишь на нем каждый день... можно выкроить часик другой поколупать... а если еще и свободный график жизни то вообще супер...
За неделю появились реле на ближним и дальнем, собсвенно сами фары дальнего заняли свое место на кингурине, пара Хелла Ралли 1000ФФ в родном ксеноне и одна в галогене... ближний освежился новыми ксеноно блоками и лампами.
ДА, по ксенону хотелось бы сделать отдельный отчет... долго эксперементировал с разными фарами, блоками и лампами в этоге остановился на оригинальных лампах и блоках от Лексусов (можно купить на Авито недорого). ЛАмпы и блоки 4-ого поколения, D4C, как указано на сайте производителя - повышенной светоотдачи для стран Скандинавии... Светят на уровне 3800-3900Кельвинов. Т.е Чисто белый свет без присущей даже оригиналному ксенону легкого голубого оттенка.
Светом доволен как слон. Ближний хорош, а дальний просто вышел чума. Помимо дальности пучка и ровной заливки еще получилась отличная ширина. Т.е на трассе 2+2 просвечивает не только обочины но и лес за газоном... Грубо говоря лось уже не будет замечен в последний момент.
В планах еще пара сверхдальнего на крыше и 4 пары рабочего света. Скорей всего все на ксеноне будет.
Внедрил блокировку управления лебедок из салона - такой мегаспаркопацано тумблер... тумблер закрыт - лебедки не работают, силовые реле отсоеденили плюса, кнопки управления лебедок из салона обесточены, блок радиоуправления тоже...
Внедрил 6 кнопочек уплавления светом крыши.... спорное решение, но очень компактное.
Ну и пересветил приборку. ДОСТАЛО то что она еле еле видна в городе. Лампы менял, мыл ее, проверял напругу - все ей бестолку. Хреновая конструкция. В итоге в магазине взял на пробу 7 видов диодных бесцоколек, и в ночи возле магазина провел эксперементы. Выбрал один тип дающий РОВНОМЕРНУЮ засветку всех шкал, 5 диодов и вуала... честно говоря эффект супер. Белый ровный засвет, чуть с теплым оттенком, на уровней хорошей совеременной приборки. И это с учетом того что вобщем то констуркция древняя как мамант, с наружным засветом, явно что такие приборки не могут конкурировать с теми которые светят на просвет... а получилось не хуже. Честно говоря на Хаммере светит хуже :-)))
Фото всего сделал, фотик в машине, постараюсь выложить, может кому будет полезно и интерестно....

КУБАНЕЦ

29.09.2012, 17:20

может кому будет полезно и интерестно....

мне точно полезно и интересно...:ay:

stalker-TT

29.09.2012, 18:17

мне точно полезно и интересно...:ay:
ну так спрашивай что интересует :-))))

КУБАНЕЦ

29.09.2012, 18:23

ну так спрашивай что интересует :-))))

все! Пиши про все и все фотки выкладывай! Мне всегда интересно читать про интересные проекты и рукастых людей.

stalker-TT

29.09.2012, 18:26

все! Пиши про все и все фотки выкладывай! Мне всегда интересно читать про интересные проекты и рукастых людей.
Я не рукастный, ты не прав :-)))) Почти все работы по покраске и сварке делал в сервисах... одни же и собрали. Так коряво что пришлось все снова разобрать и пересобирать заново. Я сам делаю только всякие ништяки которые никто ни за какие бабки делать не будет. Или сделают но не стой долей тщательности и аккуратности с которой хотелось бы....
Сегодня пофоткаю последние сделанный работы, покажу :-)))))

КУБАНЕЦ

29.09.2012, 18:37

Я не рукастный, ты не прав :-))))

не скромничай

stalker-TT

29.09.2012, 18:53

Вот, финальные фото подключения задней лепетки...
Как проложены провода показывалось выше. Блок солиноидов живет в арке заднего левого крыла. В обивку вывел разьем (запаска перехала на калитку, поэтому не мешает больше в салоне). Провода проложены по левому порогу, выше блока предохранителей была свободная дырка видимо под педаль сцепления авто с МКПП - испльзовал ее, и просверлил еще одну чтобы протянуть массу. В целом все, лебедка подключена.
http://s003.radikal.ru/i201/1209/9c/ba3665cfc405.jpg

http://s019.radikal.ru/i600/1209/1a/bcb3844c5f47.jpg

http://s018.radikal.ru/i501/1209/49/8f9aa6424ea0.jpg

http://s55.radikal.ru/i149/1209/95/299fe808242e.jpg

Beeams

30.09.2012, 03:25

Вот видишь не такое и гамно это джип, любишь, ухаживаешь )

sokol76

30.09.2012, 07:25

ну так спрашивай что интересует :-))))

