JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.01.2012, 22:24   #21
Ильдар_iq
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 39
Сообщений: 473
По умолчанию

Хм! звук не куда не исчез, все так же не понятный, на холодную не стучит, чуть прогреется стучит, потом проподает. если на горячую тапку подавить то на некоторое время появляется.
Значит дело не в масле.
Мужики а то знает как работают форсунки на моновпрыске?
ну по шумности, просто у меня стоят дополнительные 2-е на компрессоре со стороны водителя. уже думаю может они так стучат?
Ильдар_iq вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.01.2012, 07:43   #22
SVR
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: КГ
Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3"
Возраст: 40
Сообщений: 1,315
По умолчанию

Ну так прослушать все стетоскопом, и локализовать источник шума. У меня клапан ЕВАП тарабанит громче всего.

Юбки треснутые тоже тарабанили, именно на горячую (лучше всего слышно было на ХХ под нагрузкой), при этом расход, угар и компрессия все в норме было.

Не думаю что ты слышишь стук форсунок, но что мешает их прослушать?

Запиши звук и выложи на форум.

Последний раз редактировалось SVR; 02.01.2012 в 07:46.
SVR вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 03.01.2012, 12:15   #23
Ильдар_iq
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 39
Сообщений: 473
По умолчанию

Что за клапан евап? и где он стоит?
спасибо за идею насчет видео, по позже выложу.
начал соткой снимать видео и более менее начало проясняться , в общем с температурой напрямую это не связанно!
звук локализуется с верху, со стороны водителя, очень похоже, что стучит или под клапанной крышкой но ближе к перегородке разделяющую салон и подкапотное пространство, где то у последнего цилиндра, но звук именно звонкий и поэтому есть подозрения, что стучит не в двигателе а над двигателем.
Мне вообще показалось что звук исходит из трамблера!!!
или что то находящееся за ним.

Последний раз редактировалось Ильдар_iq; 03.01.2012 в 12:17.
Ильдар_iq вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 03.02.2012, 20:49   #24
Ильдар_iq
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 39
Сообщений: 473
По умолчанию

в общем на сотку видео без толку снимать, звук плохого качества.
все слышно, кроме стука.
тут такое дело, стук зависит от кол-ва масла в двиателе.
недавно мне меняли масло и уровень сделали между макс и мин, как обычно.
ну и стук проявлялся иногда, как выше уже писал.
но в последнее время он начал чуть бы не постояно стучать, только на горячую потише становился и все.
заглянул под капот просто проверить жижи, и опа, масла нет, только на кончике, начал искать утечку, оказалось с фильтра бежит, не знаю почему, еще не заезжал на сервис.
под рукой было масла грамм 500, долил, там до мин не дотянуло, но звук стал реже и тише.
так значит звук зависит от кол-ва масла, а может от давления в системе?
да и последнее время у меня масло всегда было ближе к минимуму чем к макс.
(бежали сальники)

Последний раз редактировалось Ильдар_iq; 03.02.2012 в 20:51.
Ильдар_iq вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 03.02.2012, 21:56   #25
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: Grand Cherokee WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" BFG MT 33"
Возраст: 41
Сообщений: 7,316
По умолчанию

Думаю эффект улучшения ситуации появился от смены сорта масла. Возможно всё промоется.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 03.02.2012, 23:03   #26
sotnyr
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 18.04.2010
Адрес: MO Малаховка
Марка: jeep cherokee XJ 1999
Возраст: 53
Сообщений: 24
По умолчанию

Я долго "ловил" стук. Как у тебя, такой же. Все рассказать-очень долго. Эпопея. Тоже не верил пропоршни пока треснутый в руки не взял... Короче. Диагностируешь неисправный цилиндр отключением так: поднимаешь обороты до стука. Послушал. Запомнил цифру. Отключил свечу первого цилиндра. Завел, довел до оборотов когда стучит- послушал, если пропал стук-значит юбка этого первого цилиндра и лопнула. Если не пропал- первый опять подключаешь-второй горшок отключаешь- и так пока не найдешь в каком стук. Вот там-то в юбке и будет трещина. Можно конечно сразу поддон снять-точечным светильником в гильзе снизу трещину юбки хорошо видно- прям от бобышки пальца по юбке вниз будет. Болезнь это облегченных поршней. Я летом менял поршни на 120 тыс пробега. Двигун 1999 года. Поставил литье старого образца ( до 1996г) номинал, но только вместе с кольцами тоже старого образца. Для моих 4-х горшков все обошлось вместе с расходниками где-то 9тыс руб. Теперь все ровно и красиво.
sotnyr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.02.2012, 12:29   #27
Ильдар_iq
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 39
Сообщений: 473
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sotnyr Посмотреть сообщение
Я долго "ловил" стук. Как у тебя, такой же. Двигун 1999 года. Поставил литье старого образца ( до 1996г) номинал, но только вместе с кольцами тоже старого образца. Для моих 4-х горшков все обошлось вместе с расходниками где-то 9тыс руб. Теперь все ровно и красиво.
Спасибо!
Эх! у нас данные работы выйдут дороже,
400 дол снять-поставить двиг
переборка двиги 1000 дол
+ запчасти.
Тогда имеет смысл ставить строкер кит, там покрайне мере ковка стоит.
а раз двиг болванить, то сразу тюненые головы ставить (портинг и гидрики на роллерные меняны)
Чем грозит если дальше ездить с треснутой юбкой?
Ильдар_iq вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.02.2012, 18:54   #28
ИванИрк
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ИванИрк
 
Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Иркутск
Марка: WJ, 4,7L, 2002
Возраст: 37
Сообщений: 484
По умолчанию

у нас в Иркутске только за снять/поставить головки - 25 000 просят, это на 4,7л.. Нашел одного моториста, который ремонтил такие двигателя, утверждает, что невозможно заменить маслосъемные колпачки без снятия головок
ИванИрк вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.02.2012, 18:59   #29
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: екб
Марка: нет
Сообщений: 13,958
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ИванИрк Посмотреть сообщение
Нашел одного моториста, который ремонтил такие двигателя, утверждает, что невозможно заменить маслосъемные колпачки без снятия головок
пиз...т
__________________
alekssandr на форуме
    
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.02.2012, 19:03   #30
ИванИрк
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ИванИрк
 
Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Иркутск
Марка: WJ, 4,7L, 2002
Возраст: 37
Сообщений: 484
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alekssandr Посмотреть сообщение
пиз...т
ну на форуме я тоже натыкался на информацию о возможности такой замены без снятия ГБЦ, но блин это единственный "шарящий" моторист в нашей деревне
ИванИрк вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 23:03. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors