Взаимозаменяемость Single Board Engine Controller (SBEC) на XJ 92 г. - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

valdod · 19.03.2013, 20:54

Цитата:

Сообщение от Степаныч

По сути вопроса, на Вашем двигателе чаще всего 3,6 мСек, на прогретой машине и холостых оборотах.

Спасибо...

valdod · 04.04.2013, 15:25

Привезли на пробу мозги с 4 литрового вранглера вроде 93 года...
56027780...
Не могу найти по ним информацию - куда ставились?

Подойдут ли мне - будет включаться электровентилятор и работать круиз?

valdod · 04.04.2013, 20:28

Вообщем, поставил...
Заводится и работает хорошо, впрочем, как и на родных...
Едет аналогично...
Проверить включение электровентилятора и круиза не успел...
На неполностью прогретом двигателе время открытия форсунки 4.1 мсек...
Против 4.7 на моих...

Дали на пару дней потестить...

valdod · 07.04.2013, 13:21

Потестил...
При прочих одинаковых условиях температуры и показания у обоих РСМ одинаковые - по 4.1 мсек

Тупик...

Впрочем, обнаружил, что можно перепутать фишки с 1 и 2 форсунок - http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php...r=asc&start=60

Как у кого?

И интересует напряжение на датчике положение заслонки...

Степаныч · 07.04.2013, 13:31

Цитата:

Сообщение от valdod

Потестил...
При прочих одинаковых условиях температуры и показания у обоих РСМ одинаковые - по 4.1 мсек

Тупик...

Впрочем, обнаружил, что можно перепутать фишки с 1 и 2 форсунок - http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php...r=asc&start=60

Как у кого?
И интересует напряжение на датчике положение заслонки...

Стоит проверить по схеме (по цветам проводов) при перепутанных разъемах несколько увеличивается расход топлива и падает тяга. Перепутать можно не только 1-2, но при желании и 5-6. Напряжение на TPS примерно равно 0,78v при полностью закрытой заслонке.
http://s2.ipicture.ru/uploads/20130407/D0mh9ISO.png

valdod · 07.04.2013, 14:00

Вот спасибо, Степаныч!
Завтра поставлю такое напряжение на датчике, так как он сделан уже регулируемым

Правда, ставил и 0.86 и сейчас 0.57 - разницы не заметил...
Колпачек с проводов снять не могу - задубел...
Прозвоню с РСМ...
5 и 6 перепутать, конечно, можно, но длина там разная... и выходит из разных мест косы...
А вот первые два - запросто...

Piton · 07.04.2013, 16:58

Цитата:

Сообщение от Степаныч; Напряжение на TPS примерно равно 0,78v при полностью закрытой заслонке.
[url

http://s2.ipicture.ru/uploads/20130407/D0mh9ISO.png[/url]

Ну и кто тебе фигню такую сказал... про 0,78v ? .
p.s. Знаток хренов

Степаныч · 07.04.2013, 18:58

Цитата:

Сообщение от Piton

Ну и кто тебе фигню такую сказал... про 0,78v ? .
p.s. Знаток хренов

Давно ты не мелькал Даже скучно иногда. :-) Почитай на досуге, подбери себе определение. http://ljpromo.livejournal.com/145825.html
А вообще ты немного достал своим быдлячим поведением, если есть информация, сообщи вопрошающему, или ты тут для того чтобы потролить в свое удовольствие!?

Piton · 07.04.2013, 19:21

и кто быдло ?
>> и вообще руками машины не трогаю, надоела эта грязная работа. <<
p.s мой совет ,заткни свои руки, в свою же задницу.

valdod · 08.04.2013, 19:52

Цитата:

Сообщение от Piton

Ну и кто тебе фигню такую сказал... про 0,78v ? .

Так что поставить?

07.04.2013, 14:00	#16
valdod Banned Житель форума Регистрация: 06.10.2009 Адрес: Одесса Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242 Сообщений: 1,976	Вот спасибо, Степаныч! Завтра поставлю такое напряжение на датчике, так как он сделан уже регулируемым Правда, ставил и 0.86 и сейчас 0.57 - разницы не заметил... Колпачек с проводов снять не могу - задубел... Прозвоню с РСМ... 5 и 6 перепутать, конечно, можно, но длина там разная... и выходит из разных мест косы... А вот первые два - запросто... Последний раз редактировалось valdod; 07.04.2013 в 14:04.

07.04.2013, 19:21	#19
Piton Пользователь Житель форума Регистрация: 05.05.2010 Адрес: Мюнхен Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60 Сообщений: 3,672	и кто быдло ? >> и вообще руками машины не трогаю, надоела эта грязная работа. << p.s мой совет ,заткни свои руки, в свою же задницу. __________________ СУВЖ Константин Васильевич.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

04.04.2013, 15:25	#12
valdod Banned Житель форума Регистрация: 06.10.2009 Адрес: Одесса Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242 Сообщений: 1,976	Привезли на пробу мозги с 4 литрового вранглера вроде 93 года... 56027780... Не могу найти по ним информацию - куда ставились? Подойдут ли мне - будет включаться электровентилятор и работать круиз?

04.04.2013, 20:28	#13
valdod Banned Житель форума Регистрация: 06.10.2009 Адрес: Одесса Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242 Сообщений: 1,976	Вообщем, поставил... Заводится и работает хорошо, впрочем, как и на родных... Едет аналогично... Проверить включение электровентилятора и круиза не успел... На неполностью прогретом двигателе время открытия форсунки 4.1 мсек... Против 4.7 на моих... Дали на пару дней потестить...

07.04.2013, 13:21	#14
valdod Banned Житель форума Регистрация: 06.10.2009 Адрес: Одесса Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242 Сообщений: 1,976	Потестил... При прочих одинаковых условиях температуры и показания у обоих РСМ одинаковые - по 4.1 мсек Тупик... Впрочем, обнаружил, что можно перепутать фишки с 1 и 2 форсунок - http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php...r=asc&start=60 Как у кого? И интересует напряжение на датчике положение заслонки...