Регулировка переднего моста

[novator55]

Доброго времени суток!
Не нашел, как регулируется "кастор".
Собственно проблема известная - воблинг передних колес на резко-косых стыках. Немного о борьбе с ним
1) Замена убитой в хлам рулевой - воблинг живее всех живых
2) новые аморты Финвал вместо ушатаных ранчо - разница отсутствует
3) эксцентрики до упора (них моста вперед). Поперечная тяга живее всех живых

4) Решил выставить соосность мостов (была разница примерно 1.5 см лево-право). Выставлял болтами продольной регулировки нижних рычагов. По-дури сдвинул убежавшую вперед сторону назад. Воблинг резко усилился. Завтра планирую выдвинуть нижние рычаги до упора вперед. Вопрос как вообще выставляется "кастор" (в мануале такого нет)?
Как мотоциклист понимаю, что чем больше вынос (аналог кастора) тем выше устойчивость на прямой и ниже вероятность расколбаса). Вопрос? - на сколько двигать мост? Или до упора завали и не париться?

[Ёсик]

Шими это не устойчивость а резонанс. Надо искать откуда он.
Лифт есть?

[Koshmar]

Начни с проверки нижних шаровых, кастор оставь в покое.

Но регулируется на корнях нижних рычагов, если что.

[novator55]

лифта нет, люфтов тоже
вот в регулировке рычагов и вопрос. Тк эффект резко восрос после того, как сдвинул левый рычаг назад на 1см примерно (выравнивая мост)

[alekssandr]

Сообщение от novator55

Доброго времени суток!
Не нашел, как регулируется "кастор".
Собственно проблема известная - воблинг передних колес на резко-косых стыках. Немного о борьбе с ним
1) Замена убитой в хлам рулевой - воблинг живее всех живых
2) новые аморты Финвал вместо ушатаных ранчо - разница отсутствует
3) эксцентрики до упора (них моста вперед). Поперечная тяга живее всех живых

4) Решил выставить соосность мостов (была разница примерно 1.5 см лево-право). Выставлял болтами продольной регулировки нижних рычагов. По-дури сдвинул убежавшую вперед сторону назад. Воблинг резко усилился. Завтра планирую выдвинуть нижние рычаги до упора вперед. Вопрос как вообще выставляется "кастор" (в мануале такого нет)?
Как мотоциклист понимаю, что чем больше вынос (аналог кастора) тем выше устойчивость на прямой и ниже вероятность расколбаса). Вопрос? - на сколько двигать мост? Или до упора завали и не париться?

до упора

[novator55]

понял

[Dorognik]

Я бы очень внимательно смотрел на панару и кронштейн ее("домик"),она часто сама находясь в удовлетворительном состоянии разбивает конус в кронштейне своем.
Ничто такого шимми не даст,никакой кастор...О шаровых писали выше,проверьте.

[novator55]

Сообщение от Dorognik

Я бы очень внимательно смотрел на панару и кронштейн ее("домик"),она часто сама находясь в удовлетворительном состоянии разбивает конус в кронштейне своем.
Ничто такого шимми не даст,никакой кастор...О шаровых писали выше,проверьте.

придется смотреть, рычаги вперед выдвинул - стало толи хуже, тли так же(
остается панара и шаровые?

[Anarhist]

А сайлентблоки в рычагах живые?

[PavelR]

Сообщение от Anarhist

А сайлентблоки в рычагах живые?

Плюсую, у меня стоят китайские рычаги, так вот хватило их на год, сайленты не порвались, но очень размякли собственно как итог, шимми. При этом на руле ощущается в поворотах как мост слегка «гуляет»