Просмотр полной версии : AMC 242 (4.0 форсирование двигателя)
Страницы :
1
[
2]
3
4
5
6
7
просто не надо метаться, а выбрать и идти целенаправленно. а то 4.5, нет, точить до 4.7. нет! 4.9! нет, 5.0. нет, точить 4.6 и компрессор... лебедь, рак и щука
Андрей150777
05.06.2013, 14:51
:ah:
вот по этому надо сначала понять что и как делается, а потом уж и выбирать...:ap:
:ah:
вот по этому надо сначала понять что и как делается, а потом уж и выбирать...:ap:
ню. ты понял? легче стало? :ag: теперь выбирай, как быстро ты хочешь порвать коробас и сколько ты готов за это заплатить :ag: так ша кыш коленвал искать. даж два :ag:
Андрей150777
05.06.2013, 15:14
ищемс...
ищемс...
ну вот и ищщщщи, а не фигнëй страдай. больше кастома - сложнее. вся сила в простоте.
Андрей150777
05.06.2013, 15:23
сложностей не боюсь, пытаюсь понять весь процесс и переварить...
сложностей не боюсь, пытаюсь понять весь процесс и переварить...
они срать с детства ездят если не на родстере, то как минимум на газонокосилке. что им там легко сделать, у нас может стаь непосильной задачей :ai: а из-за 20-50 лошадиных сил разнцы вытворять такие выкрутасы - дануна
Сергей Додышев
05.06.2013, 22:14
они срать с детства ездят если не на родстере, то как минимум на газонокосилке. что им там легко сделать, у нас может стаь непосильной задачей :ai: а из-за 20-50 лошадиных сил разнцы вытворять такие выкрутасы - дануна
:ag::ag::ag::ag::ag::ag:Да Вы поэт батенька!:ag::ag::ag::ag::ag:
парни все строкеры крутятся вокруг одно колена 4.2л... все остальное это пилят блок....
нахрена они точат колено? этот прием древний как гавно мамонта.... делая шейку тоньше, они смещают ее ось к внешней границе тем самым увеличивая ход...
...или кастом колено... но дорого
пильнуть на 1мм стенку это нормально... там запаса мама не горюй.... тонкая сенка это когда между цилиндрами 2мм... это тонко...
самый оптимальный строкер это мотора 4.7л из поста №7
если вы жмете бабло тогда поставьте себе V8 4.7 от WJ
если вам мало строкера на 4.7 и вы думаете о компрессоре... купите ХЕМИ!!! это реально дешево и жрет мало так как отключает 4 цилиндра....
если вы жмете бабло тогда поставьте себе V8 4.7 от WJ
если вам мало строкера на 4.7 и вы думаете о компрессоре... купите ХЕМИ!!! это реально дешево и жрет мало так как отключает 4 цилиндра....
это не наши методы :ag: ты лучче колено от 4.2 дай! :ag:
bezalutii
07.06.2013, 10:09
:av: Eagle forged 6.15" rods начиная с 4.8, шатуны покороче уже, тк говорят америкосы
а вот с чего они шатуны берут? всё перерыл так и не нашол. если видел где поделись сцылкой
а вот с чего они шатуны берут? всё перерыл так и не нашол. если видел где поделись сцылкой
вот только название это есть. больше ничего. я ж просто не заморачивался на такие расклады. 4.5 - 4.6, больше мне не надо. Не найду колена в этом году по приемлемому ценнку - плюну на, переберу и чарджера влеплю.
написано же
Jeep 4.2L 3.895" stroke crank колено в раше 800-850 баксов новое!! здесь
Jeep 4.0L 6.125" rods шатуны сток джип от 4.0 хоть от 5.2 но лучше игл
Keith-Black Silvolite IC944-060 +0.060" bore forged pistons 512 баксов там
дырка 99.9мм
... и будет вам счастье
а вот с чего они шатуны берут? всё перерыл так и не нашол. если видел где поделись сцылкой
6.100
написано же
Jeep 4.2L 3.895" stroke crank колено в раше 800-850 баксов новое!! здесь
Jeep 4.0L 6.125" rods шатуны сток джип от 4.0 хоть от 5.2 но лучше игл
Keith-Black Silvolite IC944-060 +0.060" bore forged pistons 512 баксов там
дырка 99.9мм
... и будет вам счастье
а вот чего стоит со штатов колено притащить? там от 3.8 2 сотни баксов стоит, 4.2 дороже, восстановленные колены
а вот чего стоит со штатов колено притащить? там от 3.8 2 сотни баксов стоит, 4.2 дороже, восстановленные колены
но ты то здесь живешь, а не там... тем более отдавать 450 баксов за доставку в любом случае.... так не проще тогда добавить 6 000 рублей и купить новое колено... чем потом плакаться что купил кусочек говна?!:ag:
ну или продай джип купи уаз... и будешь всем говорить как ты дешего колено от 3.0 прикупил и сделал строкер с 2.5 на 3.0)))))))))))))
но ты то здесь живешь, а не там... тем более отдавать 450 баксов за доставку в любом случае.... так не проще тогда добавить 6 000 рублей и купить новое колено... чем потом плакаться что купил кусочек говна?!:ag:
ну или продай джип купи уаз... и будешь всем говорить как ты дешего колено от 3.0 прикупил и сделал строкер с 2.5 на 3.0)))))))))))))
Шо ж ты то тогда с 5.2 возишься? Купил бы таз, поставил турбу и снял бы с 1.5 литра 250 сил :ap:
А вот может мне не хочется плакаться, что купил кусочек "нового" говна 70-х 80-х годов тут, если там отпидорашенное за 2 сотни баксов? :ag:
Там то веселее, идёшь на свалку...
- О, Гарри, щит, похоже я нашёл!
- Джон, да ты лакки бич!
Чота как-то 450 баксов не дофига ли за доставку морем? Почтой 17 кило перетащить это порядка 350-400
Шо ж ты то тогда с 5.2 возишься? Купил бы таз, поставил турбу и снял бы с 1.5 литра 250 сил :ap: это фанатизм :)
таз на 500лс вечерком тебе фотку выложу
А вот может мне не хочется плакаться, что купил кусочек "нового" говна 70-х 80-х годов тут, если там отпидорашенное за 2 сотни баксов? :ag:
Там то веселее, идёшь на свалку...
- О, Гарри, щит, похоже я нашёл!
- Джон, да ты лакки бич!
Чота как-то 450 баксов не дофига ли за доставку морем? Почтой 17 кило перетащить это порядка 350-400 50 баксов это страховка...
да все круто только у нас нет таких помоек чтобы можно было колено так просто найти...
у них да все просто... пошли в куче железа порылись, нашли колено.... а оно кривое...бросили... еще порылись, еще нашли а у него забоина шейке, бросили... поискали другое... нашли, а у него трещины, бросили поскали еще... нашли а у него шейка овальная... бросили... поискали еще нашли... а у него
шейка в последнем ремонте... бросили.... поискали нашли все круто... отдали на шлифовку....
ну а теперь вместо слова "бросили", подставь "отправили за 350 баксов" в рашу:ag:
готов рискнуть? молодец риск дело благородное, ну и в контексте мотора еще и дорогое :ag:
это фанатизм :)
таз на 500лс вечерком тебе фотку выложу
50 баксов это страховка...
ну а теперь вместо слова "бросили", подставь "отправили за 350 баксов" в рашу:ag:
готов рискнуть? молодец риск дело благородное, ну и в контексте мотора еще и дорогое :ag:
Дык я ж с магазину, а не с помойки. И колена восстановленные. И на рок авто тоже только восстановленные и видел.
А таз 500 сил можешь не показывать фотку, ещё по акцент клубу был турбач, который катал на тазе 450 сил, неделю катал, а потом коробас в перебор :ag:
А ежли не секрет, кто новыми коленами в москве барыжит?
Андрей150777
08.06.2013, 23:27
Кто знает сколько колено весит???
Кто знает сколько колено весит???
17 кило помоему
Андрей150777
09.06.2013, 12:20
Че то как то маловато...или так и есть? Я думал больше 20кг весит...
Че то как то маловато...или так и есть? Я думал больше 20кг весит...
ой, наипал. неполновесное 46 фунтов, это 21 кг. полновесное 66 фунтов это 30 кг :ah:
Андрей150777
09.06.2013, 12:34
вот это уже ближе к истине:bf:а есть какая то сцылка от куда инфа? или это из головы вспомнил?
вот это уже ближе к истине:bf:а есть какая то сцылка от куда инфа? или это из головы вспомнил?
google.com :ap:
таз 500лс
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=48938&stc=1&d=1370807916
bezalutii
11.06.2013, 10:16
завесил вчера колено 242 мотора, 25 кг весит
Андрей150777
11.06.2013, 10:27
полновесное от 258го тогда за 30кг выйдет...
весов нету больших, а то виджеевское завесил бы.
bezalutii
12.06.2013, 10:09
весов нету больших, а то виджеевское завесил бы.
дык елыпалы я ево и весил:ap: на всех 242 моторах коленвалы одинаковые
дык елыпалы я ево и весил:ap: на всех 242 моторах коленвалы одинаковые
у виджее облегчено вроде был. чтобы мерседесовский эффект пылесоса был, вкупе с поршнями
bezalutii
12.06.2013, 22:41
у виджее облегчено вроде был. чтобы мерседесовский эффект пылесоса был, вкупе с поршнями
не они со старым одинаковые. у них номера каталожные одинаковые
Народ, а это ЧЁ ЗА ХРЕНЬ?
http://www.crank-scrapers.com/STA71873.jpg
http://www.crank-scrapers.com/JEEP%204.0%20WINDAGE%20D%20compressed.JPG
Типа в маслянном поддоне стоит, на неё масло стекает... а нафига? Чтобы коленвалом масло не подхватывало чтоли?
Ну и в продолжение разговора "не строкер так чарджер"
http://jeep.blackonyx.net/forum/mp90/support.jpg
Правда тут и строкер и чарджер :ag: человек решил его конкретно уместить, без переходной пластины.
http://jeep.blackonyx.net/forum/mp90/P1280733.JPG
Андрей150777
15.06.2013, 16:40
это чтоб всякие детальки не поднимало на верх.
