JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Jeep extreme power

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.07.2015, 00:21   #41
Пересмешник
Пользователь
Новичок
 
Аватар для Пересмешник
 
Регистрация: 23.07.2015
Адрес: Саранск
Марка: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Overland
Возраст: 51
Сообщений: 58
По умолчанию

Юра- успеха тебе! Буду следить за темой.
У меня один дружище уз на газель поставил. Бешеный грузовик получился. Только родной кардан в первую же поездку сам из-под газельки выпрыгнул- в бантик завязанный.

Последний раз редактировалось Пересмешник; 30.07.2015 в 00:36.
Пересмешник вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.07.2015, 05:08   #42
Beeams
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Beeams
 
Регистрация: 26.03.2012
Адрес: Murmansk
Марка: XJ 93/4.0/231/ГП4.1/32"
Сообщений: 2,485
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от syva4 Посмотреть сообщение
Спанчбоб, ты сравниваешь цену новых головок и бэушного мотора?

Beeams, а gx470 первого поколения никак не лучше zj 5.2 по динамике. Проверено лично.
Да если 1uz то только VVT-i , обычный вата и едет посредственно, тока ресурс и атмо из плюсов
Beeams вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.07.2015, 05:25   #43
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,757
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от жип Посмотреть сообщение
его нельзя ни выше ниниже. потому что если будет высоко то переднему кардану будет не комфортно.посмотрел фоты двс там только флянцы коллекторов хавают высоту примерно 5см и если коллектора вывести сразу назад а не так как они спускаются сначало вниз . то сантиметров 8-10 можно намутить. а ты весь, агрегат с ркп пихал ?
Ну, я пытаюсь ориентироваться по коленвалу - чтоб был примерно так же. И это получается, но впускной коллектор тут по-выше, и возможно в передней части будет упираться в капот...
По коллекторам (выпускным) - я специально заказывал мотор с 173 кузова (4WD), и тут они самые компактные, почти как на 2UZ с крузака. Флянцы у меня не мешают, они проходят между лонжеронов - ближе к кузову места по больше! А вот где к лонжам крепятся кронштейны опор двигателя - там очень тесно!
Пока только двиг пихаю-примеряю. Начал "ваять" самодельный кронштейн на правый лонж, потому что родной стоит слишком впереди и упирается в генератор.

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от alekssandr Посмотреть сообщение
надо было 2жзгте ставить)))

Уже была мысля! Тем более ВСЁ для этого есть (прям - стоит и глаза мозолит!)
Но - мы не ищем лёгких путей!!! (и турба нам не нужна )

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Пересмешник Посмотреть сообщение
Юра- успеха тебе! Буду следить за темой.
У меня один дружище уз на газель поставил. Бешеный грузовик получился. Только родной кардан в первую же поездку сам из-под газельки выпрыгнул- в бантик завязанный.
Ищу поддон - типа от 1UZ с Цельсиора, от 2UZ с крузака, можно от 3UZ, главное чтоб свисающая часть была не спереди.
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.07.2015, 05:36   #44
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,757
По умолчанию

Некоторые размеры.
Миниатюры
IMG_3776.jpg   IMG_3778.jpg   IMG_3780.jpg   IMG_3783.jpg   IMG_3788.jpg  

IMG_3789.jpg   IMG_3790.jpg   IMG_3793.jpg   IMG_3798.jpg   IMG_3799.jpg  

Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.07.2015, 05:40   #45
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,757
По умолчанию

Ещё
Миниатюры
IMG_3800.jpg   IMG_3801.jpg   IMG_3802.jpg   IMG_3803.jpg   IMG_3781.jpg  

Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.07.2015, 06:41   #46
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,757
По умолчанию

Вчера примерял двиг вместе с АКПП - получается наклон мотора назад такой, что "ось" смотрит прямо на хвостовик заднего моста...
Вот теперь дилема, ****!
Толи оставить как есть (но это "не по феншую", хотя пох...)
Толи порезать тоннель, чтоб АКПП приподнять (в районе раздатки)
Толи порезать лонжероны, чтоб мотор при-опустить...
Везде есть немного плюсов и "по-больше" минусов

Кто что думает?!
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.07.2015, 09:59   #47
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
По умолчанию

режь тоннель!
система регулировки длины впуска на моторе есть?
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.07.2015, 09:59   #48
buchzok
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для buchzok
 
Регистрация: 16.06.2012
Адрес: Воронеж
Марка: Был и нету
Возраст: 42
Сообщений: 1,182
По умолчанию

Я бы наверно покрамсал лонжероны и опустил двиг, может при таком раскладе и капот трогать не придётся. Хотя там особо не разбежишься, места мало как между ними так и за ними.
__________________
Люблю свою машину..

Последний раз редактировалось buchzok; 31.07.2015 в 10:02.
buchzok вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.07.2015, 10:51   #49
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,784
По умолчанию

коллектор большой у него. ну капот можно и изготовить плацмацовый
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.07.2015, 11:12   #50
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,757
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
режь тоннель!
система регулировки длины впуска на моторе есть?
Тоже к этому склоняюсь! Тем более у машины даже следов коррозии нет, жалко лонжи трогать!
Система есть (изменения геометрии впуск. кол-ра)

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от buchzok Посмотреть сообщение
Я бы наверно покрамсал лонжероны и опустил двиг, может при таком раскладе и капот трогать не придётся. Хотя там особо не разбежишься, места мало как между ними так и за ними.
Да, все "кромсания" дадут всего 5см...

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от жип Посмотреть сообщение
коллектор большой у него. ну капот можно и изготовить плацмацовый
Горб на капоте - совсем не геморой, по сравнению с объёмом работ с лонжеронами!

Наверное оставлю пока всё как есть (с большим наклоном), а потом посмотрим... тонель резануть не долго!
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 11:58. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->