![]() |
#1 |
Основатель форума Администратор
Житель форума
Регистрация: 30.11.2008
Адрес: Москва
Марка: cherokee XJ 2D
Сообщений: 2,147,484,506
|
![]()
записи на полях...
ТЮНИХ ЖЕЛЕЗО http://www.cliffordperformance.net/ по амс форум http://forums.amceaglenest.com/index.php интересный такой форум ;) даже 2.5л мотры превращаются в 3.3л монстров по 600лс и отсечкой на 7000 стокер 4.6л+турбо http://forums.amceaglenest.com/index.php?topic=10656.15 http://shop.505performance.com/main.sc Последний раз редактировалось admin; 12.05.2009 в 11:22. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Медвежий угол...
Марка: Wrangler TJ 2.5 99 / WJ 4.7 99
Сообщений: 4,499
|
![]()
и ресурс у них также быстро заканчивается наверно ;)
__________________
голова - чтобы думать, ноги - чтобы ходить! (с)2517 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Основатель форума Администратор
Житель форума
Регистрация: 30.11.2008
Адрес: Москва
Марка: cherokee XJ 2D
Сообщений: 2,147,484,506
|
![]()
да это я так для себя записываю чтобы потом не потерять интересные мысли...
допустим V8 фордовский 5.4л (cobra GT500) ну или шеви смол блок, или 242 турбовый, взвешиваю все за и против такого свапа, в расчете на ранглер... V8 тяжелый по стравнению с 242, при чем так не кисло тяжелее... автомат способен периваривать огромный момент, но и aw4 тоже не слабенький ипособен периварить до 750лс (СУПРАпарни проводили опыты)... начал изучать пристально АМС 242 оказался не так уж и плох как казалось на первый взгляд... оказывается он стоял в старых мустангах :) ... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Основатель форума Администратор
Житель форума
Регистрация: 30.11.2008
Адрес: Москва
Марка: cherokee XJ 2D
Сообщений: 2,147,484,506
|
![]()
максимум что я нашел это 5.0л 328лс
валы просто и сердито... Aftermarket camshafts Clifford Performance CompCams Crane Cams Crower Cams Erson Cams Hesco Isky Cams Lazer Cams Lunati Voodoo Cams Mopar Performance |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Основатель форума Администратор
Житель форума
Регистрация: 30.11.2008
Адрес: Москва
Марка: cherokee XJ 2D
Сообщений: 2,147,484,506
|
![]()
4.6L Low-buck, low CR "rockcrawler"
Jeep 4.2L 3.895" stroke crank Jeep 4.2L 5.875" rods Silvolite UEM-2229 +0.030" bore pistons Increase piston dish volume to 30cc 8.75:1 CR Crane #750501 192/204 degree camshaft Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head Mill block deck 0.035" Mopar/Victor 0.043" head gasket 0.058" quench height Ford 24lb/hr injectors with stock 39psi FPR for '87-'95 engines, stock injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines 234hp @ 4500rpm, 311lbft @ 3300rpm 4.5L "Poor man's" simple stroker Jeep 4.2L 3.895" stroke crank Jeep 4.2L 5.875" rods Sealed Power 677CP standard bore pistons 9.2:1 CR Stock 4.0 camshaft Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head Mopar/Victor 0.043" head gasket 0.088" quench height Ford 24lb/hr injectors with stock 39psi FPR for '87-'95 engines, stock injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines 247hp @ 4900rpm, 300lbft @ 3500rpm >250лс 4.5L Low-buck simple stroker Jeep 4.2L 3.895" stroke crank Jeep 4.2L 5.875" rods Jeep 4.0L 3.875" standard bore pistons 9.7:1 CR CompCams #68-231-4 206/214 degree camshaft Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head Stock 0.051" head gasket 0.081" quench height Ford 24lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Ford 24lb/hr injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines 266hp @ 4950rpm, 322lbft @ 3500rpm 4.6L Low-buck stroker