кинь сцылку на это чудо строкера-чарджера
это чтоб всякие детальки не поднимало на верх.
кинь сцылку на это чудо строкера-чарджера
Там обсуждение на английском, даже не, на американском, это ещё хуже :ap:
Андрей150777
15.06.2013, 22:43
по фиг...надо расширять кругозор...
по фиг...надо расширять кругозор...
http://www.jeepstrokers.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=3533&hilit=eaton+m90&start=45
ну на читай. я тебе вроде, показывал сей сайт, там конкретно всё о строкерах.
цену доставки колена то посчитали тебе?
Андрей150777
15.06.2013, 23:57
А, ну так тут я ползал...тока че то не видел такого...
Посчитали тот что с вкладышами...вес за 30 кг выходит и их нет в наличии...
Да, посчитали тот что с вкладышами...вес за 30 кг выходит и их нет в наличии...
ну и в итоге сколько?
Андрей150777
16.06.2013, 00:01
Если бы он был 25кг, то вместе с доставкой 24рупи...
Если бы он был 25кг, то вместе с доставкой 24рупи...
Админ сказал, что колено новое так в москве стоит, тогда смысла заморачиваться нупростонету :bf:
Андрей150777
16.06.2013, 10:10
там вилка он говорил 800-850 баков
там вилка он говорил 800-850 баков
полтора рубля это не разница, если ОТТУДА 24 тыщщи, и УЖЕ ТУТ 25, рупь - не разница.
darkcorp
01.07.2013, 00:03
Подскажите, ремонтные вкладыши коленвала и шатунов бывают на 4-литровый мотор? А то на ебей одно колено под строкер есть, только его шлифовать надо.
бывают
шатун
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=6-3310CPA10
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=63310CPA20
...
корень
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D0F08C3F&sr=-4
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=7211M20
...
darkcorp
01.07.2013, 06:53
Тогда еще пару вопросов.
Пока ориентируюсь на потройку
или 4.5L Low-buck simple stroker
или 4.6L Low-buck stroke.
Вопросы:
1. Что такое "+0.030" bore piston"?
2. Что такое "0.081" quench height"?
3. Пишут, что 4.6 можно сделать на родных поршнях, увеличив лужу на поршнях. Правда?
4. Степень сжатия получается 9,5-9,7, не многовато для нашего мотора? Потом придется думать об охлаждении?
darkcorp
01.07.2013, 09:52
1. Что такое "+0.030" bore piston"?
2. Что такое "0.081" quench height"?
3. Пишут, что 4.6 можно сделать на родных поршнях, увеличив лужу на поршнях. Правда?
Попробую сам себе ответить:
1. Это поршни следующего размера по диаметру.
2. Это расстояние от днища поршня до головки в ВМТ, т.е. складывается из недохода поршня и толщины прокладки в обжатом состоянии.
3. Вроде лужу увеличивают на поршнях 4.0 Federal and Silvolite:
- поршни Cast (2228, 2229, 677) до 30см3
- поршни Hypereutectic (3241, 802, 825) до 20см3.
Т.к. мотор у меня в приличном состоянии, не дымит, масло не жрет, а также для задела на будущий апгрейт, хочется на данном этапе обойтись малой кровью, а именно не трогать родные поршни.
Поэтому думаю в сторону конфига:
4.5L "Poor man's" simple stroker
Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
Sealed Power 677CP standard bore pistons
9.2:1 CR
Stock 4.0 camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.088" quench height
Ford 24lb/hr injectors with stock 39psi FPR for '87-'95 engines, stock injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines
247hp @ 4900rpm, 300lbft @ 3500rpm
В будущем, заменив поршни можно будет сделать 4.6, кроме того в последствии можно будет поставить другой распредвал и дроссельную заслонку.
Все ли верно?
darkcorp
01.07.2013, 11:27
И последний вопрос - можно ли все сделать без снятия мотора?
И последний вопрос - можно ли все сделать без снятия мотора?
- Можно ли трахать женщину на расстоянии?
- Можно. Если член больше этого расстояния.
В принципе, ничего не мешает, особенно если ты смогёшь ворочить коленвал, протискиваясь сред подвески :ai:
В будущем, заменив поршни можно будет сделать 4.6, кроме того в последствии можно будет поставить другой распредвал и дроссельную заслонку.
Все ли верно?
вообще увеличения объёма достигают расточкой блока. а поршни с увеличением/уменьшением объёма для увеличения/уменьшения степени сжатия. Как то так.
darkcorp
01.07.2013, 21:20
Э, нет. Объем не только расточкой, но и более длинноходным коленом достигается. Просто мне смысла ради 100см3 точить нормальный мотор нету. Вот если капиталку придется делать, то можно и расточить будет под больший объем.
А распред на таком конфиге если поменять, отстроится?
Э, нет. Объем не только расточкой, но и более длинноходным коленом достигается. Просто мне смысла ради 100см3 точить нормальный мотор нету. Вот если капиталку придется делать, то можно и расточить будет под больший объем.
А распред на таком конфиге если поменять, отстроится?
не так выразился: стандарт - 4.5, + 0.030 - 4.6, + 0.060 - 4.7.
Это строкеры для нищих, там минимум доработок. Замена поршней - и остаются шатуны 4.0.
Вот тебе с другим распредом.
Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.0L 6.125" rods
Keith Black UEM-IC944-030 pistons
9.6:1 CR
CompCams 68-231-4 206/214 degree camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mill block deck 0.020"
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.050" quench height
Ford 24lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Ford 24lb/hr injectors for '96-'04 engines, '99-'00 Chevy LS1 26.2lb/hr injectors for '05-'06 engines
264hp @ 4900rpm, 324lbft @ 3500rpm
darkcorp
02.07.2013, 06:48
КОТ, ты меня не понял. Я не хочу поршни менять, поэтому смотрю на другой конфиг:
4.5L "Poor man's" simple stroker
Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
Sealed Power 677CP standard bore pistons
9.2:1 CR
Stock 4.0 camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.088" quench height
Ford 24lb/hr injectors with stock 39psi FPR for '87-'95 engines, stock injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines
247hp @ 4900rpm, 300lbft @ 3500rpm
Вопрос в том, почему здесь стоковый распред прописан? Неужели нельзя другой воткнуть?
КОТ, ты меня не понял. Я не хочу поршни менять, поэтому смотрю на другой конфиг:
4.5L "Poor man's" simple stroker
Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
Sealed Power 677CP standard bore pistons
9.2:1 CR
Stock 4.0 camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.088" quench height
Ford 24lb/hr injectors with stock 39psi FPR for '87-'95 engines, stock injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines
247hp @ 4900rpm, 300lbft @ 3500rpm
Вопрос в том, почему здесь стоковый распред прописан? Неужели нельзя другой воткнуть?
Если мне не изменяет память, эти поршни с 258-го мотора :ag:
И там написано "для нищих", потому и распред стоковый.
darkcorp
02.07.2013, 07:50
А этот?
4.5L Low-buck simple stroker
~ Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
~ Jeep 4.2L 5.875" rods
~ Jeep 4.0L 3.875" standard bore pistons
9.7:1 CR
~ CompCams #68-231-4 206/214 degree camshaft
~ Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
~ Stock 0.051" head gasket
~ 0.081" quench height
~ Ford 24lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Ford 24lb/hr injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines
~ 260hp @ 4850rpm, 321lbft @ 3500rpm
На стандартных 242 поршнях. И распред другой. СЖ конечно пипец высокая получается, но я на газу. В принципе можно лужу в поршнях немного увеличить и с бошки немного снять. Но думаю, на таком распредвале не будет детонации.
Главное отстроить. Попробую разобраться с чиповкой родных мозгов, если не пойдет, то у меня Я5-41 припасен :)
КОТ, дай инфу, если есть, по чиповке родных мозгов! Сделаю программу, поделюсь.
пипец много это 15. для газа 11 намана.
по чиповке, как и говорил, у меня нет ничего. только отдельные коробочки
darkcorp
02.07.2013, 15:55
А есть фото вскрытых мозгов? Самой платы? Что за блок там? Моторола?
А есть фото вскрытых мозгов? Самой платы? Что за блок там? Моторола?
а кирка его знает. в интернетах не нашёл. говорят моторолла. хотели же мозги купить этих целей для. вообще один человек мне тут рассказывал, что есть там всёуже готовая. и проги и все дела... молчииит :ao: попробую расколоть
darkcorp
03.07.2013, 01:14
Вскрыл мозги. Ужас, такую стремную конструкцию блока я еще не видел за свой приличный опыт чип-тюнинга. Платы расположены на двух сторонах крышки и соединены шлейфом.
В своих программах такой блок не нашел, видимо, придется заняться выпаиванием флешки. Хотя на моей машине стоит отметка об обновлении программы по реколу.
50168
50169
50170
50171
чем тебе мозг то не понравился? :D или ты корвет внутри ожидал? ;)
Вскрыл мозги. Ужас, такую стремную конструкцию блока я еще не видел за свой приличный опыт чип-тюнинга. Платы расположены на двух сторонах крышки и соединены шлейфом.
В своих программах такой блок не нашел, видимо, придется заняться выпаиванием флешки. Хотя на моей машине стоит отметка об обновлении программы по реколу.
Альберт, ну таки что?
darkcorp
22.07.2013, 11:53
Да пока ничего. Нашел, что вместо этой старой флешки можно поставить более современную (она дешевле).
Оказывается, у меня и переходник для программатора есть под эту микросхемку.
Осталось заказать парочку таких же микрух и сокет (чтобы не выпаивать каждый раз), и можно начать ковырять.
Да пока ничего. Нашел, что вместо этой старой флешки можно поставить более современную (она дешевле).
Оказывается, у меня и переходник для программатора есть под эту микросхемку.
Осталось заказать парочку таких же микрух и сокет (чтобы не выпаивать каждый раз), и можно начать ковырять.
и то хлеб :)
darkcorp
28.07.2013, 07:35
Посмотрел несколько видов оборудования, которые могли бы взять этот блок без разборки, но ничего не берет. Итальянцы отписали, что нужно выпаивать флешку. Теперь вопрос - флешка в процессоре или на отдельном чипе? Какой процессор стоит в мозгах? Неохота свой блок опять разбираться, чтобы посмотреть. Может кто знает или есть мертвые мозги под рукой?
