JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель > Дизельные двигатели

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.05.2016, 21:35   #11
Алексей68
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 20.03.2016
Адрес: Вологда
Марка: Гранд 2.5 td 1995 г.
Возраст: 56
Сообщений: 106
По умолчанию

Снизу ТНВД.Я не знаю точно что это.Так это не существенно или надо исправлять?Корпус фильтра постараюсь сфотографировать.
Алексей68 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.05.2016, 21:47   #12
Алексей68
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 20.03.2016
Адрес: Вологда
Марка: Гранд 2.5 td 1995 г.
Возраст: 56
Сообщений: 106
По умолчанию

Этот шланг ,как я думаю,могу ошибаться,выход охлаждайки
Миниатюры
vm_13.jpg  
Алексей68 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.05.2016, 21:55   #13
Андрей150777
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Андрей150777
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 46
Сообщений: 7,755
По умолчанию

На фото проводки выходят с низу задней части ТНВД, про это речь? Если да то при прогреве обороты повышать не будет, и все.

__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах".
Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.
Андрей150777 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.05.2016, 21:57   #14
Алексей68
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 20.03.2016
Адрес: Вологда
Марка: Гранд 2.5 td 1995 г.
Возраст: 56
Сообщений: 106
По умолчанию

Да так и есть,при прогреве обороты чуть ниже обычных.
Алексей68 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.05.2016, 21:57   #15
Андрей150777
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Андрей150777
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 46
Сообщений: 7,755
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей68 Посмотреть сообщение
Этот шланг ,как я думаю,могу ошибаться,выход охлаждайки
Вполне возможно. Надо снять весь корпус фильтра, осмотреть на предмет трещин (внутреннее пространство) и заменить резиновые колечки. Бывает через них охлаждайка попадает в масло.
По сути этот сам кронштейн и играет роль теплообменника.
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах".
Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.
Андрей150777 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.05.2016, 22:04   #16
Алексей68
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 20.03.2016
Адрес: Вологда
Марка: Гранд 2.5 td 1995 г.
Возраст: 56
Сообщений: 106
По умолчанию

Спасибо спецам.Будем разбирать.
Алексей68 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.05.2016, 22:05   #17
Андрей150777
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Андрей150777
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 46
Сообщений: 7,755
По умолчанию

Да пока не за что...
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах".
Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.
Андрей150777 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.05.2016, 00:50   #18
DUNAY
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для DUNAY
 
Регистрация: 13.09.2013
Адрес: Мурманская губерния
Марка: Гранд Чероки 4.0 . МКПП , черный трактор 1998 года.
Сообщений: 2,816
По умолчанию

Есть там теплообменник , между блоком и корпусом маслофильтра .
__________________
+7 921 151 41 ноль три Сергей .
DUNAY вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.05.2016, 16:44   #19
дядявадя
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для дядявадя
 
Регистрация: 15.09.2009
Адрес: г.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Марка: XJ 1995 2,5td (продан),.WG 3,1Limited лифт 2" 2001
Возраст: 59
Сообщений: 793
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей150777 Посмотреть сообщение
На фото проводки выходят с низу задней части ТНВД, про это речь? Если да то при прогреве обороты повышать не будет, и все.

При запуске в холодное время будет сложно завести, у меня пропал сигнал с компа и приходилось вручную включать на момент запуска. Все происходило в зимний период(так и продал), как поведет себя летом не скажу.При его включении выставляется раннее зажигание (по звуку движка сразу слышно).
__________________
Мёртвому, конечно, спокойней, да уж больно скучно.
тов.Сухов"Белое солнце пустыни"
https://www.drive2.ru/users/anclvad/#blog
дядявадя вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.06.2016, 21:12   #20
Алексей68
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 20.03.2016
Адрес: Вологда
Марка: Гранд 2.5 td 1995 г.
Возраст: 56
Сообщений: 106
По умолчанию

Разобрался с проблемой.Чтобы снять корпус фильтра и охладитель пришлось снять все патрубки и помпу.
Охладитель пластинчатого типа,то есть заклепаный,завальцованный,неразборный и неремонтируемый.
Закольцевал вход выход на помпе и на охладителе.
Неделя,полет нормальный,вода не убывает,завтра заменю на антифриз.
Миниатюры
001.jpg   002.jpg   003.jpg   004.jpg  
Алексей68 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 01:00. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->