Просмотр полной версии : Переделка рулевых тяг
Андрей150777
31.10.2011, 19:40
Всем привет! Совет нужен, можно по рассуждать...
1. Как сделать так, чтоб рулевая поперечная тяга стояла ровно (горизонтально)? Можно ли сделать изгиб на тяге которая идет от правого кулака к сошке? Может есть какие нибудь доработанные (измененные) тяги? Если есть фотки (типа наглядного пособия) был бы благодарен. А то че то шимми не пропадает полностью.
2. Обязательно ли опускать панарину? Что это дает?
Можно ли ее сделать прямую, без изгибов?
Всем спасибо заранее за высказаную речь:bf:
Какая машина? (схема рулевых?)
Тюненых рулевых - жопой жуй
Опускать панарину - при лифте (смотря каком-можно и не опускать а пересверлить)
Панара ДОЛЖНА быть паралельна рулевой от сошки (схама подвески, иначе при ходах клинить будет или ограничивать ход)
прямая панара может упереться в яйцо моста
Можно колхозить в меру возможностей
При лифте более 3" самый оптимал начала тюнинга-перенсти тяги НАД поворотными кулаками
Андрей150777
31.10.2011, 20:50
Описание машинки под автаркой и тут (фотки) - https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=7028&page=3 пост №89
Андрей150777
31.10.2011, 21:01
Вот так стоит все сейчас
barracuda
31.10.2011, 22:27
вот что тебе нужно для того что ты хочешь сделать.
http://www.summitracing.com/parts/RGG-1800654/
а для того что бы выровнять руль по центру достаточно раскрутить тягу.
при твоем лифте можно все оставить как есть.
удлини а лучше опусти кронштейн верхний понары.
barracuda
31.10.2011, 22:30
вот что тебе нужно для того что ты хочешь сделать.
http://www.summitracing.com/parts/RGG-1800654/
а для того что бы выровнять руль по центру достаточно раскрутить тягу.
при твоем лифте можно все оставить как есть.
удлини а лучше опусти кронштейн верхний понары.
и мне кажется или так и есть. с марсовыми пружинами лифт должен быть больше на много ты их обрезал что ли.
Андрей150777
31.10.2011, 22:36
Сошка у меня и так удлиненная стоит (из двух одну сделал):ag: там где то дальше есть фотки ее. С пружинами ни чего не делал, просто поставил и все.
а вот вместо удлиненной сошки лучшеб тяги наверх перенес....распорку на редуктор поставил? иначе вырвет нах редуктор!
Андрей150777
31.10.2011, 23:30
а вот вместо удлиненной сошки лучшеб тяги наверх перенес....распорку на редуктор поставил? иначе вырвет нах редуктор!
На верх перенести - это как, куда? Распорку не ставил. Куда она ставится?
Думал о таком
http://img-fotki.yandex.ru/get/5818/23631139.0/0_70059_feeae9a0_XL
http://img-fotki.yandex.ru/get/4522/23631139.0/0_7005a_b313f316_XL
именно так переносится..над кулаками
распорка между редуктором и лонжероном...у меня при 3" вырвало редуктор-тупо болты оторвало...со штатной сошкой...а так рычаг еще больше (ну на тяжелых колесах и если жестить)))
Андрей150777
31.10.2011, 23:46
именно так переносится..над кулаками
Так просто их не переставить, там ведь конус и он только в одну сторону.
либо токарь хороший, который выточит втулки, либо в америке по 5$ штука (втулка) +доставка...сверлишь под втулку обычным сверлом, забиваешь втулку и обвариваешь
Андрей150777
01.11.2011, 00:01
либо токарь хороший, который выточит втулки, либо в америке по 5$ штука (втулка) +доставка...сверлишь под втулку обычным сверлом, забиваешь втулку и обвариваешь
А это идея к стати про втулку, у меня че то осталось от старого демпфера рулевого. Завтра полезу прикидывать. Надо посмотреть на другие тяги, например от УАЗа того же.
у уаза тяги пластилиновые...сылку на втулки потом скину...они с гайками в комплекте уже) 10$ за 2 штуки это копейки (ну + еще за доставку пусть 10)
насчег ттяг - торсион от поджеры вроде подходит...и еще можно от грузовых позырить
Андрей150777
01.11.2011, 00:09
Ну тут уже методом подбора надо. Можно попробовать и Камазовский торсион подъема кабины, их там два штуки, только переход под наконечники замутить надо.
А от ссылочки не откажусь...
http://www.goferitoffroad.com/products.htm
с ценой ошибся 20$ (или не там заказывал)...ну все равно тут тебе дешевле не выточат ИМХО по крайней мере в МСК за эти деньги и к станку не пойдут
Андрей150777
01.11.2011, 00:47
http://www.goferitoffroad.com/products.htm
с ценой ошибся 20$ (или не там заказывал)...ну все равно тут тебе дешевле не выточат ИМХО по крайней мере в МСК за эти деньги и к станку не пойдут
Спасибо:bf:Ну заказывать конечно это все долго, а сама суть ясна, сделаем на месте, токаря есть знакомые.
размеры конусов xj/zj/wj одинаковые
ES 3094\3095\3096 это от ZJ, должны совпасть с WJ ES 3472/73/74/75
0.558"//0.626" — градиент на дюйм
1/2-20 — диаметр и количество витков на дюйм
размеры в дюймах
Андрей150777
01.11.2011, 01:00
А торсион отпаджерика от куда?
вот про торсион лучше спроси у Паши KWJ - он делал на вж
Андрей! Вопрос про сошку от ZJ на XJ по лифт в 3" Подойдет или нет?
Андрей150777
01.11.2011, 01:22
Андрей! Вопрос про сошку от ZJ на XJ по лифт в 3" Подойдет или нет?
Подойдет и посадочные размеры одинаковые.
Андрей150777
01.11.2011, 01:23
вот про торсион лучше спроси у Паши KWJ - он делал на вж
Паше написал, ждем ответа.
Подойдет и посадочные размеры одинаковые.
Я её просто не видел! Она просто длиннее чем наша или как?
Ещё вопрос. Лифт то зделал 3". Тепер взялся за подвеску. Скажите что лудше ставить и каких фирм. Усиленое или свое при таком лифте продержится?
Андрей150777
01.11.2011, 01:31
Я её просто не видел! Она просто длиннее чем наша или как?
Да, длиннее и углы немного другие.
Андрей150777
01.11.2011, 01:34
Ещё вопрос. Лифт то зделал 3". Тепер взялся за подвеску. Скажите что лудше ставить и каких фирм. Усиленое или свое при таком лифте продержится?
По конкретнее. Что усиленное? Что ставил? У меня половина совдепии стоит половина колхоза:ag:Пружинки только мерсовские:ah:
Тут моя темка - https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=7028 - может что то и сгодится:bf:
У меня сейчас стоит все от старого хозяина.Разборное, но я не знаю что он туда вкарячил или русский колхоз или америк колхоз. Просто подвеска начала умирать и я решил её делать. Вот решил у вас спросить что ходит дольше и лудше? Пока в неё не лазил! Просто я думаю если менять то все скопом.
вот что тебе нужно для того что ты хочешь сделать.
http://www.summitracing.com/parts/RGG-1800654/
Сошка у меня и так удлиненная стоит (из двух одну сделал):ag:
Со стандатной сошкой взаимное расположение рулевой и тяги Панара былоб получше. Конечно очень желетально чтоб они еще были параллельны и мосту, но параллельность тяг м\у собой мне кажется важнее чем их параллельность мосту. Все конечно ИМХО.
у wj и xj разные кулаки. у wj - изначально идет под две тяги - легче переделывать
для xj кулаки под тяги делает например teraflex - http://www.teraflex.biz/high-steer-knuckle.html
цена конечно космос :(
у wj и xj разные кулаки. у wj - изначально идет под две тяги - легче переделывать
для xj кулаки под тяги делает например teraflex - http://www.teraflex.biz/high-steer-knuckle.html
цена конечно космос :(
так н6е обязательно переделывать именно так. Можно оставить схему, только тягу НАД кулаками перенести...ну или заколхозить со сваркой:ag:
так н6е обязательно переделывать именно так. Можно оставить схему, только тягу НАД кулаками перенести...ну или заколхозить со сваркой:ag:
можно и так. но скорее всего будет за пружины/кронштейны стоек стаба цеплять, надо смотреть по месту
dave1000
01.11.2011, 20:00
если делать на родном кулаке XJ то при переносе тяг вверх нужно перносить крепление стоек стаба к мосту
мешает правый кронштейн на мосту
если ставить тяги по схеме как у ренглера YJ то там на кулаках XJ получится что тяга соединяющая кулаки при крайних положениях руля будет упиратся в домик панара на мосту нужно будет ограничители поворота выкрутить побольше
плюс этой схемы это возможность большого хода подвески без закусывания нижнего наконечника(верхний остается без изменений...), постаянная установка колес по схождению
а из минусов это пустой руль в нуле и повышеный люфт рулевого голеса, тк конструктивно чем больше лифт тем больше вам приходится выбрать "люфт" в наконечниках при попытке руления
люфт в наконечниках это образно
когда на этой схеме поворачиваеш руль то толкаешь певой тягой вторую тягу и чем больше угол между этими тягами тем больше вторая тяга (соединяющая колеса) проворачивается(вокруг своей оси) в наконечникахдо тех пор пока не упрется в предел поворота в наконечниках и только после этого начинается руление ....