Тек, где же купить коленвал?
Нашёл в Пензе мотор 4.2, только продавец какой-то интересный, ты вот давай денег заплати, а потом я мотор вскрою. А какой смысл платить денег, если неизвестно, что внутри? о_О
а если, портинг и повышение степени сжатия под 98-газ ?
догонит мотор по параметрам 5,2 ? :bl:
а если, портинг и повышение степени сжатия под 98-газ ?
догонит мотор по параметрам 5,2 ? :bl:
вот строкинг такой эфект даст, а про степеньсжатинг низнааааюуу
вот строкинг такой эфект даст, а про степеньсжатинг низнааааюуу
а что здесь получилось ? http://jeep4.0performance.4mg.com/head.html
а то я не силен в англицком , переводчиком не все понятно .
или там на строкере такое делали ?
это портинг гбц. растачивают каналы, тем самым увеличивают отдачу строкера
для рядной шестерки все намного проще в плане управления двигателем...
берем стандартную проводку и мозги... и выкидываем в помойку...
что поставить? вот в чем вопрос... ответ прост
(звучит тревожная музыка...
все напряглись...
музыка нарастает...
страшно аж срать захотелось...
и ответ!!!)
...январь :ag:
...январь :ag:
я чего-то не слышал, чтобы январь таки сделали на вытягивание 4-ти цилиндров. Чота новое - давай сссцылку!
нет ссылки... инфа достоверная из race-lab
нет ссылки... инфа достоверная из race-lab
тогда надо ждать официальных заявлений. в принципе если запустить попарно-параллельный впрыск - то почему нет. искра там как раз - одна катушка на два горшка.
какие официальные заявления :) от автоваза? :))))
егор может сделать по парно-параллельно или фазированный впрыск... проблем нет...
старый 4.0 имеет трамблер, на новом там уже датчик фаз ;)
не существует проблемы уйти от трамблера... на рядной шестерке...
а вот V8 не повезло... январь не могет... точнее может но **** криво... что плакать хочется...
какие официальные заявления :) от автоваза? :))))
егор может сделать по парно-параллельно или фазированный впрыск... проблем нет...
старый 4.0 имеет трамблер, на новом там уже датчик фаз ;)
не существует проблемы уйти от трамблера... на рядной шестерке...
а вот V8 не повезло... январь не могет... точнее может но **** криво... что плакать хочется...
от рейслаба. январинг 4.0, ценник контроллера и прошки
"нужный" январь можно купить в магазине запчастей рядом с домом...
"прошивка" а вернее настройка уже делается по месту... от 8тр
а вот установка и отладка это самое трудоемкое...
Андрей150777
11.08.2013, 22:05
стойте, стойте, стойте....а чего эт такое??? по русски можно? или ссыль какую нить...как это все работает? как влияет на характеристики двс???
Андрей150777
11.08.2013, 22:14
К стати...в промежутках между этапами порадовала вот эта фотка...
http://s58.radikal.ru/i159/0911/24/e14d02f11dd9.jpg
Андрей150777
11.08.2013, 22:36
Это типа этого? - http://www.forum2107.info/showthread.php?t=8740
ннада чтобы был готовый январь на продажу, с залитой нужной прошивкой, чтобы любой взял и поставил и ипался разве что с установкой. А если настройка "по месту" то она бОльшей части РФ нах не нужна
купи инженерник и ковыряй его сам... только если ты утопишь инженерник его жалко... потому что дорого (со всеми приблудами он стоит нормальных денег )... а перепрошитый январь, даже если сгорит, купил новый за 3тр, прошивочку с компа перезалил воткнул и поехал... :)
купи инженерник и ковыряй его сам... только если ты утопишь инженерник его жалко... потому что дорого (со всеми приблудами он стоит нормальных денег )... а перепрошитый январь, даже если сгорит, купил новый за 3тр, прошивочку с компа перезалил воткнул и поехал... :)
зачем мне инженерник? мне надо работающий эбу, с прошивкой под мой мотор, который лишь останется обвязать датчиками. как я понимаю сам январь физически дорабатывают, чтобы появилось ещë 2 канала на форсунки. а прошить то его семи пядей во лбу не нать.
а если дорабатывать - то под строкер прошивку чудить.
Андрей150777
11.08.2013, 23:54
ну все же ответте на мои вопросики...
ну все же ответте на мои вопросики...
да мозги это, с тазов. тазов до едрени фени, они изучены вдоль и поперек и даже в высоту, тучи прошивкописателей но... 4 горшка
http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/21093i/wwwturbovodru/journal/768967/ о как. тойопет объянварили
ну и на хрена это на стоке ???
ну и на хрена это на стоке ???
чтобы сток перестал быть стоком и поехал веселее
чтобы сток перестал быть стоком и поехал веселее
ну такто зажигание можно покрутить вариатором , а топливо регулятором давления (регулируемым)
ну такто зажигание можно покрутить вариатором , а топливо регулятором давления (регулируемым)
и что с того получится? жрём больше, едем никуда не лучше? я на пузотёре видел разницу до чиповки и после (в кратце - на 92-м чипованная едет лучше чем нечипованная на 95-м). мозги наши хреново чипуются, а если установить январь - там можно крутить как хочешь.
весь чип на атмо заключается в УОЗ
весь чип на атмо заключается в УОЗ
если ты в это свято веришь :bf: вариатори УОЗ
а тюнинговые распреды на 4л существуют ?
а тюнинговые распреды на 4л существуют ?
Ну как бы если дословно выражаться -хоть опой жуй :ap:
Ну как бы если дословно выражаться -хоть опой жуй :ap:
а ссыль с параметрами не дадите ? :ah:
а ссыль с параметрами не дадите ? :ah:
:ah: сцыль не дам. можно глянуть на саммите (в подписе написано по аглицки), ибо, чесн слово, я не вкуриваю эти цифири, просто интереса небыло, потому и не вкуриваю. Мне вот скажут - тут низы, тут верхи, тут средний диапазон, а тут пипец от рассвета до заката - этого мне хватает. Хотя на саммите прописаны рабочие обороты валов
Ну вот наример один http://www.summitracing.com/parts/cca-68-231-4
спасибо, там и правда без стакана х поймешь :) еслиб хотябы знать параметры стока для сравнения
http://www.summitracing.com/parts/mel-mc1376/overview/ вроде это сток, вжиковский сток.
самый низовой http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=&to=ru&a=http%3A%2F%2Fwww.summitracing.com%2Fparts%2Fcca-68-232-4%2Foverview%2F
самый врховой http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=&to=ru&a=http%3A%2F%2Fwww.summitracing.com%2Fparts%2Fcca-68-239-4%2Foverview%2F
пост №6 этой темы... там все производители валов
а вообще парни начните с низа... низ всему голова!!! в конце концов соберите вы его!!! сколько можно :)
пост №6 этой темы... там все производители валов
а вообще парни начните с низа... низ всему голова!!! в конце концов соберите вы его!!! сколько можно :)
распредвал то он тоже снизу
распредвал то он тоже снизу
:bf:
колено от 4.2 на рокавто 200, доставка 255, налог 120 о_О. а на колено 3.8 налог 10 о_О шо, 252-й культурная ценность?
Не налог то, а обменный депозит. Типа отдашь своё колено, тебе его вернут. на 232-й он 50 баксов, на 258-й он 150. ОтЪ
Выиграл на ибее коленвал с поршнешатунами, а продаван - затихлый.
кароче, тяжело тащить колено с поршнями. плюнул и заказал 232-е колено. ждëм-с.
все легко тащить, только что пришел кит для форумчанина на 4,6 литра от титан.
Андрей150777
20.08.2013, 13:57
все легко тащить, только что пришел кит для форумчанина на 4,6 литра от титан.
Сколько он вышел с доставкой? Комплектность?
все легко тащить, только что пришел кит для форумчанина на 4,6 литра от титан.
может окольными путями и да, но почтой 40 кг уже перебор
Сколько он вышел с доставкой? Комплектность?
титановский комплект вроде 2 килобакса стоит. или 3... близко к сотне тышш
не, не тот. мы взяли тот что около тыщи стоит, там только колено, поршня, шатуны и вкладыши с кольцами.
вышел он 1422$
darkcorp
23.08.2013, 23:48
Пришла мне кроватка для микрухи. Скоро будем считывать прогу и разбираться в ней.
а мои 30кг 850г счастья тем временем проскочили через таможку о_О пипец скорость. Но ничо, емс ещë неделю минимум будет СОРТИРовать каëбочку.
ооо дааа... тормоза УЖЕ начались.
мне емс на соседнюю улицу месяц коробку везло... в итоге сам забрал
мне емс на соседнюю улицу месяц коробку везло... в итоге сам забрал
да пипец. в прошлом году летом так получилось, что емсом три посылки шли. причëм одну продавец чисто по доброте души, денег как за простую, а отправил экспресс. мааать моя женщина...
1-я. звонят сами, на сортировке, когда удобно? - в субботу! есесьно фиг, до субботы 3 дня, за 3 дня не успеют перезасортировать. + неделя ожидания.
2-я. не звонят. звоню сам. давай субботу-лллегко! ну ладно, разминулись с курьером, позвонил за 30 минут. привëз в воскресение другой.
3-я. звонят. кады? давай субботу!-лллегко. звонят - ой мы ошиблись, суббота не могëм и ващпе ваш сортир центр видное, а мы слошарили и увезли в мытищи! стопэ - 2 посылки привезли в субботу а третью слабо? -нумынемоооожем. привезли тайком, всучили рабочим, которые ремонт делали. думал заявить, где посыль - ахренсвами, живите.
теперь таможка отпустила, но время доставки типа нельзя выбирать, ещë не сортирится =\ 5 лет назад можно, 4 года назад можно, в прошлом году можно - сейчас нельзя. ипучее фгуп почта этой страны.
удивляюсь я этой конторе. ни звонков, ничего - колено привезли. ну хорошо, что жена дома постоянно. а если бы нет? прокататься бензин-соляру пожечь? бред.
ну похвались....
Не могу! Коленвал положен на балкон в московской квартире, а я там раньше пятницы нуващеникакнебуду :ak:
По описаниям жены: небольшая, тяжёлая, вытянутая. И это она о коробке.
