![]() |
#1 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.07.2019
Адрес: Баку
Марка: Джип чероки 88г 4.0 L6
Возраст: 55
Сообщений: 122
|
![]()
Чирок XJ 88г ,бензин 4литра, гудел подшипник компрессора , хотя от кондея только копрессор и остался , предыдущий хозяин всё снес , короче за подшипник запросили 30 зелёных (без работы) и к тому обратил внимание что плоховато проворачивается гена , снял и увидел что корпус дал трещину ,разобрал генератор там всё плачевно от коррозии дюрали расперло и дало трещину , обмотка пробила на массу , буду варить, перематывать и решено переносить его на место компрессора , может есть у кого наработки ,чертежи , чтоб не изобретать велосипед и какой ремень пойдет после этой переделки ,сейчас 2835 .
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Москва ЮБутово/Щербинка
Марка: YJ, ZJ, XJ, WJ, JK, WK
Сообщений: 4,245
|
![]()
не проще гену другого поставить? перемотка - та ещё лотерея. да и обычно б. у. стоит дешевле.
а воткнуть егт можно вместо компрессора, мы там ставили второго гену. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.07.2019
Адрес: Баку
Марка: Джип чероки 88г 4.0 L6
Возраст: 55
Сообщений: 122
|
![]()
стоИт денсо 121000-3450 90амп ,покупать на разборе за 150-180 уе ,рука не поднимается , так как покупать буду кота в мешке , разобрать никто не даст ,глянуть что внутри.Про новый вообще молчу. Знакомый греванул бош на 55амп но думаю что не стОит с ним заморачиваться , наверное бош не потянет. руки вроде прямые , цена вопроса всего лишь в намоточном проводе , уложить 1.5 квадрата в паралель и пролакировать ,наверное не составит тяжелого труда.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 | |
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.07.2019
Адрес: Баку
Марка: Джип чероки 88г 4.0 L6
Возраст: 55
Сообщений: 122
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,431
|
![]()
https://www.drive2.ru/l/453351734949970244/
Генератор можно поставить любой. Вообще любой. Из доступных по запчастям.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 | |
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.07.2019
Адрес: Баку
Марка: Джип чероки 88г 4.0 L6
Возраст: 55
Сообщений: 122
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Москва ЮБутово/Щербинка
Марка: YJ, ZJ, XJ, WJ, JK, WK
Сообщений: 4,245
|
![]()
эскизов нет. надо чтобы хотя бы одна точка крепления осталась штатной, лучше - самая толстая на корпусе. дальше мастырить переходной кронштейн по месту. длину измерить медной проволокой - мягкая и не даст искажений, поскольку руками не тянется.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.07.2019
Адрес: Баку
Марка: Джип чероки 88г 4.0 L6
Возраст: 55
Сообщений: 122
|
![]()
Да , прямо в точку , именно так , на месте получилось выбить болт ближе к аккумулятору и то после обильной заливки вд40 и тормазухи ,думал что движок выпрыгнет , тот болт который ближе к головке так и не поддался даже на прокрут ,а махать молотом там негде, поэтому снял катки и срезал лагундой шляпу нижнего болта крепления кронштейна компрессора , открутили две верхние гайки под 15 ый ключ и вуаля
![]() |
![]() |
![]() ![]() |