Option 1: Same as above except: Speed Pro H825CP +0.030" bore pistons 9.6:1 CR Mopar/Victor 0.043" head gasket 0.081" quench height* 265hp @ 4900rpm, 325lbft @ 3500rpm Option 2: Same as "rockcrawler" except: Piston dish volume 22cc 9.5:1 CR Crane #753905 204/216 degree camshaft Ford 24lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Ford 24lb/hr injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines 262hp @ 4800rpm, 325lbft @ 3500rpm ~275лс 4.7L medium-buck stroker Jeep 4.2L 3.895" stroke crank Jeep 4.0L 6.125" rods Keith-Black Silvolite UEM-KB944 +0.060" bore forged pistons 9.5:1 CR Crane #753905 204/216 degree camshaft Ported big valve 2.02"/1.60" cylinder head Mill block deck 0.020" Mopar/Victor 0.043" head gasket 0.051" quench height Flometrics F&B 68mm billet TB Accel 26lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Accel 26lb/hr injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines. 269hp @ 4800rpm, 334lbft @ 3400rpm 4.8L medium-buck stroker Option 1: Same as above except: Custom 4.0" bore pistons with 1.38" pin height & 23cc dish 10.0:1 CR CompCams #68-235-4 210/218 degree camshaft 284hp @ 4900rpm, 345lbft @ 3600rpm Option 2: Same as Option 1 except: Jeep 4.2L 5.875" rods bushed for 0.912" floating pin Small Block Ford UEM-KB364 hypereutectic pistons Mill block deck 0.017" 0.051" quench height >300 лс 4.9L high-buck stroker 3.98" offset-ground stroker crank Jeep 4.2L 5.875" rods Small Block Chevy UEM-KB142 hypereutectic pistons 10.5:1 CR Crane #753941 216/228 degree camshaft Ported big valve 2.02"/1.60" cylinder head Mill block deck 0.017" Mopar/Victor 0.043" head gasket 0.053" quench height Flometrics F&B 68mm billet TB 3.0" exhaust system Ford 30lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Ford 30lb/hr injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines. Custom PCM programming 300hp @ 5000rpm, 354lbft @ 3700rpm 5.0L Very high-buck stroker 4.06" offset-ground stroker crank Jeep 4.2L 5.875" rods Small Block Chevy UEM-KB142 hypereutectic pistons 11.1:1 CR Crane #751111 238/248 degree solid lifter cam Ported big valve 2.02"/1.60" cylinder head OEM 0.051" head gasket 0.038" quench height Flometrics F&B 68mm billet TB 3.0" exhaust system Ford 30lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster Custom PCM programming 328hp @ 5250rpm, 375lbft @ 3800rpm >350 лс ...только турбо :) могу по дешману железа подобрать из того что есть в раше ;) и дунуть сток... еще очень эффективным оказывается портинг головы и заслонка большего диаметра 60-62мм... ну 60мм это волга :) ну а 62мм это запиленная волга )))))) Последний раз редактировалось admin; 13.05.2009 в 09:18. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Основатель форума Администратор
Житель форума
Регистрация: 30.11.2008
Адрес: Москва
Марка: cherokee XJ 2D
Сообщений: 2,147,484,506
|
![]()
вобщем все эти сетапы в основном рутятся вокруг коленвала 3.895" я не думаю что найти его будет так просто... если только со штатов ташить или разборки обзванивать и искать старый двигатель АМС 258
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Основатель форума Администратор
Житель форума
Регистрация: 30.11.2008
Адрес: Москва
Марка: cherokee XJ 2D
Сообщений: 2,147,484,506
|
![]()
http://en.wikipedia.org/wiki/AMC_Straight-6_engine#258
Applications:
rods - длина шатуна bore pistons - диаметр поршня camshaft - распредвал Ported cylinder head - портированная, запиленная, расточенная голова head gasket - прокладка головы exhaust system - выпуск 68mm billet TB - 68мм дросельная заслонка |
![]() |
![]() ![]() |