лучше всего удлинить кронштейны стоек стаба на мосту перевернуть тяги и перенести точку крепления панара на мосту, тяги пересобрать деталями от гранда с V8
+ тяги родные, максимальный просвет тяг от дороги, углы в рулевой максимально близки к стандарту, минимум нагрузок на рулевой редуктор(для тех кто не верит можно на стандарте покрутить рулем и подержатся в этот момент за стык передней поперечины и левого лонжерона .... особено весело в крайних положениях)
при больших лифтах можно сошку с опусканием и домик панара на раме опустить ниже чтобы панар в паралель с тягой втал
+ добавить распорку на редуктор и распорку на дом панара или между лонжеронами
перенос точек крепления стаба http://go.jeep-xj.info/HowtoOTKSwaybarBrackets.htm
перенос крепления тяги панара на мосту http://go.jeep-xj.info/HowtoOTKTrackbarBracket.htm
переворачиваем родные тяги http://go.jeep-xj.info/HowtoOTKSteeringLinks.htm
усиленые тяги из самых прочных стандартных http://go.jeep-xj.info/HowtoTierodUpgrade.htm
распорка на рулевой редуктор http://go.jeep-xj.info/HowtoSteeringBrace.htm
в качестве хомута для распорки можно использовать шатун о москвича 412 или родной от кирпича
ещё лучше переделать на кулаки от WJ или на терафлекс
Андрей150777
01.11.2011, 20:12
Блин, вот спасибо:bf: Сколько раз лазил по этому сайту, а этого не видел.
dave1000, супер, но в принципе это все мелочи (панары, стабы, это все делается по месту очень быстро)...основной гемор-сама рулевая
Привет парни!)
Если коротко
Ставим этот кит: http://www.teraflex.biz/high-steer-system.html
+ втулки для переворота на верх рулевых тяг http://www.goferitoffroad.com/products.htm
+ такого плана нижний кронштейн панары: http://rustysoffroad.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=rustys&Product_Code=RC-RAM999&Category_Code=BP-B_S
+ Конечно же верхний кронштейн панары под лифт должен быть http://rustysoffroad.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=RC-TB150-UV&Category_Code=SUS_TRAC
+ Нижние кронштейны стаба (если кому нужен стаб) http://www.teraflex.biz/dana-30-swaybar-mounts-pair.html
+ тогда стойки стаба размыкаемые. Например JKS http://store.jksmfg.com/merchant2/merchant.mvc?Screen=QRDISC&Store_Code=JKS01&Category_Code=Swaybar_Disconnects
+ Распорку домика панары http://rustysoffroad.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=RS-FRB1-XJ&Category_Code=SUS_TRAC
+ Распорку рулевого редуктора
ТАК? Не чего не забыл?
Ещё вариант брать метал и творить всё по месту! Болгарка, сварка и дрель творят чудеса!) И ещё токарный станок)
Андрей150777
01.11.2011, 22:05
Привет парни!)
Если коротко
Ставим этот кит: http://www.teraflex.biz/high-steer-system.html
+ втулки для переворота на верх рулевых тяг http://www.teraflex.biz/dana-30-swaybar-mounts-pair.html
+ такого плана нижний кронштейн панары: http://rustysoffroad.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=rustys&Product_Code=RC-RAM999&Category_Code=BP-B_S
+Конечно же верхний кронштейн панары под лифт должен быть
+ нижние кронштейны стаба (если кому нужен стаб)
http://www.teraflex.biz/dana-30-swaybar-mounts-pair.html
+ тогда стойки стаба размыкаемые JKS
+ конечно же распорки редуктора рулевого и домика панары
ТАК? Не чего не забыл?
Ещё вариант брать метал и творить всё по месту! Болгарка, сварка и дрель творят чудеса!) И ещё токарный станок)
Ценник на КИТ ни фига не привлекает...
Все ценники на фирменный тюнинг НЕ привлекает и НЕ радует! На сайтах USA ещё цена терпима но когда приедет сюда!..(
Но есть ещё правда: колхозиш", колхозиш" и всё равно приходишь к фирменным китам и деталям) В итоге двойная и даже тройная работа и затраты((
Продолжайте кормить пиндосов. Я сделал так. И шимми отсуствует, даже без демфера пробовал. Колеса 32" 10" ет -44. лифт 5.
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18692&d=1320210654
от чего рулевая и наконечники?
А стойки стаба лучше все же наверх - и стойки короче будут и точки крепления выше от говен
Наконечники по бокам уазовские, на сошке газелевская. Зачем так?, чтобы посмотреть какие дольше проходят.
Тяги: - нижняя патриот , верхний хантер (тяга сошки рулевого управления 3160). По длинне один в один, ничего не отрезал и не укорачивал.
Стойки стаба выше не получаеться, нет места. Они не так важны, в принципе.
Продолжайте кормить пиндосов. Я сделал так. И шимми отсуствует, даже без демфера пробовал. Колеса 32" 10" ет -44. лифт 5.
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18692&d=1320210654
Машину купили амерекосовскую- уже накормили пиндосов))
Если самостоятельно есть возможность колхозить" себе железки то это выгодно! Чужими силами да ещё и качественно - тоже совсем не дёшево!
Сделать можно по разному. Есть варианты. Главное чтоб хорошо работало, устраивало и хватало владельцу по услословиям эксплуата́ции!
Хорошо сделал SATA:bf:
Расскажи народу что от чего и как...
SATA, а наконечники Газель и уаз лезут в наши конуса? или рассверливал?
насчет тяг - патриотовская ничего не скажу, выглядит ничо, а вот у хантеров (что я видел в деле) тяги пластилин. Насчет стоек - про не особо важность согласен, но все же лучше наверх, место там есть, надо тока кронштейн сделать типа родного, но выше и ближе к задней части
ЗЫ: Вообще респект, в целом все красиво:bf: и в плане техническом и исполнение
С правой стороны,где два наконечника, привариваеться жирный кусок уголка к тяге, потом за ним приварил кусок квадратика, сверлим и разворачиваем под конус. А с левой стороны, там вставка шестигранник с левой и правой резьбой с помощью которой регулируется схождение( родная уазовская система).
SATA, а наконечники Газель и уаз лезут в наши конуса? или рассверливал?
насчет тяг - патриотовская ничего не скажу, выглядит ничо, а вот у хантеров (что я видел в деле) тяги пластилин. Насчет стоек - про не особо важность согласен, но все же лучше наверх, место там есть, надо тока кронштейн сделать типа родного, но выше и ближе к задней части
ЗЫ: Вообще респект, в целом все красиво:bf: и в плане техническом и исполнение
Спасибо! Конуса разворачивать надо. А вот конус у газели по больше чем уаз.
Получилось что, когда разворачивал на сошке и немного переборшил с конусом. Вот и пришлось поставить газелевскую.
значит конуса не родные...хреново, у меня уже втулки под родные выточены, а резьба тоже естественно разная?
Патровская тяга сплошная?
единственное меня смущает качество уазовских запчастей, в частности наконечников...может из грузовых что посмотреть в качестве аналога?
единственное меня смущает качество уазовских запчастей, в частности наконечников...может из грузовых что посмотреть в качестве аналога?
Время покажет! Единственное что, новые уазовсие наконечники надо сразу подтягивать иначе быстро разваляться. Затягиваешь пробку до упора и потом на 30 градусов надо ослабить и застопорить заново. Видимо завод специально не затягивает, чтобы был спрос по покупаемости. То естественно быстро разбивает их из-за зазора в пальце.
Андрей150777
02.11.2011, 21:17
А чем конус разворачивать?
SATA
Интересная конструкция тоже так хотел сделать наткнулся на проблему регулирповки схождения и отложил по прояснения :)
Можешь пояснить как осуществляется регулировка схождения...
Какова толщина пластины которая приварена к тяге между поворотными кулаками, почему она такая тонкая и есть ли там конус?
это от патриота?
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18722&d=1320306998
добавь побольше подробностей закину в ФАК
dave1000
03.11.2011, 13:45
2 SATA верхний наконечник панара если он газель лучше заменить на газ 53 или валдай(у валдая палец резьбовой длинее и качество лучше но дороже в 2раза)
у меня от газ 53 стоит
Вова Kitt сначала себе от газели ставил но его гнуло по пальцу потом заменил на газ 53 и все стало ок
у него 33 тсл стояли
у газели и газ 53 конус один...
SATA
Интересная конструкция тоже так хотел сделать наткнулся на проблему регулирповки схождения и отложил по прояснения :)
Можешь пояснить как осуществляется регулировка схождения...
Какова толщина пластины которая приварена к тяге между поворотными кулаками, почему она такая тонкая и есть ли там конус?
Регулировка схождения смотри деталь №5 , это вставка которая и регулируеться схождение(там левая и правая резьба) , а №4 №6 контрогайки.
Толщина уголка 10мм. и приваренный квадратик= итого 20мм, Отвестие конус. пост №46 посмотри фотки.
это от патриота?
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18722&d=1320306998
добавь побольше подробностей закину в ФАК
Да , тягя от патриота. Тяга №16 , а № 15 регулировка схождения.
2 SATA верхний наконечник панара если он газель лучше заменить на газ 53 или валдай(у валдая палец резьбовой длинее и качество лучше но дороже в 2раза)
у меня от газ 53 стоит
Вова Kitt сначала себе от газели ставил но его гнуло по пальцу потом заменил на газ 53 и все стало ок
у него 33 тсл стояли
у газели и газ 53 конус один...
Хорошо:bf: Возьмем на заметку.:ad:
чатланин
03.11.2011, 22:38
Время покажет! Единственное что, новые уазовсие наконечники надо сразу подтягивать иначе быстро разваляться. Затягиваешь пробку до упора и потом на 30 градусов надо ослабить и застопорить заново. Видимо завод специально не затягивает, чтобы был спрос по покупаемости. То естественно быстро разбивает их из-за зазора в пальце.
На УАЗах наконечники, которые разборные, вообще не убиваемая вещь! Главное вовремя шприцевать! А затягивать их изначально нет нужды, ты просто вжимаешь пружину и все.....там нет пластиковых вкладок, поэтому очень надежная железка и по практике на 36" колесах с ними проблем нет!
2 SATA верхний наконечник панара если он газель лучше заменить на газ 53 или валдай(у валдая палец резьбовой длинее и качество лучше но дороже в 2раза)
у меня от газ 53 стоит
Вова Kitt сначала себе от газели ставил но его гнуло по пальцу потом заменил на газ 53 и все стало ок
у него 33 тсл стояли
у газели и газ 53 конус один...
А на вид наконечники газель и газ53 одинаковы, единственно газ 53 шприцуеться и помассивнее. Развалиться поменяю.
dave1000
05.11.2011, 01:00
газ 53 цельный а не как газель
у него резьбовой палец М24 шаг 1,5
а у газели М18 шаг 1,5 он расчитан под колеса а не под мост...
газ 53 перед установкой нужно разбирать и сошлифовывать все неровности- это двойной ресурс запчастей ГАЗ... :))
2 SATA
если при крайне правом положении руля при заезде на бордюр средней высоты на скорости 20км все ок то тогда терпимо...