Привет коллега , можешь смело варить усилители в районе лобовухи и задней двери (багажник) максимум где можешь прожечь краску ото в ребрах где резинки уплотнительные надеваются , но это я думаю не страшно . Скажи как у тебя с жесткостью кузова обстоят дела , что-то я больших изменений не увидел , думаю раму жесткости в варить в багажный отсек и соединить пороги с лонжеронами . у тебя как не считая конечно наружного каркаса . Можешь скинуть описание и фото по возможности из чего и как ты варил усилители переднего и заднего телевизора на те что лебеда втыкается ?

sokol76

30.09.2012, 07:29

все! Пиши про все и все фотки выкладывай! Мне всегда интересно читать про интересные проекты и рукастых людей.Можешь и и сюда обращаться если что интересует https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=29478 , у меня пока процесс и все в памяти свежо , а то глядишь и подскажешь чего ).

Борменталь

30.09.2012, 10:16

stalker-TT
Свет на крыши - эффективен только боковой и задний.
С передка на багажнике - проба на двух Чирка - ацтой - светит на капот - пробы по настройке и.т.д желаемого результата не дали.
У меня танкачи ближ,даль - за все время пользовал 2а раза( в чистом поле).Гимора от них больше ( купить,поставить,подключить,тормозят в обтекаемости):at:
Более эффективно все с передка на бампере ( просчитать потери при контакте) подобрать оптимальное.
У меня сейчас головная оптика от Боша,доп Весем Н4.
Весем на одной линии с головным - достаточно - но есть задумка убрать Весем ( дабы освободить проходной поток воздуха к радиатору).
В бампер внедрить модные дорогие светодиодные или подобрать корпуса линзованные и ксенону.

Да - как думаешь проводку проводить из салона на багажник.
Оч, хорошая тебе наводка - военны разьёмы для электрики ( на резьбе) - 6 контакт,8 контакт.На Митинском рынке в подвале такое чудо в продаже есть - на выбор.

sokol76

30.09.2012, 10:35

Провода на багажник выводятся по шноркелю , можно протащить даже внитри его .

mordvin

30.09.2012, 11:27

Привет.Интересна тема про лампы и блоки от лексусов.Они куда и как встали?Какие фары использовались?И как все происходило?

stalker-TT

30.09.2012, 13:21

Привет коллега , можешь смело варить усилители в районе лобовухи и задней двери (багажник) максимум где можешь прожечь краску ото в ребрах где резинки уплотнительные надеваются , но это я думаю не страшно . Скажи как у тебя с жесткостью кузова обстоят дела , что-то я больших изменений не увидел , думаю раму жесткости в варить в багажный отсек и соединить пороги с лонжеронами . у тебя как не считая конечно наружного каркаса . Можешь скинуть описание и фото по возможности из чего и как ты варил усилители переднего и заднего телевизора на те что лебеда втыкается ?

привет... по усилителям понял, буду окуратно делать туда пластинки....
По жесткости кузова - если судить по простому тесту: заехать задом одним колесом на лесницу до вывешивания на полном приводе то жесткость есть. Крышка багажника смещаеться буквально на 3-5 мм, двери стоят на местах. Т.е. открваеться и закрываеться все без лишних усилий и звуков.
У знакомого на тоже усилинном чирке но погнилей все в разы печальней. Багажник он не может открыть и закрыть даже на кочке :-))
Из усиления что у меня сделано:
1) Пороги из двух профилей сваренных между собой. Потом эти пороги в трех местах усилителями сварены с лонжероном рамы, дополнительно усилитель прихвачен к полу.
2) Корзины передней и задней лебедок приварены. Лонжероны спередин обварены внутри моторного отсека от передней понели почти до моторного щита, а сзада - до уровня заднего моста. В багажнике есть усилитель на полу между арками, на арки заведены были большие листы 3мм железа. Усилитель - профиль закрытый, приварен к полу и стойкам.
3) Стоки крыши я писал - усилил уже сам.
НО - у меня кузов изначально был не гнилой, сквозных дыр в полах как таковых и небыло, мы начали делать машину еще до ее гибили. И в гонках он тоже не участвовала, т.е. на бездоре ее до меня не крутили.

