249 раздатка

[Morleck]

На моей раздатке растянулась цепь. Приобрел на форуме б.у. раздатку в хорошем состоянии.
Купил. Пришла. Поставили. Вроде все норм. Цепь не растянута.
Но через два-три дня начал замечать что при развороте на месте или при езде, некоторые колеса проскальзывают или шлифуют и такое ощущение что им трудно поворачиваться или одно колесо не успевает за другими.

Грешу на вискомуфту. Читал что если она умирает или уже умерла, то она вроде как бы блокируется и происходит описанное выше мной.

Возникло несколько вопросов:

1. как должна переключатся раздатка с повышенной на пониженной?
(Кто-то пишет что на Паркинге(P), кто-то пишет что на Нейтрале (N))

2. при переключении должны быть скрежеты, скрипы, лязгания и такое ощущение что шестерни не попадают?

3. Можно ли при движении поставить АКПП на N и сделать переключении на раздатке?

У меня на N в основном переключается с трудом или через раз, скрежет и лязагет.
На Р в основном все норм.

[Al55]

По первому пункту, переключаю раздатку при положении селектора АКПП в P. Обычно переключать не тяжело и посторонних звуков нет. Когда возникает ситуация что требуется значительное усилие, перевожу АКПП в R и назад в Р, либо в D и быстро в P(не задерживаясь на R), после этого всё легко включается.
По второму пункту. Никаких лязгов нет, если не требовалось большое усилие при переключении, как его избежать написал выше.
Третий пункт: не понял, вы хотите двигаться накатом на машине при положении АКПП N, и переключить раздатку на пониженную(повышенную)?

[Morleck]

Да, все верное. Сегодня с другом ездили на покатушки, у него 232, jeep cherokee, и он прямо на ходу переключает АКПП в N и потом раздатку куда ему нужно, потом АКПП в D и снова газу...

[платар]

Сообщение от Morleck

Да, все верное. Сегодня с другом ездили на покатушки, у него 232, jeep cherokee, и он прямо на ходу переключает АКПП в N и потом раздатку куда ему нужно, потом АКПП в D и снова газу...

а он не боится что при накате скорость авто может быть выше чем сможет вывезти "пониженная"?

[Morleck]

Видимо как-то рассчитывает скорость.

И все же хотелось бы услышать ответ на свой вопрос:

Из-за чего при развороте на месте (при езде), некоторые колеса проскальзывают или шлифуют и такое ощущение что им трудно поворачиваться или одно колесо не успевает за другими???

[Morleck]

думаю что вискомуфта
Цены от 15. Оригинал 41. Очуметь :)

[Volchonok]

Переключение РК производится в положении "N" АКПП, затем быстро и плавно перевести рычаг переключения РК в нужное положение, так же допускается производить переключение во время движения, если скорость не превышает 3-5 км/ч (2-3 миль/ч) предварительно так же режим АКПП переведен в положение "N", если скрежет продолжительный, то смотри механизм переключения РК на износ втулок, им судя по всему край, либо разболталось крепление в кузову, т.е. не доводит до конца.
Можно попробовать довести в ручную из-под машины непосредственно на самой РК.

[Volchonok]

Сообщение от Morleck

Видимо как-то рассчитывает скорость.

И все же хотелось бы услышать ответ на свой вопрос:

Из-за чего при развороте на месте (при езде), некоторые колеса проскальзывают или шлифуют и такое ощущение что им трудно поворачиваться или одно колесо не успевает за другими???

Вискомуфта частично, либо полностью заблокирована.

[Dikson]

По любому ей пришол конец . ( муфте вискозной )
Переключайся в нейтрали , лутше стоя ( в смысле када машина недвежима , а не водила стоит ) , движение рукояти должно контролироваться как одним организмом , эт я к тому что кто то может ездит без сцепления на МКПП и нечего , а камут эт проблематично......

[barracuda]

муфте писец. собирай из двух одну и будет тебе счастье а лучше 242 поставь.