че-то ща посмотрел я как гнут рулевые на уазах даже стоковых, да и сам вспомнил был свидетелем на рейде...что пришлось менять(тк выпрямляй-не выпрямляй-ее обратно сгибает)...лучше тогда уж ломы или вот такой http://www.ebay.com/itm/Rugged-Ridge-Heavy-Duty-Steering-Kit-Jeep-TJ-XJ-ZJ-/130423002819?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1e5dd116c3#ht_1246wt_754
комплектик...
irritated
05.11.2011, 09:06
че-то ща посмотрел я как гнут рулевые на уазах даже стоковых, да и сам вспомнил был свидетелем на рейде...что пришлось менять(тк выпрямляй-не выпрямляй-ее обратно сгибает)...лучше тогда уж ломы или вот такой http://www.ebay.com/itm/Rugged-Ridge-Heavy-Duty-Steering-Kit-Jeep-TJ-XJ-ZJ-/130423002819?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1e5dd116c3#ht_1246wt_754
комплектик...
с хантером разобрались - тяги слабые, а у Патриота тоже слабые тяги? он все же тяжелее Гранда,
хочу между колес тягу взять от него, а от сошки которая - переделать из родной
irritated
05.11.2011, 09:10
газ 53 цельный а не как газель
у него резьбовой палец М24 шаг 1,5
а у газели М18 шаг 1,5 он расчитан под колеса а не под мост...
газ 53 перед установкой нужно разбирать и сошлифовывать все неровности- это двойной ресурс запчастей ГАЗ... :))
2 SATA
если при крайне правом положении руля при заезде на бордюр средней высоты на скорости 20км все ок то тогда терпимо...
я правильно понимаю что речь идет о панаре в данном случае? и о ее наконечнике?
кста вопрос к SATA, почему не перейти на сайлент наверху панарины? раз уж так переделываете
я правильно понимаю что речь идет о панаре в данном случае? и о ее наконечнике?
кста вопрос к SATA, почему не перейти на сайлент наверху панарины? раз уж так переделываете
Если был-бы сайлент родной с машины еще один, то я бы его поставил вместо наконечника. Т.к. у меня еще родной стоит и досих пор ходит и не люфтит в резинке. А которые час продают сайленты полное гавно:aq:.Не надолго. Проверено.:bf:
с хантером разобрались - тяги слабые, а у Патриота тоже слабые тяги? он все же тяжелее Гранда,
хочу между колес тягу взять от него, а от сошки которая - переделать из родной
Если так пошло, то возьмите лом просверлите на станке и загните форму какую вам надо. И поставьте наконечники уазовские и будет вечное и крепкое.:bf: Это я про рулевые тяги.
не...уазозапчасти всеже фтопку, кроме разве что сальника моста(подходит на дану 30 чтоб в трубу моста водичка не лезла)...может у вас проблема найти оригинал, у нас родные наконечники в наличии и стоят недорого, ходят долго
а качеству уазячих че-то я не доверяю
irritated
06.11.2011, 08:48
Если был-бы сайлент родной с машины еще один, то я бы его поставил вместо наконечника. Т.к. у меня еще родной стоит и досих пор ходит и не люфтит в резинке. А которые час продают сайленты полное гавно:aq:.Не надолго. Проверено.:bf:
себе на верх Панары я поставил от нижнего рычага волги, резины там оч мало, будет дурить - поставлю полиуретан
http://i064.radikal.ru/1110/a8/e607281e5fc8.jpg
по поводу ломов (прут), если не шутка - и будет прочнее, то вполне реально сделать, гнуть мне кажется там нечего? можно прямые ставить.
осталось определиться под какие наконечники делать?
хотя если у вас на боевой машине поперечная тяга от Патриота живет, то почему нет? а от сошки выточить новую и все
irritated
07.11.2011, 06:21
еще вопрос, заглянул у себя спереди, и возник вопрос, не будут ли мешать переносу тяге наверх - нижние крепления стойки стабилизатора, на мосту которые
вот тут они переделаны?
http://s08.radikal.ru/i181/1111/a6/99321d4247c6.jpg
будут, придется переделать.
irritated
07.11.2011, 08:57
будут, придется переделать.
а как же утверждения что этот комплект
http://www.ebay.com/itm/Rugged-Ridge-Heavy-Duty-Steering-Kit-Jeep-TJ-XJ-ZJ-/130423002819?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1e5dd116c3#ht_1246wt_754
ставится без переделки?
все понял - этот комплект не сверху ставится - а снизу, хотя тяга от сошки все равно тут будет мешать штатному креплению стойки стаба имхо
там вот еще такие красивые переходники под стойки стаба и под демпфер - купить такое можно?
http://i3.ebayimg.com/06/i/001/0f/af/b284_1.GIF
Такой я продал Nevskiy.
Он поставил на штатного чирка без дополнительных переделок.
irritated
07.11.2011, 11:33
Такой я продал Nevskiy.
Он поставил на штатного чирка без дополнительных переделок.
выложил бы кто нить отчет что ли по этой штуке
найди Женю(Nevskiy) по нику, может сфоткает. Он отписывался мне, был доволен комплектом, ничего пилить не пришлось.
Какой ещё отчёт ??? всё встает как родное!!!! кому интересно заниматься мазахизмом с балгаркой и сваркой мона и от патриота что то впихивать:ad:
irritated
08.11.2011, 06:07
Какой ещё отчёт ??? всё встает как родное!!!! кому интересно заниматься мазахизмом с балгаркой и сваркой мона и от патриота что то впихивать:ad:
и на том спасибо :ag:
Не за что дружище :ag: просто фота этих тяг и так в инете полно:ad:
крепление рулывой тяги в стандарте "условно горизонтальное" (пальцы наконечников смотрят вниз)
как будет чувствовать себя рулевые наконечники, если переделать крепление на "условно вертикальное" (рулевые пальца параллельно замле)?
http://s08.radikal.ru/i181/1111/a6/99321d4247c6.jpg
то есть наконечники рулевых тяг (на фото), будут крепиться как наконечник панары (как на фотке)
внимательно слежу за темой!
irritated
09.11.2011, 17:30
крепление рулывой тяги в стандарте "условно горизонтальное" (пальцы наконечников смотрят вниз)
как будет чувствовать себя рулевые наконечники, если переделать крепление на "условно вертикальное" (рулевые пальца параллельно замле)?
http://s08.radikal.ru/i181/1111/a6/99321d4247c6.jpg
то есть наконечники рулевых тяг (на фото), будут крепиться как наконечник панары (как на фотке)
мне кажется угла поворота накоенчника не хватит
Согласен тоже. Угола пальца не хватит. А зачем так, можно поинтересоваться??
Андрей150777
09.11.2011, 18:01
Придется тогда делать двойной шарнир, чтоб на самом пальце , в месте крепления, угол выбирать и еще на тяге. Что то все равно будет ломать... А если сделать крепление пальцев с переди, то это тоже не есть хорошо. Тяга уйдет вперед, больше будет шансов повредить ее, и угла поворота пальцев не хватит, будет преждевременный упор, что может привести к поломке пальца. Как то так мне все это видится...
irritated
10.11.2011, 06:12
еще вопрос, наконечники тяги от Патриота имеют такой же конус как родные жыповские? это на тот случай если ставить ее снизу а не сверху?
http://s08.radikal.ru/i181/1111/a6/99321d4247c6.jpg
Согласен тоже. Угола пальца не хватит. А зачем так, можно поинтересоваться??
лифтануть ее хотел сантиметров на 20-25 вверх :)
ну да ладно как дело дойдет до дела покручу, по верчу, подумаю...
Вот пример рулевой из прошлого Jeep...
irritated
10.11.2011, 19:55
Вот пример рулевой из прошлого Jeep...
почти рейка :ag:
SATA поставь стандартные грандовские диски...
сфоткай и выложи что получилось :)
irritated
14.11.2011, 19:47
SATA поставь стандартные грандовские диски...
сфоткай и выложи что получилось :)
в чем подвох? задевать будет?
SATA поставь стандартные грандовские диски...
сфоткай и выложи что получилось :)
На выходных попробую диск одеть родной, отпишусь.
стандартный диск
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=19570&d=1322121223
-19 вылет
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=19571&d=1322121269
рулевые наконечники реально больше стоковых по этому при переносе рулевой тяги наверх наконечники скребут по диску
irritated
24.11.2011, 14:45
рулевые наконечники реально больше стоковых по этому при переносе рулевой тяги наверх наконечники скребут по диску
c -19 я так понял все норм? наконечники УАЗовские да?
admin, надо было уголок приварить за тягой так как на моей фотке в посту №46.
Если посмотреть как у меня, то так получаеться мертвая зона на кручение во круг себя рулевой тяги при поворотах руля.
это не уголок :) это 2х компонентная 20мм пластина с поэтапной сваркой...
при максимальных углах поворотов колес при стандартном креплении панары рулевая приближается почти в плотную.
remonter
27.11.2011, 23:36
[QUOTE=admin;281024]стандартный диск
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=19570&d=1322121223
Сварка поперёк трубы это плохо!!!!
Да и сварной что то нагадил!:ad::ad::ad:
Во что нашел!!!! Наконечник от крузака TI-221R.
Кто нибудь щупал в живую и какие размеры???
irritated
07.12.2011, 14:21
Во что нашел!!!! Наконечник от крузака TI-221R.
Кто нибудь щупал в живую и какие размеры???
вроде такие, если верить каталогу
Тип резьбы с левой резьбой
Длина, мм 140
Резьба M21x1,5
Внешняя резьба M21x1,5
Сторона установки внешний|справа
Расположение руля слева
Вес, кг 0.592
развертка под конус не с той стороны имхо, будет мешать там палец тяги от сошки, хотя надо смотреть
http://exist.ru/Image.axd?ImageId=101/B860407F.PNG&prev=11&MethodType=8
safronov.m.a
07.12.2011, 15:17
Во что нашел!!!! Наконечник от крузака TI-221R.
Кто нибудь щупал в живую и какие размеры???
Добавлю номеров CTR. CET-78, 555. SE-2343, оригенал-45044-69115 Цена оригенала в опте 890р.
