датчик температуры воздуха

[nikolay]

Тот который на впускном стоит. Подскажите пожалуйста, как сильно он влияет на расход? Он издох у меня, в экзисте 1700, может что подешевле можно вставить? Самодиагностика не показывает эту неисправность. Зарание спасибо!

[niGODnick]

Сообщение от nikolay

Тот который на впускном стоит. Подскажите пожалуйста, как сильно он влияет на расход? Он издох у меня, в экзисте 1700, может что подешевле можно вставить? Самодиагностика не показывает эту неисправность. Зарание спасибо!

Как определил что он "издох"?

[Artery]

Да заменить то можно, только вот характеристика сопротивление\температура у них у всех разная. По большому счёту, датчик резистивный, можно прям вместо него впаять резистор, сопротивление которого будет соответствовать какой то средней(для места обитания) температуре, например 10 гр по цельсию. Подобрать резистор можно при наличии сканера, просто тыкать туда разные резисторы(думаю от 1 кОм до 10кОм) и смотреть какую температуру сканер покажет. Можно попросить кого нибудь замерить на исправной машине и влупить такой резистор. Только надо понимать, что это всего лишь погасит "чек". Двиг от этого нормально работать не будет, вернее именно нормально и будет, но не хорошо и далеко не саиписъ. В срако-градусный мороз возможен нестабильный запуск и неустойчивые холостые на холодную.

[vadimnizh]

Сообщение от Artery

Да заменить то можно, только вот характеристика сопротивление\температура у них у всех разная. По большому счёту, датчик резистивный, можно прям вместо него впаять резистор, сопротивление которого будет соответствовать какой то средней(для места обитания) температуре, например 10 гр по цельсию. Подобрать резистор можно при наличии сканера, просто тыкать туда разные резисторы(думаю от 1 кОм до 10кОм) и смотреть какую температуру сканер покажет. Можно попросить кого нибудь замерить на исправной машине и влупить такой резистор. Только надо понимать, что это всего лишь погасит "чек". Двиг от этого нормально работать не будет, вернее именно нормально и будет, но не хорошо и далеко не саиписъ. В срако-градусный мороз возможен нестабильный запуск и неустойчивые холостые на холодную.

+1000,плюс ко всему звон пальцев можно прибавить
ЗЫ было такое на Эксплорере

[Artery]

Сообщение от vadimnizh

+1000,плюс ко всему звон пальцев можно прибавить
ЗЫ было такое на Эксплорере

Это у тебя сильно "высокая температура" получилась смесь была такая бедная что детонировала, надо было "похолоднее" переделать и можно былоб ездить.

[vadimnizh]

Сообщение от Artery

Это у тебя сильно "высокая температура" получилась смесь была такая бедная что детонировала, надо было "похолоднее" переделать и можно былоб ездить.

https://jeep-forum.ru/forum/showthre...493#post119493

[Arie]

Я купил реостат на 5Ком и подключал его в разъём вместо датчика,выставлял разное сопротивление, на горячем 90 градусов моторе,сопротивление должно быть 600-800ом, а на 40 градусах,где то 1000ом, работа двигателя, изменялась не существенно,а вот с датчиком температуры ОЖ, такие фокусы не проходят,там мотор очень сильно реагиурет, смесь богатит при увеличении сопротивление или наоборот беднит.

[Piton]

Сообщение от Arie

Я купил реостат на 5Ком и подключал его в разъём вместо датчика,выставлял разное сопротивление, на горячем 90 градусов моторе,сопротивление должно быть 600-800ом, а на 40 градусах,где то 1000ом, работа двигателя, изменялась не существенно,а вот с датчиком температуры ОЖ, такие фокусы не проходят,там мотор очень сильно реагиурет, смесь богатит при увеличении сопротивление или наоборот беднит.

Совет.Нельзя так делать. Комп(SBEC) сам меняет опорное сопротивление
относительно датчика.

[nikolay]

Сообщение от niGODnick

Как определил что он "издох"?

Так он вообще не звонится на тестере, вариант тока покупать? И почему ошибки нет? Как датчик влияет на расход? Хавает двигло плотно у меня )))

[Piton]

Сообщение от nikolay

Так он вообще не звонится на тестере, вариант тока покупать? И почему ошибки нет? Как датчик влияет на расход? Хавает двигло плотно у меня )))

Смотря какой тестер или предел на тестере установлен.
Смотрим
http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj.../mopar/ECT.htm
Порядка 300'000 ом при -40 С и 300 ом при 110 С
куда три нуля (тысячу) девать ?

Поэтому комп (Sbec) в измерительном мосту меняет базовое сопротивление(образцовое) относительно которого он измеряет сопротивление датчика.

А теперь как датчик датчик влияет на расход.

Чем выше температура тем меньше плотность(соответсвенно масса)
воздуха,при базовом соотношение по весу 14.7 (для бензина)
Или другими словами на 1 грамм бензина надо 14.7 грамм воздуха
,при этом грамм воздуха очень зависит от температуры.

Расписывал лет 10 назад
http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj...SBEC/logic.htm

P.S(Мудераторам,задолбался три раза набирать )