06.11.2013, 22:15 | #11 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.05.2012
Адрес: Тула
Марка: Гранд wj 4.7, 32мт, буши,4,5" сильверстоун
Возраст: 41
Сообщений: 222
|
Цитата:
__________________
Три буквы, о которые разбиваются все доказательства-" И ЧО?! " |
|
06.11.2013, 23:52 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.05.2013
Адрес: Москва
Марка: Оууз
Сообщений: 1,229
|
Хочу тему Гранд VS)))) готов подискутировать про японопром, особенно ценообразование
|
07.11.2013, 09:05 | #13 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 01.12.2009
Адрес: Подмосковье
Марка: WJ Limited 4.7L
Сообщений: 58
|
Андрюха, ты реально крут!
Я бы точно не смог всё это проделать - у меня и болгарки в гараже нет - только гаечные ключи, паяльник, осциллограф и мультиметр. Так что правильно я сделал, что тебе его продал! Работа действительно продалана колоссальная, но будем надеяться, что больше тебе не придётся возвращаться к вопросу текущего радиатора и что он будет выполнять свои функции на все 100%! Цитата:
|
|
07.11.2013, 09:41 | #14 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 43
Сообщений: 2,238
|
Цитата:
По радиатору: Андрюха молодец, только слишком много болгаринга. Процесс надо было оптимизировать :) Например, снизу бачки через деревяленную колодку на пару мм сплюснуть. Знаю, что очковато, но это позволило бы не пилить лонжероны. Но и с мопарышем соглашусь только отчасти: хоть радиаторы и разные (особенно 4 и 4.7), но даже идущие под 4.7 не HO у китайцев по размерам и креплениям писец как расходятся. Когда с Ромой ставили мне в гранда новый чинезе радиаторе, то пришлось колхозить переходные планки крепления гидромодуля и пилить его верхний кожух, ибо радиатор был выше сантиметра на три и из 4-х точек крепления совпала одна :) В будущем тоже перейду на медь или люминь. Кстати, Андрюха, от 39-го ХХХ радиатор без сильного колхозинга по трубкам АКПП встал? |
|
07.11.2013, 10:38 | #15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
|
Сплющить я не решился, это уже второй радиатор, первый отдал аргонщику - месяц забрать не могу, он похоже закосячил его и встречаться теперь со мной боится, больше не хочу повторять этот сюжет :) поэтому решил адаптировать кузов - его варить проще в случае чего, а планку верхнюю на разборке за копейки купить можно. На счёт лонжеронов - они не пиленые, я не совсем верно выразился, на них есть некоторые огрехи производства в месте присоединения к передней балки, допускаю что даже не на всех машинах, так сказать напуск там есть, вот его и пилили. Жаль не сфотал, объяснить сложно, но короче лонжероны сами целые и не ослабленые.
Вот первый радиатор: Там задумка поинтереснее - у него бочки горизонтальные, теплообменник АКПП здоровенный, пробка прямо на верхнем бочке, красивый был зараза - бочки полированые в зеркало, ну ни чего как нибудь заберу, доделаю, в запас будет или продам. Если его не пропили ещё По поводу АКППшного там сплошной колхоз креплений, а по трубкам всё просто оказалось - родные деревянные шланги сняли и выкинули, заранее купленый шланг маслостойкий отрезали нужной длины и натянули, трубки пока оставил штатные. Хотя конечно хотел от них избавиться и протянуть шлангами прямо от коробки - уж больно мне не нравится как трубки штатно проложены - почти лежат на приёмной трубе. Если что, то штатные трубки диаметром 10мм. Последний раз редактировалось Artery; 07.11.2013 в 10:44. |
07.11.2013, 18:09 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 37
Сообщений: 4,303
|
А что за радиатор на картинке? И правда красивишный. Вопрос, влезет ли? Уж больно широк!
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер |
07.11.2013, 21:15 | #19 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
|
как же вы скоро разочаруетесь вместе с банкиром.
|
08.11.2013, 08:45 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
|
В таком виде как на картинке не влезет, это радиатор от ТЛК 80. Я удалил справа и слева по паре трубок и подрезал нижний бачёк - между лонжеронов войдёт, оставалось уши креплений из уголка сделать.
|