31.07.2014, 12:21 | #91 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,801
|
сколько хз, но без неё приход бодрее
НО, при всех плюшках эвеника, мне всё ещё интересен (академически) вариант с вискомуфтой электронноуправляемой (как на трэйлблейзерах) в таком варианте есть вопрос только по производительности на малой скорости. но по хорошему надо блок управления толковый, чтобы по температуре и скорости вращения веника регулировку делал, типа аналог ШИМа , пусть порциями плюётся жижей крч дипломная работа прям) Последний раз редактировалось Хасковод; 31.07.2014 в 12:27. |
31.07.2014, 13:20 | #92 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 47
Сообщений: 6,835
|
Да были мысли снять показания мощности... но это же надо виску обратно ставить, снимать электро, потом опят все в зад возвращать... не хочется.
Но на маленьких колесах при тех же ГП на электро машинка побежала ощутимо быстрей с перекрестка. Народ в инете говорит по разному, но поддержу, что субъективно лошадей 15-20 виска крадет...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
31.07.2014, 15:10 | #93 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 57
Сообщений: 5,062
|
Цитата:
Ребят, есть такая таблетка - "плацебо" называется. )) Вы вот можете себе представить вентилятор мощностью 15кВт? ;) Как вы полагаете, какого он размера и какая у него производительность? )) Ну а если фантазии представить не хватает, то зайдем с другого конца... Ваш электровеник потребляет ок. 20А. Помножим на 14В = 280Вт. Допустим (с запасом), что виско-вертушка в три раза мощнее. Итого, 1 (один!) кВт. Вы его почувствуете при ваших 150 кВт под капотом? ;) |
|
31.07.2014, 15:20 | #94 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Москва, САО,Дмитровка
Марка: Orvis 96,231,7" lift,33",LR110,Allroad C5 V6
Возраст: 41
Сообщений: 2,590
|
Да еще как чуствуем. Но субъективно попой спиной и головой. А если честно то авто гораздо легче едет, у меня вкупе еще с 231 раздаткой.
|
31.07.2014, 15:36 | #95 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 57
Сообщений: 5,062
|
|
31.07.2014, 15:55 | #96 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,801
|
Цитата:
+ есть ещё вопрос момента инерции крыльчатки. будь она пластиковой - двиг крутился бы бодрее. |
|
31.07.2014, 16:05 | #97 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 57
Сообщений: 5,062
|
Во-первых, я этот ток сам замерял.
Обсуждаемый здесь вентак потребляет 18-20А. Можете сами замеры сделать чтоб убедиться. 40А разве что только при старте возможны на доли секунды. Во-2, момент инерции лопастей ничтожен по сравнению с моментом инерции тех же колес. Но даже они не являются главным тормозом при разгоне. Главный тормоз все же инерция самого авто. |
31.07.2014, 17:26 | #98 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,801
|
но машина то едет бодрее, ногу не обманешь. после пробки на газ нажимать меньше приходиться.
для плацебо эффект слишком уж сильный. да и расход на 0,1 литра упал, при том что езжу на дачу и если вечером 50% пробки, и 50 % трасса, то утром по большей части пробки. |
31.07.2014, 17:38 | #99 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 57
Сообщений: 5,062
|
Цитата:
Ты КАК эту разницу померял? На фоне аппетитов наших машин это просто пыль, не поддающаяся измерению. |
|
31.07.2014, 17:55 | #100 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,801
|
по бортовику.
обнулял его тысяч двадцать назад, в прошлом году было 20.9, летом этим стало 21.0, сейчас 20.9 насколько с реальностью совпадает хз, но цифра есть. и повторюсь, едет бодрее. это факт. ощутить можешь легко, сними крыльчатку на горячем двигателе и чуть прокатись (контролируй температуру двигателя только) |