JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Стайлинг & Музыка

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.08.2012, 09:43   #181
Manfred
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Manfred
 
Регистрация: 17.06.2010
Адрес: г. Томск
Марка: ГЧ-96 V8
Сообщений: 403
По умолчанию

Спасибо за разъяснения, попробую, наконец, разобраться с DRL
Manfred вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.08.2012, 07:10   #182
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Manfred Посмотреть сообщение
Вообще-то реагировать должен:



Т.е. лампы дальнего света начинают гореть с половинной яркостью при включении зажигания при отпущенном ручнике. И это не связано с началом движения.
Хотя на машине 93 г. может быть и иначе
Не у меня изначально, именно при НАЧАЛЕ движения. На модуль DRL подается сигнал с датчика скорости и дальний в полнакала загорается.
Я уже пробывал -включаю зажигание и вывешиваю колесо заднее. Ниче не горит.
Проворачиваю колесо и вуаля -включилось))).
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.03.2014, 22:16   #183
Manfred
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Manfred
 
Регистрация: 17.06.2010
Адрес: г. Томск
Марка: ГЧ-96 V8
Сообщений: 403
По умолчанию

Ну что, подниму-ка старую тему. Может быть кому-то будет полезно.
Для восстановления работы ДРЛ пришлось разобраться в схеме проводки, ну и в схеме самого блока ДРЛ. Могу сказать, что схемные решения дебильные, можно было все сделать гораздо проще и надежней.
А теперь по существу.
Пониженная яркость ламп дальнего света при работе блока ДРЛ обеспечивается за счет подачи на них импульсного напряжения с постоянной частотой около 100 Гц и коэффициентом заполнения 0,35-0,4. В качестве силового используется полевой n-канальный транзистор, включенный между шиной "+" и лампами дальнего света.
При замене транзистора необходимо учитывать следующее.
Так как амплитуда тока через транзистор в установившемся режиме где-то 10-12 А (при нормальной проводке), а в момент включения (при холодных лампах) примерно в 3 раза больше, то он должен быть с достаточно низким сопротивлением (менее 0,02-0,03 Ом) и большим допустимым током. Есть еще одно требование. Для снижения уровня помех при переключении транзистор управляется через резистор с очень большим сопротивлением
(22 кОм), соответственно полный заряд тоже должен быть как можно меньшим. В противном случае имеем повышенные статические и (или) динамические потери, перегрев и преждевременную кончину транзистора. В транзисторе BUZ30A, имеющем сопротивление 0,13 Ом, будет рассеиваться мощность более 7 Вт, что гарантированно его перегреет при плохом тепловом контакте с корпусом.
В моем блоке было пониженное управляющее напряжение на затворе (6,5 В) из-за отказа защитного стабилитрона между затвором и истоком.
Да, еще. Варистор имеет напряжение пробоя 27В и подключен не по питанию, а между выводами сток-исток транзистора.
Если кому интересно, могу выложить осциллограммы напряжений Uзи, Uси, Iс.
Manfred вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.03.2014, 22:57   #184
kalina
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 46
Сообщений: 7,091
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Manfred Посмотреть сообщение
Ну что, подниму-ка старую тему. Может быть кому-то будет полезно.
Для восстановления работы ДРЛ пришлось разобраться в схеме проводки, ну и в схеме самого блока ДРЛ. Могу сказать, что схемные решения дебильные, можно было все сделать гораздо проще и надежней.
А теперь по существу.
Пониженная яркость ламп дальнего света при работе блока ДРЛ обеспечивается за счет подачи на них импульсного напряжения с постоянной частотой около 100 Гц и коэффициентом заполнения 0,35-0,4. В качестве силового используется полевой n-канальный транзистор, включенный между шиной "+" и лампами дальнего света.
При замене транзистора необходимо учитывать следующее.
Так как амплитуда тока через транзистор в установившемся режиме где-то 10-12 А (при нормальной проводке), а в момент включения (при холодных лампах) примерно в 3 раза больше, то он должен быть с достаточно низким сопротивлением (менее 0,02-0,03 Ом) и большим допустимым током. Есть еще одно требование. Для снижения уровня помех при переключении транзистор управляется через резистор с очень большим сопротивлением
(22 кОм), соответственно полный заряд тоже должен быть как можно меньшим. В противном случае имеем повышенные статические и (или) динамические потери, перегрев и преждевременную кончину транзистора. В транзисторе BUZ30A, имеющем сопротивление 0,13 Ом, будет рассеиваться мощность более 7 Вт, что гарантированно его перегреет при плохом тепловом контакте с корпусом.
В моем блоке было пониженное управляющее напряжение на затворе (6,5 В) из-за отказа защитного стабилитрона между затвором и истоком.
Да, еще. Варистор имеет напряжение пробоя 27В и подключен не по питанию, а между выводами сток-исток транзистора.
Если кому интересно, могу выложить осциллограммы напряжений Uзи, Uси, Iс.
Читаю и не понимаю как вы все это соображаете. Я и слов то таких не знаю...
kalina вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.04.2014, 14:54   #185
Manfred
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Manfred
 