Пойду у знакомого посмотрю на 80-ке.
у тоет еще более жидкие наконечники чем на джипах...
Кстати какой конус у TI-221R, может есть такая инфа в каталогах?
встанет такой в чирковский кулак или нет...
вроде такие, если верить каталогу
развертка под конус не с той стороны имхо, будет мешать там палец тяги от сошки, хотя надо смотреть
[/IMG]
конус как раз там где надо, если тяги переносить наверх)
irritated
26.12.2011, 05:48
конус как раз там где надо, если тяги переносить наверх)
точно!
заказал такой наконечник, посмотрю в живую. если понравится, начну колхозить
irritated
27.12.2011, 13:17
заказал такой наконечник, посмотрю в живую. если понравится, начну колхозить
не забудь отчитаться
экзист отклонил заказ, пришлось перезаказать чуток дороже, может не приехать до НГ.
irritated
28.12.2011, 06:13
экзист отклонил заказ, пришлось перезаказать чуток дороже, может не приехать до НГ.
запросто, я вон в пятницу релюшку заказал - до сих пор - получено в заказ статус и все
safronov.m.a
28.12.2011, 08:41
Привет. Я ведь написал выше что такие концы есть в наличие сколько угодно и каких угодно фирм. Цена от 350р.
Привет. Я ведь написал выше что такие концы есть в наличие сколько угодно и каких угодно фирм. Цена от 350р.
в экзисте не так много, так еще под этим номером 2 типа наконечников(судя по фоткам) один как надо и один с внутренней резьбой без конуса под другой наконечник...
я купил лемфердер за 600 с чем-то рублей.
надо будет еще один купить с правой резьбой на другую сторону. интересно, подойдет конус к нашим
safronov.m.a
28.12.2011, 10:39
Я их немерил но в конторе мне их выносили пощупать.Есть наборы их там вроде 4шт
ну там пара наконечников с маленькой резьбой, как на кирпиче на рулевой тяге к левому колесу
DAIMLER78
07.01.2012, 00:02
http://cs10311.vkontakte.ru/u1880575/23755900/z_bec5beb8.jpg
DAIMLER78 это от чего рулевая? самопал?
DAIMLER78
07.01.2012, 00:50
DAIMLER78 это от чего рулевая? самопал?
самопридум! = WJ , NISSAN , TLC +сварочнег
прошла в сентябрь-октябрь-ноябрь 4 соревнования + парковочные шары у гипермаркетофф = ноу праблем !!
есть много старых задумок по изготовлению правильных* трапеций из бюджетного ....начато , доделать некогда было ...скоро придется доделать и ... примерять,испытывать , выставлять в эфир !
DAIMLER78
07.01.2012, 13:07
http://daimler78.users.photofile.ru/photo/daimler78/1074469/xlarge/94555529.jpg
remonter
10.01.2012, 10:15
Вот наконец сделал нормальную рулевую!! Труба 30, стенка 4, холодно катанная безшовная, наконечники от грузовичка иностранного резба 24х1,5 конус 20, хомуты от WJ!
Только демфер ещё непоставил!
Был проведён тест достаточно жосткий, по ураловским колеям, лесам и газопроводу, можно сказать на время!
Так вот: отсутсвия демфера заметно небыло ( как будто он есть) никаких ударов и самопроизвольных дискомфортных выворотов руля по колеям, все отлично работае, тягу нижнюю не выворачивает(всязи с конструкцией, было предположение что будет), намёка на шимми по трассе тоже нет!
Да, про шимми, метотом исключений вывелось, что на шимми влияет только разбитая тяга понара!
Так как с разбитыми сальнетами на понаре шимми проявлялось, а после их замены но практически в хлам разбитыми всеми наконечниками на рулевой никакого ШИММИ! ТАК БЫЛО УМЕНЯ!!!
Извеняюсь за некачественные фотки! Позже постораюсь добавить!
http://s005.radikal.ru/i210/1201/1f/f3de8121b6de.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s018.radikal.ru/i523/1201/f1/7196093eaf53.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s013.radikal.ru/i325/1201/b7/cd35496e348e.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s018.radikal.ru/i516/1201/ab/09f3288c397a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s018.radikal.ru/i520/1201/4d/2c3c0f95f947.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s018.radikal.ru/i524/1201/96/bd7258187872.jpg (http://www.radikal.ru)
Хорошо получилось, тока схождение не удобно регулировать, спрессовывать тягу надо.
Наконечники от гелика опдойдут
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?pid=CB3023BC&flag=117440764 с правой
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?pid=CB0023BC&flag=117440764 с левой
remonter
10.01.2012, 10:43
Хорошо получилось, тока схождение не удобно регулировать, спрессовывать тягу надо.
Наконечники от гелика опдойдут
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?pid=CB3023BC&flag=117440764 с правой
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?pid=CB0023BC&flag=117440764 с левой
Ничего страшного, не так часто приходится регулировать!
Наконечники на гелик тоже ставятся, я покупал в магазине для грузовиков!
А чем конус разворачивал?
извиняюсь за оффтоп.. как ведет себя локрайт спереди на асфальте? щелчки там или рывки
remonter
10.01.2012, 11:04
А чем конус разворачивал?
извиняюсь за оффтоп.. как ведет себя локрайт спереди на асфальте? щелчки там или рывки
Конус разворачивал регулируемой развёрткой, получился неочень но пока держит! На будущие(если разбивать начнёт) заказал у токаря втулки с идеальным конусом под палец!
Когда передок выключен просто щелчки, при влюченом(это редко) пробуксовывает!
прошу весь процесс описать подробнее, от какого грузовичка номер по каталогу, (примерная цена) что как делал по этапам.
номера наконечников я написал в сообщении №115.
remonter
10.01.2012, 23:15
прошу весь процесс описать подробнее, от какого грузовичка номер по каталогу, (примерная цена) что как делал по этапам.
Как буду на даче сделаю фоты по лутше, там и напишу
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=22271
на всякий случай :ah:
мож кому полезно будет..
iitywiswybmad
17.03.2012, 22:52
из-за лифта машины задумался о переделке рулевых тяг, пока смотрю в сторону следующего кита из штатов
http://www.teraflex.biz/high-steer-system.html
подойдет он на ZJ 5.2?
или есть более бюджетное решение? кто нибудь занимается изготолением что называется "под ключ" ?
Дорого, дешевле на поворотные клаки от WJ перейти, заодно и тормоза мощнее станут.
iitywiswybmad
18.03.2012, 13:09
Дорого, дешевле на поворотные клаки от WJ перейти, заодно и тормоза мощнее станут.
а в чем разница поворотных кулаков у wj? там же вроде такой же мост, не думал что там конструкция может отличаться.. надо посмотреть...
а нет случаем нормальных фото как там устроены кулаки и рулевая? на jeep.avtograd найти не могу
BORODA84
18.03.2012, 16:23
На WJ конечно самое правильное но опять же колесные диски нужны 16 или придется суппорта стачивать чтобы 15 диски оставить или проставки колесные колхозить,вот тема http://www.4x4wire.com/jeep/tech/brakes/xj_wjbrakes03/knuckles/index.htm на английском но там все понятно:bf:
iitywiswybmad
21.03.2012, 20:53
все таки решил заказать из штатов комплект с поворотным кулаком.
смущает то что в описании указано что он для Wrangler TJ.
Подойдет он на гранда ZJ или нет как то можно выяснить? сам поворотный кулак подойдет, больше интересует подойдут тяги или нет... и нужно ли будет что-то делать со вторым поворотным кулаком?
я себе вот такой кит поставил, особого смысла не вижу кулак этот брать. стоил бы он в 2 раза дешевле.
Есть у него недостаток один(то что схождение регулируется с шагом в один полный оборот), но на мне он не отразился. Схождение встало как надо, а то сначала сходразвальщики не хотели браться.
iitywiswybmad
22.03.2012, 07:56
я себе вот такой кит поставил, особого смысла не вижу кулак этот брать. стоил бы он в 2 раза дешевле.
Есть у него недостаток один(то что схождение регулируется с шагом в один полный оборот), но на мне он не отразился. Схождение встало как надо, а то сначала сходразвальщики не хотели браться.
ну по большому счету это просто какая то усиленная рулевая которая ставится заместо штатной? у меня цель покупки кулака убрать шимми которое похоже образовывается из-за углов в рулевой которую всю перекосило из-за лифта в 6.5 дюймов. Хотя в принципе можно конечно можно попробовать и такими тягами + длинная рулевая сошка под лифт, но где это все заказывать? Рулевую сошку найти не могу
кулак шимми не уберет, у меня до этого стояли штатные тяги и даже сошка(от гранда), лифт под 6 дюймов, шимми нет и не было.
копай панарину и остальные люфты
iitywiswybmad
22.03.2012, 10:14
кулак шимми не уберет, у меня до этого стояли штатные тяги и даже сошка(от гранда), лифт под 6 дюймов, шимми нет и не было.
копай панарину и остальные люфты
ну подозреваю что сам кулак может и не уберет, но в комплексе может и помочь.
Панара регулируемая на сайлентах от Bombera.
Люфтов вроде нет. Но есть аццкий перекос в рулевой. Говорят что может быть и из-за него, нужно переделывать и выставлять все параллельно, как и должно быть в штате, думаю с этим как раз поможет кулак, или подобные усиленные тяги + рулевая сошка (где брать это все фиг знает, можете притащить на заказ?)
Что делать с этим шимми хз... Раньше при лифте в 2 дюйма он проявлялся на сторостях 60-100, после лифта на 6.5 сместился на скорости 40-60. Раздражает.... :aq:
Притащить-то можно все что угодно... А демпфер какой стоит?
iitywiswybmad
22.03.2012, 10:24
Притащить-то можно все что угодно... А демпфер какой стоит?
Rancho, но вообще планирую поставить 2 демпфера
блин, на чирке с лифтом 5 дюймов даже не знал что такое шимми, хотя колхоз там был аццкий, а тут... :(
вот, примерно так будет у меня :af:
iitywiswybmad
27.03.2012, 13:39
а у меня будет вот так...
все таки заказал себе этот кулак :af:
http://img.photobucket.com/albums/v690/Jeep1991/My%20XJ/d67f26de.jpg
Netrider
29.03.2012, 17:52
а у меня будет вот так...
