|
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.06.2010
Адрес: одесса
Марка: jeep wj 3.1td
Возраст: 64
Сообщений: 254
|
![]()
Сегодня посетил разборку и в приватной беседе мне поведали ,что на сегодняшний день у ейных европейских компаньонов скопилось более 40 шт дизельных двигателей (OM642) . На мой удивленный вопрос , а шо за такая затаварка - получил ответ , что крайне не востребованная позиция по причине редких случаев выхода из строя данной позиции - уж больно сцуко надежный мотор фашисты в свое время замутили. После этого мне как бы невзначай , подкинули идейку , а шо ежели скрестить данный мотор с WJ. Знали суки кому сказать , Я ехал обратно на СТО и этот хипиш засел у меня в голове. Я вообще за любой хипиш ,кроме голодовки , но это меня зацепило крепко.
Начнем считать на сегодня можно взять подуставший Вжик с 4.7 бензиком за 9000 дол. благо многие в последнее время мечтают от них избавиться по причине дорговизны стомости на бензин, мотор нах ,автомат нах, оставляем только 242РК. Дизельный двигатель (OM642) с косой и мозгами берем за 5000дол. Механику берем Mercedes-Benz E-Class 1999 г. 400 дол Делаем переходную плиту для коробки и РК 300 дол Переделываем 2 кардана по 150 дол За такую работу , где нужно будет переделать крепления подушек двигателя и транца КП и РК , а также подружить мозги с мозгами Я думаю можно уплатить 2000 дол. В итоге за 17 -18000 дол можно заиметь машину на двух полноценных не разрезных мостах , на ручке да еще с таким моторягой . У кого будут какие мнения . Как сама идея? ***** или что то в ней есть ? Что то мне подсказывает чуйка , что где то Я уже подобное или слышал или видел, но только не с таким мотором и не на ВЖике скрещенное . Буду рад услышать мнение уважаемых мною строителей - колхозников. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Одесса
Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242
Сообщений: 1,976
|
![]() Цитата:
Что НАМНОГО надежнее и дешевле в установке... Но врядли влезет во Вжик... Последний раз редактировалось valdod; 06.07.2013 в 20:20. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.06.2012
Адрес: ст.Каневская
Марка: Вжик 4,7
Возраст: 25
Сообщений: 4,839
|
![]()
не такой уж он и надежный.
Из частых проблем, с которыми рано или поздно сталкиваются все владельцы OM642: 1) Умирает моторчик управления заслонками впускных коллекторов, умирает он или от попадания на него масла с турбины или от заклинивания самих заслонок в коллекторах. 2) Выпускные коллектора составные, со временем откалываются малые фрагменты и летят прямиком в турбину, разрушая ее. 3) Надо искать вариант с мозгом (прошивкой) без сажевого фильтра, потому как со временем этот сажевик из-за нашей соляры начинает приносить проблемы. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,099
|
![]()
поддержу, ничего особо надежного в этом двигле нет...видал и с братской рукой при пробеге 70ткм
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.06.2010
Адрес: одесса
Марка: jeep wj 3.1td
Возраст: 64
Сообщений: 254
|
![]()
Но факт остается фактом - моторы на разборках валяются не востребованные . А с другой стороны у моих двух знакомых Wk с такими моторами , так у обоих за 6 лет ни одной серьезной поломки по мотору ,правда справедливости ради нужно сказать , что тачки у них чтоб возить жопы по городу , ну иногда на рыбалку и то по асфальту , хотя пробеги у обоих под 300000 т.км
|
![]() |
![]() ![]() |