JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.05.2016, 17:37   #801
Alex ZJ
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Alex ZJ
 
Регистрация: 18.05.2009
Адрес: г. Вологда
Марка: WJ 03 г.в.
Возраст: 39
Сообщений: 1,297
По умолчанию

2400MHz, мы её тоже пытались отвертками разными выбить, вся дерется а не на миллиметр не сдвинулась. И еще номерок её не подскажешь или в каком комплектe была?
Alex ZJ вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.05.2016, 23:08   #802
2400MHz
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 02.06.2012
Адрес: Тула
Марка: ZJ 5.9
Возраст: 38
Сообщений: 370
По умолчанию

Номер ее или комплекта есть в транстаровком каталоге, собсна картинка твоя оттуда. У меня был overhaul набор, пакеты от втулок, может быть живы, надо в гараже смотреть.
Каталог транстар вот - http://www.shinseiauto.com/japanese/transtar/a727.pdf
2400MHz вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.05.2016, 13:01   #803
Alex ZJ
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Alex ZJ
 
Регистрация: 18.05.2009
Адрес: г. Вологда
Марка: WJ 03 г.в.
Возраст: 39
Сообщений: 1,297
По умолчанию

2400MHz, у тебя 46 коробка или 44-я? В 46 только задняя втулка.
Alex ZJ вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.05.2016, 13:22   #804
2400MHz
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 02.06.2012
Адрес: Тула
Марка: ZJ 5.9
Возраст: 38
Сообщений: 370
По умолчанию

Alex ZJ, 46re, я уж не помню кол-во втулок там. В мануал влом лезть.
2400MHz вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.05.2016, 15:32   #805
2400MHz
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 02.06.2012
Адрес: Тула
Марка: ZJ 5.9
Возраст: 38
Сообщений: 370
По умолчанию

Наблюдаю интересный эффект при выдергивании ручки с паркинга под нагрузкой\под уклоном. Смещаются режимы на одно положение вниз, т.е на N включается реверс, а в положении 1 - драйв. При этом паркинг остается на месте всегда. Проходит само-собой.
Я вот когда одевал овер не сразу въехал почему не лезет тяга парковочная(park rod), поджимал болтами и проверял рукой перемещение рычага переключения, ессно он не пролезал из-за несовпадения шлицов со стопором. Свернуть\погнуть не должен был все же, думаю. Не из той серии механизм где можно до одурения применять силу.
Что может быть? Регулировка тяг переключения?
Скидывать поддон лень, 1000 проеду - загляну внутрь, да ленты подтяну.
2400MHz вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.05.2016, 16:58   #806
Горыныч
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Горыныч
 
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 45
Сообщений: 5,831
По умолчанию

Тросик переключения растянулся, как вариант
Горыныч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.05.2016, 18:55   #807
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,802
По умолчанию

внизу где оболочка троса закреплена на коробке может чудить
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.07.2016, 10:22   #808
2400MHz
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 02.06.2012
Адрес: Тула
Марка: ZJ 5.9
Возраст: 38
Сообщений: 370
По умолчанию

Отрегулировал трос переключения режимов акпп и беда исчезла с переключением.
2400MHz вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.12.2016, 13:21   #809
EvgeniyTV
Пользователь
Местный
 
Аватар для EvgeniyTV
 
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: Казахстан Талдыкорган
Марка: Grand Cherokee WG 3.1 TD EXA
Сообщений: 149
По умолчанию 2 и потом сразу 3-я передача

Доброго дня всем!
Акп 44RE при плавном разгоне время переключения между 2 и 3 передачами составляет 1 - 2 секунды (на прогретом ДВС). При не прогретом интервал переключения немного больше. Трос кикдауна отрегулирован по мануалу 1 мм свободного хода.
При включении кикдауна при переключении с 2 на 3 передачу иногда ощущается два провала с интервалом в 0,5 секунды.
Подскажите пожалуйста в чем причина такого короткого интервала между передачами?
EvgeniyTV вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.06.2017, 19:16   #810
Горыныч
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Горыныч
 
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 45
Сообщений: 5,831
По умолчанию

Ну что, недолго прожила коробочка слепленная из того что было. Четвёртая на ней нормально не появилась (грешу на манжету поршня, которую чутка коцнул при сборке), а зимой на охоте маслонасос сынуля подпалил, блокировка ГТ теперь всегда включена и уже пищит. Три года валялись в сарае раскиданный коробас, притащенные со Штатов желёзки и бублик починённый. Пришло время собрать коробас из всего нового.
Отмываем все



И пытаемся разобраться с тем, что нашёл в сарае



Начну по традиции с овердрайва. Завтра попробую собрать, если с новыми фрикционами и дисками разберусь что и откуда
Миниатюры
IMG_20170611_123839.jpg   IMG_20170611_151024.jpg  
Горыныч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Метки
ремон акпп 44re

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 15:29. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->