все таки заказал себе этот кулак :af:
http://img.photobucket.com/albums/v690/Jeep1991/My%20XJ/d67f26de.jpg
Кулак отдельно заказывал? Или в сборе с рычагами? Ценник? Ссыль на ё-бей?
iitywiswybmad
29.03.2012, 19:29
Кулак отдельно заказывал? Или в сборе с рычагами? Ценник? Ссыль на ё-бей?
вместе с тягами естестно... на ebay ссылки нет. заказывал с помощью человека из штатов.
ссылка была выше
http://www.teraflex.biz/high-steer-system.html
Netrider
02.04.2012, 15:05
Давече в очередной раз менял рулевое. Возникла идейка бюджетной переделки с цельной тягой.
Интересуют мнения.
http://netrider.users.photofile.ru/photo/netrider/115550444/xlarge/208211610.jpg?
Сверху - как было на Гранде штатно.
Снизу - как хочу сделать.
Естественно, не в масштабе, поскольку не художник.
Задача:
- Уйти от "ножниц" в рулевой
- Снизить паразитное подруливание при лифте (вернее, снизить желание подруливать)
- Снизить желание подруливать при больших кренах
- Отменить необходимость менять рулевую сошку на удлиненную
- Привести углы работы шаровых в более/менее приемлимое состояние
- Бюджет, конечно же.... ))))
- Использовать максимально родные детали, облегчив замену, "если что"
- Не трогать мост (не пересверливать кулаки поворотные)
На рисунке диагональная тяга слишком короткая, будет сильно подруливать при работе подвески. Не стоит забывать и о тяге Панара, диагональная рулевая тяга должна быть ей параллельна как в статике, так и при работе подвески (т.е. их длины в идеале равны друг другу).
Netrider
02.04.2012, 16:23
Увы, в масштабе не осилил. Идейно вынести точку крепления диагональной тяги рядом с точкой крепления тяги панара.
Давече в очередной раз менял рулевое. Возникла идейка бюджетной переделки с цельной тягой.
Интересуют мнения.
http://netrider.users.photofile.ru/photo/netrider/115550444/xlarge/208211610.jpg?
Сверху - как было на Гранде штатно.
Снизу - как хочу сделать.
Естественно, не в масштабе, поскольку не художник.
Задача:
- Уйти от "ножниц" в рулевой
- Снизить паразитное подруливание при лифте (вернее, снизить желание подруливать)
- Снизить желание подруливать при больших кренах
- Отменить необходимость менять рулевую сошку на удлиненную
- Привести углы работы шаровых в более/менее приемлимое состояние
- Бюджет, конечно же.... ))))
- Использовать максимально родные детали, облегчив замену, "если что"
- Не трогать мост (не пересверливать кулаки поворотные)
То что нарисовал:ap:, выкини идею,там где шаровая, будет крутить тягу, т.к. точка слишком высоко на искручивание.
Если у тебя лифт 5.5 то не городи огород, сделай по типу как у меня. Можешь с низу тягу оставить. А если не хочешь трогать конуса в кулаках, то отдай уазовский палец токарю, он тебе проточит под наш конус,но лучше просверлить и поставить втулки съёмные.:bf:
irritated
03.04.2012, 20:46
То что нарисовал:ap:, выкини идею,там где шаровая, будет крутить тягу, т.к. точка слишком высоко на искручивание.
Если у тебя лифт 5.5 то не городи огород, сделай по типу как у меня. Можешь с низу тягу оставить. А если не хочешь трогать конуса в кулаках, то отдай уазовский палец токарю, он тебе проточит под наш конус,но лучше просверлить и поставить втулки съёмные.:bf:
я думал втулки в кулаках нужно приварить, объясни почему съемные? и как добиться чтобы они не крутились?
Втулки надо приваривать. руками не просверлить так чтобы в натяг встали.
cybersprut
04.04.2012, 00:02
Всем привет. Читаю тему аж слюни текут.:ag: Вопрос мож кто изгатавливает усиленные тяги? (купил бы). машина сток ГЧ 95 год, лифт 2. Хочу просто усилить рулевую, и что бы можно было наконечники менять отдельно, а не так как в стоке вместе с тягой. Или мож у кого есть на подобии комплекта? (http://www.ebay.com/itm/Rugged-Ridge-Heavy-Duty-Steering-Kit-Jeep-TJ-XJ-ZJ-/130423002819?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1e5dd116c3#ht_1246wt_754), или кто то занимается железками из Штатов?
Втулки надо приваривать. руками не просверлить так чтобы в натяг встали.
Сверляться кулак и сошка дрелью и на сверлильном станке с увиличением диаметра сверла + развёртка с 18 на 19мм воротком двухручным. Или всё делается на фрезерном. Если совсем точно, плотно под втулку то шлифовать.
У Сошки жесть сталь!
Втулки самодельные резать продольно чтоб распирало конусом наконечника. Резать втулки продольно фрезой на фрезерном или просто ножёвкой в тисках. Я так делал.
Со стороны гайки конуса наконечника ставить шайбу большого диаметра сечением 3мм
Это НЕ правило. Это просто мой пример.
Втулки с продольным разрезом у Teraflex в комплектах с кулаком, с тягами, с наконечниками, и отдельно: http://www.teraflex.biz/hd-tie-rod-flip-kit-upgrade.html
http://www.teraflex.biz/high-steer-system.html
Спанчбоб
06.04.2012, 00:58
А никто не заморачивался тягу с поросенка на правый кулак между кулаками воткнуть, а в ее посадочную дырку прицепить вторую штатную тягу...... давно об этом думаю.........
она немного коротковата для этого, нужно вставку регулировочную более длинную делать.
Спанчбоб
06.04.2012, 21:58
Ну это как бы самая маленькая проблема........
BORODA84
06.04.2012, 23:48
я себе вот такой кит поставил, особого смысла не вижу кулак этот брать. стоил бы он в 2 раза дешевле.
Есть у него недостаток один(то что схождение регулируется с шагом в один полный оборот), но на мне он не отразился. Схождение встало как надо, а то сначала сходразвальщики не хотели браться.
Коль сколько денег вышло на выходе за сей тягу от Расти?Если можно в рублях))
cybersprut
07.04.2012, 00:09
я себе вот такой кит поставил, особого смысла не вижу кулак этот брать. стоил бы он в 2 раза дешевле.
Есть у него недостаток один(то что схождение регулируется с шагом в один полный оборот), но на мне он не отразился. Схождение встало как надо, а то сначала сходразвальщики не хотели браться.
А почем такой кит?
чего-то я поторопился и не взвесил его но штука прикольная, рулится для 33 колес как легковая.
в районе 400$ с чем-то получится.
cybersprut
07.04.2012, 02:28
чего-то я поторопился и не взвесил его но штука прикольная, рулится для 33 колес как легковая.
в районе 400$ с чем-то получится.
А в сток это штука пойдет? у меня лифт всего 2. Просто хочу сделать так что бы я мог только наконечники менять, а не в месте, попереченой)
Неа, не подойдет, она заточена под перенос рулевого наверх кулаков и отпиливания от моста всего кроме чашек пружин и креплений рычагов
driver_swamp
07.04.2012, 18:34
ну по большому счету это просто какая то усиленная рулевая которая ставится заместо штатной? у меня цель покупки кулака убрать шимми которое похоже образовывается из-за углов в рулевой которую всю перекосило из-за лифта в 6.5 дюймов. Хотя в принципе можно конечно можно попробовать и такими тягами + длинная рулевая сошка под лифт, но где это все заказывать? Рулевую сошку найти не могу
что я сегодня заметил, шимми возникает при разбитой панаре, либо сайлент либо палец, не важно это все знают, вот у меня очередной раз появился люфт и вчера по мкаду больше 70кмч не мог ехатьтк выше начинало лупить не по детски и по нарастающей пока в пол не тормознешь.
сегодня катались и я упал правым колесом в яму вроде легонько но в бревно уперся, после чего руль поменял положение, те машина едет прямо ее не тянет никуда, но руль смотрит при прямолинейном дижении не туда куда раньше, я это уже проходил это погнулась панарина те мост сместился. Но вот что странно ехал обратно до сотки ничего не бъёт хотя панара все еще с люфтом!!!!. что я думаю у меня 2" те пересверливать крепление панары при таком лифте не обязательно работает и хорошо, мост чуток в сторону уехал и типа не страшно, но вот кажется мне что попав в яму и погнув панару мост встал на свое правильное место и поэтому шими уже не так заметно
PS пока только догадки , но проверю отпишусь
iitywiswybmad
07.04.2012, 18:39
что я сегодня заметил, шимми возникает при разбитой панаре, либо сайлент либо палец, не важно это все знают, вот у меня очередной раз появился люфт и вчера по мкаду больше 70кмч не мог ехатьтк выше начинало лупить не по детски и по нарастающей пока в пол не тормознешь.
сегодня катались и я упал правым колесом в яму вроде легонько но в бревно уперся, после чего руль поменял положение, те машина едет прямо ее не тянет никуда, но руль смотрит при прямолинейном дижении не туда куда раньше, я это уже проходил это погнулась панарина те мост сместился. Но вот что странно ехал обратно до сотки ничего не бъёт хотя панара все еще с люфтом!!!!. что я думаю у меня 2" те пересверливать крепление панары при таком лифте не обязательно работает и хорошо, мост чуток в сторону уехал и типа не страшно, но вот кажется мне что попав в яму и погнув панару мост встал на свое правильное место и поэтому шими уже не так заметно
PS пока только догадки , но проверю отпишусь
погнуть панару от ямы? это что за яма такая была? хочу на нее посмотреть.
ну я вообще в комплексе все переделываю... рулевой кулак... лонги и прочая мелочевка
Андрей150777
07.04.2012, 18:40
что я сегодня заметил, шимми возникает при разбитой панаре, либо сайлент либо палец, не важно это все знают, вот у меня очередной раз появился люфт и вчера по мкаду больше 70кмч не мог ехатьтк выше начинало лупить не по детски и по нарастающей пока в пол не тормознешь.