по описанию очень похож )))))))))))))))))))))))))))
bezalutii
04.09.2013, 23:04
Не могу! Коленвал положен на балкон в московской квартире, а я там раньше пятницы нуващеникакнебуду :ak:
По описаниям жены: небольшая, тяжёлая, вытянутая. И это она о коробке.
ну да это точно оно:ag:
Александр75
05.09.2013, 22:34
появился и у меня двигатель для издевательств))) 4.9 строкер мутить.
K.O.T.- у тебя под какой обьем планируется и во сколько 30 кг вышло? ты только колено взял?
Андрей150777
05.09.2013, 22:37
Скажи где взял??? Тож надо...
появился и у меня двигатель для издевательств))) 4.9 строкер мутить.
K.O.T.- у тебя под какой обьем планируется и во сколько 30 кг вышло? ты только колено взял?
порядка 500 баксов, 200 колено, 40 залог, 250 доставка, около того. 30кг 850 г
Скажи где взял??? Тож надо...
сначала выиграл на ибее колено и поршневую всю от 4.2, но продаван сказал "перевес" и сдал взад, делить не захотел. плюнул и заказал на рокавто. колено от 3.8, от 4.2 будет дороже, там залог больше
Андрей150777
06.09.2013, 16:22
сначала выиграл на ибее колено и поршневую всю от 4.2, но продаван сказал "перевес" и сдал взад, делить не захотел. плюнул и заказал на рокавто. колено от 3.8, от 4.2 будет дороже, там залог больше
Да эт я понял, я у Александр75 спрашивал...:ah:
Да эт я понял, я у Александр75 спрашивал...:ah:
у него колены ещë нема :) вообще кто поставит мне бутыль хорошего ирландского вискаря - дам телефон чела из Пензы, у него мотор 4.2 есть, 20 тыр просит :)
Андрей150777
06.09.2013, 16:49
говориговориговори:bp::bp::bp::ap:
Андрей150777
06.09.2013, 16:56
к стати а сам чего не взял у него?
говориговориговори:bp::bp::bp::ap:
вискарь-вискарь-вискарь
к стати а сам чего не взял у него?
ну мне ж нутро нать, родственников напрягать целиком тягать не палучца, пепелац маловат. да и фоток нутра делать не хотел. приезжай - вскроем, а так - пущай лежит.
Андрей150777
06.09.2013, 17:30
куда и когда подъехать? могу хоть сегодня...если не очень далеко конечно...
совсем рядом в Пензу ехать.
Андрей150777
06.09.2013, 19:17
совсем рядом в Пензу ехать.
не, я про то если где то рядом с москвой...
Александр75
06.09.2013, 22:13
Да эт я понял, я у Александр75 спрашивал...:ah:
С отсыпавшимися поршнями, и продранными цилиндрами купил,
Александр75
06.09.2013, 22:14
у него колены ещë нема :) вообще кто поставит мне бутыль хорошего ирландского вискаря - дам телефон чела из Пензы, у него мотор 4.2 есть, 20 тыр просит :)
Согласен!
к стати а сам чего не взял у него?
он его вскрывать и фоткать не хотел, а мне тока куски нать. родственников не хотел напрягать 250 кг. да и на ибее выиграл это же за 160 баксов, продаван только обломал
Андрей150777
06.09.2013, 22:26
Согласен!
Я первый в очереди:aq:
Андрей150777
06.09.2013, 22:27
С отсыпавшимися поршнями, и продранными цилиндрами купил,
А на фига тебе поршни и цилиндры? Вал и шатуны главное!!!
Александр75
06.09.2013, 22:28
Я первый в очереди:aq:
Кто последний тот и папа,:ag:
Александр75
06.09.2013, 22:30
А на фига тебе поршни и цилиндры? Вал и шатуны главное!!!
Так ****, у меня 4 литровый виджеевский)) в наличии, а с него как раз вал и внутрянка нах не нужна. Вал с 4.2 надо)))
Андрей150777
06.09.2013, 22:34
Ну блин...я думал ты 4,2 замутил гдето...У меня тоже виджеевский лежит 00года, я с него бошку брать буду и коллектор впускной. Может еще распред возьму...
Александр75
06.09.2013, 22:35
Вопрос! Под 4.9 строккер - нужно колено шатуны распред поршня ... А башка
? Мозги шить? Они же не вкурят 4.9 после 4 литров
Александр75
06.09.2013, 22:36
Ну блин...я думал ты 4,2 замутил гдето...У меня тоже виджеевский лежит 00года, я с него бошку брать буду и коллектор впускной. Может еще распред возьму...
Есть и 4.2 но сцуко дорого но в сборе с навесным
Андрей150777
06.09.2013, 22:39
не за 50 случаем?:ag:
Александр75
06.09.2013, 22:40
не за 50 случаем?:ag:
Нет, за 40 и вместе с мозгами, и навесным, но он масло жрал ))) а про за 50 я в курсе
Александр75
06.09.2013, 22:42
С пендостана весь комплект строкера где то в 40 встанет. Кто нить считал? И че с мозгами под него делать?
Андрей150777
06.09.2013, 22:44
Чет ты мало взял слишком...Полный комплект от 2тугриков + доставка...
Александр75
06.09.2013, 22:46
Чет ты мало взял слишком...Полный комплект от 2тугриков + доставка...
Так я поэтому и спрашиваю, готовый двиг от "титана" 3'500 енотов, но доставка 250 кг золотая
Андрей150777
06.09.2013, 23:22
Вопрос! Под 4.9 строккер - нужно колено шатуны распред поршня ... А башка
? Мозги шить? Они же не вкурят 4.9 после 4 литров
Сань, тут много про это писали, в смысле в этой теме...Все нормально курится:bf::ag:
Александр75
06.09.2013, 23:28
Я просто не хочу урезанный строкер делать, а взять с рядной 6 ки максимум. При этом максимально сохранить ресурс пихла.
Андрей150777
06.09.2013, 23:30
для 4,9 охлаждение очень хорошее надо делать, т.к. блок точить надо по максимуму, и стенка тонкая остается.
Александр75
06.09.2013, 23:33
Тут ты прав Петрович ((( растолкают блока и напрягает, оптимизм получается 4,6-4.7?
Ну вот (http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wj/ko-te/journal/1904662) моя прелесть :)
4.9? Собрался горшки под последний ремонтный что ли точить? Венее 4-й ремонтный, тогда 4.9 и будет на колене 4.2, степень сжатия повыше.
А с мозгами - форсунки производительнее ставятся.
А вы, однако, даёте. У всех блок с виджея, ахринели чтоли? А если бы МНЕ не досталось? :D
Я просто не хочу урезанный строкер делать, а взять с рядной 6 ки максимум. При этом максимально сохранить ресурс пихла.
Шурик, это баблища стоит дикого. Проще 4.6 и чарджер на него. Или турбу.
Есть даже ГБЦ с клапанами здоровенными, это ещё 400 баксов. Даёт на 4.6 22 силы сверху, портингом 15 достигается.
Учитывай, если шатуны от 4.0 - то поршня комплект 500 баксов. Если шатуны от 4.2 - поршня комплект 220, а то и старые от 4.2. Притом есть варианты, момент на низких, момент на высоких. Сборка поршень-шатун у 4.0 легче на 155 грамм чем у 4.2, мотор резвее раскручиваться будет, но чем больше частей от 4.2 тем дешевле вся стройка. первый строкер был построен откровенно из выброшенного на свалку!
Нада выбирать так, чтобы не акуеть. Смотри, на что блок точится, 4.6 или 4.7 (1-й и 2-й ремонтные соответственно)
Я свой бюджет подсчитал, мне надо ещё порядка полтинника на все прибамбасы и работы по блоки и ГБЦ, это минимум.
Андрей150777
06.09.2013, 23:45
А вы, однако, даёте. У всех блок с виджея, ахринели чтоли? А если бы МНЕ не досталось? :D
Если тебе надо то подгоню, я на рениксе собирать буду. А чем виджеевский блок лучше что ты так удивился?
Александр75
06.09.2013, 23:48
В 150 нужно вложитсясо строккером
Шурик, это баблища стоит дикого. Проще 4.6 и чарджер на него. Или турбу.
Есть даже ГБЦ с клапанами здоровенными, это ещё 400 баксов. Даёт на 4.6 22 силы сверху, портингом 15 достигается.
Учитывай, если шатуны от 4.0 - то поршня комплект 500 баксов. Если шатуны от 4.2 - поршня комплект 220, а то и старые от 4.2. Притом есть варианты, момент на низких, момент на высоких. Сборка поршень-шатун у 4.0 легче на 155 грамм чем у 4.2, мотор резвее раскручиваться будет, но чем больше частей от 4.2 тем дешевле вся стройка. первый строкер был построен откровенно из выброшенного на свалку!
Нада выбирать так, чтобы не акуеть. Смотри, на что блок точится, 4.6 или 4.7 (1-й и 2-й ремонтные соответственно)
Я свой бюджет подсчитал, мне надо ещё порядка полтинника на все прибамбасы и работы по блоки и ГБЦ, это минимум.
Если тебе надо то подгоню, я на рениксе собирать буду. А чем виджеевский блок лучше что ты так удивился?
Ну разве что прозапас.
У меня то виджей, мне виджеевский блок лучше, чтобы крепления не переделывать.
Вот потом дума продать свой мотор, что стоит, вместе с коробасом. Наверное хапнуть реникс всборе с авешкой, водрузить на самопальну раму и заделать хотрод :ah: да ещё турбу на него турбу thefinger но низкого давления. Или тот же чарджер. Сколько стоит вжиковский мотор + коробас это можно чирка ушатонного взять :ai:
Андрей150777
06.09.2013, 23:51
ну я его все равно сплавлять буду, так что имей ввиду если что...
В 150 нужно вложитсясо строккером
Кого-то ты мне напоминаешь :ag: тоже всё никак определиться не могёт.
Надо мустангов или момент? От этого надо плясать.