Наружный каркас который у меня это не каркас, это держатель для фар и кофра. Это не сталь, это люминь, так что от него как раз жесткости нет. Выглядит только эфектно.

stalker-TT

30.09.2012, 13:23

Вот видишь не такое и гамно это джип, любишь, ухаживаешь )
Он как красивая молодая любовница... хоть и с..ка но все равно трахаешь ее и любишь...:aa:

stalker-TT

30.09.2012, 13:27

Да - как думаешь проводку проводить из салона на багажник.
Оч, хорошая тебе наводка - военны разьёмы для электрики ( на резьбе) - 6 контакт,8 контакт.На Митинском рынке в подвале такое чудо в продаже есть - на выбор.
весь свет сверху будет на визем.
Две фары сверхдальнего - визем 5НР с ксеноном. Купил одну фару для пробы, результат очень хороший и бюджетный.
Остальное рабочий свет.
Провод думаю взять 7 жильный, есть такой 7х1,5квадрата. У меня получаеться 5 пар фара, того 5 жилок на плюса, 2 на минус. Все равно одновременно не будет все работать так что минуса хватит. Разъем ставить нет смысла, у меня же люстра не снимаеться, да и то на чем она стоит тоже намертво прикреплено, так что просверлю крышу, возьму обычный гермовод для проводки, врежу его, залью герметиком вот и все...

stalker-TT

30.09.2012, 13:38

Привет.Интересна тема про лампы и блоки от лексусов.Они куда и как встали?Какие фары использовались?И как все происходило?

сегодня сфотографирую и покажу на фото.
Использован вот такой переходник
http://www.avtoprofi.ru/images/xenon/h4.jpg
для перехода с лампы Н4 на оригинальный цоколь D4S

Блоки вот такие:
http://www.avto-full.ru/data/big/densod4c.jpg

Ксеноновая лампа D4S (D4R) - это высококачественная лампа, в которой не содержится ртути.
Лампа D4S, D4R экологически чистая.
Оригинальные ксеноновые лампы D4S, D4R ставятся штатно на автомобили Toyota и Lexus с 2006 года.
Данные ксеновые лампы работаю в паре с блоками розжига Denso D4.

Блок розжига не подходит для использования с лампами D2S и D2R! Совместим только с лампами ксенон D4S и D4R! D4R, D4S 2000H AC45V 35W.

Данные блоки розжига Denso/Koito D4 (D4S, D4R) устанавливаются с завода на такие автомобили, как:
Lexus IS250
Lexus IS350
GS300
GS400
GS450
ES300
ES330
ES350
LS460
Toyota Prius
Toyota Avalon
Toyota Avensis

Этот блок D4S может работать с только ксеноновыми лампами D4S.
Коды запчасти Toyota: 85967-52010, 39000-78258, 81107-47150, 81108-30B90.

Производство - Япония. Гарантия - 1 год.

Лампа в фаре вклеена на герметик, т.е. сделана не сменной. За то фара - герметична.
Блки залиты герметиком, стоят за фарами.
На дальнем пришлось помудрить, изначально фара Ралли 1000ФФ была галогеновая, по случаю в магазине удалось купить два оригинальных стеклянных элемента для таких же ксеноновых фар. Цена вопроса была что то меньше рубля за одну стекляшку. Нашлась только пара. Корпуса у фар с родным ксеноном чуть другие, есть выштамповка чтобы игнитор блока не упирался в корпус фары, так как у меня корпуса были от галогена пришлось чуть помудрить. Сами блоки в переднем бампере живут. Все по аналогии с ближним светом залито герметиком.
Аналогичные блоки и лампы на другом авто работают уже 5 лет, вопросов нет