сегодня катались и я упал правым колесом в яму вроде легонько но в бревно уперся, после чего руль поменял положение, те машина едет прямо ее не тянет никуда, но руль смотрит при прямолинейном дижении не туда куда раньше, я это уже проходил это погнулась панарина те мост сместился. Но вот что странно ехал обратно до сотки ничего не бъёт хотя панара все еще с люфтом!!!!. что я думаю у меня 2" те пересверливать крепление панары при таком лифте не обязательно работает и хорошо, мост чуток в сторону уехал и типа не страшно, но вот кажется мне что попав в яму и погнув панару мост встал на свое правильное место и поэтому шими уже не так заметно
PS пока только догадки , но проверю отпишусь
При 2" ни чего не надо пересверливать.
При 2" ни чего не надо пересверливать.
Учите геометрию:aq::aq::aq:
При лифте 4"(в инструкции пишут) пересверливать на 3/4"=19 мм.Угадай на скока пересверлить при 2":ae::ae::ae:
Андрей150777
07.04.2012, 19:19
Учите геометрию:aq::aq::aq:
При лифте 4"(в инструкции пишут) пересверливать на 3/4"=19 мм.Угадай на скока пересверлить при 2":ae::ae::ae:
На своем поставил мерсопружины и пересверлил всего на 0,5см. Все стоит ровно. Когда на проставках ездил, ни чего не сверлил и все было Ок.
driver_swamp
07.04.2012, 19:26
При 2" ни чего не надо пересверливать.
а что написал?
у меня 2" те пересверливать крепление панары при таком лифте не обязательно работает и хорошо
не сам придумал тут вычитал, теперь вот по другому думаю
Я неделю ездил вообще без демпфера, никакого шимми нет. Даже предпосылок.
Кулак и переделка рулевого не уберет шимми.
Разбирайтесь с люфтами в передней подвеске, балансируйте колеса. чудес не бывает, где-то косяк.
На своем поставил мерсопружины и пересверлил всего на 0,5см. Все стоит ровно. Когда на проставках ездил, ни чего не сверлил и все было Ок.
Сделай фото как на 0.5 см пересверлено:ag::ag::ag:
Если бы у себя на 3/4" не пересверлил то тебе поверил бы:ap::ap::ap:
Андрей150777
08.04.2012, 19:21
Сделай фото как на 0.5 см пересверлено:ag::ag::ag:
Если бы у себя на 3/4" не пересверлил то тебе поверил бы:ap::ap::ap:
.
cybersprut
09.04.2012, 00:06
Неа, не подойдет, она заточена под перенос рулевого наверх кулаков и отпиливания от моста всего кроме чашек пружин и креплений рычагов
А неподскажите есть ли комплект на подобии под сток, что бы мог я все наконечники менять?
http://www.omix-ada.com/images/item/normal/18050.82.jpg
cybersprut
09.04.2012, 01:05
http://www.omix-ada.com/images/item/normal/18050.82.jpg
Я так понимаю этот комплект подойдет под сток. Если да то сколько будет стоить такой комплект?
Встает, знаю одного кто поставил такое на стокового чирка.
только не уверен что так просто будет найти эти наконечники в россии...
cybersprut
09.04.2012, 01:11
Там резьба хитрая?
Встает, знаю одного кто поставил такое на стокового чирка.
только не уверен что так просто будет найти эти наконечники в россии...
Известно какие там за наконечники? Резьба какая?
Heavy-Duty Tie Rod End 7/8”, Left Hand Thread
18043.10
Heavy-Duty Tie Rod End 7/8” Right Hand Thread
18043.26
Heavy-Duty Tie Rod End With Drag Link Connection, 7/8” Left Hand Thread
18043.27
Вот номера используемых наконечников, в штатах они есть.
Шаг резьбы не указан, только диаметр... 7/8 дюйма
Понятно
Left Hand Thread Heavy Duty Tie Rod End with Stock Taper
Manufacturer Part No: 4920231 Standard Dana 60. у меня такие. Там 7/8 -18
Part No: 18043.10, 18043.26, 18043.27 тоже 7/8 -18
С ними усиленые тяги делают в штатах
В штатах конечно всё есть!)
только эти еще и тайваньские... хотя, качество вроде как ничего один такой привозил.
18043.27 вот такой сложно подобрать...
Да есть они 18043.27 под верхнюю тягу
http://www.4wheelparts.com/Brakes-Steering/Heavy-Duty-Tie-Rod-End-with-Drag-Link-Connection-by-Rugged-Ridge.aspx?t_c=65&t_s=430&t_pt=4140&t_pl=103046&t_pn=RUG18043.27
CUSTOM TIE ROD / DRAG LINK KIT DANA 44 60 High Steer 1 1/2" D.O.M.
http://extremecustomparts.com/i-6131091-custom-tie-rod-drag-link-kit-dana-44-60-high-steer-1-1-2-d-o-m-make-to-your-specs-free-shipping.html
я имею ввиду в России.
Это понятно!
Привезти чтоб ещё в запас
Ну да...
У расти человеческие наконечники(экзистом бьются), хоть и схема чуть хуже в плане регулировки. и наконечники moog.
а у меня будет вот так...
все таки заказал себе этот кулак :af:
http://img.photobucket.com/albums/v690/Jeep1991/My%20XJ/d67f26de.jpg
А здесь демпфер не предусмотрен?
И стабилизатора нету?
у меня так, подсмотрел у них
А здесь демпфер не предусмотрен?
И стабилизатора нету?
Я себе демфер поставил от болта нижнего кронштейна панары (двухсторонний болт М12, М16) и далее на нижнюю тягу на площадку со штоком от штатной тяги и два хомута.
Стабилизатор можно поставить. Кронштейны нижнии приварить к вилке крепления поворотного кулака http://www.teraflex.biz/dana-30-swaybar-mount-lh.html
Судя по фото кронштейны под стаб у него уже стоят.
driver_swamp
10.04.2012, 15:26
что я думаю у меня 2" те пересверливать крепление панары при таком лифте не обязательно работает и хорошо, мост чуток в сторону уехал и типа не страшно, но вот кажется мне что попав в яму и погнув панару мост встал на свое правильное место и поэтому шими уже не так заметно
PS пока только догадки , но проверю отпишусь
борьба с шимми привела меня к выводу что мост должен стоять свободно, те тяга панара при установке не должна его куда либо притягивать. вывод был основан на том, что разбив очередное посадочное отверстие(конус стал овальным) домика панары шимми начинался с 60 кмч , в последней покатушке я упал с колеи в яму где было дерево, после чего руль сменил свое положение, решив что погнута панарина я поехал домой и что странно даже с люфтом панары на скорости до 110кмч шимми не наблюдался!!! сегодня залез посмотреть и переделать панару увидел что от удара лопнул уголок домика
http://driverswamp.users.photofile.ru/photo/driverswamp/115911286/xlarge/208283014.jpg
панары: моя и не гнутая
http://driverswamp.users.photofile.ru/photo/driverswamp/115911286/xlarge/208283017.jpg
так как отверстие уже 2 разбилось и панары дохнут как мухи подсмотрел у артери как сделано на виджее
взял рычаг от хендай акцент отпилил маленький сайлент (новый в магазине 200р) и приварил к панарине вместо шарнира
http://driverswamp.users.photofile.ru/photo/driverswamp/115911286/xlarge/208283004.jpg
соорудил крепеж и купил болт м12 от подвески ваз 2108
http://driverswamp.users.photofile.ru/photo/driverswamp/115911286/xlarge/208283007.jpg
примерил панару с крепежом на машину и прихватил в свободном положении, потом обварил
http://driverswamp.users.photofile.ru/photo/driverswamp/115911286/xlarge/208283018.jpg
http://driverswamp.users.photofile.ru/photo/driverswamp/115911286/xlarge/208283021.jpg
покатался с разными скоростями специально залетал в ямы в поворотах , вилял и тд пока шимми не проявлялся
irritated
10.04.2012, 17:56
http://driverswamp.users.photofile.ru/photo/driverswamp/115911286/xlarge/208283021.jpg
покатался с разными скоростями специально залетал в ямы в поворотах , вилял и тд пока шимми не проявлялся
http://s014.radikal.ru/i326/1111/d5/42d1e1e841cb.jpg
сайлент от волговского рычага, мегаболт, с колесной гайкой от газели
http://i064.radikal.ru/1110/a8/e607281e5fc8.jpg
http://s017.radikal.ru/i431/1110/73/ebc07c428a22.jpg
только тема тут про переделку рулевых тяг :ag:
хотя, без панары не порулишь
Netrider
10.04.2012, 21:31
nikolaj, привет. Не мог бы ты сделать фоту рулевого со стороны морды машины около правого колеса. Так что бы попали:
- стабилизаторы
- узел крепления тяги от редуктора к поперечной штанге
- крепление наконечника в поворотный кулак
driver_swamp
11.04.2012, 16:14
ну это было ответом на вот это сообщение
погнуть панару от ямы? это что за яма такая была? хочу на нее посмотреть.
ну я вообще в комплексе все переделываю... рулевой кулак... лонги и прочая мелочевка
да и панара относится к рулевой системе
а вот для справки
Шимми
Шимми (англ. shimmy) — автоколебания колёс шасси ЛА, возникающие вследствие неустойчивости процесса их прямолинейного качения. Явление Ш. во многом аналогично явлению флаттера. Ш. проявляется как интенсивные поперечные колебания колёс шасси при движении ЛА по земле с относительно высокой скоростью (обычно более 100 км/ч). Частота колебаний колёс при Ш. зависит от параметров опоры шасси и находится в пределах 5—25 Гц. При Ш. колёса совершают угловые колебания относительно оси, перпендикулярной плоскости земли, сочетаемые с колебаниями той же частоты в поперечном направлении. Ш. возникает под действием поперечных сил со стороны земли на шину катящегося колеса при его колебаниях. Если вектор скорости центра катящегося колеса не параллелен плоскости его симметрии, пятно контакта шины с поверхностью земли благодаря силам сцепления шины с землёй смещается в поперечном направлении, вызывая деформацию шины и реакцию на шину со стороны земли. Действие во времени t поперечной силы F со стороны земли на шину катящегося колеса в случае, когда колесо совершает угловые колебания относительно оси, проходящей через центр колеса перпендикулярно поверхности земли, характеризуется углом , и в случае, когда колесо совершает поперечные колебания, — смещением S. При некоторых сочетаниях амплитуд и фаз угловых и поперечных колебаний колеса работа силы F за период колебаний становится положительной и, следовательно, к колесу подводится механическая энергия, необходимая для поддержания Ш.
