09.10.2009, 13:04 | #22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
|
из опыта
проставки 5 см под пружины подрессорник шоб поднять жопу. плюс Удлиннить на 5 см стойки стабилизатора..иначе будет рвать резинки. ну и если ты извращенец как я- переделывать панару, хотя вообще-то это нах ненадо.
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5" |
09.10.2009, 13:39 | #24 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 12.03.2009
Адрес: Украина г.Донецк
Марка: Cherokee XJ, 1995, 2.5i, NV 231, 31х10.5, make Beijing-Jeep
Возраст: 55
Сообщений: 1,698
|
Цитата:
на стандарт 235х75х15 лифтанешь больше 2 дюймов начнутся чудеса, особенно если машина на каждый день готовься - панара(регулируемая, желательно не колхоз из говенной стали), стабилизатор рулевой, амортизаторы, пружины, отбойники, рессоры(излечимо бутербродом через 1н жып+волга), рычаги(от рэнга или новые), опоры рессор, возможно тормозные шланги, жопный стаб или нах(о быстрой езде в поворотах забыть), или смещать...углы работы карданов учесть... ща меня закидают ржавыми болтами, но по уму так люди делают |
|
09.10.2009, 14:47 | #27 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 12.03.2009
Адрес: Украина г.Донецк
Марка: Cherokee XJ, 1995, 2.5i, NV 231, 31х10.5, make Beijing-Jeep
Возраст: 55
Сообщений: 1,698
|
|
09.10.2009, 15:36 | #28 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 15.09.2009
Адрес: АРХАНГЕЛЬСК
Возраст: 50
Сообщений: 48
|
Цитата:
|
|
09.10.2009, 18:30 | #30 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.03.2009
Адрес: Москва, Беляево
Марка: нет
Сообщений: 1,022
|
Тогда внимательно читай ЭТУ темку.
P.S. Перед тем, как что то делать надо оччень хорошо подумать, а надо ли это !!! Для повседневной жизни и редких выездов на природу достаточно усилить подвеску (вместо просевших рессор установить волговские, или переложить родные листы волговскими + поставить свежие пружины и аморы) и поставить нормальную AT резину. Если поездки на природу часты, но не соревнования, то можно поставить грязевую резину (99% народу пользует BF Goodrich MT) штатного размера 235/75R15. В таком виде чирок уже офигительно лазает по говнам, но не теряет асфальтовую управляемость. Если больше хочется колёса, то оптимально для жизни 33 размер. Ну а тут достаточно переделать рычаги передние + поставить проставки под пружины + 6листовой волговский пакет + немного удлинить стремянки и опустить то же не на много площадку, на которой лежит коробка + железные диски с отрицательным вылетом (-19 или -40). Но, надо 1000 раз подумать, надо ли это, для чего это делается. Что б потом не было мучительно больно за бессмысленно потраченные деньги. (со временем цена машины ТОЛЬКО опускается, в независимости от наворотов, которые стоят внутри)
__________________
Land Rover Discovery 1, 300TDi |