sokol76

30.09.2012, 16:36

привет... по усилителям понял, буду окуратно делать туда пластинки....
По жесткости кузова - если судить по простому тесту: заехать задом одним колесом на лесницу до вывешивания на полном приводе то жесткость есть. Крышка багажника смещаеться буквально на 3-5 мм, двери стоят на местах. Т.е. открваеться и закрываеться все без лишних усилий и звуков.
У знакомого на тоже усилинном чирке но погнилей все в разы печальней. Багажник он не может открыть и закрыть даже на кочке :-))
Из усиления что у меня сделано:
1) Пороги из двух профилей сваренных между собой. Потом эти пороги в трех местах усилителями сварены с лонжероном рамы, дополнительно усилитель прихвачен к полу.
2) Корзины передней и задней лебедок приварены. Лонжероны спередин обварены внутри моторного отсека от передней понели почти до моторного щита, а сзада - до уровня заднего моста. В багажнике есть усилитель на полу между арками, на арки заведены были большие листы 3мм железа. Усилитель - профиль закрытый, приварен к полу и стойкам.
3) Стоки крыши я писал - усилил уже сам.
НО - у меня кузов изначально был не гнилой, сквозных дыр в полах как таковых и небыло, мы начали делать машину еще до ее гибили. И в гонках он тоже не участвовала, т.е. на бездоре ее до меня не крутили.

Наружный каркас который у меня это не каркас, это держатель для фар и кофра. Это не сталь, это люминь, так что от него как раз жесткости нет. Выглядит только эфектно.Есть подробное описание установки площадок под лебедки ???

Борменталь

30.09.2012, 16:52

Провода на багажник выводятся по шноркелю , можно протащить даже внитри его .

Через задок - трэбо доработать крышку багажника.
По переду НЕ В ШНОРКЕЛЕ - да и зачем туда - в лесу большая вероятность оторвать - даж если есть троса.

stalker-TT

30.09.2012, 17:48

Есть подробное описание установки площадок под лебедки ???
нет, нету... даже фото было подробное но гдето потерялось... там в целом то все просто на самом деле. Усиливаешь лонжероны, схватываешь их с задней панелью предварительно усилив ее тоже и потом уже привариваешь корзину...

stalker-TT

01.10.2012, 11:56

Отчет по пересвету приборки:
фото конечно не передает как получилось раельно... реально мне очень понравилось. В меру ярко, равномерно, не слепит и все отлично видно.
Кнопки управлению люстрой.
Кнопка блокировки салонного управления лепеткой.
Кнопки ближнего\дальнего....

http://s60.radikal.ru/i169/1210/d5/fb0056abe391.jpg

http://s015.radikal.ru/i332/1210/b1/b784ee06fb1a.jpg

http://s55.radikal.ru/i149/1210/74/91cb44331812.jpg

http://s019.radikal.ru/i613/1210/5a/2d4698d6c1a8.jpg

http://i015.radikal.ru/1210/59/5c6babe8f947.jpg

http://s017.radikal.ru/i408/1210/b5/bb155a24128a.jpg

http://s51.radikal.ru/i133/1210/ee/57375075368d.jpg

Geronimo

01.10.2012, 12:10

Классно сделано! Мне скоро тоже самое предстоит изобразить)

irritated

01.10.2012, 13:35

ничего себе :-)

Jeepchik

01.10.2012, 16:19

Панель приборов шикарно смотрится, что за диоды, где и почем?

irritated

02.10.2012, 05:46

давай фото/видео как светит и как выглядит

sokol76

02.10.2012, 17:33

нет, нету... даже фото было подробное но гдето потерялось... там в целом то все просто на самом деле. Усиливаешь лонжероны, схватываешь их с задней панелью предварительно усилив ее тоже и потом уже привариваешь корзину...
Очень жаль , я сегодня добрался до задней нижней части авто , а там полная ж....па где можно треснуть все треснуло . Чем лонжероны укреплял , изнутри или снаружи , каким железом площадку варил ?

Борменталь

02.10.2012, 21:00

Очень жаль , я сегодня добрался до задней нижней части авто , а там полная ж....па где можно треснуть все треснуло . Чем лонжероны укреплял , изнутри или снаружи , каким железом площадку варил ?