Появление Ш. связано с переходом на шасси трёхопорной схемы с ориентирующимся носовым колесом. Однако Ш. могут быть подвержены как ориентирующиеся (управляемые), так и неориентирующиеся (неуправляемые) колёса. Ш. неориентирующихся колёс возникает вследствие упругости конструкций опоры шасси. При Ш. на шасси действуют значительные динамические нагрузки, способные иногда вызвать разрушение конструкции или существенно сократить срок её службы, поэтому при проектировании опор шасси самолёта принимаются меры, обеспечивающие устойчивость колёс от Ш. на всех возможных при эксплуатации режимах движения самолета по земле. Для предупреждения Ш. ориентирующихся колёс опоры шасси оснащаются демпферами (обычно гидравлическими), противодействующими вращению колеса относительно оси ориентировки. На ЛА с неориентирующимися колёсами с этой целью устанавливают опоры, обладающие достаточно высокой собственной жёсткостью. Иногда на опоре двухколёсного шасси для предупреждения Ш. закрепляют на общей оси два колеса так, чтобы исключить их независимое вращение. При проектировании ЛА устойчивость колёс проверяется расчётом шасси. Кроме того, проводятся подтверждающие расчёт испытания натурных опор шасси на копре с вращающимся барабаном.
nikolaj, привет. Не мог бы ты сделать фоту рулевого со стороны морды машины около правого колеса. Так что бы попали:
- стабилизаторы
- узел крепления тяги от редуктора к поперечной штанге
- крепление наконечника в поворотный кулак
Сфоткаю на днях, стабилизатор пока снят, не т времени заниматься
Мда пора обьявить конкурс на самый бесполезный грамозко колхозный комплект рулевых тяг!
наконечники от 53 газона выб ещё от камаза поставте асфальта тёры!
Система вилис!ну почти! в пидачю 2х поршневые супорта!
http://img138.imageshack.us/img138/2457/imag0034u.jpg
http://img844.imageshack.us/img844/3584/imag0035os.jpg
http://img217.imageshack.us/img217/2658/imag0036zf.jpg
http://img688.imageshack.us/img688/6029/imag0037xf.jpg
не секрет что повороный кулак от WJ выглядит так
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=27418&stc=1&d=1335594290
помните что WJ бывает и праворукий :ad:
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=27419&d=1335595635
bezalutii
28.04.2012, 11:07
даже знаю у кого такие вжиковские мосты должны быть:bf:
конкретно мост на фотке стоит 125Евро :ag:
ну еще 100евро чтоб доставили к двери по месту жительства...
не секрет что повороный кулак от WJ выглядит так
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=27418&stc=1&d=1335594290
помните что WJ бывает и праворукий :ad:
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=27419&d=1335595635
Ещё один хороший вариант как поднять рулевые тяги!
Выше уже некуда!) Молодец Павел!)
Система вилис!ну почти! в пидачю 2х поршневые супорта!
Ваня привет! Хорошее, простое "боевое" решение с рулевыми тягами!
Респект!) Жму руку!
Мда пора обьявить конкурс на самый бесполезный грамозко колхозный комплект рулевых тяг!
наконечники от 53 газона выб ещё от камаза поставте асфальта тёры!
Так какой вариант переделки рулевых тяг и панарины самый лучший в плане цена/качество???
товарищи кто как считает???
И можно ли переделать тяги (перевернуть) поставив усиленные не меняя кронштейна панары на мосту?
irritated
04.05.2012, 19:12
И можно ли переделать тяги (перевернуть) поставив усиленные не меняя кронштейна панары на мосту?
тоже интересно, так как хочу перенести тяги - а панару не хотел переносить
И можно ли переделать тяги (перевернуть) поставив усиленные не меняя кронштейна панары на мосту?
тоже интересно! народ ау!!!!!
если нарастить домик панары и поставить маленькую сошку, тогда можно крепление на мосту не трогать.
irritated
07.05.2012, 21:11
если нарастить домик панары и поставить маленькую сошку, тогда можно крепление на мосту не трогать.
сошку поставить меньше чем есть?
одинаковых машин не бывает, нужно смотреть по месту.
если поставить на гранда чирковскую сошку, может и не придется ничего переваривать при переносе тяг наверх.
Я перенес тяги, потом начал по месту делать панару.
универсальных решений практически не бывает, чтобы было хорошо надо думать.
Иначе велик риск пробежаться по граблям.
переноси тяги, потом сделаешь панару и стабилизатор.
я стабилизатор так и не доделал пока, времени не хватает на творчество(
irritated
08.05.2012, 09:36
одинаковых машин не бывает, нужно смотреть по месту.
если поставить на гранда чирковскую сошку, может и не придется ничего переваривать при переносе тяг наверх.
Я перенес тяги, потом начал по месту делать панару.
универсальных решений практически не бывает, чтобы было хорошо надо думать.
Иначе велик риск пробежаться по граблям.
переноси тяги, потом сделаешь панару и стабилизатор.
я стабилизатор так и не доделал пока, времени не хватает на творчество(
понял, спасибо
просто смущает смогу ли я после переноса некоторое время ездить с родной панарой, точнее с родным крепежом на мосту
понял, спасибо
просто смущает смогу ли я после переноса некоторое время ездить с родной панарой, точнее с родным крепежом на мосту
сможешь, не приятно, но не смертельно. я 2 недели почти катался так пока не переделал
irritated
09.05.2012, 19:54
сможешь, не приятно, но не смертельно. я 2 недели почти катался так пока не переделал
уточни пожалуйста в чем неприятность, как проявляется
на днях оторвал домик задней панары от моста (был нарощен, но порвал по заводской сварке, щас усилил распоркой к мосту, от верха домика), так вот с оторванным домиком - ооооочень не приятно :ag: 50 км пилил до гаража
неприятность заключается в повороте руля на волнах и больших лежачих полицейских.
проще говоря, отдача в руль на неровностях. на мелких не заметно, на плавных больших сильно заметно
irritated
10.05.2012, 19:49
неприятность заключается в повороте руля на волнах и больших лежачих полицейских.
проще говоря, отдача в руль на неровностях. на мелких не заметно, на плавных больших сильно заметно
понял, спасибо
значит буду сразу ее параллелить рулевой тяге
Юра 93 регион
12.05.2012, 18:24
Привет всем хочу обяснить одну вещь прежде чем советовать людям надо самому проделать эту роботу или хотя бы видеть !!!!!!!:aq::aq:
поворотный кулак от WJ не подходит на черокеза если вы не хотите поставить полностью ступицу в зборе с тормозным суппортом, диском ………
кулак подходит:bf: !!!! но от черокеза ни чего:av: !!!!!!!!!!!!
Юра 93 регион, режешь шайбу толщиной по моему 4 мм и встает туда ступица, отверстия идентичны, отличия в вылете
Юра 93 регион
12.05.2012, 23:29
а тормазной супорт ?????
а тормазной супорт ?????
ну это повод перейти на тормоза от WJ либо изготовить переходную пластину под твой...это мелочи
Привет всем хочу обяснить одну вещь прежде чем советовать людям надо самому проделать эту роботу или хотя бы видеть !!!!!!!:aq::aq:
поворотный кулак от WJ не подходит на черокеза если вы не хотите поставить полностью ступицу в зборе с тормозным суппортом, диском ………
кулак подходит:bf: !!!! но от черокеза ни чего:av: !!!!!!!!!!!!
ну кому как!
Юра 93 регион
15.05.2012, 15:04
В первых с поворотный WJ кулак (по центру) на 6мм завалина во внутрь, чем черокеза во вторых тормозной диск как минимум на 2см выдвигать наружу, что бы он не цеплял поворотный кулак ( И ЭТО ВЕСЬ КОЛХОЗ ЧИСТОЕ ГОВНО НАДЁЖНОСТИ 0) МОЖНО ПОСТАВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК С WJ но тогда надо ставить переходную пластину разболтовка разная !!!!
irritated
15.05.2012, 19:18
Продолжайте кормить пиндосов. Я сделал так. И шимми отсуствует, даже без демфера пробовал. Колеса 32" 10" ет -44. лифт 5.
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18692&d=1320210654
Sata, подскажи, купил сегодня поперечную тягу от Патриота (УАЗ 3162 написано на тяге), она намного длиннее - у меня между кулаками примерно 1350 мм (поздно померил), а на Патриотовской тяге как минимум 1500, я купил не ту тягу? на ней написано 3162. Может были с разной колеей? Широкая, узкая? или все же у тебя не от патриота? там (магазине) были похожие - и чуть короче в принципе.
Тяга сошки - в магазе сказали вот на 3160 - подозреваю что они обманули - так как оказалась короткой - а надписей на ней нет.
Наконечники по бокам уазовские, на сошке газелевская. Зачем так?, чтобы посмотреть какие дольше проходят.
Тяги: - нижняя патриот , верхний хантер (тяга сошки рулевого управления 3160). По длинне один в один, ничего не отрезал и не укорачивал.
так тяга от хантера? или от 3160? 3160 - это вот http://avto-russia.ru/autos/uaz/uaz_3160.html
http://avto-russia.ru/autos/uaz/photo/uaz_3160_1.jpg
Всем привет!!!!! Сегодня залез под машину и намерил вот что; - длинна короткой тяги от наконечника до наконечника 84 см. Длинна длинной тяги 133 см. Потом увидел и всё таки ещё остались наклейки, почти потрепанные. И вот что я увидел , на короткой 31605-3414010, на длинной 452-3414052-06!!!! :ai::ai::ai: она по каталогу оказывается от санитарки:ai:, а мне в магазине сказали, что от патриота. Ну я и всё время думал, что от патриота. Ну и продавцы блин.:aq::aq::aq:
А санитарочная тяга в два раза дешевле патриотовской.
