14.07.2014, 22:56 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.07.2010
Адрес: Краснодарский край
Марка: Был Grand Cherokee 5.2 Orvis Edition 1995г.в., сейчас Grand Cherokee 5.2 1998г.в. Nissan Patrol Y61
Возраст: 37
Сообщений: 1,276
|
Перед проводами заменил свечи (на вот такие
, начались пропуски под нагрузкой (двигатель реально семерил или пятерил), видимо потому как зазор в них большой и не регулируется, заменил ВВ провода на T202B TESLA и вот тут то мотор и проснулся, на газу вообще ураган. |
14.07.2014, 23:26 | #12 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 58
Сообщений: 5,062
|
|
15.07.2014, 00:18 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 5,9л., Лада-Веста 2017 г.
Сообщений: 4,633
|
Тоже созрел поменять ВВ-провода. Не раз на форуме слышал, что некоторые меняют их чуть ли не каждый год. Были куплены оригинальные ВВ-провода Мопар. Mopar 4728190AC.
Кстати, для тех кто боится запутаться в проводах. Всегда делал так. Изолентой наматывал номер цилиндра. Например ВВ провод 6-го цилиндра (шесть полос). Ах-ха... вот догада. Прошу особо не смеяться, так как не раз видел машины с перепутанными проводами. Причем люди ездили чуть ли не месяцами. Что изменилось. Вроде ничего. Но хуже точно не стало. Теме не менее, я поддерживаю мнение о необходимости замены катушки, крышки распределителя, бегунка и ВВ-проводов хотя бы раз в пятилетку, даже несмотря ни их работоспособность. Старые провода у меня были уже подсохшими, менее эластичными. Вполне возможно, они у меня были ещё родные, так как ни я за 5 лет, ни прошлый владелец за 8 лет их не менял. Последний раз редактировалось Sergey_B; 15.07.2014 в 00:32. |
15.07.2014, 00:23 | #14 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 58
Сообщений: 5,062
|
|
15.07.2014, 00:24 | #15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 5,9л., Лада-Веста 2017 г.
Сообщений: 4,633
|
|
15.07.2014, 00:32 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
|
Цитата:
|
15.07.2014, 00:33 | #17 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 58
Сообщений: 5,062
|
|
15.07.2014, 16:52 | #18 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: Самара
Марка: ZJ 5.2 97г. ещё и Субурбан кремль 9 прикупил
Возраст: 42
Сообщений: 1,813
|
Цитата:
|
|
15.07.2014, 23:18 | #19 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 58
Сообщений: 5,062
|
Спасибо за ссылку, изучу. Не знал такого нюанса.
Тритон этот у меня как-то странно работает, и порой я вообще не пойму, сдвигает ли он что-нибудь куда-нибудь. Купить что ли осциллограф?... |
15.07.2014, 23:25 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: Самара
Марка: ZJ 5.2 97г. ещё и Субурбан кремль 9 прикупил
Возраст: 42
Сообщений: 1,813
|
Ну осциллограф надо двухканальный и смотреть, в принципе варик пашет нормально если прошивка отлажена ( но они вроде стараются ) , а вот глёки если начинаются после несколько часов работы - начинать надо со свечей и зазора в них и т.д. Нежный он к этому не понятно почему даже, но чует любой косяк, причём на бензине конечно нормально всё работает. Но это не новость что сухая газовая смесь хуже прошивается искрой, но вот почему варик это чует я не понимаю....
|