Поищи у себя в городе мастеров по гнилушкам - пообщайся и все сам поймеш,что да как.
Совет - после восстановления в заднюю часть лонжеронов вставь - П - на болтах.Хорошая связка для перекосов и начало для задней лебеды или чтобы хорошо тянутся за задок.

stalker-TT

03.10.2012, 13:22

stalker-TT

03.10.2012, 13:25

Диоды брал вот такие:
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/0400/000/000/02f/d64/88ce03dbbd9b2e4c-large.jpg
только по 6 диодов на одной стороне и 4 - на горизонтальной плоскоси.
И того на 28 микродиодов. Светят во все стороны, в том числе в верх, за счет этого получается очень ровная засветка приборки и не слепит.
Брал на Хабаровской в круглосуточном магазине, по 120 или 150 ра за штуку. Надо 5 штук, один в запас на всяк пожарный :-)))
Хотя заметил что на 3 светит почти не отличимо от 5 штук :-))))

SuareZ

13.10.2012, 23:12

Случайно на твой блог наткнулся— супер!)) очень много для себя почерпнул..

stalker-TT

14.10.2012, 00:39

А чирок продолжает расстраивать и радовать одновременно....
Реально странная машина, иногда кажеться что в она живая и в ней есть душа... или пятое чувство. Не знаю.. не, не бухал, так думать не надо....
Сегодя поехал на нем за город, первый раз так сказать за много лет больше 20км за раз решил проехать.. ну вроде все почти собрал, уже похож на авто... Только вот еще привод только пока задний...
Стучит сцукин сын всей подвеской, ну понятно, недокриволифт... рессоры просели - возил два балона с углекислотой сварной, видимо это был последний их день... после этого по ощущениям попа не поднялась.. ну ладно, еду стучу костями... доехал до озера где туса была, надо было человеку денег завести за заказ... а там оппа полная, да не оппа а **** в виде колеи хорошей, скользко и все прелести. А у меня 2ВД в чистом виде... ладно, туда на испуге проехал, а обратно одно место засадное - яма с колеей, на выходе поворот в право, чуть уклон и в горку. И дерево нависает... ну в общем если понесет то кузовной цех получит хороший прибыток... а кардан передний в гараже паутиной зарос... Узнал что хотел у спецов, отдал что хотел в общем в очередной раз расстроился, вывел доказательство для бездоказательной аксиомы что Джип-Гавно и я наверно его уже даже не люблю... поехал обратно...
Перед засадой встал, покурил... хорошо так, погода шепчет, мотор шуршит... кардана нет, две лебедки - и ни одна не подключена... за тросом бежать стыдно....
Ладно, проеду - доделаю, сяду - завтра выставлю по дисконту на автосру и продам за пару дней. Как раз на комплект блоков и правильных осей для боевой машины хватит...и на каркас останеться....
Первая, поехали... роет но едет. Едет но роет.... в горку засадную поднялся раза с 4-5ого... не верю. Сдал задом обратно (вот дурак то....) и поднялся еще раз... едет сцукин сын... едет даже на задке. И похоже в заднем мосту нашелся самоблок (уж не знаю откуда он там но гребет и под газом и на малом ходу обоими колесами)....

Ладно, решили на семейном совете со штурманом - дать право на жизнь этому белому ведру... Будем делать подвеску +5, пофиг что дорого и что сил нет, сдадимся в сервис, и мне от него нужна передышка и ему от меня....

Пойду завтра откапывать со стоянки Хаммер... за две недели думаю он там соскучился без меня, надо от Чирка отдохнуть немного.... А то и правда говорят, от любви до ненависти один шаг... а сегодня оставалось полшага....

Аминь! :-)))

Raskolnikoff

24.10.2012, 13:56

Это его ты на клюшки поставить хочешь? А как же лонг арм, не? Погнуть трубы приварить втулки,делов то...а клюшки тяжелые

stalker-TT

27.10.2012, 02:25

угу... тяжелые.. может быть. Правда в стоке козел у меня на них просто летает, и его подвеска работает в разы лучше чем у Чирка.
Сварить да погнуть делов то раз плюнуть.... вот только их гнут в штатах, а они далеко. И ждать долго, очень долго...
А те что гнут у нас - стоят как три чугунных моста, не дорога, а очень просто дорога.... Только клюшки от Админа с установкой тянут под соточку... Так что УАЗо клюшка просто мегабюджет.
Скоро будет отчер как и почем и откуда...

stalker-TT

29.10.2012, 03:53

ну вот закончен очередной этап модернизации и преведения кирпичика к состоянию похожему на автомобиль... Или положено очередное начало. Как вышло на самом деле - покажет время.
Забрал сегодня машину от Барракуды, Ромик огромное тебе спасибо за терпение, умение и желание сделать из этого ведра машину.
Проведены следующие работы:
1) Лифт передней подвески на 6 дюймов с установкой передних рычагов от УАЗ-Хантер (подвеска стала двух рычажной)
2) Переделка крепления стабилизатора, изготовление новых тяг стабилизатора (от размыкаемых я решил отказаться, поэтому Рома сделал замечательную и крепкую констуркцию с элементами от задней повески Классики)
3) Лифт задней повески с применением рессор от ВОЛГИ 2410 Универсал.
4) Установка РК 242 вместо 231
5) Внедрение кожаные сидений со всеми регулировками от ZJ-я рестайлового
6) Изготовление задней калитки под запаску и джек.
7) Переделка и преведение к человеческому виду защиты рулевой тяги.

Осталось пару дней подождать когда придут передние аморты +6 от Скайджекера, дроп крепления рессоры на +1,5 дюйма, доделать переключатель РК.
И еще купить новый рулевой демфер и панарину на ШСах

На сегодня - панарина так себе, демфер мертый, аморты +3, колеса с биением и разным давлением.
Шимми пропало как факт, машина идет мягче, релиться четче, артикуляция моста значительно лучше. Схема имеет место жить, наверное лучшее решение по соотношению цена\качество.

Борменталь

29.10.2012, 10:59

6) Изготовление задней калитки под запаску и джек.

Осталось пару дней подождать когда придут передние аморты +6 от Скайджекера,
панарину на ШСах

Из личного опыта - у мення калитка с 31 колесом и силовиком - оторвала задок по шву.
Стоял лифт комплект от Рубикона на передке ( все) - на ШС - 1 год - все шс снял,с доработкой поставил сайлент - везде.
Стабом шимми непобедиш.По мне на боевой от стаба больше минусов,чем плюсов - даж в вариантах JKS и.т.д.

4 амма попереду - счастье.
http://s58.radikal.ru/i161/1210/d0/afa13938e29bt.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i161/1210/d0/afa13938e29b.jpg.html)

Пружинка,рессора,амм газ по задку - счастье.
http://s50.radikal.ru/i127/1210/dd/a541274d0878t.jpg (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i127/1210/dd/a541274d0878.jpg.html)

КУБАНЕЦ

29.10.2012, 13:18

самодельная сошка?

Raskolnikoff

29.10.2012, 14:21

Да цены,цены...
Интересно будет посмотреть как получилось, ну дай бог скайджекеру добраться

stalker-TT

29.10.2012, 15:39

цены оглашать не полномочен, за ценами - к Баракуде.
Но очень гуманные.
С калиткой - у меня сзади лебедка, под нее карзина приварена, все усилено черти знает как и очень много, так что думаю не порвет. Ступицу калитки взяли от Н2 - там всетаки 35 колесо в штате...

Борменталь

29.10.2012, 16:23

самодельная сошка?

1 из 2х - XJ

Борменталь

29.10.2012, 16:40

Ступицу калитки взяли от Н2 - там всетаки 35 колесо в штате...

Да побольшому счету неважно какое колесо по размерности - при установленной запаске на калитку,запаска работает как рычаг(плечо) - на разрыв.Перекрывает обзорность - тыж не на фуре - зачем себя изначально обламывать.Не, ну конечно если камерку повесишь - тогда молодца.
У меня первые полгода - все ок было,пока мал помалу разбиваться крепеж не начался и т.д.А потом - емаё - полный бизнес.
Да - на оффе - запаска на калитке это якорь (дополнительный свес) - смоделируй прохождение через канаву или сдаеш назад в непроходимом лесу или еловнике и аккуратненько так насаживаешь резину на сучек,бздынь и нет запаски - хороший пух получается :-).
По себе - запасон либо в салоне либо на крыше - на багажнике.Но лучше в салоне - пока оно чистое :-)

stalker-TT

29.10.2012, 18:39

ну не соглашусь ни разу.... езжу с запаской на другой машине - там 36 колесо висит, штатное 35 ое, все пучком уже много лет. И поверь - колеса кирпичика по сравнению с ними как докатки. А калитка одна и таже.
Смотреть в заднее зеркало себя уже отучил. На Н2 стоит штатная камера и парктроники, все перестало работать пару лет назад, чинить лень, и так хорошо.
В зеркала все видно, а что не видно - то запаска на себя примет :-)
Кстати очень удобно упираться в лесу ей в дерево, проверено ни раз.
Так что пока буду ездить так.
Да, 32МТ в салон не встает никаким боком, только лежа. А это полбагажника. Кирпичик это очень маленький, тесный и страшно неудобноубогий автомобильчик. Так что облегчаю жизнь как могу. На крыше возил - зло, центр тяжести серьезно уходит, и это на лифте +3, шас +6,5 - страшно даже подумать о запаске на крыше.

Борменталь

29.10.2012, 19:41

stalker-TT
У каждого свой путь и свои грабли.
Я лиш поделился с тобой про те, на что сам наступил.
У тебя бут лучше - молодец.
Make Love, Not War. - :bf:

stalker-TT

29.10.2012, 19:55

Борменталь - главный грабли на которые я наступил - это когда купил это автомобильчик... остальное уже ерунда по сравнению с этим....

Борменталь

29.10.2012, 20:13

Борменталь - главный грабли на которые я наступил - это когда купил это автомобильчик... остальное уже ерунда по сравнению с этим....

А у меня сегодня юбилей:

:bp::bp::bp:

stalker-TT

29.10.2012, 21:19

пипец, не верю, столько не живут :-)))))))

Борменталь

29.10.2012, 22:25

пипец, не верю, столько не живут :-)))))))

Живут и бодрствуют - иногда кашлюют.
Я писал тебе - движение - это жизнь.
Мой чистый пробег - 330 тыков,покупал 170 тыков - но сам понимаеш для 94г и 170 тык.:ag:

stalker-TT

29.10.2012, 22:29

у меня тоже скоро юбилей.... 100ткм

ЛЕСАРУБ

01.11.2012, 10:30

Достойная тема заслуживает уважения !

Захар Горелов

02.11.2012, 00:53

stalker-TT

02.11.2012, 03:20

люди...парни...МУЖИКИ! Отговорите от чирка...а? пожалуйста. Давно хочу такое ведро, но не боевое....чёт охладел я к гОвнам...просто для жизни за городом стоковый кирпич 2м авто в семью....

а че тебя отговаривать... секса в жизни мало? Если Да то возьми себе чирка, забудешь что такое секс и его желание... будет тебе секас с утра и до вечера...

Я вот например как примерный джиповод пока жена в командировке еду менять в 3-20 утра в сервис руль... потому что мне пришел новый.... а нормальный "джиповод" ехал бы в это время на ярославку за свежим молодым мясцом и радовался бы жизни....
Тьфу мля, самому тошно, поеду радоваться рулю

Борменталь

02.11.2012, 09:22

stalker-TT
Это уже не излечимо - когда радуешся пришедшему и установленному ништяку для своей прелести. :ag:
Jeep - Легенда - и этим все сказано.
Для сравнения - почитай форумы про владельцев Харлей Девидсон.

Захар Горелов

02.11.2012, 10:21

не-не-не....в жаздицу постройку и лифт....всё штатно...ну максимум колёса АТшки 30".....никаких лебедей и т.д....для этого должна быть тойтота

Захар Горелов

02.11.2012, 11:07

для этого должен быть уаз:ag:
вопрос религии..не суть....МЛЯТЬ ЧИРКА ХОЧУ! ЗАЧЕМ ОН МНЕ?

Борменталь

02.11.2012, 11:18

не-не-не....в жаздицу постройку и лифт....всё штатно...ну максимум колёса АТшки 30".....никаких лебедей и т.д....для этого должна быть тойтота

Слышал историю - был у чел Джип,любил он Джип и Джип его любил.
Обиделся хозяин на Джипа и с горяча продал его,купил модную Тойёта ,супер подготовки.
Тойёта - труляля.
Продамка я Тойёту и куплю для души,чтоб ездить - Джипа.
:ae:

RRRight

02.11.2012, 20:48

вопрос религии..не суть....МЛЯТЬ ЧИРКА ХОЧУ! ЗАЧЕМ ОН МНЕ?

Сядь, прокатись. Разгонись на трассе до 140-160. Сверни в лес или поле. Найди лужу или сырую колею хотя бы в пол-колеса. Покатайся по ней туда-сюда раза четыре. Все вопросы отпадут сами собой.

