JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee WK/WH 2005 — 2010

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.02.2015, 09:51   #1
Капс
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.01.2013
Адрес: Казань
Марка: wj
Возраст: 40
Сообщений: 226
По умолчанию 4.7 плавают обороты на газе и бензине, РХХ исправен

Приветствую. Наметились две проблемки:
1. На прогретом двигателе иногда ( раз-два в день) начинают плавать обороты, падают примерно до 300, потом поднимаются до 1000-1100, цикл занимает секунды две. В течение минуты-полутора проходит. Может случиться при любом положении селектора АКПП, независимо от вида топлива - газ или бензин. Регулятор ХХ и ДПДЗ менял на заведомо исправные, катался с ними - то же самое. Лямбда-зонды на месте, исправны - смотрел сигнал с них через программу Digitronic. Где копать дальше?

Второй вопрос: под днищем машины видел пару оборваных и истлевших проводов-косичек, соединявших кузов с чем-то (куда они присоединяются, не нашел). Так вот, куда они должны присоединяться, и чем чревато их отсутствие?
Спасибо.

Промахнулся с разделом, просьба модерам перенести в WJ/WG
Капс вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.02.2015, 09:59   #2
эндрю
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Тюмень
Марка: гранд чироки V5.2 1993г/в
Возраст: 53
Сообщений: 2,012
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Капс Посмотреть сообщение
Приветствую. Наметились две проблемки:
1. На прогретом двигателе иногда ( раз-два в день) начинают плавать обороты, падают примерно до 300, потом поднимаются до 1000-1100, цикл занимает секунды две. В течение минуты-полутора проходит. Может случиться при любом положении селектора АКПП, независимо от вида топлива - газ или бензин. Регулятор ХХ и ДПДЗ менял на заведомо исправные, катался с ними - то же самое. Лямбда-зонды на месте, исправны - смотрел сигнал с них через программу Digitronic. Где копать дальше?

Второй вопрос: под днищем машины видел пару оборваных и истлевших проводов-косичек, соединявших кузов с чем-то (куда они присоединяются, не нашел). Так вот, куда они должны присоединяться, и чем чревато их отсутствие?
Спасибо.

Промахнулся с разделом, просьба модерам перенести в WJ/WG
Вы бы фото сделали этих косичек,тут нет телепатов...
эндрю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.02.2015, 14:05   #3
Капс
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.01.2013
Адрес: Казань
Марка: wj
Возраст: 40
Сообщений: 226
По умолчанию

Фото сделаю в ближайшее вр.
Капс вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.02.2015, 13:03   #4
Николай Пименов
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 47
Сообщений: 3,285
По умолчанию

Отвечу, пока не перенесли: косички - зеземление, на WK соединяют выхлопные трубы с кузовом, помогают работе лямбд.
Николай Пименов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.02.2015, 11:03   #5
KostaPRM
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 02.10.2013
Адрес: Пермь
Марка: ГРАНД 4,7 2000г
Возраст: 46
Сообщений: 214
По умолчанию

Подсос воздуха через где-нибудь)). Варианты - форсунки(колечки задубели), уплотнения за дросселем.. Просто дроссель промыть. На ХХ и дпдз тоже резинки есть. Еще варианты - там где на газ трубки вакуума герметичность проверить.

Последний раз редактировалось KostaPRM; 23.02.2015 в 11:05.
KostaPRM вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.02.2015, 22:05   #6
darkcorp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для darkcorp
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 42
Сообщений: 2,974
По умолчанию

А у меня периодически обороты холостого хода поднимаются до 1000-1200 и не опускаются, пока двигатель не перезапустишь. Что может быть причиной?
darkcorp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.02.2015, 21:58   #7
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 41
Сообщений: 17,469
По умолчанию

рхх может
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.03.2015, 15:17   #8
Natisk
Пользователь
 
Регистрация: 17.02.2015
Адрес: Санкт-Петербруг
Марка: Grand Cherokee WK 4,7
Возраст: 57
Сообщений: 6
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KostaPRM Посмотреть сообщение
Подсос воздуха через где-нибудь)). Варианты - форсунки(колечки задубели), уплотнения за дросселем.. Просто дроссель промыть. На ХХ и дпдз тоже резинки есть. Еще варианты - там где на газ трубки вакуума герметичность проверить.
Включаюсь в тему. Делали продувку дымогенератором, проблема похожая, оказалось, что из-под электрического разьема ДПДЗ ветер и из клапана ЕГР, правда чуть слабее... Оба, датчик и клапан - новые. Клапан заглушили, в разьём датчика нахерачили герметика.. стало лучше! Хотя на ХХ всё равно перебои с воспламенением, чеки не горят. Чек только с ошибкой по ЕГР.
Natisk вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 11:48. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->