|
02.12.2017, 00:34
|
#451 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 03.11.2017
Адрес: г. Москва
Марка: Cherokee XJ 1993, 4.0L, AX-15, NV231, лифт 5.5", катки 32"
Возраст: 32
Сообщений: 50
|
Пожалуй, спрошу ещё. Как на XJ 1993 года включается аварийка?:) Я не пойму то ли я не знаю, как её включить, то ли не работает она. Также чем управляют кнопка в торце рычага и рядом с ней двухпозиционный рычажок (это круиз-контроль вроде)?
|
|
|
|
02.12.2017, 00:37
|
#452 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 46
Сообщений: 7,755
|
Аварийка находится возле замка зажигания. Ее надо потянуть на себя и она включается, выключается нажатием.
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад. |
|
|
|
|
02.12.2017, 03:52
|
#453 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 53
Сообщений: 16,623
|
Цитата:
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит!   т.89535835660  Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь. |
|
|
|
|
|
02.12.2017, 12:10
|
#454 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 03.11.2017
Адрес: г. Москва
Марка: Cherokee XJ 1993, 4.0L, AX-15, NV231, лифт 5.5", катки 32"
Возраст: 32
Сообщений: 50
|
Андрей150777, благодарю. Я нашёл там отверстие в рулевой колонке, аварийка включается худо-бедно пальцем, а выключается штырьком с нескольких попыток - не удобно, однако)
Не хватает следующих деталей:  По каталожным номерам они уже нигде не бьются, нет ли на форуме фотографий этих деталей, чтобы я хотя бы понимал, какую задачу ставить токарю. Если фоток нет, и кому - либо не сложно, попрошу сфотать их. Апд, нашёл фотки. Развернуть для просмотра  [свернуть] Последний раз редактировалось Ник 1100; 02.12.2017 в 12:15. |
|
|
|
|
04.12.2017, 16:46
|
#455 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 23.10.2016
Адрес: Пермь
Марка: Cherokee 93г. 2.5л
Возраст: 49
Сообщений: 120
|
Парни, приветствую, может, кто-нибудь подскажет. На Чероки, 93гв, 2.5л, МКПП, карбюратор, впускной коллектор должен подогреваться антифризом или нет?
И еще раз спрошу, на этой машине слышно цокают клапана, стоят ли там гидрокомпенсаторы? |
|
|
|
|
05.12.2017, 11:18
|
#456 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 03.11.2017
Адрес: г. Москва
Марка: Cherokee XJ 1993, 4.0L, AX-15, NV231, лифт 5.5", катки 32"
Возраст: 32
Сообщений: 50
|
А я давно заметил на своей машине, что показания индикатора давления масла не равны нулю даже при выключенном зажигании.Думал какой - то баг, но на днях держал в руках отсоединённую приборку от другого XJ и на ней видел ту же картину. Значить это не баг, а какая - то фича модели?
|
|
|
|
|
07.12.2017, 16:31
|
#457 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.03.2011
Адрес: МО, Чеховский р-н.
Марка: Cherokee XJ 2001 Мопар, Сузуки Джимни 1.3 2007 г.
Возраст: 48
Сообщений: 274
|
Есть у кого номер подшипника хвоста Дана 30?
Спасибо.
__________________
Умное лицо-это ещё не признак ума;все глупости делаются именно с этим выр-ем лица.Улыбайтесь Господа ! |
|
|
|
|
08.12.2017, 08:20
|
#459 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.03.2011
Адрес: МО, Чеховский р-н.
Марка: Cherokee XJ 2001 Мопар, Сузуки Джимни 1.3 2007 г.
Возраст: 48
Сообщений: 274
|
Ага, спасибо !
__________________
Умное лицо-это ещё не признак ума;все глупости делаются именно с этим выр-ем лица.Улыбайтесь Господа ! |
|
|
|
|
08.12.2017, 22:45
|
#460 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 03.11.2017
Адрес: г. Москва
Марка: Cherokee XJ 1993, 4.0L, AX-15, NV231, лифт 5.5", катки 32"
Возраст: 32
Сообщений: 50
|
А вот ещё вопрос по печке на XJ. Ехал по трассе в режиме VENT, температура была выбрана максимальная, обороты карлсона - средние, и заметил, что они (обороты) иногда самопроизвольно снижались - возвращались к заданным, а то и вовсе карлсон останавливался (читай - обдув происходил методом конвекции). Сбавил скорость, пощёлкал флажками настроек печки и обдув заработал ровно до самого конца поездки (съехал на второстепенную и более не разгонялся как на трассе). Обдув именно ветрового стекла в эти моменты оставался ровным. Вопрос в том, искать где не контачит или это Черокез так сам регулирует температуру в салоне (мол выше обороты - интенсивнее циркуляция ОЖ в радиаторе печки и соответственно теплоотдача воздуху, который гонится на водителя)?
Последний раз редактировалось Ник 1100; 08.12.2017 в 22:47. |
|
|
|
Линейный вид