Захар Горелов

02.11.2012, 21:47

Сядь, прокатись. Разгонись на трассе до 140-160. Сверни в лес или поле. Найди лужу или сырую колею хотя бы в пол-колеса. Покатайся по ней туда-сюда раза четыре. Все вопросы отпадут сами собой.
про лужи типа того (http://forum.offroad-opposition.ru/viewtopic.php?f=17&t=1153) явкурсах...
мне, помимо кайфа от жоповозки из А в Б, авта должна быть не геморойная...сел-поехал-сменил жижи-залил горючку-поехал...иногда можно чёнить починить --типа лампочки...в говны уже не когда, не до этого пока короче....я просто до конца не понял. чирок про это или нет?

КУБАНЕЦ

02.11.2012, 21:49

про лужи типа того (http://forum.offroad-opposition.ru/viewtopic.php?f=17&t=1153) явкурсах...
мне, помимо кайфа от жоповозки из А в Б, авта должна быть не геморойная...сел-поехал-сменил жижи-залил горючку-поехал...иногда можно чёнить починить --типа лампочки...в говны уже не когда, не до этого пока короче....я просто до конца не понял. чирок про это или нет?

зависит от состояния машины

Захар Горелов

02.11.2012, 21:53

зависит от состояния машины
во...а хотца именно кирпич...мож пешком похожу-точнее у жены пузотёрочку арендую...и буду искать по свежее и по красивше

КУБАНЕЦ

02.11.2012, 22:01

за дешево свежего и красивого не найдешь!

Захар Горелов

02.11.2012, 22:08

за дешево свежего и красивого не найдешь!

от какой суммы надо смотреть?

КУБАНЕЦ

02.11.2012, 22:13

от какой суммы надо смотреть?

вот тут мнения о стоимости высказывались

https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=31448&highlight=%EA%EE%ED%F4%E5%F2%ED%EE%E3%EE

Борменталь

03.11.2012, 01:17

авта должна быть не геморойная...сел-поехал-сменил жижи-залил горючку-поехал...иногда можно чёнить починить --типа лампочки...

Сдается мне - вы не по адресу зашли, и ищите не там, а уж тем более уговаривать вас - увольте - найдите свои грабли сами.
Здесь собрались любители прекрасного секаса с легендой :ag:
----------------------------------

Флуд - не по теме автора блога.

stalker-TT

08.11.2012, 09:21

Ну вот завершен очередной этап попыток сделать из ведра автомобиль....
Спасибо Николаю с сайта за заказ и привоз запчастей из Юсы... долго ждали и наконец получили:
Аморты передние Скаджекер газовые под лифт 6 дюймов.
Вот такую замечательную проставку под серьгу рессоры: http://roughcountry.com/jeep_xtras_1117.html
Демпфер рулевой Скайджекер прикупленный по случаю чутька бу на форуме за очень хорошие деньги (что не скажешь о первых позициях но на халяву с этим авто мне везет редко :-))) )
Первые встали без проблем, со второй секас-сваркинг-балгаркинг. Виноваты чуть чуть янки и конечно "тот сварщег кОля" который не знал что эта штука будет ставиться и сделал много лишних железок\усилителей на задней панели (которые жЁсткости авто в целом как мертвому припарка)....

Стало ли лучше? А хрен его знает, ведро 8 литров и 10 удобно нести с калодца? Да, 8 удобно, но первые 20 метров, потом пофиг. Так и ему... что не делай с ним а Королем на Бездорожье и Бездорожье по королевски ему явно не прописано с роду (уж слишком много косяков в констракшене....)
Да, сражу видно что меня тянет на королевские внедорожники... начал думать о его величестве авто для Сэров...

Жопец поднялся, теперь я не лодка на глиссе. Шимми вроде ушло (точнее его позывы которые были раньше) - мой демфер по имени почетное гюна Ранче сдох от пробега в пару тыщь...

Аморты больше не работают на разрыв, хода хватает, стало пожестче.

Ну как то так.
Фоток нет - фотик был в сумке а сумка в машине а она высоко вверху. А мы под ней любили ее по очереди, я и механик замечательного Ночного Сервиса Измайлово... за что последнему честь и хвала. Я бы такого клиента с таким ведром давно бы уже гнал сцаными тряпками.... подальше.