Я плясал просто: мне надо за 200 сил, момент 400, повыше СЖ (я на газу), ну и чтобы сильно не офигеть. Поэтому конфиг 4.2:
http://jeep4.0performance.4mg.com/stroker.html
4.2L Wilder mini-stroker
AMC 232 3.500" stroke crank
Jeep 4.0L 6.125" rods
Silvolite UEM-2229 +0.060" bore pistons
10.0:1 CR
CompCams 68-235-4 210/218 degree camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.040" quench height
Ford 24lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Ford 24lb/hr injectors for '96-'04 engines, '99-'00 Chevy LS1 26.2lb/hr injectors for '05-'06 engines
270hp @ 5300rpm, 306lbft @ 4000rpm
ну я его все равно сплавлять буду, так что имей ввиду если что...
Нахаляву возьму всё :D щас активно распрода ненужное, чтобы купить нужное.
Андрей150777
06.09.2013, 23:54
к стати...что там по 4,2???
к стати...что там по 4,2???
Ну я ж обещал, кто первый ирландский вискарь подгонит, того и тапки :az:
Александр75
06.09.2013, 23:58
Мне момент на низах, тяга нужна, я его на ренг хочу впихнуть
Кого-то ты мне напоминаешь :ag: тоже всё никак определиться не могёт.
Надо мустангов или момент? От этого надо плясать.
Я плясал просто: мне надо за 200 сил, момент 400, повыше СЖ (я на газу), ну и чтобы сильно не офигеть. Поэтому конфиг 4.2:
http://jeep4.0performance.4mg.com/stroker.html
4.2L Wilder mini-stroker
AMC 232 3.500" stroke crank
Jeep 4.0L 6.125" rods
Silvolite UEM-2229 +0.060" bore pistons
10.0:1 CR
CompCams 68-235-4 210/218 degree camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.040" quench height
Ford 24lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Ford 24lb/hr injectors for '96-'04 engines, '99-'00 Chevy LS1 26.2lb/hr injectors for '05-'06 engines
270hp @ 5300rpm, 306lbft @ 4000rpm
Нахаляву возьму всё :D щас активно распрода ненужное, чтобы купить нужное.
Мне момент на низах, тяга нужна, я его на ренг хочу впихнуть
И думать нечего:
4.6L Low-buck, low CR "rockcrawler"
Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
Silvolite UEM-2229 +0.030" bore pistons
Increase piston dish volume to 30cc
8.75:1 CR
CompCams 68-115-4 192/200 degree camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mill block deck 0.035"
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.058" quench height
Ford 24lb/hr injectors for '87-'95 engines, Accel 24lb/hr injectors for '96-'04 engines, '98 Chevy LS1 25.2lb/hr injectors for '05-'06 engines
240hp @ 4700rpm, 315lbft @ 3000rpm
4.6L "poor man's" stroker
Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
Sealed Power 677CP +0.020" bore pistons
9.25:1 CR
Stock 4.0 camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.088" quench height
Ford 24lb/hr injectors for '87-'95 engines, Accel 24lb/hr injectors for '96-'04 engines, '98 Chevy LS1 25.2lb/hr injectors for '05-'06 engines
248hp @ 4900rpm, 306lbft @ 3250rpm ('87-'95 camshaft)
245hp @ 4800rpm, 315lbft @ 3000rpm ('96-'04 camshaft)
И вбюджет вкатывается легко, особенно последний вариант.
Андрей150777
07.09.2013, 00:06
Ну я ж обещал, кто первый ирландский вискарь подгонит, того и тапки :az:
Когда приедешь за презентом?
Когда приедешь за презентом?
:bf: высылай транспортной.
Кстати, а мне как раз на последний ремонтный точить :ag:
Андрей150777
07.09.2013, 00:11
че там высылать то? я на 77км мкад до 16го буду, пересыл дольше идти будет...
Александр75
07.09.2013, 00:19
А вот это гуд. Спасибо за инфу. А то самому высчитывать некогда
И думать нечего:
4.6L Low-buck, low CR "rockcrawler"
Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
Silvolite UEM-2229 +0.030" bore pistons
Increase piston dish volume to 30cc
8.75:1 CR
CompCams 68-115-4 192/200 degree camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mill block deck 0.035"
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.058" quench height
Ford 24lb/hr injectors for '87-'95 engines, Accel 24lb/hr injectors for '96-'04 engines, '98 Chevy LS1 25.2lb/hr injectors for '05-'06 engines
240hp @ 4700rpm, 315lbft @ 3000rpm
4.6L "poor man's" stroker
Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
Sealed Power 677CP +0.020" bore pistons
9.25:1 CR
Stock 4.0 camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.088" quench height
Ford 24lb/hr injectors for '87-'95 engines, Accel 24lb/hr injectors for '96-'04 engines, '98 Chevy LS1 25.2lb/hr injectors for '05-'06 engines
248hp @ 4900rpm, 306lbft @ 3250rpm ('87-'95 camshaft)
245hp @ 4800rpm, 315lbft @ 3000rpm ('96-'04 camshaft)
И вбюджет вкатывается легко, особенно последний вариант.
Андрей150777
07.09.2013, 07:45
Чет к стати я не допонимаю наверное чего то... К.О.Т., как так получается что у мини строкера 4,2 кобылок больше чем у строкера 4,6???
че там высылать то? я на 77км мкад до 16го буду, пересыл дольше идти будет...
хиииимки, мимо химок я минимум 2 раза в неделю проезжаю :) завтра тоже. так что завтра можно и пересечься потрындеть
Чет к стати я не допонимаю наверное чего то... К.О.Т., как так получается что у мини строкера 4,2 кобылок больше чем у строкера 4,6???
вот так вот. физика. совершеннее мотор получается, но оборотистее
bezalutii
10.09.2013, 09:56
Чет к стати я не допонимаю наверное чего то... К.О.Т., как так получается что у мини строкера 4,2 кобылок больше чем у строкера 4,6???
у него лошади на больших оборотах растут. на 4.6 при 5тыщях допустим 250 кобыл а у 4.2 при 6500 300
Андрей150777
10.09.2013, 10:00
Да я уж понял, К.О.Т. заезжал тут на днях, поболтали немного.
у него лошади на больших оборотах растут. на 4.6 при 5тыщях допустим 250 кобыл а у 4.2 при 6500 300
мальца мимо. у 4.2 старшего максимум мощности в районе отсечки, 5300, 4.6 + - максимум мощности 4800. А вот максимум момента 4000 против 3000. Но надо смотреть график, цифры не дают всей картины
bezalutii
11.09.2013, 09:07
мальца мимо. у 4.2 старшего максимум мощности в районе отсечки, 5300, 4.6 + - максимум мощности 4800. А вот максимум момента 4000 против 3000. Но надо смотреть график, цифры не дают всей картины
ну кагбэ да. я то просто в пример привёл
ну кагбэ да. я то просто в пример привёл
http://jeep4.0performance.4mg.com/images/Torque.jpg
на 4.6 вот картинка, а вот на 4.2 ....
Андрей150777
11.09.2013, 20:34
Че то не видно ни че, надпись просто какая то...
странно, смотри тут (http://jeep4.0performance.4mg.com/stroker.html)
Андрей150777
11.09.2013, 21:01
так эт видел уже не раз...
http://www.summitracing.com/parts/src-3870/all/year/2003/make/jeep/model/grand-cherokee а вот эта приблуда не поможет с мозгами поковырятся?
http://www.summitracing.com/parts/src-3870/all/year/2003/make/jeep/model/grand-cherokee а вот эта приблуда не поможет с мозгами поковырятся?
нет. эта приблуда лишь поможет и мальца оптимизировать.
вам поможет что-то из этого: http://www.summitracing.com/search/part-type/engine-management-systems/engine-type/l6/make/jeep
вам поможет что-то из этого: http://www.summitracing.com/search/part-type/engine-management-systems/engine-type/l6/make/jeep
http://www.splitsec.com/products/fuel-timingcalibrator.htm
вариант попроще
Split Second has developed an FTC1 Fuel/Timing Calibrator specifically for the Jeep 4.0L, in-line six engine. It is the perfect complement for either a supercharger or turbo. It allows the use of larger injectors to appropriately fuel the motor in boost. The FTC1 has it own 2 bar MAP sensor which replaces the stock MAP sensor. This makes it possible for the stock ECU to read boost. Map table A programs the fuel over the entire load range of the engine while map B programs the timing retard required to avoid pinging.
или
http://www.naxja.org/forum/showthread.php?t=46515
Stroker engines or engines that have had a supercharger/turbocharger kit bolted on cannot rely on the stock engine computer alone to provide optimum air/fuel ratios under light load/full load conditions across the rpm range. One device that can deliver the goods is the A'PEXi Super AFC NEO Fuel Computer. The universal unit is suitable for the Jeep 4.0/stroker engine and carries part no. 401-A917. Aaron Clements (aka MrShoeboy) installed an earlier version of this unit on his 4.6L stroker-powered '91 XJ with excellent results. Here's his write-up:
про январь на 6 горшков
http://www.injonl.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=14
про январь на 6 горшков
http://www.injonl.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=14
угу, шьёт энди фрост, который не отвечает... либо "приез такую хрень присмотрел http://secu-3.org/, рулит зажиганием
по мне так главное впрыском рулить , а зажигание второстепенно
Андрей150777
21.10.2013, 19:20
Вот он!!!:bp::bp::bp:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9505/23631139.8/0_b07e0_1ae62250_L.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9554/23631139.8/0_b07df_25716b1b_L.jpg
bezalutii
21.10.2013, 23:28
Вот он!!!:bp::bp::bp:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9505/23631139.8/0_b07e0_1ae62250_L.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9554/23631139.8/0_b07df_25716b1b_L.jpg
ну всё понеслась мочя по трубам:ag: поздравляю с приобретением
Вот он!!!:bp::bp::bp:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9505/23631139.8/0_b07e0_1ae62250_L.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9554/23631139.8/0_b07df_25716b1b_L.jpg
Это он у тебя уже или ещё в Пензе? Задари блок, если нах не нужен :ag:
Походу подзакис, ты в него залей сначала керосинчику.