Извените, сам только узнал :ah:
В первых с поворотный WJ кулак (по центру) на 6мм завалина во внутрь, чем черокеза
Для этого ставится родная ступица с проставкой толщиной 6.35мм
во вторых тормозной диск как минимум на 2см выдвигать наружу, что бы он не цеплял поворотный кулак (
Диски тормозные надо полюбому менять, т.к. у вжика диаметр диска больше. Ставятся либо пересверленные диски от вжика, либо от эксплорера.
irritated
16.05.2012, 10:33
Всем привет!!!!! Сегодня залез под машину и намерил вот что; - длинна короткой тяги от наконечника до наконечника 84 см. Длинна длинной тяги 133 см. Потом увидел и всё таки ещё остались наклейки, почти потрепанные. И вот что я увидел , на короткой 31605-3414010, на длинной 452-3414052-06!!!! :ai::ai::ai: она по каталогу оказывается от санитарки:ai:, а мне в магазине сказали, что от патриота. Ну я и всё время думал, что от патриота. Ну и продавцы блин.:aq::aq::aq:
А санитарочная тяга в два раза дешевле патриотовской.
Извените, сам только узнал :ah:
спасибо! сейчас поеду менять!
UPD
поменял, нижняя от 452/469 - подходит вроде 1 в 1, прикинул уже - дешевле кста всего на 100 р - 1820
тяга от сошки 31605-3414010 - нет в наличии - заказал - вот какая редкая машина УАЗ :)
Юра 93 регион
17.05.2012, 00:08
Для этого ставится родная ступица с проставкой толщиной 6.35мм
Диски тормозные надо полюбому менять, т.к. у вжика диаметр диска больше. Ставятся либо пересверленные диски от вжика, либо от эксплорера.
Да я уже разобрался , и что надо делать .просто я повторюсь не надо людей в заблуждения в водить что она становится при мелких переделках !!!! я приветствую колхозные модернизации рулевых тяг но это не АЙС , и это не надёжно ,трудоёмко, и не целе образно
спасибо! сейчас поеду менять!
UPD
поменял, нижняя от 452/469 - подходит вроде 1 в 1, прикинул уже - дешевле кста всего на 100 р - 1820
тяга от сошки 31605-3414010 - нет в наличии - заказал - вот какая редкая машина УАЗ :)
Унас санитарочная 1300, патриотавская 2400:ai:
не надо людей в заблуждения в водить что она становится при мелких переделках !!!!
Дак никто и не говорил, что это болт-он замена, но по бюджету и "правильности" это пожалуй лучший вариант.
SATA а можешь снять на видео работу предних тяг при повороте руля от упора до упора.
На днях постараюсь сделать видео моего рулевого. при аналогичной схеме тяга длинная выворачивается при повороте руля.
irritated
17.05.2012, 09:00
SATA а можешь снять на видео работу предних тяг при повороте руля от упора до упора.
На днях постараюсь сделать видео моего рулевого. при аналогичной схеме тяга длинная выворачивается при повороте руля.
куда она там выворачивается, хватит меня пугать :ag: я уже делать собрался
при повороте руля тяга поворачивается пока не упрется в наконечник.
irritated
17.05.2012, 11:31
при повороте руля тяга поворачивается пока не упрется в наконечник.
мой мозг отказывается это представлять :ag:
речь про поперечную тягу? как тяга может упереться в наконечник - никак не пойму
мой мозг отказывается это представлять :ag:
речь про поперечную тягу? как тяга может упереться в наконечник - никак не пойму
Тяга проворачивается пока палец наконечника не упрется в корпус. Американцы в рулевом с такой схемой тяг вместо правого пыльника ставят полиуретановую проставку.
irritated
17.05.2012, 14:49
хорошо бы конечно на фотке или видео глянуть
а если тягу ставить не сверху а снизу, ситуация улучшится?
так же обстоит и у тех у кого с завода такая схема? или там по другому кулак и такого выворота нет? его можно победить? или он есть не у всех? а то я сейчас нагорожу огород - лучше сразу решить - может нужно внести какие то изменения в конструкцию
хорошо бы конечно на фотке или видео глянуть
а если тягу ставить не сверху а снизу, ситуация улучшится?
так же обстоит и у тех у кого с завода такая схема? или там по другому кулак и такого выворота нет? его можно победить? или он есть не у всех? а то я сейчас нагорожу огород - лучше сразу решить - может нужно внести какие то изменения в конструкцию
с завода таких схем не встречал. либо наконечники снизу, либо на кулаке лапа отдельная под вторую тягу.
если снизу ставить выворачивать не будет, если не слишком высоко подсоединить вторую тягу(которая от редуктора)
Тяга проворачивается пока палец наконечника не упрется в корпус. Американцы в рулевом с такой схемой тяг вместо правого пыльника ставят полиуретановую проставку.
Спасибо за подсказку, так и выкручусь, а то накладно опять все менять))
irritated
17.05.2012, 17:16
хорошо бы послушать как у SATA выворачивает так же или нет?
говорил что не выворачиваются, но судя по всему должны. тк тяги у нас разные, но принцип один.
irritated
17.05.2012, 17:28
решение? другой поворотный кулак? или короткую тягу по другому крепить как то?
ryzhijlisik
17.05.2012, 17:29
на длинной 452-3414052-06!!!! :ai::ai::ai: она по каталогу оказывается от санитарки:ai:, а мне в магазине сказали, что от патриота. Ну я и всё время думал, что от патриота. Ну и продавцы блин.:aq::aq::aq:
А санитарочная тяга в два раза дешевле патриотовской.
Извените, сам только узнал :ah:
кроме цены, они одинаковые!:bf:
а если быть точным, нет патриотовской тяги. есть санитарочная с таким номером. с завода в стоке у патриота тоже она идёт.
узнал это, когда сломали вторую тягу патриота на барсах в Мосягинских болотах. (одна была в запасе а потом пришлось ехать за новой). Подбирали тогда по длине. Часто санитарочную тягу втюхивают, как патриотовскую, накинув к цене санитарочной тяги косарик-полтора за надпись на ценнике и шильдике машины "Патриот".
решение? другой поворотный кулак? или короткую тягу по другому крепить как то?
так точно
irritated
17.05.2012, 20:41
кроме цены, они одинаковые!:bf:
а если быть точным, нет патриотовской тяги. есть санитарочная с таким номером. с завода в стоке у патриота тоже она идёт.
узнал это, когда сломали вторую тягу патриота на барсах в Мосягинских болотах. (одна была в запасе а потом пришлось ехать за новой). Подбирали тогда по длине. Часто санитарочную тягу втюхивают, как патриотовскую, накинув к цене санитарочной тяги косарик-полтора за надпись на ценнике и шильдике машины "Патриот".
незнаю, я купил для патриота - очень длинную тягу 1500 вроде от пальца до пальца, на ней написано 3162, от буханки тяга короче
есть ли смысл в таком огороде? или не хватит угла наконечника?
http://s006.radikal.ru/i213/1205/c0/60caf60d5e82.jpg
нет все таки это бред
SATA а можешь снять на видео работу предних тяг при повороте руля от упора до упора.
На днях постараюсь сделать видео моего рулевого. при аналогичной схеме тяга длинная выворачивается при повороте руля.
Хорошо, сделаю видео :bf:
irritated
18.05.2012, 08:02
класс, ждем видео :-)
irritated как ты вовремя всех распинал )))) очень актуальная тема))))) ждем видео)
так точно
если по другому то как?
кто нибудь нарисуйте уже нормальную реально правильно рабочую схему "по примеру САТЫ" с описанием чтобы в ФАК можно было оставить всем пригодится же. ) :ah:
ryzhijlisik
18.05.2012, 09:32
незнаю, я купил для патриота - очень длинную тягу 1500 вроде от пальца до пальца, на ней написано 3162, от буханки тяга корочеты купил от 3162. это типа симбира. патриот 3163. и тяга рулевая у него санитарочная. продавцы по Вашему капризу пишут на санитарочной тяге, что она от патриота и продают в два раза дороже.
irritated
18.05.2012, 17:30
ты купил от 3162. это типа симбира. патриот 3163. и тяга рулевая у него санитарочная. продавцы по Вашему капризу пишут на санитарочной тяге, что она от патриота и продают в два раза дороже.
жуть какая то - в жыпозапчастях и то проще разобраться :ag:
незнаю - на ней было написано продавцом же - патриот, и словами я спросил на патриота -
а потом на буханку уже
если по другому то как?
кто нибудь нарисуйте уже нормальную реально правильно рабочую схему "по примеру САТЫ" с описанием чтобы в ФАК можно было оставить всем пригодится же. ) :ah:
я себе уже накупил барахла какого то - буду городить - сделаю тож отчет
Народ, потерпите, завтра попробую снять видео про рулевое. Некогда было.
irritated
21.05.2012, 17:21
Народ, потерпите, завтра попробую снять видео про рулевое. Некогда было.
ждем чо :ab:
ждем чо :ab:
и тебя ждем с отчетом )))
irritated
22.05.2012, 09:11
и тебя ждем с отчетом )))
я еще сам жду НА ЗАКАЗ тягу от 3160 короткую, уже решил ее заранее усилить
Мужики выручайте.
Мазгов не хватает.На гранд чероки 93-97 года трясануть ходовку хочу всю.
Вопрос.На всех тягах хочу поменять шаровые и втулки.
с рулевыми наконечниками разобрался.(на которых резьба)а вот на остальных деталях никуя.можно ли поменять шаровые или нет?и есче хрень которая понара как быть с ней чтобы привести ее в надлежащий вид.?
Зарание спасибо.
irritated
30.05.2012, 07:06
Мужики выручайте.
Мазгов не хватает.На гранд чероки 93-97 года трясануть ходовку хочу всю.
Вопрос.На всех тягах хочу поменять шаровые и втулки.
с рулевыми наконечниками разобрался.(на которых резьба)а вот на остальных деталях никуя.можно ли поменять шаровые или нет?и есче хрень которая понара как быть с ней чтобы привести ее в надлежащий вид.?
Зарание спасибо.
меняются тяги целиком
панара тоже только менять если палец люфтит
меняются тяги целиком
панара тоже только менять если палец люфтит
ниужель ни как нельзя примостырить шарик туды?
irritated
04.06.2012, 13:57
ниужель ни как нельзя примостырить шарик туды?
отдать токарю только
отдать токарю только
так кто делал.плиз какой шарик?
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot