Раскоксовка 5.2 magnum v8 - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ильдар057 · 10.03.2018, 23:27

Мне помогла. Но жора не было, была маленькая компрессия в одном цилиндре.

Dfcbkbq · 10.03.2018, 23:33

Фв Пассат 2012 года, пробег 70 тыс км, 1.8 тобой, от замены до замены 2-3 литра норма, а ты заморачиваешся на пятилитровом движке, если за 15 тыс долил меньше 5 литров то это отлично

Sergey_B · 11.03.2018, 13:23

Тоже делал ЛАВР. Хотя пробег всего 3 тысячи пока. Хуже точно не стало. Пробег пока маленький, но чисто субъективно, изменения расхода масла и "потрясывания" (у кого 5,9 те поймут) в положительную сторону.

Dorognik · 11.03.2018, 15:06

Себе на ВЖике 4.7 делал перед заменой МСК...Из плюсов,срани вылетело из свечных немало,мотор стал работать мягче,масложор убрал заменой МСК.Раскоксовку делал ХАДОвским средсвом в аэрозольной упаковке.В общем не помешает:)

Ильдар057 · 11.03.2018, 19:39

Для лучшего эффекта желательно (т.к. V-образник) каждую сторону раскоксовывать по-отдельности, приподнимая машину с каждой стороны, чтоб выставить поршня в положение близкое к вертикальному. Главное не переборщить) Одной стороне уделял один день. Использовал ICC-300 kangaroo.[IMG]

[/IMG]

Николай Пименов · 11.03.2018, 21:05

В моторе В8 нельзя выставить поршни "в среднее положение" (как на рядной четверке), поэтому наклоняй - не наклоняй, а в цилиндрах будет конкретная разница в объеме над поршнем...

DUNAY · 11.03.2018, 21:18

Цитата:

Сообщение от Николай Пименов

В моторе В8 нельзя выставить поршни "в среднее положение" (как на рядной четверке), поэтому наклоняй - не наклоняй, а в цилиндрах будет конкретная разница в объеме над поршнем...

Дело не в объёме камеры над поршнем , а в том чтобы жидкость не текла по одной стороне гильзы и попала на поршень равномерно .

Егор Пятигорск · 18.03.2018, 10:32

Мне помогло в 2009-м, как только взял. Правда поддон пришлось снимать три или четыре раза, - стаканами говнище выбрасывал.

Николай Пименов · 18.03.2018, 17:42

Для "кипящих" раскоксов (которые заметно эффективнее холодных) нужно и то и то так сказать, и покрытие и объем над поршнем. И фиг знает что нужнее - достаточное количество народа делали раскокс без наклонов с прекрасным результатом. Лично я - за полное соблюдение условий для максимального эффекта, что приводит к раскоксу с наклонами в 4 захода, да ещё с прогревом в промежутках...

temporuneo · 20.03.2018, 19:48

Цитата:

Сообщение от Николай Пименов

Лично я - за полное соблюдение условий для максимального эффекта, что приводит к раскоксу с наклонами в 4 захода, да ещё с прогревом в промежутках...

А можно поподробнее?

18.03.2018, 10:32	#18
Егор Пятигорск Пользователь Житель форума Регистрация: 15.05.2013 Адрес: Москва СВАО Марка: GCh WK 2005 4.7. Был Jeep GC 5.2 1995, 249, Orvis Возраст: 56 Сообщений: 4,265	Мне помогло в 2009-м, как только взял. Правда поддон пришлось снимать три или четыре раза, - стаканами говнище выбрасывал. __________________ Чтобы корова меньше ела и давала больше молока, ее нужно чаще доить и меньше кормить.

10.03.2018, 23:27	#11
Ильдар057 Пользователь Новичок Регистрация: 06.09.2016 Адрес: Нефтекамск Марка: Jeep ZJ 1998 5.9, АКПП 46RE, РК 249J/NV242, Dana 44 LSD Канада Возраст: 40 Сообщений: 87	Мне помогла. Но жора не было, была маленькая компрессия в одном цилиндре.

10.03.2018, 23:33	#12
Dfcbkbq Пользователь Житель форума Регистрация: 14.08.2012 Адрес: Самара Марка: пока нету Возраст: 46 Сообщений: 875	Фв Пассат 2012 года, пробег 70 тыс км, 1.8 тобой, от замены до замены 2-3 литра норма, а ты заморачиваешся на пятилитровом движке, если за 15 тыс долил меньше 5 литров то это отлично

11.03.2018, 13:23	#13
Sergey_B Пользователь Житель форума Регистрация: 27.12.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 5,9л., Лада-Веста 2017 г. Сообщений: 4,633	Тоже делал ЛАВР. Хотя пробег всего 3 тысячи пока. Хуже точно не стало. Пробег пока маленький, но чисто субъективно, изменения расхода масла и "потрясывания" (у кого 5,9 те поймут) в положительную сторону.

11.03.2018, 15:06	#14
Dorognik Пользователь Житель форума Регистрация: 29.01.2012 Адрес: Березань Марка: WG 4.7/ 99г (+2,5"),КМ-2 31",ZJ 4.0/94г(+1"). Возраст: 49 Сообщений: 868	Себе на ВЖике 4.7 делал перед заменой МСК...Из плюсов,срани вылетело из свечных немало,мотор стал работать мягче,масложор убрал заменой МСК.Раскоксовку делал ХАДОвским средсвом в аэрозольной упаковке.В общем не помешает:)

11.03.2018, 19:39	#15
Ильдар057 Пользователь Новичок Регистрация: 06.09.2016 Адрес: Нефтекамск Марка: Jeep ZJ 1998 5.9, АКПП 46RE, РК 249J/NV242, Dana 44 LSD Канада Возраст: 40 Сообщений: 87	Для лучшего эффекта желательно (т.к. V-образник) каждую сторону раскоксовывать по-отдельности, приподнимая машину с каждой стороны, чтоб выставить поршня в положение близкое к вертикальному. Главное не переборщить) Одной стороне уделял один день. Использовал ICC-300 kangaroo.[IMG] [/IMG]

11.03.2018, 21:05	#16
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 47 Сообщений: 3,285	В моторе В8 нельзя выставить поршни "в среднее положение" (как на рядной четверке), поэтому наклоняй - не наклоняй, а в цилиндрах будет конкретная разница в объеме над поршнем...

18.03.2018, 17:42	#19
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 47 Сообщений: 3,285	Для "кипящих" раскоксов (которые заметно эффективнее холодных) нужно и то и то так сказать, и покрытие и объем над поршнем. И фиг знает что нужнее - достаточное количество народа делали раскокс без наклонов с прекрасным результатом. Лично я - за полное соблюдение условий для максимального эффекта, что приводит к раскоксу с наклонами в 4 захода, да ещё с прогревом в промежутках...