по мне так главное впрыском рулить , а зажигание второстепенно
как раз наоборот. электронное зажигание на карбюраторах даёт ощутимо много плюшек. банальные апнутые катушки зажигания дают плюшки уже. всё больше склоняюсь к альтернативному ЭБУ
как раз наоборот. электронное зажигание на карбюраторах даёт ощутимо много плюшек. банальные апнутые катушки зажигания дают плюшки уже. всё больше склоняюсь к альтернативному ЭБУ
если думать про апнутые катушки , то да, надо думать в сторону мегасквирта :bf:
а если просто поиграться с уоз , можно и вариатор :ah:
по теме парни!!!
создайте отдельную тему... как рулить мотором и там перетерайте чем рулить... МС гавно...хер настроишь нормально... лучше январь :)
Андрей150777
23.10.2013, 21:43
Это он у тебя уже или ещё в Пензе? Задари блок, если нах не нужен :ag:
Походу подзакис, ты в него залей сначала керосинчику.
У меня уже:ae: Пока не когда им заниматься...но бошку и поддон откручу, глянуть хоть в каком он состоянии...
по теме парни!!!
создайте отдельную тему... как рулить мотором и там перетерайте чем рулить... МС гавно...хер настроишь нормально... лучше январь :)
настраивают и ездят. где джиперы на январе? живых не видел... тазов - хундаёв - R4 на январе видывал и слышивал, а на 6 горшках - только тойота и как оно работает - тайна покрытая мраком. Вариант - "приезжай сделаем" - ваще не катит. Он может перерасти в "ой не получилось, ну мотору пипец, давайдосвидания"
http://www.jeepstrokers.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=530&start=75 тут не джип, но 40 на мегасквирте и турбо
http://www.jeepstrokers.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=1888 а это твинтурбо на мегасквирте. то конкретно этот дядя сделал - просто нереально :ai:
и кстати чего не по теме? правильное руление мотором приводит к форсированию.
Андрей150777
24.10.2013, 18:21
Не вытерпел, вскрыл сегодня...
В шестом цилиндре ржавчина, остальные вроде нормальные, шатунные вкладыши черные, по ходу маслица не хватало...задиров на к/вале нет.
Кто что скажет?
http://img-fotki.yandex.ru/get/9311/23631139.8/0_b14bf_23732b4b_L.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9324/23631139.8/0_b14c0_ff4ee53b_L.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/6716/23631139.8/0_b14c1_8bdfd7dc_L.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9260/23631139.8/0_b14c2_3a6b0740_L.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9555/23631139.8/0_b14c3_5896cf2f_L.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9171/23631139.8/0_b14c4_132ae37d_XL.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/4910/23631139.8/0_b14c5_c4b98e33_XL.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9068/23631139.8/0_b14c6_11c87372_L.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9306/23631139.8/0_b14c7_891fff23_L.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9558/23631139.8/0_b14c8_d971f233_L.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9510/23631139.8/0_b14c9_1155c452_L.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/4906/23631139.8/0_b14ca_f1f67177_L.jpg
можно шлифануть ради приличия, а можно и не шлифовать! я б на баланс отнёс ну и шейки микромметром промерь, на ровность. Наманое с виду колено, не зря пью виски :ag: не ирландский но шотландский.
Андрей150777
24.10.2013, 19:46
Щас пока обратно все скидал, чтоб не растерялось, до появления финансов...забыл глянуть номера(размер) вкладышей...
Спанчбоб
25.10.2013, 03:05
Блок будешь использовать?
может каналы забитые в валу-там всегда говнеца хватает-вот шатунные и голодали)
Андрей150777
26.10.2013, 12:51
Блок будешь использовать?
Не знаю, нет наверное
Не знаю, нет наверное
:ag: ты знаешь, кудыть его девать
А чо париться? вынул колено прям с оршнями-шатунами, да к себе! thefinger
вот это форсирование :bf: http://www.ebay.com/itm/1997-1999-Jeep-Wrangler-TJ-4-0L-I6-4LTurbocharger-Kit-Package-New-Custom-Turbo-/161002578110?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item257c8060be&vxp=mtr
bezalutii
27.10.2013, 12:48
вот это форсирование :bf: http://www.ebay.com/itm/1997-1999-Jeep-Wrangler-TJ-4-0L-I6-4LTurbocharger-Kit-Package-New-Custom-Turbo-/161002578110?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item257c8060be&vxp=mtr
вотэта гнилуха на фотке:ai:
вотэта гнилуха на фотке:ai:
гнилуха нипричем. важнее в содержании.
правда ценник у них завышен
bezalutii
27.10.2013, 18:22
Блок будешь использовать?
столик бухательный сделает:ag:
гнилуха нипричем. важнее в содержании.
правда ценник у них завышен
а что, оно тыщу баксов стоить? полный комплект впуск-выпуска да ещё и приборчики. Турбокиты на тазики стоят от полтинника килорублей.
а что, оно тыщу баксов стоить? полный комплект впуск-выпуска да ещё и приборчики. Турбокиты на тазики стоят от полтинника килорублей.
да, просто можно обойтись и без праздничной блестящей мишуры.
по сути чем турбокит на тазик , от этого отличается ? турбина даже такую же используют , скорее всего китайщина которой цена 10 тыр
да, просто можно обойтись и без праздничной блестящей мишуры.
по сути чем турбокит на тазик , от этого отличается ? турбина даже такую же используют , скорее всего китайщина которой цена 10 тыр
ты явно не в теме :ag: ставь китайскую без мишуры (http://www.aliexpress.com/item/GT3576D-FIt-For-HINO-Highway-truck-Engine-J08C-Ti-turbocharger-479016-0002-24100-3521C-TURBINE-TURBO/567761618.html)!
или ваще во (http://www.aliexpress.com/item/DIY-turbo-5000-Car-turbo-charger-new-Intake-Fan-3-12-V-parts-Electronic-turbocharger/916431060.html) Если чо, есть и за 17 баксов! :ag:
чёйта ?
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2047675.m570.l1313&_nkw=T3%2FT4+hybrid+&_sacat=0&_from=R40
чёйта ?
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2047675.m570.l1313&_nkw=T3%2FT4+hybrid+&_sacat=0&_from=R40
:ag: там ж написано УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ. Трубина Т3/Т4
Думаешь, любую турбинку можно пхнуть? Да фиг там. Свои параметры. По разному поедет.
:ag: там ж написано УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ. Трубина Т3/Т4
Думаешь, любую турбинку можно пхнуть? Да фиг там. Свои параметры. По разному поедет.
:ag: если б, ты посмотрел из чего состоит турбокит на этом гнилом жипе , то не ржал.
там как раз Т3/Т4, плюс к этому универсальному киту, добавлен выпуск , которому ценник с доставкой около 10 тыр и он не обязателен.
еще кучка кмк не совсем нужных датчиков.
чудесным образом это все, примерно за 500 бакинских http://www.ebay.com/itm/T3-T4-HYBRID-25PSI-TURBO-SQV-PIPING-KIT-FORD-MUSTANG-4-6L-5-0L-GT-COBRA-302-281-/281133751156?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4174e09b74&vxp=mtr
превращается , превращается в 3300 баксов :ai: http://www.ebay.com/itm/1997-1999-Jeep-Wrangler-TJ-4-0L-I6-4LTurbocharger-Kit-Package-New-Custom-Turbo-/161002578110?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item257c8060be&vxp=mtr
оправдание этому, может только оригинальная турбина , а не китайская .
в чем я оочень неуверен, ну и электроника , форсунки, а этого я тоже не вижу...
пс. турбокит на Тазик в 300л.с , не сильно отличается от турбокита на жып в 300 л.с :af:
И так к слову . мне на ауди клубе тоже говорили , что невозможно за 20-25 тыр вкорячить компрессор , а нужна куча денег , сопоставима с половиной стоимости авто :ag::ae:
И так к слову . мне на ауди клубе тоже говорили , что невозможно за 20-25 тыр вкорячить компрессор , а нужна куча денег , сопоставима с половиной стоимости авто :ag::ae:
нудык! ДЁШЕВО ЕЩЁ! Как раз 3 тыщи баксов стоит ржавый рэнг и турбокит к нему чууть дороже. всё сходится! В нашей раше такой ржавый рэнг как раз бы за 6 килобаксов бы и толкали :ag::ag::ag:
john doe
29.10.2013, 18:32
И так к слову . мне на ауди клубе тоже говорили , что невозможно за 20-25 тыр вкорячить компрессор , а нужна куча денег , сопоставима с половиной стоимости авто :ag::ae:
чарджер похож на крауновский, у меня брат на таком импрезу полторашку раскачал, ветка на дроме есть.
чарджер похож на крауновский, у меня брат на таком импрезу полторашку раскачал, ветка на дроме есть.
угадал :ag: до 07 бар в пике. на 2,8 литра моторе в стоке и с сж 10,3 ,но на пропане...
нудык! ДЁШЕВО ЕЩЁ! Как раз 3 тыщи баксов стоит ржавый рэнг и турбокит к нему чууть дороже. всё сходится! В нашей раше такой ржавый рэнг как раз бы за 6 килобаксов бы и толкали :ag::ag::ag:
увиливаешь :bt: я предоставил доводы не про ренг.
и раз ты в теме , расскажи чем турбина на тазике рассчитанная под 300лыс , отличается от турбины на жыпе под 300 ??? :ag:
bezalutii
29.10.2013, 19:02
наверно размерами
как минимум размерами.
вообще мне на улитки пофиг, моя тема это Eaton 90 В принципе посчитал - можно вкорячить и вдуть 0.3 без проблем :) на газу и 0.6
На 1.5 литров 300 даст, на 300 может и ничо не даст :ag: почти 100 сил пылесос и почти 200 сил пылесос - разные пылесосы. Даже не так, 1.5 литра за 4 оборота против 4 литров за 4 оборота, 375 литров в минуту всосёт первый, 1000 второй. Но это идеальный случай, хотя разница налицо, 2.5 раза по потреблению. Тобишь на тазу будет + 200 сил на такой турбине, а на жыпе - 70-80
скажем улитка гибрид Т3/Т4 (которую часто ставят на тазики) имеет турбокарту по расходу воздуха . так вот она может перекачать 35 lbs это примерно до 350 л.с.
на моторе 1,5 литра выйдет в положительный буст на 3500 об/м и на 8000 + об/м выйдаст 300 л.с , тоесть тазик будет ездить до 3500 оборотов без наддува :ag:.
на 4литровом моторе положительный буст будет почти с хх , а 300 л.с выдаст на 4000+ об/м . ну и буст будет разный , на тазике 1,5 бар , а на джипе 0,6
пс. циферки примерные . так что размер не всегда имеет значение :ah:
кстати Eaton 90 вкрячивали и на тазики :bf::bp:
и он тоже имеет свою турбокарту
Vmtr4Ap02-U
во. надыбал замеры диностенда жипа с улиткой т3/т4
что в принципе подтверждает мои циферки
пс. тут замеры с колес и поэтому не те к которым мы привыкли (надо прибавить 30% чтоб получить мощность на маховике)
скажем улитка гибрид Т3/Т4 (которую часто ставят на тазики) имеет турбокарту по расходу воздуха . так вот она может перекачать 35 lbs это примерно до 350 л.с.
на моторе 1,5 литра выйдет в положительный буст на 3500 об/м и на 8000 + об/м выйдаст 300 л.с , тоесть тазик будет ездить до 3500 оборотов без наддува :ag:.
на 4литровом моторе положительный буст будет почти с хх , а 300 л.с выдаст на 4000+ об/м . ну и буст будет разный , на тазике 1,5 бар , а на джипе 0,6
пс. циферки примерные . так что размер не всегда имеет значение :ah:
мелкая турбина раскручивается быстрее - но даёт меньше наддува, большая дольше - но и вдувает нехило. Одна и та же улитка для таза большая, а для жыпа мелкая. Что жыпу большая, таз не раскрутит ваащпе :ag:
кстати Eaton 90 вкрячивали и на тазики :bf::bp:
и он тоже имеет свою турбокарту
больше на 62-й похоже, с ерседесу. орёт как потерпевший :ag::ag::ag:
мелкая турбина раскручивается быстрее - но даёт меньше наддува, большая дольше - но и вдувает нехило. Одна и та же улитка для таза большая, а для жыпа мелкая. Что жыпу большая, таз не раскрутит ваащпе :ag:
:
правильно , но и задачи разные бывают , на жыпе важнее с низов .
а по сути и там и там 300 л.с.
больше на 62-й похоже, с ерседесу. орёт как потерпевший :ag::ag::ag:
вот поэтому мне компрессор и не понравился , еще к этому расход прилично поднялся
правильно , но и задачи разные бывают , на жыпе важнее с низов .
а по сути и там и там 300 л.с.
вот поэтому мне компрессор и не понравился , еще к этому расход прилично поднялся
меня убивает турбопайпинг.
что 62 етон, то тем более 90-й - излишне дофига для доходяги 1.5. 62-й на 2.5-4 литра, отлично живёт на 3.8 GM, и с расходом всё путём.
p2MOy3AKvps
да, на тазик еатон 90 дофига , но все решается подбором шкива.
компрессор вкорячить проще , но шуууумит зараза !
по расходу= улитка качает практически на халяву , а компрессор забирает мощность с колена и не мало 40+ л.с на 12тыс. :ai:
я вот себе голову ломаю , чем заморочиться ?
у меня гп стоят 3.55 на штатных колесах было еще как-то терпимо, после перехода на 31 колеса :at::ak:
что правильней и приятней по эконмическим и динамическим соображениям , гп. или сразу турбо вкрячить ? :bw:
по деньгам вроде бы равнозначно получается
КОТ ты готов мериться с таким воем каждый день , то твой выбор еатон :ap:
hFXfX7vOgX0
я вот себе голову ломаю , чем заморочиться ?
у меня гп стоят 3.55 на штатных колесах было еще как-то терпимо, после перехода на 31 колеса :at::ak:
что правильней и приятней по эконмическим и динамическим соображениям , гп. или сразу турбо вкрячить ? :bw:
по деньгам вроде бы равнозначно получается
я поставил 4.1 и детройт локер в задний мост. мне нравится результат и на осфальте и в говнах. но, не повторяй моих ошибки не покупай дешевые пары типа мотив, стандарт, нитро итп.
качество - говно.
я купил стандарт юса - в дану кривая, в крайслер лучше по качеству, но все равно мост шумноват получился. со старой гп тише было гораздо.
или бу оригинал в хорошем состоянии или ричмонд гир или типа того. нет смысла экономить пару сотен баксов, что бы потом слушать вой гп. опять же работы недешевы. переделывать влетит в копеечку
я поставил 4.1 и детройт локер в задний мост. мне нравится результат и на осфальте и в говнах. но, не повторяй моих ошибки не покупай дешевые пары типа мотив, стандарт, нитро итп.
качество - говно.
я купил стандарт юса - в дану кривая, в крайслер лучше по качеству, но все равно мост шумноват получился. со старой гп тише было гораздо.
или бу оригинал в хорошем состоянии или ричмонд гир или типа того. нет смысла экономить пару сотен баксов, что бы потом слушать вой гп. опять же работы недешевы. переделывать влетит в копеечку
с учетом, что в говнах я редко бываю (80% город) буду считать плюсом в сторону турбо
если не секрет , сколько сервисмены берут за замену гп в двух мостах ?
да, на тазик еатон 90 дофига , но все решается подбором шкива.
компрессор вкорячить проще , но шуууумит зараза !
по расходу= улитка качает практически на халяву , а компрессор забирает мощность с колена и не мало 40+ л.с на 12тыс. :ai:
Брехня. ты запираешь впуск, чтобы крутить улитку, двигатель становится компрессором на выдув. Единственное что улитка отжирает меньше сил при том же приросте мощности, нежели чарджер. На 30-40 % больше мощности даст улитка, но... улиииитка :at: Я всё понимаю, две саабовских низкого давления,но :at:
я вот себе голову ломаю , чем заморочиться ?
у меня гп стоят 3.55 на штатных колесах было еще как-то терпимо, после перехода на 31 колеса :at::ak:
что правильней и приятней по эконмическим и динамическим соображениям , гп. или сразу турбо вкрячить ? :bw:
по деньгам вроде бы равнозначно получается
Поставил 4.1 стандарт гир. Колёсья чичас 245 на 70, 16-е, конечно резво срывается :ag:
я поставил 4.1 и детройт локер в задний мост. мне нравится результат и на осфальте и в говнах. но, не повторяй моих ошибки не покупай дешевые пары типа мотив, стандарт, нитро итп.
качество - говно.
я купил стандарт юса - в дану кривая, в крайслер лучше по качеству, но все равно мост шумноват получился. со старой гп тише было гораздо.
или бу оригинал в хорошем состоянии или ричмонд гир или типа того. нет смысла экономить пару сотен баксов, что бы потом слушать вой гп. опять же работы недешевы. переделывать влетит в копеечку
Хз, стандарт гир. Грят юконы карасо, но что юкон, что стандарт - производитель тот же. Хотя на сервисе ставили юконы (с фиолетовым медведём), сорвали резьбу у морковки. передняя шумновата, задняя 35 - как было :ap:
КОТ ты готов мериться с таким воем каждый день , то твой выбор еатон :ap:
hFXfX7vOgX0
KSU6w5hanBU
могу сказать, что ТАКОЙ свист меня не радует ваащпе.
a338pG0XDdk
А так хоть шинковалка в машине будет :) Вишь, главное патрубок впускной правильный, тогда и реветь будет слабже. ИМХО главная идея чарджера - его над капотом и привод от широченного ремня, чтобы небыло вопросов "чо там жужжит"
Да и вопрос не в нравится/не нравится, как жужжит. Я итак строкер строю, 250 сил если не трогать ГБЦ, 270 если трогать :ap: отом уже будем думать, чарджер-не чарджер.
rGZETKztI0U
ВО! Вот так вот оно должно быть
[QUOTE=K.O.T.;728021
Хз, стандарт гир. Грят юконы карасо, но что юкон, что стандарт - производитель тот же. :ap:[/QUOTE]
неет, это все что дешево так это отбраковка или мотив гир в разных коробках, проще говоря КАЛ.
неет, это все что дешево так это отбраковка или мотив гир в разных коробках, проще говоря КАЛ.
:ag: не знаю, езжу. Главные пары не могут течь, у меня только с текущими проблемы :ag: ОЖ, бензин там, масло :ag:
Да даж передний мост, после переборки гудит, да и до переборки гудело. Походу ШРУС накрылся медным тазиком, так то похрустывать стало.
Перелазил снова анторнет. Январь от энди фрост, эндифрост куды-то пропал, программу продавать не хочет. Ещё ставят корвет ну и вариацию на тему мегасквирта VEMS. Последние БУ АКПП предлагают, ну ясен пень АВ-подобные. Вопрос мозгов пока открыт. Щас америкос свой 4.2 дособирал, посмотрим его результаты, мотор воткнул уже.
Vems это самый дешёвый вариант, который может без бубна и танцев голышом осуществлять фазированый впрыск на 6 и на 8 котлов. Ещё есть проект DVEMS , но пока только 10 автомобилей на нём ездит, автор, я с ним общался по почте, утверждает что всё отлично работает и поддерживается фазированый впрыск и фазированое зажигание на 8 котлов. Находится в Иваново. Стоит как 2-3 Января и как пол Вемса. Автор утверждает, что это не клон Вемса. Может попробовать?
ПС Про 4,2 интересно, слежу.
а, я думал о гп 4.56 :ah:
пс. КОТ, ну как там 4,2 не томи ?
Vems это самый дешёвый вариант, который может без бубна и танцев голышом осуществлять фазированый впрыск на 6 и на 8 котлов. Ещё есть проект DVEMS , но пока только 10 автомобилей на нём ездит, автор, я с ним общался по почте, утверждает что всё отлично работает и поддерживается фазированый впрыск и фазированое зажигание на 8 котлов. Находится в Иваново. Стоит как 2-3 Января и как пол Вемса. Автор утверждает, что это не клон Вемса. Может попробовать?
ПС Про 4,2 интересно, слежу.
есть чего почитать по теме?
по сути вемс вылез из мегасквирта и перерос в коммерческий проект. в плане добавки новых функций он проще (всё выведено на плате, у скваирта нада паять "на соплях"). Городить январь точно не хочу, ищу варианты :ag:
а, я думал о гп 4.56 :ah:
пс. КОТ, ну как там 4,2 не томи ?