Регистрация: 17.06.2010
Адрес: г. Томск
Марка: ГЧ-96 V8
Сообщений: 403
По умолчанию

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото-0065-1.jpg
Просмотров: 60
Размер:	109.6 Кб
ID:	66948
Вот такая штука получилась после ремонта
Manfred вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.07.2014, 09:17   #186
yakobson
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для yakobson
 
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: 3я планета от Солнца
Марка: ZJ 1996 5.2, 242 РК, Канада, мерсолифт 2", ГБО, салон 5,9, бушвакеры, козырёк LUND. ПРОДАН !!!
Возраст: 40
Сообщений: 4,954
По умолчанию

Разобрался и я с блоком. Но пошел другим путем. Выпаял со старого штекер и сростил его вот с таким девайсом.




брал вот тут http://tmb.arvixe.ru/shopcms/product_4623.html

схема в комплекте. Единственный минус нет теперь индикатора дальнего света на панели приборов ибо он завязан на родной блок ДРЛ, ну да несмертельно. Переживу. За то в самом девайсе есть различные режимы, включая наастройку мощности накала дальнего света.
__________________
Шевроле Сильверадо 5,7 К-2500 4wd 1998 г.в. full-size
________________________________________

yakobson вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.05.2017, 00:21   #187
Vladиmir
Пользователь
 
Регистрация: 07.05.2017
Адрес: Щелково
Марка: Grand Cherokee zj orvis 1995
Сообщений: 4
По умолчанию

Помогите кто сможет! Нужна фотография платы модуля drl 56007501, Чтобы востановить по ней свою плату. Моя плата сгоревшая, я так понял из-за того что бывший хозяин поставил ксенон.
Vladиmir вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.05.2017, 08:29   #188
Vladиmir
Пользователь
 
Регистрация: 07.05.2017
Адрес: Щелково
Марка: Grand Cherokee zj orvis 1995
Сообщений: 4
По умолчанию

Нашел
Vladиmir вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.05.2017, 18:49   #189
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
По умолчанию

меняй, тут восстанавливать нечего
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.05.2017, 22:54   #190
Vladиmir
Пользователь
 
Регистрация: 07.05.2017
Адрес: Щелково
Марка: Grand Cherokee zj orvis 1995
Сообщений: 4
По умолчанию

Я бы с радостью заменил на другой модуль, только вот нигде я его не нашёл.
А этот я Восстановил!
Старый, родной, хороший транзистор я поставил вместо сгоревшего, а на его место установил P36NF06. На митинском радио рынке нашёл только такой транзистор. Заменил ещё два сгоревших транзистора 2N3906 и MPSA56. Собрал все и установил в машину, и все работает, канадский свет в половину накала и индикатор дальнего света.

Последний раз редактировалось Vladиmir; 13.05.2017 в 08:25.
Vladиmir вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 11:55. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->