JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.04.2011, 09:53   #41
detroit-43
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для detroit-43
 
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Кировская обл,г,Киров
Марка: jeep grand cherokee 93u.d limited лифт-2
Сообщений: 544
По умолчанию

На аккамуляторе кондея стоит датчик, он во-первых регулируется(внутри есть винтик) при условии наличия давления в системе
detroit-43 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.04.2011, 09:57   #42
nikolaj
Партнер форума
Житель форума
 
Аватар для nikolaj
 
Регистрация: 23.01.2011
Адрес: Красногорск
Марка: YJ, 1uzfe, radflo 2.5 coilovers, 1350 drivesafts, d44&f88 OX lockers, гидроруль, warn 8274
Возраст: 36
Сообщений: 2,789
По умолчанию

нашел причину неисправности, открутилась трубка от аккумулятора... подтянул и заправил, теперь все отлично
__________________
Тюнинг и запчасти из США на джип в наличии и на заказ ЗДЕСЬ
89013590628
Тюнинг из Америки
Доставка сборных грузов из США морем и самолетом
nikolaj вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.04.2011, 23:57   #43
Димарик
Пользователь
 
Регистрация: 15.03.2011
Адрес: тольятти
Марка: чирок спорт 1996г
Возраст: 38
Сообщений: 6
По умолчанию

ситуация такая..... завожу машину...включаю кондер...все работает и хорошо холодит.... муфта работает постоянно не отключая кондер, через некоторое время начинается вой-гул-шум и как бы вибрация (не знаю как правильно незвать его) очень сильно слышно в салоне....сначала думал что это мотор вентилятора отопителя....но нет как тока отключаешь кондиционер и ставишь в положение простой вентиляции "гул" проходит.
залез под копот и убидился что вибрация и шум этот возникает в термостатическом расширительном клапане вот в нем(фото) что это может быть и почему муфта кондера не отлючается??? в чем причина в термостате испарителя или в датчике давления на осущителе???
Миниатюры
TXV_location.gif  
Димарик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.04.2011, 00:03   #44
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Димарик Посмотреть сообщение
ситуация такая..... завожу машину...включаю кондер...все работает и хорошо холодит.... муфта работает постоянно не отключая кондер, через некоторое время начинается вой-гул-шум и как бы вибрация (не знаю как правильно незвать его) очень сильно слышно в салоне....сначала думал что это мотор вентилятора отопителя....но нет как тока отключаешь кондиционер и ставишь в положение простой вентиляции "гул" проходит.
залез под копот и убидился что вибрация и шум этот возникает в термостатическом расширительном клапане вот в нем(фото) что это может быть и почему муфта кондера не отлючается??? в чем причина в термостате испарителя или в датчике давления на осущителе???
датчик низкого давления замени 500 ре стоит.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.04.2011, 07:53   #45
Димарик
Пользователь
 
Регистрация: 15.03.2011
Адрес: тольятти
Марка: чирок спорт 1996г
Возраст: 38
Сообщений: 6
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
датчик низкого давления замени 500 ре стоит.
а датчик этот , который на осушителе стоит он "двух сторонний" ??? т.е. отключает электромуфту при низком давлении и отключает при высоком, так или тока при низком?????

и что за шум такой возникает в термостатическом расширительном клапане????
Димарик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.04.2011, 07:59   #46
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Димарик Посмотреть сообщение
а датчик этот , который на осушителе стоит он "двух сторонний" ??? т.е. отключает электромуфту при низком давлении и отключает при высоком, так или тока при низком?????

и что за шум такой возникает в термостатическом расширительном клапане????
только при низком. Давление пытается уравновесится
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.04.2011, 21:49   #47
Димарик
Пользователь
 
Регистрация: 15.03.2011
Адрес: тольятти
Марка: чирок спорт 1996г
Возраст: 38
Сообщений: 6
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
только при низком. Давление пытается уравновесится
если датчик давления отрубает муфту толька при низком давлении... тогда почему муфта не отрубается....????

кандер качает и качает....возникает повышенное давление и уравнивается создавая этот шум ???? правильно????или я чтота не догоняю???
Димарик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.06.2011, 23:41   #48
Банкир
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Банкир
 
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Казань
Марка: TLC80
Возраст: 46
Сообщений: 1,868
По умолчанию

ПОДСКАЖИТЕ КТО ЗНАЕТ.....
на моем WJ-ее кондер включаю....воздух не холодный дует.....почитал в в инете что какие то трубки должны быть холодными.....полез сегодня под капот....все трубки кондея которые видел горячие....и на радиатор и от и к насосу...короче все....
компрессор кондея или как он там правильно называется.....муфта.....короче включается каждые 2-3 секунды и поработав 2-3 секунды вырубается, потом опять включается.....вроде в темке написано что газа мало.....
и включение муфты и горячие трубки от недостатка газа?
__________________
Банкир вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.05.2013, 08:24   #49
Indemio
Пользователь
Местный
 
Аватар для Indemio
 
Регистрация: 05.04.2013
Адрес: Иркутская область
Марка: Jeep WJ Limited 4.7л. NV247 Quadra Drive 45RFE 2000г.
Возраст: 35
Сообщений: 103
По умолчанию

Дабы не плодить новых тем. Такая ситуация, не так давно приобрел wj-я лимитеда с пустым кондеем. Ну подумал, двигатель перебирали и стравили фрион. Поехал к мастерам, что холодильную аппаратуру ремонтируют, они мне вакууматором проверили систему и я сам видел, что она держит, и нет утечек. У них же заправил кондиционер. Смутила интересная работа компрессора, он то крутится, то нет, хотя температура выставлена самая низкая, а на улице жара, но все равно в салон холодный воздух пошел, хренова правда, но пошел. Однако проблему слабого дутья я уже нашел, у меня нет фильтра слонного и испаритель забит в хлам, надо снимать и чистить. В общем я довольный уехал домой и погода испортилась на неделю, было очень холодно. Но вот пришли теплые дни, а кондиционер не работает. лампочка горит, компрессор не крутится вообще, трубки горячие все. Нажал на клапан через который заправляют, а там пшшшшик и все и больше нету нифига, нет в системе фриона. Меня это жутко смутило. Ведь я сам видел, что система была герметична. Может быть у кого-нибудь было, что-либо подобное? Буду рад любому совету. Хотя я думаю вскоре победить лень, снять торпеду, очистить испаритель и купить фильтр. И мне кажется что может быть в самом испарителе дырка. Тогда мне интересно, проверяли на не заведенной машине - быть может на заглушенном авто, часть системы перекрыта, та, которая идет к испарителю и потому прибор не показал утечки. Может стоит съездить еще раз проверить уже на заведенной машине? Подскажите рабят. Всем заранее спасибо и извините за стену.
Indemio вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.05.2013, 08:46   #50
Vinnetoo
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Vinnetoo
 
Регистрация: 21.12.2011
Адрес: Ярославль
Марка: XJ 3D 2,5i KJ 3.7 MT
Возраст: 56
Сообщений: 10,678
По умолчанию

проверяют таким пистолетиком на конце с 10см тонким 2мм мож в диаметре концом.....У меня каж год сальник вала муфты сбрасывает до 30%....и я каж год заправляюсь....9-й год пойдет....Так вот года 3 назад он поводил по системе таким "щупом" и это обнаружил....А вот испаритель как проверить....Он же за щитом..как туда щуп засунуть ХЗ.........Еще проверяют подкрашеным газом...Он в ультрафиолетовом сканнере показывает утечку.....
Vinnetoo вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 01:52. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->