А чего томи? пришли поршни, надо дербанить мотор и отправлять блок в расточку, порядка 1300-1400 за горшок, т.е. чичас нада примерно пятнарик на блок, отпескоструить-покрасить-расточить-перепрессовать поршня. А у рабочего 4.0 течёт радиатор, мляааа... вот купил бы сразу за 10-ку нормальный радиатор, нееет, послушал "хороших" людей. Разобрал, переклеил, всё равно, сцука, течёт! Вот 10 тыщ, что могли пойти на блок, пойдёт на китайский цельноалюминиевый радиатор, мля.
есть чего почитать по теме?
по сути вемс вылез из мегасквирта и перерос в коммерческий проект. в плане добавки новых функций он проще (всё выведено на плате, у скваирта нада паять "на соплях"). Городить январь точно не хочу, ищу варианты :ag:...
Это да, из мегасквирта, вот только от мегасквирта практически только одна концепция построения осталась и всё. Почитать... так это, есть одноимённый сайт русскоязычный, официальный, с поддержкой. http://vemsecu.ru/ Или вообще о контроллерах почитать? У меня есть, но не всё в виде ссылок, и много, всё не выложишь.
PS А по поводу сравнения сквирта и вемса, так не стоит их сравнивать - они слишком разные. Прелесть сквирта в его доступности, но фазированного впрыска ты от него не получишь как бы не хотелось, только попарно параллельный, я имею ввиду при любых модах и соплях - у него прошивкой заложено только 2 канала управления форсунками.
А у вемса всё есть и программно и аппаратно. Только баблы плати. Кадэшку бы на него нарыть с прошивками :), я бы заморочился, а мегасквирт ваять не интересно, хотя инфа на него есть.
Это да, из мегасквирта, вот только от мегасквирта практически только одна концепция построения осталась и всё. Почитать... так это, есть одноимённый сайт русскоязычный, официальный, с поддержкой. http://vemsecu.ru/ Или вообще о контроллерах почитать? У меня есть, но не всё в виде ссылок, и много, всё не выложишь.
PS А по поводу сравнения сквирта и вемса, так не стоит их сравнивать - они слишком разные. Прелесть сквирта в его доступности, но фазированного впрыска ты от него не получишь как бы не хотелось, только попарно параллельный, я имею ввиду при любых модах и соплях - у него прошивкой заложено только 2 канала управления форсунками.
А у вемса всё есть и программно и аппаратно. Только баблы плати. Кадэшку бы на него нарыть с прошивками :), я бы заморочился, а мегасквирт ваять не интересно, хотя инфа на него есть.
Да вемс то я уже читал много раз, на круг за штукарь баксов вылазиет :ag: DVEMS - платит либо 11 тыщ либо 17, за что - не понимаю :ai: чо делать - не понимаю. Пока для себя рассматриваю вариант SECU - блок зажигания. Занулить штатное и поставить этот блочок, на балансире коленвала нарезать 60 зубов, чтобы прилепить отдельный датчик. Можно сразу отработать на штатном моторе уже (безболезненно). Это уже хлеб. А собираемый мотор пойдёт на стенд :bf: можно будет на него мозги отдельно прикрутить и заставить поработать. ИМХО пока это самый простой вариант.
Инфы ннннада больше, распайку, программу чего-как, тех документацию... Но Ивановца можно потеребить. Пока у него десяток машин - не серьёзно. Да и платка как-то.... слабенько смотрится :ag::ag:
http://dvems.ucoz.ru/_ph/1/505423246.jpg
http://d.a.d-cd.net/6156c98s-960.jpg
Ну как бы согласен, за вемс очень дохера завёрнуто, думаю баксов 300 нормально было бы :) А на счёт ивановской поделки, её простота вполне нормальна, ценник ничаво, но только не для бэта-версии контроллера :) Хотя кто знает... может он хорош и изумительно отлажен :)
Ну как бы согласен, за вемс очень дохера завёрнуто, думаю баксов 300 нормально было бы :) А на счёт ивановской поделки, её простота вполне нормальна, ценник ничаво, но только не для бэта-версии контроллера :) Хотя кто знает... может он хорош и изумительно отлажен :)
пока сомневаюсь :ag: вот за 5 тышш можно было бы попробовать.а за 11 можно и DIY комплект вемса купить. Притом ЕМНИП у вемса есть двойные карты. Типа газ-бензин одним тыком можно переключать.
...а за 11 можно и DIY комплект вемса купить. ..
Хде? Вроде как нет.
Хде? Вроде как нет.
покупають. вона на картинке. или я чота не понимаю.
darkcorp
07.11.2013, 23:44
Кот, ты же исследовал тему установки пятого января на 6 котлов. Какой итог? Реально поставить? Все ли системы в авто после этого будут работать или чего-то придется лишиться? Просто у меня давно уже лежит припасенный Я5.1-41 и проводка под него. Вот думаю, продавать или оставить.
Кстати, мне пришла микросхема и кроватка для нее, так что есть повод поковырять родные мозги, но есть страх напортачить.
И где посмотреть распиновку родных мозгов? Хочу посмотреть, за что еще отвечает родной моск.
Кот, ты же исследовал тему установки пятого января на 6 котлов. Какой итог? Реально поставить? Все ли системы в авто после этого будут работать или чего-то придется лишиться? Просто у меня давно уже лежит припасенный Я5.1-41 и проводка под него. Вот думаю, продавать или оставить.
Кстати, мне пришла микросхема и кроватка для нее, так что есть повод поковырять родные мозги, но есть страх напортачить.
И где посмотреть распиновку родных мозгов? Хочу посмотреть, за что еще отвечает родной моск.
Исследовал. катаются тойопеты с январём (как минимум один), есть человечек - энди фрост, его тема, но знакомый пинает его всеми руками и ногами - ноль, ничо делать не хочет :ai: Где-то и мануал есть, этажеркой припаивают доп драйвер. Вобщем подумал - да ну его накуй, этот январь (как изначально и думал) VEMS и неипёт, уж делать - так делать.
darkcorp
08.11.2013, 12:04
А на тимрс еще кто-нибудь этой темой занимается?
Нашел любопытную статью по форсированию 4 литрового пихла: http://www.amcyclopedia.org/node/1129.
Заинтересовали некоторые моменты. Вкратце:
- колено 258 лучше брать с 12 противовесами
- впуск советуют от 99 года
- выпуск BORLA от '88 - '89 cherokee
- поршни Silvolites
- и все это накрыть головой от 93 года
Может кому пригодится информация.
КОТ не трахайте друг другу мозги для рядной шестерки январь 5.1... дешевле варианта не сущесвует... уже давно катается и не одна машина... нужен только доброволец на внедрение... готовый оставить машину на пару месяцев...
куча ZJ и RBшки индивидуальные катушки... фазированный впрыск...
а все джипы на ОБД2 даже в этом не нуждаются :) но эта тема не раскрыта полностью... тут много R&D... тупо надо код прошивки ковырять сидеть...
...я тут пока V8 курил много чего интересного узнал... в общем пробую... ЩЯ разберусь и будет нужен WJ с 4.0... для того чтобы к ниму подключиться и слить заводскую прошивку... потом можно будет поправить любой пораметр thefinger
а кто ищет вариант дешевле? лично я ищу вариант оптимальнее. каждый раз ездить ковырять январь к дяде? у вемса двойная карта есть он и газом может рулить и бензусом. и ав4 как оказывается тоже О_О
вот на нашем континенте 4-х топливный вранг катается на мегасквирте :ag:
...я тут пока V8 курил много чего интересного узнал... в общем пробую... ЩЯ разберусь и будет нужен WJ с 4.0... для того чтобы к ниму подключиться и слить заводскую прошивку... потом можно будет поправить любой пораметр thefinger
Лично меня добивает в штатных мозгах отсутствие ДД. Да и неплохо бы ШПДК прикрутить (отстроить правильно работу на газу). Пока же получается 33 переходника-совместителя :ag:, например CDI зажигание :bf:
darkcorp
19.11.2013, 07:56
КОТ не трахайте друг другу мозги для рядной шестерки январь 5.1... дешевле варианта не сущесвует... уже давно катается и не одна машина... нужен только доброволец на внедрение... готовый оставить машину на пару месяцев...
куча ZJ и RBшки индивидуальные катушки... фазированный впрыск...
а все джипы на ОБД2 даже в этом не нуждаются :) но эта тема не раскрыта полностью... тут много R&D... тупо надо код прошивки ковырять сидеть...
...я тут пока V8 курил много чего интересного узнал... в общем пробую... ЩЯ разберусь и будет нужен WJ с 4.0... для того чтобы к ниму подключиться и слить заводскую прошивку... потом можно будет поправить любой пораметр thefinger
Вот прошивка с родных 4l мозгов. Вчера слил, но карт нету. Что скажешь?
Также у меня валяется январь 5.1-41 и проводка под него. Если не получится отстроить родной моск, буду в эту сторону думать.
57000
с январëм одна дорога - попарно-параллельный и 2 катушки на горшок (да так оно и есть). много разговоров о правильности фазированный - ПП. кто говорит что фазированный в угоду экологии а после 2-х литров пофиг одновременный пп или фазы. фазированый впрыск на 6 горшков - энди фрост - любовный треугольник :ag: пока решил подзабить :ag: утепляю гараж.
Андрей150777
23.11.2013, 23:45
Ты разберать его собрался? Капиталить?
Спанчбоб
23.11.2013, 23:56
Ога. Мотор под капиталку, плюс еще сейчас мне ищут NV3550 в комплекте с NV241 и 44 данами перед зад с JK, и карданами от него же, как найдут - буду дальше думать..........
Андрей150777
23.11.2013, 23:58
Юра туда уже 5,2 тогда просится или строкер... Ты чего к стати про блок спрашивал?
Спанчбоб
24.11.2013, 00:01
Не, 5,2 не будет однозначно, про строкер думал, но мысль отмел как несостоятельную..... Решил что от бобра бобра не ищут, и исправный 4 литра мотор будет нормально работать и долго жить....... Плюс есть пара идей, как заставить его работать более правильно.........
А про блок спрашивал в том плане, что ты его открывал, если его дальше использовать, то надо было горшки маслом залить, чтобы коррозия не прогрессировала. Но раз юзать его не будешь - хрен с ним тогда........
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot