Вопрос про зарядку генератором АКБ

[ждановский]

Конечно, первое что я сделаю, это проверю напряжение на клемах при работе двигателя.
В случае если зарядки нет, не обязательно же виноват именно генератор. Он вполне может быть исправным.
То что нашел в Библии
http://jeep.avtograd.ru/cherokee/ele...ippondenso.htm
http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj...age_signal.htm
http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj...ec/circuit.htm

[ждановский]

Проверил напряжение на клемах АКБ при работающем двигателе.
Вольтметр показал 11,2 В.
Есть ли смысл кидать щупы на выводы генератора?
Если этот замер покажет, что генератор выдает зарядку, то где она может потеряться "по пути" до АКБ?

И еще вопрос: В Библии написано, что РСМ регулирует массу, подаваемую на обмотку возбуждения генератора.
Мне непонятно, что значит "регулирует"? То есть подает массу или отключает ее в определенные моменты?

[Спанчбоб]

Между генератором и АКБ есть два предохранителя, по 60 ампер вроде.
Регулирует - значит регулирует, делает массу тише или громче :)))

[TheTERMINATOR]

Сообщение от ждановский

что значит "регулирует"? То есть подает массу или отключает ее в определенные моменты?

Да, регулируется длительность импульса. Погугли - ШИМ.

[ждановский]

Сообщение от Спанчбоб

Между генератором и АКБ есть два предохранителя, по 60 ампер вроде.
Регулирует - значит регулирует, делает массу тише или громче :)))

Предохранители смотрел. Целые они.
Сегодня попробую замерить напряжение на выводах генератора.
Подскажите, сколько вольт он должен выдавать на 900-1000 оборотах двигателя?

[ждановский]

Генератор заработал! Но обо всем по порядку:
Подцепив вольтметр к выводам генератора, я удивился, почему он показывает ноль. Завел двигатель, но ситуация не изменилась.
Тогда стал повторно проверять предохранители, но уже не визуально, а с лампочкой.
Результат, мягко говоря, удивил... Оба предохранителя по 60А ток не пропускали!
Причем, если на предах, которые лежат в продаже, толстая перемычка видна даже слепому, то на тех, которые стояли, тонюсенкую перемычку через мутный темный пластик практически не видно. Точнее видно, но кажется что она целая. Поэтому прошу прощения у уважаемых форумчан за поспешные выводы!
В общем, купил я предохранители, поставил их и все заработало. И ток заряда появился, и стрелка на панели встала вертикально. Получается зря снимал генератор...
Тем не менее, причина перегорания двух предохранителей, а также прыгание стрелки на приборке остались для меня загадкой.
Есть какие нибудь версии?

[ждановский]

И что, ни у кого нет никаких соображений?
Ау! Спецы по электрике...

[Степаныч]

Сообщение от ждановский

И что, ни у кого нет никаких соображений?
Ау! Спецы по электрике...

Возможно чьи то "прямые" руки пробовали подключить жигулевскую батарею и переполюсовали питание, предохранители тут же погорят, если батарея заряжена.

[ждановский]

Степаныч, благодарствую!
Клемы никто не путал, но факт того, что сдох АКБ место имел.
Возможно ли, что предохранители перегорели от внутреннего замыкания АКБ?
Но опять же непонятна причина гуляния стрелки на приборке...

[Степаныч]

Сообщение от ждановский

Степаныч, благодарствую!
Клемы никто не путал, но факт того, что сдох АКБ место имел.
Возможно ли, что предохранители перегорели от внутреннего замыкания АКБ?
Но опять же непонятна причина гуляния стрелки на приборке...

Да, КЗ в батарее может спровоцировать повышение тока и сжечь предохранители, стрелка может дергаться от того же КЗ в батарее, там ведь не "железное" КЗ, а замыкание пластин осыпавшейся активной массой, при большом токе масса разрушается, снова замыкает пластины, снова разрушается, напряжение при этом меняется, но это все не более чем догадки, по месту смотреть надо.