трос синтетика

[tahoe]

Сообщение от Artery

Почему?

Как правило, при использовании чаще всего используется именно не более 15 метров, все остальное кол-во просто трется впустую.
Лучше всего работать с лебедой на первых витках – самое эффективное и самое тяговитое, а что нам еще требуется?!.
Из этого делаем вывод:
Первые витки – лучшая тяга.
Первые витки – меньшее энергопотребление.
Первые витки - трос при наматывании не втягивается в предыдущие витки (меньше трется/ меньше усилий на лебедку).
Первые витки – при лебежении не по прямой, меньше вероятность того, что некорректно заполнят боковую сторону барабана, а это немаловажно не только для синтетики.

Трос нет необходимости хранить на лебедке, это даже плохо для него (для синтетики).

[Roman34]

Сообщение от сигизмунд лазаревич

Цена нонче конская ))), во всем доллар виноват

Еслиб, с Китаем организовали товарооборот в национальной валюте, в 2-3 раза бы рухнули цены. Видимо кому то это очень не желательно.

[Роман988]

Я катаюсь с тросом производства г.Коломна. Все устраивает, в том числе и цена.

[tahoe]

Сообщение от Роман988

Я катаюсь с тросом производства г.Коломна. Все устраивает, в том числе и цена.

Можно ссылку на их сайт, плз.
Какой используется 10,12мм?

[AntonVK]

http://www.kanat-kolomna.ru/tourism/...hnyy_pletenyy/
у меня есть коломенский 9мм, брал давно на ниву еще как удлинитель, для джипа слабый, новый рвет легко.

[Роман988]

Катаюсь с 10 мм, машина Уаз, подготовка среднее между ТР1 - ТР2, лебедку разматываю там, где не едет 33 богер на двух золоченных мостах.
З.Ы. машина для спорта.